Основные элементы гидросистем

Основными элементами гидросистем являются гидромашины. Гидромашина — это устройство, создающее или использующее поток жидкой среды. [c.141]

Основные элементы гидросистем [c.171]

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ И РАСХОДНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ГИДРОСИСТЕМ [c.59]

На основе приведенных зависимостей проводятся основные расчеты гидросистем и их элементов. [c.11]

На стенде данного типа испытывались плунжерные пары, для которых основным критерием потери работоспособности является изменение сил трения и утечки, насосы, износ которых приводит к изменению объемных характеристик, и другие элементы гидросистем [132]. [c.496]

Недостатки гидроприводов проявляются при их эксплуатации наличие утечек, загрязнение и перегрев масла, его пожаро- и взрывоопасность. В основном эти недостатки можно предупредить при конструировании элементов гидросистем и профилактическими мероприятиями при эксплуатации гидрофицированных станков. [c.120]

Разработка новых и эксплуатация действующих гидросистем АЛ требуют тщательного изучения происходящих в них динамических процессов при передаче энергии при всех режимах нагружения. Пульсации давления складываются в основном из колебаний давления от насоса, внешней нагрузки и колебаний, возникающих в трубопроводах в процессе передачи энергии. Последовательные возмущения давления в гидросистемах при срабатывании контрольно-регулирующей и распределительной аппаратуры, определяющие режим переходного процесса, появляются в процессе эксплуатации гидросистем при износе ее основных элементов, а также вследствие кавитации и колебаний трубопроводов [3]. [c.31]

На точность и шероховатость обработки станок проверяют после его -испытания под нагрузкой. Перед новым испытанием нужно прогреть шпиндель, подшипники, гидросистему и другие основные элементы станка обкаткой его на холостом ходу. [c.207]

На точность обработки и чистоту поверхности деталей станок проверяют после его испытания под нагрузкой. Перед новым испытание.м нужно прогреть шпиндель, подшипники, гидросистему и другие основные элементы станка обкаткой станка на холостом ходу в течение времени, достаточного для такого нагрева. [c.327]

Анализируя в связи с этим специфические особенности работы насосов с винтовыми и шевронными зубьями роторов можно показать несоответствие их эксплуатационных характеристик основным требованиям, предъявляемым к приводному элементу гидросистем металлорежущих станков. [c.13]

В расчетной части должны быть произведены расчеты сопротивлений, преодолеваемых машиной в работе и при транспортном передвижении расчет потребной мощности на преодоление основных сопротивлений, мощности на привод вспомогательных агрегатов (насосов, воздуходувок и т. п.), мощности на собственное передвижение, суммарный расход мощности и выбор двигателя расчет производительности машины при работе в заданном режиме выбор основных элементов и агрегатов машин (например, канатов, насоса для приведения гидросистем управления, исходя из расчетных нагрузок и скоростей движения исполнительных органов шин колесного хода, исходя из веса, расчетных нагрузок и скоростей движения) расчеты на прочность отдельных элементов узлов машины. [c.47]

Косвенные методы диагностирования основываются на использовании косвенных диагностических признаков, которые обычно являются производными основных функциональных параметров гидравлических приводов. Это прежде всего вибрационные и шумовые характеристики гидроагрегатов, состав загрязненности рабочей жидкости, интенсивность теплового излучения элементов гидросистем. [c.345]

В магнитном сепараторе очистка рабочей жидкости от взвешенных в ней ферромагнитных частиц происходит под действием магнитного поля. Основным рабочим (активным) элементом сепаратора является постоянный магнит. До освоения промышленностью мощных постоянных магнитов магнитные сепараторы применяли главным образом в виде магнитных пробок в днищах картеров двигателей внутреннего сгорания и резервуаров отдельных гидросистем. [c.231]

При помощи формулы (6.7) решается основная задача — определение расхода жидкости при истечении. Она широко применяется при расчетах элементов машиностроительных гидросистем. [c.64]

Масла прочего назначения. Гидравлические масла (рабочие жидкости для гидравлических систем). Основная функция гидравлических масел - передача сил от привода к исполнительному или управляющему механизму за счет гидростатического давления в системе. Кроме того, эти масла осуществляют смазывание трущихся элементов гидросистемы, теплоотвод из зоны трения, очищают детали гидросистемы от загрязнений. Гидравлические масла должны иметь в условиях эксплуатации оптимальную вязкость, позволяющую осуществлять жидкостной режим смазки, но высокий уровень вязкости масел приводит к значительным потерям энергии. Для типовых гидросистем оптимальной является вязкость [c.409]

Опыт последнего времени показывает, что конструирование и эксплуатация даже таких конструктивно простых насосов, как шестеренные, требует проведения значительных по объему, всесторонних и тщательных по исполнению теоретических и экспериментальных исследований. Систематическое отставание исследований от требований производства привело к отсутствию на сегодня обоснованных данных по выбору рациональных соотношений между основными эксплуатационными и конструктивными параметрами, и к отсутствию материалов по расчету ряда ответственных элементов конструкций гидросистем металлообрабатывающего оборудования. Для ликвидации отставания требуется рассмотреть ряд вопросов, включающих обязательный анализ эксплуатационных качеств шестеренной группы насосов и изучение конкретных закономерностей рабочего процесса и характерных особенностей каждого типа насосов. [c.6]

Высокая степень резервирования бортовых систем самолета обеспечивает возможность посадки при повреждении одного двигателя, одного гидронасоса, основной электрической системы или механической проводки управления стабилизатором, а также при выходе из строя двух из четырех контуров гидросистемы. Размещение коробки приводов и насосов вдали от горячих участков двигательного отсека существенно снизило пожароопасность, разнесение агрегатов гидросистем в поперечном направлении и размещение между ними ВСУ и элементов конструкции самолета снизило вероятность одновременного выхода из строя обеих гидросистем при повреждении самолета. [c.103]

Приведен1[ые примеры показывают, что для успешной эксплуатации большинства горных машин необходимо знание теоретических основ и конструкции гидропривода. В настояш ем учебном пособии рассмотрены теоретические 0( новы работы гидропривода, конструкции отдельных элементов гидросистем, а также гидросистемы основных горных машин и средств крепления. [c.4]

Разбиение схем устройств на конструктивные элементы (узлы) при компоновке машин в основном однозначно определяется по функциональному признаку. Кроме того, в отличие от электронных устройств задача разбиения компоновки машин — малосвязная. Так, почти однозначно решается задача разработки унифицированных узлов машин (см. рис. 1.2). Наиболее близка к задаче разбиения на конструктивные элементы электронных схем задача модульного проектирования пневмо- и гидросистем. [c.19]

Основными задачами исследований в области гидропривода Четвертое всесоюзное совещание по автоматизации процессов машиностроения считает разработку и применение следящих систем, обеспечивающих высокую точность при скорости слежения до 2—3 mImuh, развитие исследований динамических процессов в следящих гидроприводах, разработку инженерных методов расчета элементов и узлов гидросистем, широкое применение методов нелинейной теории колебаний для расчета следящих гидро- и пневмоприводов. [c.3]

Для герметизации подвижных соединений гидросистем в основном применяют уплотнения с эластичным герметизируюш,им элементом, прижатым к уплотняемым поверхностям так, чтобы удельное давление в зоне контакта превышало давление рабочей среды (жидкости). Распространенными из них являются различные манжеты, которые применяются для узлов прямолинейных и вращательных движений. [c.590]

В элемент материалы включают стоимость всех основных материалов (эксплуатационных, например, масло для привода гидросистем, смазочных материалов) и вспомогательных (ремонтных— запасные части, материалы для технического обслуживания и ремонта системы малоценный и быстроизнашнвающийся инструмент ремонтно-строительных — материалы для текущего ремонта помещений, сооружений и т. д.). [c.247]

Гидропривод представляет собой разветвленную многодвигательную разомкнутую гидросистему, питаемую одним насосом и состоящую из гидроцилиндров, кот( ые за счет шарнирных соединений и реечно-зубчатого механизма обеспечивают поворотное движение отдельных элементов машины. Основным его отличием является индивидуальное управление одним или группой гидроцилиндров при помощи трехпозиционных, шестиходовых распределителей секционного типа, входящих в состав унифицированной гидроаппаратуры УГ и собираемых в гидроблоки управления. Распределители унифицированной гидроаппаратуры в нейтральном положении, т.е. когда гидропривод не функционирует, обеспечивают разгрузку насоса через разгрузочную линию РЛ, проходящую через все блоки управления. [c.382]

Клапаны гидросистем в отличие от насосных клапанов соприкасаются с седлом по достаточно острой кромке. При таком контакте и в случае ограниченного числа рабочих циклов (у насосных клапанов миллионы циклов) легче обеспечивается хорошая герметичность закрытого клапана. Основные типы кромочных запорно-регулирующих элементов конус на кромке , кром- [c.281]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...