Основные свойства масел

Основными сортами масел, применяемых для карбюраторных, газогенераторных и газобаллонных двигателей, являются автолы сернокислотные (ГОСТ 1862-42), автотракторные масла селективной очистки (ГОСТ 5239-50), масла автомобильные с присадкой ЦИАТИМ-331 (ГОСТ 5303-50) и масла автомобильные специальные с присадкой (ГОСТ 3829-47). Для автомобильных дизелей применяется дизельное масло (ГОСТ 5304-50). Основные свойства масел для автомобильных двигателей приведены в табл. 85. [c.392]

Основные свойства масел для автомобильных двигателей [c.392]

Основные свойства масел для силовых передач автомобилей приведены в табл. 86. [c.393]

Основные Свойства масел для силовой передачи [c.394]

Основные свойства масел приведены в табл. 6.13. [c.216]

Основные свойства масел указаны в табл. 6.136. [c.217]

Основные свойства масел [c.217]

ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА МАСЕЛ [c.73]

Рабочие жидкости бывают на нефтяной и синтетической основе. В гидросистемах самоходных машин в основном применяются рабочие жидкости на нефтяной основе с различными улучшающими свойства масел присадками. Присадки способствуют сохранению химических свойств масел при повышенных температурах, уменьшают пено-образование, улучшают их противоизносные и антикоррозионные свойства. Концентрация присадок в различных рабочих жидкостях составляет от 0,05 до 22%. [c.134]

Основные свойства рабочих масел [c.17]

Основные марки масел и их свойства [c.253]

В паровых турбинах, машинах и компрессорах масла подвергаются воздействию высоких температур и окислительному воздействию воздуха. Основные марки масел описаны ниже, а их свойства приведены в табл. 6. [c.449]

Основные физико-химические свойства масел [c.769]

В табл. 7 приведены физико-химические свойства масел, применяемых как заменители основных рекомендуемых марок. [c.410]

Таблица 4.4 Основные свойства конденсаторных масел

СОСТАВ И ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА РАСПРОСТРАНЕННЫХ РАСТИТЕЛЬНЫХ МАСЕЛ [c.135]

Зная основные свойства различных высыхающих масел и лаковых смол, можно составить рецептуры для большого числа лаков с учетом предъявляемых к ним специфических требований. На ка- чество лака влияние оказывает также и правильное проведение процесса варки при всех соотношениях масел и смол. Несмотря на то, что большинство лаков готовится по точно установленным техническим нормам и температурным режимам, очень важным фактором для правильного определения конца процесса варки является опыт лаковара. Опытный лаковар определяет конец процесса варки по относительной твердости застывшей капли сплава или по так называемой пробе на стекле , а также по длине нити, которая получается при быстром отнятии пальца от капли сплава. Точность этого эмпирического метода, конечно, вызывает большие сомнения, но практика в значительной степени оправдывает его применение. [c.235]

Таблица . 4. Основные свойства кабельных масел

Такие свойства масел, как температура вспышки, застывания, кислотность, коксуемость, зольность и другие, в основном аналогичны рассмотренным выше в разделе дизельного топлива и потому описание их здесь опускается. [c.110]

Жидкие смазочные материалы (минеральные масла) получают из мазутов — остатков первичной переработки нефти. После перегонки мазута под вакуумом и очистки масла приобретают необходимые эксплуатационные свойства, в частности стабильность против окислительного действия кислорода воздуха. Улучшение отдельных сортов и марок минеральных масел, применяемых для смазки подшипников качения, достигается добавлением в небольших количествах (от 0,01 до 10%) различных химических соединений — присадок. Присадки уменьшают изнашивание рабочих поверхностей качения, снижают потери на трение и усиливают смазочные свойства масел (особенно в подшипниках, работающих с большими нагрузками, так как прочность масляной пленки в зоне контакта поверхностей качения является в этих случаях одним из основных условий нормальной работы механизма). Применяют присадки также для повышения вязкости и улучшения вязкостно-температурных свойств масел, для тяжело нагруженных механизмов, работающих в условиях большого перепада температур, для улучшения подвижности масел при низких температурах, для большей устойчивости против действия кислорода воздуха, для работы при повышенных температурах. [c.340]

Чтобы улучшить пусковые свойства двигателя, прибегают к реализации мер, направленных, с одной стороны, на снижение момента сопротивления прокручиванию применением в основном загущенных масел, обладающих хорошими температурно-вязкостными характеристиками (у которых вязкость с падением температуры повышается менее интенсивно, чем у обычных масел), а с другой — на улучщение условий воспламенения топливной смеси. Последнее достигается применением сортов топлив с большой концентрацией легких фракций, воспламеняющихся при более низкой температуре (зимних или арктических топлив). На рис. 44 [c.131]

Основные свойства масел для хладоновых холодильных машин приведены в табл. 5.8. [c.148]

Одни1 [ из наиболее важных свойств масла является его вязкость. Изменение вязкости от температуры — основное свойство масел. Вязкость масла должка быть подобрана очень тщательно в соответствии с рабочей температурой дизелей и нагрузкой на них, так как при слишком большой вязкости увеличиваются потери на трение, а при недостаточной имеет место полусухое трение и возрастает износ. Вязкость масла увеличивается при повышении давления. Благодаря этому в сближенных участках (масляном клине) появляется промежуточное тело — как бы затвердевшая смазка с тем большей несущей способностью, чем меньше зазор между трущимися поверхностями. Однако при температурах больше допустимых это качество теряется. [c.210]

Старение минерального масла в процессе эксплуатации. Старение масла - сложный и еще недостаточно изученный комплекс химических и физических процессов. К основным свойствам масел, изменение которых отрицательно влияет на износ и эксплуатационные характеристики гидросистем, относятся вязкость, стойкость к окислению, антикоррозионная и смазывающая способность, вспениваемость й др. [c.100]

В масла добавляют специальные присадки для улучшения их свойств и пригодности для работы в тяжелых условиях. Присадки могут улучшать те или иные основные свойства масла (вязкостные, антикоррозийные, антизадирные, антиокислительные и т. д.) отдельно или некоторые свойства одновременно — многофункциональные присадки. К наиболее распространенным многофункциональным присадкам относят АзНИИ — ЦИАТИМ-1, ЦИАТИМ-339, ВНИИНП-360 и другие, добавляемые в различных количествах в основные масла. Обычно количество присадок к маслам не превышает 5—6%. Физико-химические свойства жидких масел представлены в табл. 1. [c.733]

По своему составу нефть — сложная многокомпозици-онная смесь парафиновых, нафтеновых и ароматических углеводородов. Однако в чистом виде масла на нефтяной основе практически не применяются. К нефтяной основе добавляют до 7 видов различных присадок, которые улучшают эксплуатационные свойства масел. В табл. 20 приведены основные сведения о присадках. [c.149]

МЗМ-16, МЗМ-26 и МЗМ-120 (ТУ 38-101133-73). Масла указанных марок получают путем введения в нефтяные масла нрисадок алкплсалицита кальция и ионола. Применяют в качестве охладительных сред и химических сред при химико-термической обработке (нитроцементации) стальных изделий при 820—880° С и рабочих температурах масел 30—40° С, 80—120° С и 160—200° С. Основные свойства приведены в табл. И. [c.473]

Если для холодных установок вязкость является основным признаком, определяющим выбор заменителя, а все остальные физико-химические свойства масел играют второстепенную роль, то для горячих установок и специальных масел одна вязкость не предопределяет выбора заменителя. Так, для турбинных масел важнейшим после вязкости является определение деэмульсации, для компрессорных — число Сляя и т. д. Поэтому заменители масла для горячих установок должны удовлетворять не только по вязкости, но и по другим константам, специальным для данной области применения. [c.776]

Ассортимент, свойства масел и жидкостей различного назначения, а также требования, предъявляемые к ним, рассматриваются в книге Моторные и реактивные масла и жидкости . Под ред. К. К. Папок и Е. Г. Се-менидо. Изд. Химия , 1964. В этой же книге описаны основные методы испытания масел и жидкостей. — Ярил . ред. [c.14]

В зависимости от эксплуатационных свойств установлено шесть основных групп масел для двигателей (в зависимости от степени форсирования и принципа действия последних). Масла группы А предназначены для. нефорсированных двигателей, Б — малофорсированных, В — среднефорсированных, Г — высокофорсированных. Масла группы Д предназначены для высокофорсированных дизелей, работающих в тяжелых условиях, группы Е — тихоходных стационарных дизелей. Масла групп Б, В и Г, кроме того, подразделяются на масла для карбюраторных двигателей (обозначаются индексом 1 ) и дизелей (индекс 2 ). Масла одной группы для одного типа двигателей совместимы между собой. Масла групп Д и Е для карбюраторных двигателей не пригб дны. По вязкости установлено одиннадцать групп масел, каждая из которых обозначается числовым индексом, выражающим вязкость масла в сантистоксах (сСт) при температуре 100 °С. [c.42]

Присадки весьма разнообразны по химическому составу и в большинстве своем являются углеводородными соединениями, содержащими металлы (цинк, свинец, магний и др.) или неметаллические элементы (хлор, сера, фосфор, иод и др.), а также неорганические соединения (M0S2 и др.). Присадки вводят в небольших, но строго дозированных количествах. В последнее время получили распространение многофункциональные присадки, улучшающие одновременно несколько свойств масел. Ниже приведены основные присадки. [c.203]

Природные масла, применяемые в производстве красок, лаков и модифицированных маслами смол, а также в качестве пластификаторов нитроцеллюлозных лаков, добываются из семян и орехов некоторых видов растений и из рыб некоторых пород. Они подразделяются на растительные масла и рыбьи жиры. По способности высыхать масла делят на высыхающие, полувысыхающие и невысыхающие. Такая классификация основана на свойстве масел высыхать в виде относительно тонких пленок при нормальных атмосферных условиях. Высыхание, или превращение масла из жидкости в твердую пленку, зависит, как это было указано в гл. I, от количества присоединенного кислорода, коллоидного ассоциирования и полимеризации. Полувысыхающие масла при комнатной температуре не образуют пленок удовлетворительного качества, но их можно применять для производства лаков горячей сушки и лаков воздушной сущки на основе алкидных смол. Невысыхающие масла не образуют пленок ни при воздушной, ни при горячей сушке поэтому их можно применять только в качестве пластификаторов или мягчителей в нитроцеллюлозных лаках и в производстве невысыхающих алкидных смол. Основной причиной высыхания масла является химическая природа и физическая структура его молекул ниже это будет рассмотрено более подробно. [c.55]

Факторы, стимул1фу101Ц11е процесс старения. Радиация. Воздействие потоков излучения как квантового (у-излучение), так и корпускулярного (а-частицы, протоны, нейтроны и т. д.) типа в основном имеет энергетический характер, поэтому стойкость к радиации тесно связана со стойкостью к окислению и деструкции. Установлено, что интенсивность изменения свойств масел, например, зависит от их природы и количества поглощенной энергии [22]. В основе происходящих явлений лежат процессы передачи энергии частиц или квантов излучения взаимодействующим с ними молекулам. Эти первичные акты вызывают образование множества свободных радикалов, однако процесс происходит значительно интенсивнее, чем при химическом окислении и сопровождается резким ускорением цепных реакций окисления. Степень изменений зависит от количества энергии, поглощенной единицей массы вещества, так называемой поглощенной дозы излучения. Стойкость к радиационному облучению некоторых органических уплотнительных материалов приведена в табл. 6.3. [c.201]

В кранах в основном применяют смазочные материалы минерального происхождения, имеющие по сравнению с другими видами смазок меньшую стоимость и лучшие смазочные свойства. Основные показатели масел — вязкость, температура застывания, зольность, кислотность, содержание механических примесей и воды, а также температура вспышки. Смазочные материалы должны отвечать следующим основным требованиям обладать хорошей смазочной способностью, не изменять фи-зико-химических свойств при нормальной работе MamnHbi (не образовывать смол) защищать детали от коррозии даже при продолжительной остановке крана не застывать при низких температурах не содержать воды и механических примесей не менять состава при продолжительном хранении. [c.176]

Физико-химические свойства масел даны в табл. 2.9. Основным техническим показателем для выбора марки смазочного масла является его вязкость, определяемая по ГОСТ 33—82 в зависимости от температуры. При выборе масел следует учитывать условия работы прибора. При больших н.агрузках и температурах применяют масла с высокой вязкостью. Для скоростных П0ДШИПГ1ИК0В рекомендуются масла с меньшей вязкостью, так как они уменьшают тепловыделение в узле трения. При отрицательных температурах (от —40 до —60 °С) происходит резкое возрастание вязкости масел, что влияет на пусковые характеристики и работоспособность узлов трения и поэтому ограничивает их применение при низких температурах [133]. [c.57]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...