Пневмопривод и его назначение

Верхняя часть камеры описанного пневмопривода имеет фланцевый выступ. При помощи этого выступа привод может крепиться по месту назначения. [c.219]

При постоянной массе подвижных частей пневмопривода (определяемой назначением устройства) и силах трения (определяемых типом уплотнений) скорость подвижных частей зависит от абсолютной величины ускорения и времени разгона, а ускорение пропорционально разности давлений по обе стороны поршня. [c.203]

В отличие от пневмоприводов обычного промышленного назначения, работающих при давлениях 4—10 бар. в пневмоприводах стендовой арматуры принимается дав ление до 50 бар и выше. [c.130]

Как правило, источником сжатого воздуха как рабочей среды пневмосистем являются компрессорные установки. Они могут быть стационарными, установленными на специальном фундаменте, или передвижными, установленными на каких-либо транспортных средствах. Компрессорные установки могут осуществлять централизованное питание нескольких различных по назначению потребителей сжатого воздуха или индивидуальное питание какого-либо потребителя, например пневмопривода тормозов грузового автомобиля. [c.289]

Пневматический привод (пневмопривод) по своей структуре, назначению силовых агрегатов, управляющих и вспомогательных аппаратов, по основным, принципам конструирования аналогичен гидравлическому приводу. [c.276]

Для точечных машин общего назначения применяют унифицированные пневмоприводы сжатия на расчетные силы 1900, 2450 и 3100 даН. Пневмоприводы обеспечивают работу машин с переменной силой сжатия по заданной программе, при этом изменение давления может регулироваться в широких пределах во времени и может происходить перед началом сварки, в процессе сварки или после ее окончания. [c.174]

В большинстве дискретных пневмоприводов, работающих от заводской сети в обычных условиях, теплообмен с окружающей средой не имеет существенного значения. Вместе с тем приводы иногда работают в условиях высоких температур, например, приводы электросварочных машин, а также специального назначения. Поэтому при их расчете необходимо учитывать процесс теплообмена или хотя бы приближенно оценить его влияние на динамику пневмопривода. [c.81]

Рельефные машины низкочастотной контактной сварки предназначены для сварки током низкой частоты деталей ответственного назначения из коррозионно-стойких, низкоуглеродистых, жаропрочных сталей и сплавов. Типичная рельефная машина МРН-24001 имеет следующую конструкцию (рис. 1.13). На верхнем кронштейне 9 корпуса 10 установлен пневмопривод 8, на ползуне которого закреплена верхняя контактная плита 5, соединенная с выводными колодками силового сварочного трансформатора жесткими 4 и гибкими /шинами. Нижняя контактная плита 3, установленная на столе 2, соединена с выводными колодками сварочного трансформатора жесткими шинами /, допускающими при отпущенных болтах подъем или опускание стола 2 с целью изменения величины раствора. В рельефных машинах нового поколения вывер- [c.177]

Назначение и конструкции основных элементов, а также описание работы пневмопривода рабоче , стояночной, аварийной и запасной систем торможения автомобилей КамАЗ подробно даны в работе 16], а устройство тормозной нневмокамеры изложено далее. [c.276]

По назначению элементы пневмопривода подразделяют на пневмодвигатели и пневмоаппаратуру управления. Пневмодвигатели преобразуют энергию сжатого воздуха в полезную механическую работу. Различают пневмодвигатели возвратно-поступательного движения (силовые пневмоцилиндры и диафрагменные камеры) и пневмодвигатели вращения (пневмомоторы). Пневмоаппаратуру управления делят на контрольно-регулирующую, обеспечивающую подготовку воздуха (влагоотделители, регуляторы давления и маслораспыли-тели) контролирующую давление, расход воздуха, выдержку времени (реле давления и времени, тормозные золотники, дроссели, измерительные приборы) и воздухораспределительную, направляющую потоки сжатого воздуха к различным органам пневмосистемы. Воздухораспределительные аппараты подразделяют на командные (клапаны с путевым и ручным управлением), исполнительные (краны и воздухораспределители для управления работой силовых пневмоцилиндров или пневмомоторов) и промежуточные (разделительные клапаны, запоминающие золотники). [c.79]

Эти автоматические линии создаются из обычных универсальных модернизованных станков на базе имеющегося на заводе оборудования. Автоматические линии из универсальных станков разнообразны как по назначению и типам применяемого оборудования, так и по способу автоматизации станков. На Челябинском заводе им. Колющенко построена автоматическая линия для обработки чугунных канатных блоков (рис. 189, а), предназначенных для установки на дорожные машины. Общий вид автоматической линии показан на рис. 189, б и она устроена следующим образом. Заготовка блока 2 из загрузочной площадки 1 помещается в магазин 3. Но так как магазин 3 наклонен к транспортеру 5, чтобы заготовки были удержаны в магазине, применяется отсекатель 4. Передача заготовок от станка к станку осуществляется с помощью транспортера 5, совершающего возвратно-поступательное перемещение от пневмоцилиндра 6. Как только транспортер переместится влево, произойдет нажим на рычажок отсекателя 4 и одна заготовка из магазина выдается в гнездо / транспортера 5. При движении транспортера вправо заготовка перемещается к первому револьверному станку и с помощью механической руки 7 перемещается с транспортера к патрону пневматического действия, в котором ее зажимают. На револьверном станке производится предварительное растачивание отверстия фМОмма снятие фаски. Блок зажимается за наружный диаметр и базируется в патроне по торцу. После окончания обработки первого блока транспортер перемещается в крайнее левое положение, при этом в гнездо / транспортера 5 направляется следующая заготовка, а обработанная заготовка на первом станке с помощью механической руки 7 перемещается из патрона станка и устанавливается в гнездо // транспортера 5. После этого транспортер осуществляет перемещение вправо, подавая заготовку ко второму станку на позицию гнезда III. На втором токарном многорезцовом станке блок обтачивается по наружной поверхности до диаметра 264 мм, подрезаются торцы обода и ступица в размер 40 мм. Заготовка в процессе обработки базируется по предварительно обработанному отверстию на оправке с пневмоприводом. После окончания обработки заготовки на втором станке с помощью механической руки заготовка устанавливается в гнездо III транспортера, который находится в крайнем левом положении. При перемещении транспортера вправо, заготовка направляется к третьему станку и занимает позицию IV. На данном револьверном станке заготовка закрепляется в трехкулачковом патроне пневматического действия, и с помощью плавающей пластины осуществляется окончательная расточка диаметра заготовки 110 мм. Затем готовая деталь с позиции IV перемещается к наклонному лотку // и с помощью рычага 10 сбрасывается с транспортера в лоток. Управление автоматической [c.358]

В табл. 5.32 приведены технические характеристики точечных машин отечественного производства (ОАО Завод "Электрик" , Санкт-Петербург) общего назначения, а на рис. 5.47 - внешний вид машины МТ-3001, конструкция которой характерна для всей гаммы машин прессового типа. На верхнем кронштейне жесткого корпуса 9 установлены пневмопривод силы сжатия 6 с пневмоаппаратурой [c.366]

Назначение и технические данные. Включающий вентиль ВВ-2Г используют для дистанционного управления песочницами и в качестве пневмопривода реверсивного переключателя и контактора ПК-ЗОбТ вентиль ВВ-2Г-1—для управления дверным механизмом вентиль ВВ-ЗГ-1 служит пневмоприводом контактора ПК-306Ф1.Вентиль ВВ-2А-2 обеспечивает работу электропневматического клапана автостопа. [c.81]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...