Верхние крепежные узлы

ВЕРХНИЕ КРЕПЕЖНЫЕ УЗЛЫ [c.199]

Рис. 8.9. Верхние крепежные узлы для подвески путей к деревянным конструкциям

Приспособление смонтировано на базовой прямоугольной плите УСП-140 размером 120 X X 240 X 60 мм, на плоскости которой расположены установочные и крепежные узлы компоновки. Установка литой чугунной детали производится по внутренней плоскости передней стенки кронштейна и верхней бобышки на три точки, из которых две (постоянные) представляют собой угловые опоры УСП-223. Выбор этих точек произведен с таким расчетом, чтобы опорная поверхность на пересечении угловой и квадратной плоскостей опоры была минимальной. Под угловые опоры подложены квадратные подкладки УСП-202 с целью создать необходимую высоту опорных плоскостей для свободного прохода фрезера над плоскостью базовой плиты. Третья опорная точка — под головку кронштейна — выходит за пределы плоскости базовой плиты и поэтому установлена в резьбовом отверстии плоского прихвата УСП-400. [c.172]

Для дорог и конвейеров с ездой по низу рельса с двутавровой формой сечения рельса или рельса-балки, подвеску выполняют зажимом верхней горизонтальной полки рельса. На рис. 8.4, а показана конструкция крепежного узла для подвески двутаврового рельса специального профиля с захватом за верхнюю широкую горизонтальную полку. Все детали ее стальные, в том числе и верхний башмак, через резьбу которого передается вся нагрузка на тягу-подвеску диаметром 25 мм. Крепежный узел при зажиме полки двутавра по длине 90 мм весит примерно 3,4 кг. Его недостаток — невозможность регулирования в процессе монтажа и эксплуатации высоты подвешивания рельса. Широко распространена конструкция крепежного узла для подвески специальных рельсов и рельсов с двутавровым профилем нормального сорта-.мента, показанная на рис. 8.4, б. Все детали этого крепежного узла стальные, масса их около 6,5 кг. Допустимая нагрузка на колесную пару до 20 кН. Размеры и масса такого крепежного узла рассчитаны на крепление двутавровых рельсов с шириной верхней полки Ь от 90 до 110 мм, что соответствует двутаврам № 18М и 24М по ГОСТ 19425—71 и № 18—22 по ГОСТ 8239—72. Длина стяжного болта I зависит от раз.мера Ь и равна Ь ЪЪ мм. [c.196]

НОЙ ИЗ стали детали 2, нижний конец которой зажат рельсом 3, а верхний при помощи гайки, контргайки и пружинной шайбы присоединен к тяге 1. Зажим головки подвесным рельсом — с затягом, при помощи болтов 4, расположенных с шагом 300 мм в средней части рельса и предназначенных для соединения двух уголков в тавровое по форме сечение. Масса такого крепежного узла 0,45 кг, допустимая нагрузка на колесную пару до 5 кН, регулировка по высоте подвески рельса 25 мм. [c.198]

Автоматическая групповая сборка, например базовой детали с несколькими крепежными, с помощью пневмо-вихревых устройств расширяет технологические возможности производства, повышает производительность труда. Охватывающую деталь приспособления для создания воздушного потока выполняют в виде втулки с фланцем, а охватываемую деталь — в виде оправки, верхний торец которой предназначен для установки базовой детали собираемого узла. Средства для подвода воздуха расположены в нижней и средней частях оправки (рис. 8). Ориентируемые крепежные детали 1 (гайки) свободно расположены на втулке 2, которая надета с зазором на оправку, состоящую из двух частей. Верхняя часть 3 имеет расположенный над поверхностью втулки фланец 4 с гнездами 5 по форме ориентируемых деталей, а нижняя часть 6 — каналы 7, выполненные по ломаной (например, по дуге окружности или спирали Архимеда), через которые сжатый воздух или другой газ подается по касательной к внутренней поверхности втулки. Под действием потока газов втулка совершает колебательные движения относительно координатных осей X и У со сдвигом по фазе и одновременно вращается относительно оси Z. Под действием этих колебаний ориентируемые детали (число которых может быть как равно числу сбд- [c.402]

На рис. 187, б изображен передвижной стеллаж на четырех колесах с шарикоподшипниками. У него сварной каркас, обтянутый металлической сеткой и покрытый сверху листовой сталью, две дверцы с петлями и запором, четыре полки. Нижняя полка предназначена для небольших деталей и узлов, средние две полки — для зубчатых колес, которые укладывают в специальные деревянные ящики с ячейками, для шпинделей и валов длиной до 1000 мм. На верхней полке хранят уложенными в ящики мелкие детали, в том числе и крепежные. Ходовые винты и валы длиной более 1000 мм подвешивают с боков стеллажа на кронштейнах с деревянными колодками. [c.374]

Основные узлы этого станка смонтированы на станине 1 и суппорте 2 обычного токарного станка. Слева на станине смонтирована шлифовальная бабка 3 оптического профилешлифовального станка (мод. 375) со всеми ее суппортными устройствами. Справа на этой же станине установлен кронштейн 4 с визирным микроскопом 5 координатно-разметочного станка. На верхней плоскости суппорта 2 установлена оптическая делительная головка типа ОДГ, торец шпинделя которой служит основанием для перекрестного координатного стола. Координатный стол состоит из нижних салазок 10, верхних салазок 8 и крепежного приспособления 7 для деталей 6. Суппорт 2 может устанавливаться на любом расстоянии до упора 9 по блокам концевых мер. [c.331]

База приспособления представляет собой раму из удлиненных планок УСП-250, на которых расположены все узлы компоновки. Установочный узел состоит в основном из квадратной опоры УСП-205 и планки с выступом УСП-278. Через ее отверстие проходит фиксатор, составленный из валика УСП-360, специальной части пальца и рукоятки УСП-510. Таких пальцев в конструкции приспособления восемь, из них четыре расположены по боковым сторонам свариваемого бачка. Они удерживают весь узел в определенном положении. Четыре пальца, расположенные по торцам бачка, служат для установки и фиксации привариваемых штуцеров. Верхний палец установлен под нужным углом на соответствующем блоке из прямоугольной опоры УСП-212, угловой опоры УСП-226, квадратной подкладки УСП-203, направляющей опоры УСП-268 и установочной планки УСП-282, через отверстие которой и проходит фиксирующий палец. На боковой плоскости этого блока установлена направляющая опора УСП-268 с планкой УСП-282, которая служит для установки пальца, фиксирующего положение бокового штуцера. Два пальца служат для фиксации положения другого бокового штуцера. Они проходят через отверстия планок с выступом УСП-278, расположенных на двух смежных боковых плоскостях опоры УСП-205, под которой покоится подкладка УСП-203 для создания соответствующей высоты блока. В компоновке отсутствуют крепежные устройства, так как свариваемые части бачка в собранном виде прочно удерживаются на фиксирующих пальцах и не требуют какого-либо дополнительного крепления. [c.207]

Вал 13 (см. рис. 4.22) малой шестерни вращается в двух роликовых подшипниках 12, установленных в корпусе. Подшипники монтируют в крепежных крышках, для которых в верхней половине корпуса имеются два цилиндрических отверстия. В передней крышке 11 выполнено отверстие для прохода вала малой шестерни, задняя крышка — глухая. Для удобства сборки и разборки редуктора внутренние кольца подшипников установлены на вал с тугой посадкой, наружные — со скользящей. Подшипниковые узлы заполнены смазкой ЖРО. Для ее периодического добавления в крышках имеются штуцера с пробками. [c.74]

Выбор и расчет размеров плит штампа и его направляющих узлов. Размеры, в плане нижней и верхней плит определяют из конструктивных соображений по размерам пакета. Габаритные размеры нижней плиты должны обеспечивать возможность крепления нижней части штампа плита должна выступать за пределы пакета на размер, достаточный для установки крепежных болтов или прихватов. Если штамп крепится с помощью хвостовика, то верхняя плита по своей конфигурации и размерам, если это допускается условиями размещения направляющих узлов, может соответствовать верхней части пакета. Если же это по конструктивным соображениям не представляется возможным или штамп крепится без хвостовика и, следовательно верхняя плита должна выступать за пределы пакета, то размеры в плане верхней плиты не должны превышать соответствующих размеров нижней плиты. [c.40]

Редуктор имеет литой чугунный корпус, состоящий из двух частей — верхней 19 и нижней 3, стянутых между собой шпильками. Плоскость разъема корпуса совпадает с осью валов гидромуфт. Это облегчает монтаж и демонтаж всех узлов редуктора. Для установки редуктора на главной раме тепловоза у нижней части 3 корпуса имеются четыре литые лапы 2 с отверстиями под крепежные болты. [c.149]

Рассмотрим конструкции верхнего крепежного узла для подвески рельса подвесного пути на тягах. При металлической конструкции перекрытия тяги можно крепить к нижним поясам продольных и поперечных ферм, выполненным обычно из двух уголков или двух швеллеров, и к двутаврам балочной клетки многоэтажных зданий. Точки крепления должны быть расположены возле узлов ферм. Исключение допускается только для дорог легчайшего типа при достаточной мощности нижних поясов ферм. Номера профилей, составляющих перекрытие и их сочетание, могут быть самыми разнообразными, и поэтому при конструировании верхних крепежных узлов желательно предусматривать [c.199]

По наружной и внутренней поверхности кольца, на расстоянии 30 мм от верхнего торца, проходит Т-образный паз размером 12 мм. С помощью этих пазов и накладок УСП-258 можно крепить к цил)индрическим поверхностям колец всевозможные корпусные детали при устройстве установочных, направляющих и крепежных узлов приспособления. На одном из торцов кольца расположен Т-образный паз для крепления различных специальных узлов, а также всевозможных крепежных устройств. На этой же плоскости нанесены деления (через 30 ) для установки накладок на требуемый угол. В сечении все кольца имеют один и тот же размер высота 60 мм, толщина 45 мм. [c.98]

Крепежные узлы для подвески тяг подвесного пути к деревянным частям сооружений выполняют в виде скоб различной формы (рис. 8.9). Узлы а и б пригодны для крепления к доскам и брусьям, узел в — для крепления к бревнам и брусьям и узел г — для крепления к деревоплите и другим настилам. Для крепления скоб пользуются шурупами, гвоздями и нагелями (болтами). Конструкция крепления тяги к швеллеру путем обхвата его двумя болтами с уголкохм сверху пригодна как для деревянных, так и для железобетонных балок, если есть возможность пропустить уголок по их верхней горизонтальной полке. [c.200]

Очищенные, осмотренные и проверенные детали собирают в узлы и устанавливают на места. Поршень с шатуном собирают в вертикальном положении. Разборный головной подшипник пред-вар Нтельно устанавливают в верхнюю головку шатуна, проверяют по пальцу, регулируют зазор до нужной величины и закрепляют клином или каким-либо другим крепежным устройством. Если же головной подшипник сделан в виде втулки, то последняя должна быть посажена в рамку, а внутри пришабрена по пальцу. Шатун устанавливают вертикально на пятку и, застропив поршень за рымы с помощью тали, тельфера ли крана опускают его на шатун. Отрегулировав подъем поршня так, чтобы отверстия в бобышках совпадали с отверстием в головном подшипнике и шатун был правильно расположен относительно поршня, заводят и запрессовывают палец. При сборке алюминиевого поршня посадку пальца в поршень рекомендуется производить в поршень, предварительно нагретый в масляной или водяной ванне До температуры 90— 100° С. [c.377]

Примером простой (некомплексной) группы, соответствующей принципу полной функциональной и сборочной взаимосвязи, может служить коробка передач автомобиля (см. рис. 109). В эту группу входят два узла — собственно коробка передач I и ее верхняя крышка с механизмом II переключения передач, а также крепежные детали для соединения данных узлов между собой и крепления коробки к картеру сцепления. [c.187]

В стеллаже имеются четыре полки — нижняя для небольших корпусных деталей и узлов, вторая и третья полки для хранения шестерен, уложенных в специальные дегревянные ящики с ячейками, шпинделей, валов длиной до 1100 мм. Верхняя полка служит для хранения мелких деталей, в том числе и крепежных, уложенных в отдельные ящики. Ходовые винты и валы длиной более 1100 мм подвешиваются с боковых сторон в кронштейнах с деревянными колодками. [c.275]

Сборный штахмп состоит, как правило, из двух частей — верхней и нижней базовых плит, на которых устанавливают и крепят основные элементы — матрицу и пуансон. В компоновку входит также ряд вспомогательных устройств колонки для направления, упоры, выталкиватели, ограничители и другие узлы для определения положения и направления штампуемой детали. Большинство штампов собирается из нор1мализо-ванных деталей и узлов, входящих в основной комплект элементов УСП. К ним относятся базовые плиты квадратной (УСП-110), прямоугольной (УСП-120—140) и круглой (УСП-170) формы, корпусные, установочные, крепежно-прижимные и другие детали. [c.216]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...