Виды заклепочных швов

В зависимости от назначения различают три вида заклепочных швов прочный, плотный, прочно-плотный шов. [c.41]

В зависимости от назначения неразъемного соединения применяются следующие виды заклепочных швов. Прочный шов применяется при клепке металлических конструкций, опор, мостов и др. Плотный шов используется для обеспечения герметичности. Герметичность в этом случае обеспечивается за счет установки прокладок между склепываемыми листами или при помощи специальной операции, называемой чеканкой. Прочно-плотный шов применяется в тех случаях, когда нужно создать прочные и вместе [c.275]

Рис. 199. Виды заклепочных швов

Внешний вид заклепочных швов [c.132]

По назначению различают следующие виды заклепочных швов прочностные (у ферм стальных конструкций) плотные (у баков и резервуаров, работающих без давления) прочно-плотные (у резервуаров, подверженных повышенному давлению). [c.188]

Коррозия вследствие различной аэрации часто возникает на тех участках конструкций и сооружений, которые менее доступны воздействию кислорода, чем остальная поверхность. Такими участками являются углубления в виде царапин, раковин и т. п. В частности, интенсивная коррозия замечается в местах пере-хлестки заклепочных швов и в так называемых водяных мешках , в которых скапливается вода и весь кислород израсходован. Эти участки по отношению ко всей конструкции становятся анодами. Иногда коррозия трубопроводов в почве также объясняется возникновением пары за счет неравномерной аэрации. [c.41]

Глава XXI. КЛЕПКА 81. Виды заклепок и заклепочных швов [c.171]

ВИДЫ ЗАКЛЕПОК И ЗАКЛЕПОЧНЫХ ШВОВ [c.195]

Межкристаллитные трещины могут появляться в трубных решетках барабанов, а также в местах ввода в барабан рабочей среды с температурой, отличающейся от температуры насыщения (питательная вода, фосфаты). Поэтому в местах ввода должны устанавливаться защитные рубашки. При выявлении мест пропаривания, отложений солей в виде грибков или наростов возле заклепок, кромок листов и развальцованных концов труб или явных признаков хрупких разрушений (отскакивание головок заклепок, кольцевые трещины кипятильных труб в местах вальцовки, трещины в приклепанных фланцах и др.) необходима проверка всех заклепочных швов и [c.7]

Образование трещин в металле в местах соединений элементов паровых котлов является весьма распространенным и опасным видом разрушений, встречающимся на теплосиловых станциях. Так называемая щелочная или каустическая хрупкость котельного металла проявляется в виде трещин на концах кипятильных и экранных труб и в теле барабана. Разрушения возникают главным образом в напряженных зонах заклепочных швов и в местах развальцовки труб в результате взаимодействия металла с котельной водой. Трещины имеют смешанный характер — межкристаллитный и внутри-кристаллитный, причем внутрикристаллитные трещины видимы на глаз. В зоне возникновения трещин деформация металла отсутствует, вследствие чего такие разрушения носят названия хрупкие разрушения . Высокие механические напряжения обязательны для развития разрушения этого вида. [c.151]

Виды заклепочных соединений и сварных швов, условия нх прочности + + + + [c.685]

Конструктивная схема заклепочного шва приведена на рис, 4. Основными видами конструкций заклепочных швов являются соединения встык и внахлестку. [c.111]

В конструкциях связи реализуются в виде швов (сварных, паяных, заклепочных и т. п.), резьбы, зубьев и других элементов. В расчетной схеме эти связи могут быть заменены условным контактным слоем, который обеспечивает стержням такие же перемещения. [c.19]

В современном машиностроении заклепочные соединения вытесняются более прочным и дешевым видом соединения — сваркой. Условные изображения и обозначения швов сварных соединений установлены ГОСТ 2.312-72. [c.198]

Заклепочные соединения применяются в виде механически прочных швов, в основном при воздействии на детали вибрационной и ударной нагрузки, например в мостостроении. [c.16]

От основной трещины отделяются боковые, которые поражают большую площадь стенки. О наличии хрупких разрушений можно судить по солевым отложениям на наружной поверхности котла, поднятию заклепочных головок (вследствие обрыва их стержней), пропуску швов при гидравлическом испытании, отскакиванию головок заклепок при обстукивании их и во время эксплуатации. У вертикально-водотрубных котлов наблюдается характерный вид хрупких повреждений — кольцевые трещины 2 (фиг. 205) кипятильных и экранных труб. Трещины с наружной стороны трубы постепенно проникают внутрь и обнаруживаются по светло-коричневому шламовому валику 1 внутри трубы. Такие трещины образуются при щелочной воде при отсутствии свободного удлинения труб. [c.289]

Металлические конструкции. Характерными видами их повреждений являются разрушение сварных и заклепочных соединений, деформации и трещины в элементах, ослабление болтовых соединений с разработкой отверстий под болты. Трещины, раковины и другие дефекты швов должны быть вырублены на всей длине дефектного участка и заварены вновь. Повторная заварка без вырубки дефектного места недопустима. Ослабленные заклепки должны быть срублены и удалены. Отверстия под новые заклепки рассверливают и устанавливают в них заклепки увеличенного диаметра. [c.329]

Преимуществами сварных соединений по сравнению с заклепочными являются экономия металла, отсутствие отверстий, ослабляющих рабочее сечение меньшая масса соединяемых элементов и возможность широкого применения стыковых швов, не требующих дополнительных элементов в виде накладок. Экономия металла составляет в среднем от 10 до 20% сварка позволяет снизить трудо- [c.52]

Преимуществами сварных соединений по сравнению с заклепочными являются экономия металла, отсутствие отверстий, ослабляющих рабочее сечение, меньшая масса соединяемых элементов и возможность широкого применения стыковых швов, не требующих дополнительных элементов в виде накладок. Экономия металла при этом составляет в средне от 10 до 20% сварка позволяет снизить трудоемкость работ, исключить операции разметки и сверления (пробивки) отверстии. [c.34]

Преимуществами сварных соединений по сравнению с заклепочными являются экономия металла отсутствие отверстий, ослабляющих рабочее сечение материала меньшая масса соединяемых элементов возможность широкого применения стыковых швов, не требующих дополнительных элементов в виде накладок экономия металла при этом составляет в среднем от 10 до 20% сварка позволяет снизить трудоемкость работ, исключить операции разметки и сверления (пробивки) отверстий сварка позволяет получать плотные и герметичные соединения применение сварных конструкций вместо отливок дает снижение металлоемкости от 40 до 50% и особенно выгодно при единичном производстве, так как нет необ.ходи-мости изготовлять дорогостоящие модели для отливок. [c.39]

Химикам (водникам) и особенно теплотехникам-котельщикам при ведении правильного водно-химического режима работы парогенераторов необходимо считаться еще и с видом топлива, тепловыми напряжениями поверхности нагрева, давлением и температурой и колебаниями их, с циркуляцией воды в котле, со свободным расширением всех элементов котла — отсутствием зажатий, отсутствием местных перегревов и охлаждений металла, правильностью остановок, и растопок парогенераторов, с наличием дефектных сварных швов и заклепочных соединений. [c.202]

Заклепочные соединения выполняются в виде заклепочных швов, передающих в основном сдвигающие усилия с одного элемента на другой. На рис. 7.16 показано типовое соединение силовых элементов корпуса при помощи заклепок. Соединение клепкой — трудоемкий процесс. Для каждой заклепки нужно прошить отверстие в двух или более деталях, раззенковать его или проштамповать углубление под закладную головку (при потайной клепке), вставить в отверстие заклепку, отформовать ее, стягивая с определенной силой соединяемые детали, проконтролировать качество соединения. Для герметизации шва требуется провести плотную подгонку склепываемых деталей, обработать шов специальными герметиками. Ручная клепка сопровождается большими шумами, непрерывным сотрясением тела клепальщика. В настоящее время клепка осуществляется в специальных прессах, в которых одновременно обжимается много головок, и в автоматах, выполняющих всю совокупность операций по соединению деталей клепкой без физического участия человека. Прессовая и автоматическая клепка более производительна, почти бесшумна и совершенно безвредна для оператора. [c.232]

В заклепочных швах, развальцованных концах парогенерирующих труб и теле барабана котла возникает межкристаллитная коррозия, которая приводит к значительной потере механической прочности металла, кольцевым трещинам в завальцованных трубах и разрушению заклепочных швов на барабанах котлов старой конструкции, где трещины обычно идут от одного отверстия к другому, образуя островки неповрежденного металла. Этот вид разрушений является результатом взаимодействия между металлом и котловой водой, представляющей собой электролит. [c.113]

Коррозионные повреждения образуются в виде выедин вследствие воздействия на стенки барабанов в нижней части содержащихся в котловой воде солей, кислот и других вредных примесей. К этому следует отнести также электролизные явления около заклепочных швов и на границе воды и пара. [c.241]

Необходимо иметь в виду, что от контактное коррозии мы не избавляемся полностью даже в tow случае, когда конструкция или прибор изготовляются из однородных металлов, но с применением сварки, пайки, заклепочных и болтовых соединений и т. д. Сварной шов, как правило, отличается пс своему электрохимическому потенциалу от основного металла. Нагартовка отдельных частей конструкции, наличие внутренних напряжений также приводят к изменениям потенциала [1]. Таким образом и в таких конструкциях существует часто заметна разность потенциалов между отдельными ее элемен тами, поэтому необходимо принимать, по возмож пости, все меры к тому, чтобы уменьшить электро химическую гетерогенность металлов (чрезмернук нагартовку отдельных элементов, наличие внутрен них напряжений, пористых швов, а также зоны тер мического влияния с измененной структурой и т. д.) [c.16]

Вместо сплошных швов внахлестку часто применяют соединения с прорезными круглыми отверстиями, являющимися разновидностью точечной сварки (рис. 4-170). Это соединение по виду напоминает заклепочное соединение и поэтому иногда называется электрозаклепоч-ным соединением. [c.291]

В виде конкретного примера типового устройства рассматриваемых частей котла на фиг, 40 показана топка паровоза сер. Э последнего выпуска. Сравнивая топку котла того же пар воза, показанную на фиг. 4, где показан общий вид паровоза Э , замечаем, что способ изготовления топок по этим чертежам различный на фиг. 4 показана клепаная топка с заклепочными швами (обычно однорядным для топочной коробки и двухрядным для кожуха), а на фиг. 40 показдна сварная конструкция и топка и кожух сварены из отдельных листов встык. Сварной шов в частях топки и кожуха всегда выбирается усиленный, с подготовкой угол раскрытия—60—90°. На фиг. 40 показаны также и детали сварных швов. [c.61]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...