Балочные и решетчатые конструкции

Сварка балочных и решетчатых конструкций [c.236]

Сварка нашла применение при изготовлении балочных и решетчатых конструкций, сварных труб и трубопроводов, при строительстве промышленных, жилых и культурно-бытовых объектов, в вагоно-, локомотиво-и судостроении, при создании доменных цехов, строительстве цементных печей, изготовлении котлов и сосудов. При восстановлении изношенных поверхностей различных деталей широко используют наплавку. [c.3]

П1. БАЛОЧНЫЕ И РЕШЕТЧАТЫЕ КОНСТРУКЦИИ [c.25]

Особенности расчета конструкций сводятся к следующему. Решетчатые конструкции верхнего строения рассчитывают разложением его на плоские системы [0.211. Балочные конструкции имеют те же особенности расчета, что и козловые краны большой грузоподъемности, что связано с большими размерами поперечных сечений пролетных балок и опор [3, 31, 32, 441. Разница состоит в том, что режимы работы козловых кранов большой грузоподъемности бывают не выше 5К (легкий и средний режимы работы), в то время как мостовые перегружатели имеют режим работы 8К (весьма тяжелый) [30]. Такие перегружатели в настоящ ее время, изготовляют только балочных конструкций. [c.455]

Конструкции стреловых устройств. Типы конструкций стрел п о р т а л ь н ы X кранов даны на рис. III.4.2. Известны балочные, шпренгельные, безраскосные и решетчатые стрелы. Наиболее распространены балочные коробчатые стрелы (рио. III.4.2, а), имеющие высокое сопротивление усталости и [c.491]

Преимущества ферм решетчатой конструкции некоторая экономия металла (около 10%) по сравнению с фермами балочной конструкции тех же пролетов, большая доступность при проведении очистных и окрасочных работ, в связи с чем отпадает необходимость в создании специальных лазов и проходов для проникновения внутрь конструкции. [c.108]

Траверсы. Применение стропов для подъема длинномерных конструкций — балок, ферм, рам, плит покрытий длиной 12 м и более — приводит к потере полезной высоты подъема крюка крана, а также вызывает (из-за малых наклонов) значительные растягивающие усилия в само.м стропе, сжимающие напряжения в поднимаемом элементе и изгиб монтажных петель. Поэтому для стропов ки элементов длиной 12 м и более применяются траверсы, в которых положение ветвей близко к вертикали. Траверсы могут быть балочными или решетчатыми. [c.118]

Строительные металлические конструкции изготавливаются на специализированных заводах и на монтажных площадках. Они разделяются на решетчатые, балочные и листовые. [c.133]

Мосты кранов в зависимости от грузоподъемности и пролета могут быть сплошными (балочными) или решетчатыми (состоящими из ферм). По своей конструкции они могут быть однобалочные и двухбалочные. [c.282]

Для крыльев малого удлинения грубая балочная схематизация работы крыла в первом приближении может быть осуществлена на модели, конструкция которой изображена на рис. 11.9 [12]. Однако модели решетчатой схемы не учитывают перераспределения внутренних усилий за счет влияния обшивки и в большинстве случаев существенно искажают характер работы крыла на изгиб и кручение. [c.263]

Перегружатели изготовляют бесконсольными, с одной или двумя консолями, одной подъемной консолью. Мосты перегружателей имеют решетчатую или балочную (трубчато-балочную) конструкцию (см. т. I, разд. III, гл. 2). Соединение моста с опорами осуществляется в виде жесткой или шарнирной системы. Опоры применяют как одинаковой, так и разной высоты. [c.95]

Отличительная особенность телескопических стрел — возможность их удлинения с подвешенным на крюке грузом. Телескопическая стрела состоит из основной и одной — четырех выдвижных секций, выполненных в виде балочных конструкций или решетчатых ферм коробчатого сечения. [c.46]

Изгиб и скручивание профильных деталей рам и элементов металлических конструкций решетчатого и балочного типа в зависимости от их сечения и величины деформации устраняют правкой в горячем или холодном состоянии при помощи струбцин, винтовых приспособлений или скоб, домкратов, ударами кувалдой и т. д. Незначительный изгиб элемента устраняется на месте, а при большей деформации этот элемент (или узел, в котором он находится) снимают, исправляют или заменяют новым. [c.143]

СВАРКА РЕШЕТЧАТЫХ И БАЛОЧНЫХ КОНСТРУКЦИЙ [c.168]

Ответственные решетчатые и балочные конструкции должны изготавливать сварщики, прошедшие испытания в соответствии с Правилами аттестации сварщиков. [c.169]

Строительные металлоконструкции делятся на листовые, решетчатые и балочные. Они изготовляются на специализированных заводах и монтажных площадках при широком использовании. механизированных способов сварки и средств механизации при выполнении вспомогательных операций. При мелкосерийном и единичном производстве экономически оправдано применение ручной сварки покрытыми электродами. На строительно-монтажной площадке при возведении сооружений, при установке конструкций в проектное положение преобладает ручная сварка. В производстве сварных металлоконструкций применяются листовой, полосовой и. профильный прокат, тонкостенные гнутые и штампованные элементы. [c.130]

Конструктивное оформление металлоконструкций ПТМ сводится к многообразным комбинациям из профильных и листовых элементов, т. е. решетчатым и балочным конструкциям. Выбор основных [c.240]

По ряду технологических и экспериментальных соображений в последние годы увеличивается объем производства листовых крановых сварных конструкций. По сравнению с решетчатыми они проще в изготовлении, лучше работают в условиях переменных нагрузок. В большинстве элементов решетчатых ферм перемещение грузов вызывает перемену знака напряжения. В балочных конструкциях вне зависимости от положения груза изменения знака рабочих напряжений в конкретных рассматриваемых точках или сечениях не происходит. Наиболее распространены мосты коробчатого сечения, которые обладают достаточно высокой горизонтальной жесткостью и не требуют ферм связи. [c.241]

Схемы конструкций ПТМ решетчатого и балочного типов показаны на рис. 3. Конструкции, сваренные из листового проката, обладают значительной простотой и эстетичностью. Однако при небольших пролетах и грузоподъемностях или сверхбольших пролетах (50 м и более) материал сплошного коробчатого сечения используется плохо и конструкция излишне утяжеляется. В мировой практике краностроения известны случаи изготовления металлоконструкций большой грузоподъемности с рабочим радиусом до 200 м (без перемещения основания). Вполне естественно, что для [c.241]

При значительной разнице в жесткостях ригелей и колонн опорные моменты мало влияют на усилия в ригелях, поэтому последние по существу мало отличаются от балочных схем. В этом случае ригели проектируют, как и в балочных конструкциях, решетчатыми, с высотой /в— / 2 пролета. [c.271]

В отличие от решетчатых конструкций гиперболоид-ные конструкции, даже если их структура оставалась открытой, не прочитывались зрителем как рационально-технические. Силовые напряжения в этом классе конструкций зрительно не воспринимались сами по себе даже подготовленным специалистом. Эти инженерные конструкции, образующие поверхности двоякой кривизны из прямых стержней, лежали вне привычной образно-конструктивной тектоники, основанной на стоечно-балочной и арочнокупольной системах. С их помощью не так просто было представить конструктивную целесообразность сооружения. [c.172]

Конструкция кранов-перегружателей может быть решетчато-ферменной, коробчато щпренгельной и трубчато-балочной. Краны-перегружатели решетчатой конструкции весьма металлоемкие, имеют большое число заклепок, которые приходится клепать на месте монтажа. Краны этой конструкции сняты с производства. [c.99]

Экспериментальные исследования вибраций решетчатой проставки, состоящей из масс и стержней (рис. И, а), показали, что она обеспечивает виброперепады на частотах выше 600 Гц до 40 дБ [16]. Решетчатая виброизолирующая проставка состоит из двух стальных листов 1 с вырезами, благодаря которым листы образуют слоистую решетку, и дополнительных масс 4. С помощью плиты 2, сваренной с листами 1, проставка крепится к лапам дизеля. Для крепления проставки снизу к амортизаторам сделана составная промежуточная плита 3. Массы промежуточной плиты и слоев решетки должны быть соизмеримыми, чтобы обеспечить необходимую акустическую нагрузку для решетки. Как видно, решетчатая проставка в собранном состоянии представляет собой составную балочную конструкцию сложного профиля. Поэтому ниже она будет также называться решетчатой виброизолирующей балкой. [c.46]

Однако решетчатая арка не устранила принципиального недостатка всех стержневых конструкций — гибкости их элементов, испытывающих продольное сжатие. А между тем катастрофа балочного Аштабьюльского моста обнаружила роковую роль недостаточной устойчивости на продольный изгиб сжатых раскосов и всего верхнего пояса. Это побудило инженеров обратиться к висячим решениям, в которых основные несущие элементы (цепи, ванты, тросы) работали в наибольшем соответствии со специфическим свойством железа, — лучше всего работать на чистое растяжение. [c.250]

Конструкция решетчатой виброизолируюш,ей проставки представлена на рис. 1. Она состоит из двух стальных листов 1 с вырезами, благодаря которым листы образуют слоистую решетку, и дополнительных масс 4. С помош,ью плиты 2, сваренной с листами J, проставка крепится к лапам машины. Для крепления проставки снизу к амортизаторам сделана составная промежуточная плита 5. Она имеет значительную массу, чтобы обеспечить необходимую акустическую нагрузку для решетки. Как видно из рис. 1, решетчатая проставка в собранном состоянии представляет собой составную балочную конструкцию сложного профиля. Поэтому ниже она будет также называться решетчатой виброизо-лируюш ей балкой. [c.24]

Башенные краны классифицируют по назначению (строительные, монтажные, краны-перегружатели) по возможности передвижения (передвигающиеся по рельсовым путям стационарные или приставные, прикрепляемые к возводимому сооружению самоподъемные, устанавливаемые на каркасы зданий и перемещаемые по ним в вертикальном направлении) по способу изменения вылета крюка (с подъемной и с горизонтальной балочной стрелой) по типу вращающихся элементов башенно-стрелово-го оборудования (с поворотными башнями или головками) по типу металлических конструкций основных элементов (решетчатые и трубчатые). [c.166]

Конструкции. Козловые краны общего наз н а-чения имеют верхнее пролетное строение предпочтительно листовой конструкции [1]. Козловые краны малых и средних грузоподъемностей применяют с электроталью (рис. III.2.8, а г), а средних грузоподъемностей, кроме того, и с опорной тележкой (рис. II 1.2.8, д—з) или с такой же тележкой, как и мостовые краны. В последнем случае верхнее строение может быть балочным, а также решетчатым (см. рис. III.2.1, III.2.2). Весьма рациональны однобалочные верхние строения (см. рис. III.2.2) II], Двухбалочные козловые краны, характеризующиеся относительно высокой металлоемкостью, рекомендуются к применению только тогда, когда это диктуется требованиями унификации с вь дуска-емыми на тех же предприятиях мостовыми кранами. [c.439]

Солошы портальных кранов имеют балочную коробчатую конструкцию с вертикальной (рис. III.4.1, б, е) или наклонной (рис. III.4.1, а) осью. Нижняя часть колонны имеет пирамидальную форму (рис. III.4.1, а, е). Для кранов малой грузоподъемности иногда применяют решетчатые колонны (рис. III.4.1, д). В кранах на многокатковом однорядном круге несущие конструкции поворотной части имеют вид рамного (рис. III.4.1, в) или решетчатого [0.40, 0,59] каркаса. На некоторых зарубежных кранах применяют стержневые каркасы их элементы соединены физическими шарнирами и работают в основном на осевые силы (рис. IIL4.1, г). [c.491]

По м ре развития конструкций стрел был осуществден переход от решетча х и безраскосных стрел к сплошностенчатым (коробчатым, ре йе — трубчатым) стрелам (см. т. 1, п. Ш-И) в балочном или вантовом исполнении. Известны, однако, решетчатые стрелы некоторых зарубежных кранов очень большой грузов подъемности (рис. IV.6.11). При модернизации кранов базовые стрелы часто удлиняют дополнительными вантовыми стрелами (рис. IV.6.12) что позволяет значительно yвeличйJь наибольшие вылет и высоту подъема и одновременно обеспечить широкую унификацию с базовой моделью [10]. [c.175]

Применение наклонных стропов для подъема горизонтально-протяженных длинномерных конструкций и тял еловесного оборудования — балок, ферм, рам, аппаратов и т. д., приводит к потере полезной высоты подъема краиа, а также к возникновению значительных растягивающих усилий в самом стропе, сжимающих усилий в поднимаемом элементе и изгибающих в монтажных петлях. Стропы, скомбинированные с траверсами (рис. 3.91), не имеют этих недостатков и применяются для строповки грузов длиной 12 м и более. Траверсы выполняют балочными (рис. 3.91, а) или решетчатыми в виде ферм (рис. 3.92, б). Балочные траверсы изготовляют из труб или двух соединенных между собой швеллеров или уголков (рис. 3.92, г), иа концах которых закрепляются стропы. Длина балочной траверсы обычно не превышает 4 м, так как при большей длине масса траверсы велика. [c.200]

Мосты кранов по конструкции разделяют на решетчатые (рис. 47, а), состоящие из двух пространственных ферм, и балочные (рис. 47, б). Каждая из пространственных фе р М имеет две плоские вертикальные фермы — главную 4 и вспомогательную 2, соединенные между собой двумя горизонтальными фе,рмамн 3. По верхним поясам ферм перемещается тележка. Вспомогательные фермы воспринимают горизонтальные инерционные усилия. Все фермы связаны торцовыми балками 1, в которых размещаются оси колес 5 крана. На площадке горизонтальной фермы 3 размещены привод механизма передвижения крана и троллеи, питающие электродвигатели тележки. [c.85]

Альбом содержит наиболее характерные типовые сварные конструкции, прцменяе-, 1ые Б тяжелом машиностроении, в решетчатых и балочных сооружениях, при строительстве доменных цехов, цементных печей, емкостей, сосудов и котлов, в вагоно- и ло-комотивостроенин, при сборке корпусов судов, прокладке трубопроводов. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...