Кузов и дополнительное оборудование Кузов

КУЗОВ и ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ [6, 8, 11] [c.222]

Глаза 3. КУЗОВ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ [c.249]

КУЗОВ и ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ [c.182]

Кузов и дополнительное оборудование [c.266]

КУЗОВ и ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 1. Кузов и кабина [c.78]

Кузов, кабина, дополнительное оборудование. Транспортные средства с неисправными замками дверей кабины или кузова, а также запорами бортов грузовой платформы, с разбитым или имеющим дефекты лобовым стеклом не допускаются к эксплуатации. Запрещается использование грузовых автомобилей, тракторов и легковых автомобилей повыщенной проходимости с не- [c.166]

Кран состоит из поворотной рамы, служащей основанием всех его механизмов и узлов (кроме механизмов передвижения). Она представляет собой сварную металлоконструкцию, на которой размещены силовая установка, рабочие механизмы, пульт управления, кузов, опоры стрелы и портала. Смонтирована поворотная рама с кузовом на четырехосной железнодорожной платформе, на которой установлен также механизм передвижения крана. Механизм подъема с двухбарабанной лебедкой позволяет использовать двухканатный грейфер. На кране установлены также механизмы изменения вылета стрелы и поворота на 360°. Следует помнить, что грузоподъемность стрелового передвижного крана зависит от вылета / стрелы, типа сменного грузозахватного оборудования и дополнительных выносных опор (рис. 49). На станциях с небольшим, объемом погрузки-выгрузки широко применяют стреловые передвижные краны на железнодорожном ходу (табл. 25). Их используют как дополнительные средства на опорных станциях. Конструкция этих кранов аналогична с автомобильными, описанными далее. [c.90]

Междугородные автобусы большого класса выпускаются заводом Икарус (ВНР) Икар с-250 с 1968 г., Икарус-255 с 1973 г. Кузов — несущий, двигатель расположен в задней части, планировка сидений — четырехрядная. Икарус-250 оборудован одной пассажирской дверью, гардеробом и холодильником, ИкаруС 255 — двумя пассажирскими дверями (дополнительного оборудования для пассажиров не имеет). [c.336]

На тепловозе будут устанавливаться 12-цилиндровые дизели типа Д70 или Д49 мощностью 2000 л. с. Соединение дизеля и генератора осуществлено по обычной схеме. Пуск дизеля от стартер-генератора СТГ-7М. На тепловозе применено двухконтурное водомасляное охлаждение дизеля. Тепловоз оборудован электрической передачей, состоящей из Й5нхронного тягового генератора ГС-115 мощностью 1310 кВт, выпрямительной установки 9ВКТ-892, восьми тяговых электродвигателей постоянного тока типа ЭД-120 мощностью 135 кВт, возбудителя ВС-650В и комплекта электрической аппаратуры. Вспомогательные электрические машины установлены на главной раме с приводом от специального раздаточного редуктора, соединенного с валом отбора мощности. Тяговые электрические машины и аппараты охлаждаются от системы централизованного воздухоснабжения. Воздух подается от осевого высоконапорного вентилятора, который приводится во вращение от выходного вала тягового генератора через эластичную муфту и конический повышающий редуктор. Установлено, что централизованная подача воздуха на охлаждение вспомогательных машин и аппаратов сокращает затрату мощности, обеспечивает удобство компоновки агрегатов. Тепловоз имеет кузов капотного типа, кабина машиниста оборудована основным и дополнительным пультами, что позволяет управлять тепловозом одному человеку, [c.404]

Четырёхосный вагон длиной 20,2 м (фиг.25) имеет деревянный кузов и металлическую раму с хребтовой балкой. Рама дополнительно усилена шпренгелями. Вагон имеет тележки типа ЦВТК усиленные, оборудован автосцепкой, автоматическими и ручными тормозами. [c.582]

Кузов автомобиля Sens, выполняя функции несущей системы (несущий кузов) (см. главу Ходовая часть ), служит для размещения в нем водителя и пассажиров, а также дополнительного оборудования, обеспечивающего безопасность эксплуатации автомобиля, желаемый микроклимат в салоне и возможность функционирования систем автомобиля (например, электропроводка). [c.145]

Система блокировки отличается предельной простотой и обусловленной зтим высокой надежностью. Применяют ее в случаях, когда необходимо предотвратить возможные последствия ошибочных действий персонала (запретно-разрешающая блокировка) либо когда необходимо автоматически осуществить заданную последовательность действий (включение, отключение) над элементами оборудования. Например, при пуске тягодутьевых машин сначала надлежит включать дымосос, затем дутьевой вентилятор. Для исключения возможности пуска первым вентилятора цепь питания его КМ2 (рис. 7.5) через ключ КУ2 разорвана в разрыв включены блок-контакты ключа управления дымососом КУ1 и контакт 3 дополнительно установленного ключа КУЗ (ввода-вывода блокировки). При закрытых контактах 3 КУЗ, если дымосос не включен, блок-контакты БК2 ключа КУ1 открыты, цепь питания [c.180]

Автомобиль должен быть укомплектован набором необходимого инструмента и приспособлений для производства мелкого ремонта шофером на линии. Лвтомоб 1ли скорой технической помощи на линии должны быть оборудованы верхом для защиты рабочих от атмосферных осадков, специальными местами для сидения в кузове, откидной лестницей в задней части кузова, специальными гнездами для инструментов, приспособлений и запасных частей дополнительными источниками освещения для производства ремонтных работ в ночное время подъемным оборудованием, буксирными приспбсоблеииями. Грузовые бортовые автомобили для перевозки людей должны быть оборудованы хорошо укрепленными в кузове скамейками, установленными на 150 мм ниже уровня бортов, причем задняя скамейка должна иметь проч- ую спинку. Если перевозку людей производят регулярно, то кузов грузового автомобиля оборудуется тентом для защиты людей от атмосферных осадков, а также откидной лестницей. [c.310]

При строительстве вагонов теперь будут применяться коррозионностойкие стали и новые изоляционные материалы (например, самовспенивающийся пенополиуретан), которые надежно защитят пассажиров от холода и постороннего шума, а металлический кузов от коррозии. Несмотря на то что все внутреннее оборудование и отделочные материалы будут негорючими, каждый вагон обязательно снабдят системой пожарной сигнализации, реагирующей на появление не только огня, но и малейшего дыма — предвестника пожара. Эта дополнительная мера оградит пассажиров от каких-либо случайностей. [c.27]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...