Магнитные контроллеры переменного тока серий ТА, ТСА и К, КС

Магнитные контроллеры переменного тока серий ТСА и ТА. Эти контроллеры применяют на кранах общепромышленного назначения, портальных и строительных. Они предназначены для управления трехфазными асинхронными электродвигателями с контактными кольцами в механизмах подъема и горизонтального передвижения кранов. [c.246]

Электроприводы с магнитными контроллерами. Магнитные контроллеры (панели управления) серий ТА, ТАЗ, ТСА, К, КС применяются для управления асинхронными двигателями с фазным ротором (табл. IIЛ,25). Контроллеры ТА, ТАЗ и ТСА имеют цепи управления на переменном токе и используются в электроприводах кранов общего назначения Л и С режимов работы К, КС [c.264]

На рис. 125 приведена электрическая схема магнитного контроллера ТСА. У магнитных контроллеров этой серии цепи управления питаются переменным током, за исключением цепей катушек реле времени РБ, 1РУ, 2РУ, питаемых через выпрямитель ВГ. При первом положении командоконтроллера происходит выбор слабины каната и подъем малых грузов на пониженной скорости, так как в ротор введено все сопротивление, кроме секции Р16—Р19. При остальных трех положениях подъема постепенно выводятся секции сопротивления P13—PI6, РЮ—Р13, Р7—PIO и Р4—Р7. Причем последние две секции выводятся при четвертом положении с независимой выдержкой времени. [c.246]

Схемы электроприводов с магнитными контроллерами серии ТА, ДТА, К и ДК. Разница между перечисленными контроллерами заключается только в схемах управления, выполняемых на постоянном (К и ДК) и переменном (ТА и ДТА) токе. [c.197]

Магнитные контроллеры серии КСДБ с применением динамического торможения и без-дyJ oвoй коммутации предназначены для управления двигателей, работающих в Т и ВТ режимах, а также для управления двигателями подъемной и замыкающей лебедок грейфера (каталог 10.30.01—82 (/.Панели управления крановые переменного тока серии КСДБ ), Контроллеры серии ТСН служат для [c.266]

Контроллеры. Электрический аппарат, предназначенный для включения, изменения направления вращения (реверсирования), регулирования скорости и остановки электродвигателей, называется контроллером. На стреловых кранах применяют силовые кулачковые контроллеры переменного тока типа ЭК и ККТ и контроллеры дистанционного управления (магнитные), комплектуемые вместе с командоконт-роллерами серии КП-1000. [c.139]

В серии контроллеров переменного тока предусмотрены исполнения ККТ 65А и ККТ 69А (предназначаются только для механизмов подъема) с улучшенными регу-лировочиымн и энергетическими показателями. Контроллеры ККТ 65А и ККТ 69А, выполняемые с использованием принципа динамического торможения с самовозбуждением, обеспечивают устойчивый диапазон регулирования скорости 8 1. Указанные исполнения применяются вместе с магнитным контроллером ТРД 160, предназначенным для получения режима динамического торможения. Кулачковые контроллеры ККТ 65А и ККТ 69А обеспечивают заданный диапазон регулирования скорости без применения толчкового режима работы, поэтому управление ими несколько проще и удобнее, чем контроллерами ККТ 61А и ККТ 68А. Контроллеры ККТ 65А и ККТ 69А могут быть рекомендованы для кранов легкого, среднего, а также тяжелого режимов работы с большими скоростями подъема и спуска, а также с более жесткими требованиями к точности остановки. [c.75]

Электроприводы переменного тока с тиристорными регуляторами напряжения. В электроприводах с тиристорными регуляторами напряжения (ТРН) используются регуляторы типа РСТ, изменяющие напряжение, подводимое к статору асинхронного двигателя с фазным ротором. ТРН серии РСТ (табл. II. 1.29) выпускаются на напряжение 380 В переменного тока и обеспечивают диапазон регулирования ниже основной скорости 1 15. Регуляторы РСТ устанавливают на раму магнитного контроллера типа ТТЗ. В схеме, приведенной на рис. 11.1.32, используются контактные реверсоры в цепи, статора и обратная отрицательная связь по скорости двигателя (тахогенератор типа ТМГЗОП), [c.278]

Подавляющее большинство грузоподъемных машин, изготовляемых отечественной промышленностью, имеет электрический привод основных рабочих механизмов и поэтому эффективность действия этих машин в значительной степени зависит от качественных показателей используемого кранового электрооборудования. Электропривод большинства грузоподъемных машин характеризуется повторно-кратковременным режимом работы при большой частоте включений, широком диапазоне регулирования скорости и постоянно возникающих значительных перегрузках при разгоне и торможении. механизмов. Особые условия использования электропривода в грузоподъемных машинах явились основой для создания специальных серий электрических двигателей и аппаратов кранового исполнения. В настоящее время крановое электрооборудование имеет в своем составе серии крановых электродвигателей переменного и постоянного тока, серии силовых и магнитных контроллеров, комаидоаппаратов, кнопочных постов, конечных выключателей, тормозных электромагнитов и элсктрогидрав-лических толкателей, пускотормозных резисторов и ряд других аппаратов, комплектующих различные крановые электроприводы. [c.3]

Команды управления подаются командоконтролле-рами или кнопочными постами. Магнитные контроллеры предназначаются для пуска, регулирования скорости, торможения и отключения двигателей краново-металлургических серий переменного (асинхронных с фазным и короткозамкнутым ротором) и постоянного тока. [c.90]

Тиристорные регуляторы серии РСТ выполняются на длительные токи 100, 160 и 320 А (максимальные токи соответственно 200, 320 и 640 А) и напряжение 220 и 380 В переменного тока. Регулятор представляет собой собранные на общей раме три силовых блока (по числу фаз встречно-параллельно включенных тиристоров), блок датчиков тока и блок автоматики. В силовых блоках используются таблеточные тиристоры с охладителями из тянутого алюминиевого профиля. Охлаждение воздушное — естественное. Блок автоматики— единый для всех исполнений регуляторов. Тиристорные регуляторы выполнены со степенью защиты IPOO и предназначены для установки на стандартные рамы магнитных контроллеров типа ТТЗ, которые по конструкции аналогичны контроллерам серий ТА и ТСА (см. 3-7). Габаритные размеры и масса регуляторов серии РСТ указаны в табл. 4-1. [c.95]

Комплектные электроприводы включают в себя системы с силовыми кулачковыми контроллерами и магнитными контроллерами с цепями управления на переменном (контакторы КТ 6000) и постоянном (контакторы КТПВ 600 и КТП 6000) токе. Такое построение рядов электроприводов позволяет в каждом конкретном случае осуществить выбор наиболее приемлемой системы с учетом условий эксплуатации, предъявляемых требований по автоматизации управления, масс, габаритов и стоимости. Ряды электроприводов включают в себя все типы крановых двигателей с фазным ротором серии MTF и МТН для диапазона мощностей от 1,2 до 200 кВт и строятся отдельно для механизмов подъема и передвижения крановых устройств. [c.191]

Схемы электроприводов с магнитными контроллерами серии ТСА, ТСАЗ, КС, ДКС. Различие между перечисленными контроллерами заключается в системе питания цепей управления. Цепи управления контроллеров ТСА и ТСАЗ выполнены, на переменном токе, а КС и ДКС на постоянном. [c.194]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...