Газовые турбины Типы газотурбинных установок

За последние годы большие успехи достигнуты в области исследования рациональных циклов и типов газовых турбин и газотурбинных установок. Ввиду трудностей использования твердых топлив, отсутствия достаточно проверенных на практике конструкций газовых турбин, газовых и воздушных компрессоров и необходимых теплообменных аппаратов, обеспечивающих создание рациональных типов газотурбинных электростанций, газовые турбины большой мощности в ближайший период времени не смогут еще получить очень широкого применения на электрических станциях. [c.18]

В настоящее время удовлетворение потребности в тепловой и электрической энергии осуществляется путем соответствующего подбора на электростанциях конденсационных и теплофикационных турбин. При комбинировании газотурбинного и паросилового циклов имеется возможность путем надлежащего выбора параметров и схемы одной комбинированной парогазовой установки вырабатывать электрическую и тепловую энергию в любых соотношениях, необходимых потребителю. Это достигается с помощью теплофикационных парогазовых установок с различными типами паровых и газовых турбин. [c.217]

От этого недостатка свободны газотурбинные установки, работающие (ПО замкнутому циклу. В них продукты сгорания твердого топлива поступают не на лопатки турбины, а в специальный теплообменник — газовый отел. В этом котле теплота от продуктов сгорания передается воздуху или какому-либо другому газу, который и подается в сопловой аппарат турбины. Основным недостатком установок последнего типа является громоздкость их газового котла и теплообменников. [c.224]

Компрессор. Появлением высокоэффективного осевого (аксиального) компрессора было снято одно из главных затруднений в разрешении проблемы газовых турбин. Этог тип компрессора стал основным для стационарных газотурбинных установок. Процесс работы осевого компрессора можно представить себе как обращенный процесс, совершаемый в проточной части паровой или газовой турбины. [c.488]

На тепловых электростанциях возможно применение установок с газовыми турбинами (газотурбинные установки), а также с паровыми и газовыми турбинами одновременно (парогазовые установки). Кроме того, возможно использование в турбине смеси пара и газа, т. е. применение установок с парогазовыми турбинами. Газотурбинные установки уступают по мощности и экономичности паротурбинным. Парогазовые установки экономичнее паротурбинных. Применение установок этих типов требует использования газового или жидкого топлива. [c.368]

В настоящее время газовые турбины широко используются в качестве энергоустановок различного назначения. Они применяются в качестве энергетических машин (например, типа ГТ-100) двигателей самолетов, судов, автомобильных двигателей, в составе газотурбогенераторов разного назначения. Однако наибольшее число различных газотурбинных установок отечественных и зарубежных используется на газоперекачивающих станциях магистральных газопроводов. [c.5]

Газотурбинные двигатели позволяют осуществить разнообразные схемы транспортных силовых установок. Это обусловливается прежде всего рассмотренными выше тяговыми особенностями свободной газовой турбины. На ранней стадии развития газовых турбин, когда основным типом являлся одновальный двигатель, на локомотивах он использовался в сочетании с электрической передачей постоянного тока тепловозного типа (рис. 222). Дело в том, что блокированная с компрессором турбина при трогании с места совершенно не развивает тягового усилия и необходима передача, трансформирующая вращающий момент, т. е. позволяющая турбокомпрессору иметь частоту вращения, независимую от скорости движения поезда. [c.370]

В настоящее время после усовершенствования выпускавшихся ранее установок фирма производит газотурбинные установки, которые могут быть использованы как для привода электрического генератора, так и для привода газовых нагнетателей и насосов. Конструкции компрессора и турбины не имеют существенных отличий при выполнении данного типа установки для любых целей, изменяется, в основном, тепловая схема и компоновка элементов оборудования. В табл. 4-1 представлены выпускаемые фирмой газотурбинные установки. [c.120]

Пусть к конструкции блока предъявляются повышенные весовые и особенно габаритные требования, что имеет место, например, в авиации. В соответствии с этим в результате довольно интенсивного развития газотурбинных двигателей перешли от четырехопорных схем роторов к трехопорным, как наиболее рациональным, улучшившим габаритные и весовые характеристики силовых установок. Первоначальные конструкции были по существу механическим соединением двух самостоятельных агрегатов компрессора того или другого типа и газовой турбины лишь позже появились конструкции, в которых органически слиты между собой оба агрегата. Представляется, что и агрегаты типа турбогенераторов, если к ним предъявляются повышенные требования с точки зрения габаритов и веса, что определяется их назначением, должны также пройти аналогичный путь своего конструктивного совершенствования. Однако выбор типа ротора для двухмашинного агрегата важен также и с точки зрения получения у него хорйших вибро-акустичсских характеристик. В этой связи мы и отметим положительные и отрицательные свойства агрегатов с трехроторным и четырехроторным ротором. [c.454]

Композитные диски с аустенитным ободом и перлитной центральной частью нашли свое применение за рубежом в ряде газовых турбин стационарного и транспортного типов, с начальными температурами газа выше 650°. Они использованы в стационарных газовых турбинах мощностью 3,5 и 5 мгвт фирмы ДЖИИ для серийного газотурбинного двигателя типа J-47, тепловозной газовой турбины, диска т. в. д. газотурбинного двигателя судна Джон Серджант и в ряде других установок. В настоящее время проведен большой объем исследований по отработке технологии их изготовления и оценке работоспособности в условиях, приближающихся к эксплуатационным для стационарных газовых турбин. [c.126]

Обычно из основных агрегатов газотурбинных компрессорных установок составляют два типа транспортабельных блоков блок турбогрунпы (в которую входят воздушный компрессор и газовая турбина с пусковым устройством) или блок турбоагрегата (то же, но с добавлением нагнетателя). Иногда в состав блока входит также камера сгорания (кольцевого или секционного типа). Типы блоков турбогрупп (ГТУ двухзального типа с разрезным валом) показаны силуэтами на рис. 22. Если по оси абсцисс на графике (рис. 23) отложить мощность (в мегаваттах), а по оси ординат — длину блоков турбогрупп (в метрах), выполненных с учетом требований блочной поставки, между длиной блоков и мощностью ГТУ можно усмотреть определенную зависимость. [c.54]

Первое практическое применение газотурбинные установки получили в 30-х годах XX в. для наддува двигателей внутреннего сгорания и парогенераторов типа Велокс . Газовые турбины этих установок имели небольшую мощность и работали при низких температурах газов. Поэтому требования к аэродинамическому совершенству проточных частей и к жаропрочным свойствам металла были относительно невысокими. [c.5]

Наиболее бурно развивается во Франции строительство газотурбинных установок со свободнопоршневыми генераторами газа. Фирма СИГМА выпускает свободнопоршневые генераторы газа типа GS-34, газовые турбины к которым производят фирмы Рато, Алстом, Броун Бовери и др. К 1957 г. было выпущено только фирмой Рато 23 газовых турбины к свободнопоршневым генераторам газа и шесть газовых турбин находились в производстве. [c.186]

В качестве иллюстрации необходимо привести данные ЦКТН им. Ползунова (табл. 53) о возможной экономии металла при внедрении паро газовых установок в энергетику, полученные на основе проработки комбинированной установки мощностью 175 000 кет, состоящей из паровой турбины ПВК-150, двух зысоконапорных парогенераторов производительностью 210—230 т час пара каждый с начальными параметрами 140 ат и 570° (перегрев 570°) и двух газотурбинных установок типа ГТ-700-12 НЗЛ мощностью 12 ООО кет каждая. [c.125]

Первая оригинальная конструкция свободнопоршневого генератора газа (СПГГ) была подробно разработана в 1922—1923 гг. советским инженером Е. Е. Лонткевичем для газотурбинной установки транспортного типа. В 1924 г. была издана его монография Разделенный двигатель внутреннего сгорания , посвященная этому новому типу теплосиловых установок. Этот труд, как и проект комбинированной теплосиловой установки, состоящей из СПГГ и газовой турбины (ГТ), явился дальнейшим развитием теплоэнергетики, намного опередившим двигателестроение того времени. [c.5]

С повышением давления сжатия в компрессоре первой ступени экономичность установки падает. Это происходит оттого, что с введением дополнительной ступени сжатия термодина.мическая схема газотурбинной установки с СПГГ приближается к схеме обычной газовой турбины, в которой эффективная работа всегда является только разностью между работой расширения в турбине и работой сжатия в компрессоре. Другими словами, такие установки являются, по существу, механическим соединением двух различных термодинамических схем. Удельный вес каждой из этих схем в установке определяется давлением сжатия воздуха в первой ступени. Расчет показывает, что и к. п. д. такой установки представляет собой среднюю величину из к. п. д. газотурбинных установок с СПГГ и обычного типа. [c.69]

Простейшие принципиальные тепловые схемы парогазовых установок показаны на рис. 27-6, на котором для сравнения нанесена также схема простейшей паротурбинной электростанции (рис. 27-6,а). На рис. 27-6,6 показана перспективная парогазовая электростанция с высоконапорным парогенератором ЦКТИ. Воздух для горения подается в топку парогенератора компрессором газотурбинной установки. В газовую турбину подводятся газы, уходящие под избыточным давлением из парогенератора. Пар из парогенератора подается в паровую турбину. Схема на рис. 27-6, в представляет собой частный случай схемы ЦКТИ, когда мощность газовой турбины достаточна лишь для привода воздушного компрессора (в предыдущей схеме она используется для привода, кроме того, электрического генератора). Такая схема характерна для установок с котлами типа Велокс. В обоих случаях газотурбинные установки самостоятельных камер сгорания не имеют, их заменяет топочная камера высоконапорного парогенератора. Топливом должен служить газ или мазут. [c.373]

Предназначены для использования тепла отработавших в газовой турбине продуктов сгорания в целях подогрева циклового воздуха. Воздухоподогреватели иногда называются регенераторами. В воздухоподогревателях газовых турбин с открытым циклом происходит теплообмен между продуктами сгорания и цикловым воздухом, причем давление продуктов сгорания близко к атмосферному, а давление воздуха определяется напором, создаваемым осевым компрессором. Подогрев циклового воздуха повышает коэффициент полезного действия газотурбинной установки. Для газотурбинных установок типа ГТ-700-5 и ГТ-700-4 применяются пластинчатые воздухоподогреватели, где в качестве поверхности теплообмена используются профильные листы из аустенитной стали. Выштамповка листов образует каналы для прохода продуктов сгорания и волнообразную щель для йрохода циклового воздуха. [c.67]

Одним из перспективных является также газоохлаждаемый реактор По мнению иностранных специалистов, атомные газотурбинные установки, выполненные по одноконтурной схеме, должны быть на 20—25% легче АЭУ с реакторами водо-водя-ного типа. Параметры (не более 50—75 кГ см и 700—800° С) обеспечивают повышенные коэффициенты полезного действия теплового цикла энергетических установок. После тщательной отработки можно будет успешно применять в подводном кораблестроении одноконтурные АЭУ с высокотемпературными реакторами и газовыми турбинами. [c.211]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...