Пакетирование пиломатериалов

Пакеты, скрепленные брусково-проволочной обвязкой. Для пакетирования пиломатериалов длиной от 4 до 6,5 м можно использовать брусково-проволочную обвязку. Объем пакетов должен быть кратным погрузочному объему платформ и полувагонов с учетом использования суженной части габарита погрузки. [c.203]

СРЕДСТВА ПАКЕТИРОВАНИЯ ПИЛОМАТЕРИАЛОВ И КОРОТКОМЕРНЫХ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ [c.128]

Средства пакетирования пиломатериалов а короткомерных лесоматериалов 129 [c.129]

ОДНОРАЗОВЫЕ СРЕДСТВА ПАКЕТИРОВАНИЯ ПИЛОМАТЕРИАЛОВ [c.130]

Стропы ПС-01 применяют для пакетирования пиломатериалов длиной до 6,5 м ПС-02 — для пакетов-шапок трапециевидного сечения ПС-04 — для пакетирования короткомерных материалов (до 3 м) — обапола, шпал и др. [c.132]

Вместимость платформ, загружаемых пакетированными пиломатериалами [c.133]

Пакетирование пиломатериалов с помощью стропов типа ПС является в настоящее время основным способом. [c.134]

В табл. 5.9 приведена техническая характеристика различных средств пакетирования пиломатериалов. [c.134]

Многооборотные средства пакетирования пиломатериалов [c.139]

Во избежание поражения деревоокрашивающими грибками пакетированные пиломатериалы следует предохранять от случайного попадания влаги. Кроме того, при хранении и перевозках на территории склада пиломатериалы могут загрязняться пылью, дымовыми и выпускными газами, маслом из гидросистем подъемно-транспортных машин. Поэтому при перевозке в пакетах сухие пиломатериалы нужно обертывать водонепроницаемой бумагой, которая предохранит их от увлажнения, загрязнения и растрескивания в пути и при хранении. [c.140]

Участок торцевания, сортирования и пакетирования пиломатериалов [c.799]

Технические характеристики оборудования для торцевания, сортирования и пакетирования пиломатериалов [c.812]

Пакеты древесины для транспортирования к поточным линиям на выходе первой секции нижнего склада формируются в накопителе 6. Пакетированные пиломатериалы из лесопильного цеха, штабелей 16 и круглого леса из штабелей 15 доставляются соответственно в штабеля 17 и 16 автолесовозами и автопогрузчиками. Лесоматериалы грузятся из этих штабелей в железнодорожные вагоны двухконсольными козловыми кранами 19 грузоподъемностью 7,5 т. Сортировка и учет древесины осуществляются автоматически. Для козловых кранов разработаны системы дистанционно-программного управления. [c.170]

Стропы, образующие пакеты сечением 2,8X1,4 м, предназначены для пакетирования короткомерных пиломатериалов — досок, брусьев, шпал, обапола и других длиной до 2,5 м, в отдельных случаях — до 3 ж. При этом вес пакетов также составляет 5—6 т. [c.116]

Отгрузка пиломатериалов в пакетированном виде должна производиться в соответствии с ГОСТ 19041—73 и техническими условиями, разрабатываемыми пароходством с участием грузоотправителя и пароходства перевалки. [c.143]

Пакетирование 117, 269 Пакетирующее приспособление 273 Панелевоз 80, 83, 84 Пар 387, 389, 391 Парк контейнеров 23 Пиломатериалы 365 Перевозки автомобильные централизованные 6 [c.396]

Автоматизация пакетирования. Автоматические пакетоформирующие машины для досок получили широкое распространение на предприятиях ле.сной, деревообрабатывающей, автомобильной, вагоностроительной промышленности. При применении пакетоформирующих машин производительность труда увеличивается в 4—7 раз при пакетной перевозке пиломатериалов на 10—15% повышается использование грузоподъемности вагонов. [c.171]

Различают два типа пакетоформирующих машин для пиломатериалов гравитационного типа и вертикального пакетирования с использованием для подъема досок специальных захватов (например, пневматических) и элеваторов. [c.171]

Пакетирование пиломатериалов, отгружаемых в прямом смешанном железнодорожно-водком сообщении, должно производиться в соответствии с Техническими условиями погрузки и крепления грузов , утвержденны.ми Министерством путей сообщения. [c.143]

Автоматическое ГУ портального типа ЗП-2 для пакетированных пиломатериалов (рис. 3.33, а) в качестве рабочего органа имеет четыре вертикальноповоротных вилочных подхвата 5. Оно содержит раму 12, траверсу 10, к которой прикреплен ползун, механизм фиксации со стойкой 13 и четыре тяги 8, шарнирно соединенные с четырьмя рычагами 6 горизонтальных валов ]. На последних закреплены конические зубчатые щестерни 2, входящие в зацепление с шестернями 3, расположенными на верхних концах вертикальных штанг 4. К ползуну И прикреплен упор Р, а к стойке 13 — звездочка 7, которые, взаимодействуя между собой, периодически сцепляют траверсу 10 с рамой 12. [c.136]

Для пакетирования пиломатериалов (досок, брусьев), шпал, обапола применяют брусково-проволочную обвязку (рис. 188). Однако основным средством пакетирования, в том числе и леса круглых сортаментов (пиловочника, балансов, пропсов, рудничной стойки, дров и др.), являются полужесткие стропы следующих типов ПС-01, ПС-02, ПС-03, ПС-04 и ПС-Обм (рис. 189). [c.238]

Для пакетирования пиломатериалов (досок, брусьев), щпал, обапола применяют брусково-проволочную обвязку (рис. 145), однако основное средство пакетирования, в том числе и леса круглых сортаментов (пиловочника, балансов, пропсов, [c.224]

Для штабелирования, погрузки и выгрузки пакетированных пиломатериалов Центральный научно-исследовательский институт механической обработки древесины (ЦНИИМОД) разработал автоматизированные крановые- захваты двух типов. Захват портального типа ЗП-2 (рис. 106) имеет четыре вертикальные штанги с вилами, поворачивающиеся на 90°. Привод поворота штанг автоматический, гравитационного типа. Захват снабжен противоперегрузочным устройством и пружинным прижимом груза. [c.230]

На четырехосные платформы пакеты пиломатериалов длиной 3 м и более гручят до высоты боковых стоек и крепят порядком, предусмотренным для не-пакетированных пиломатериалов, но без прокладок (рис. 15.10). Пакеты шапок уклйдывают и закрепляют так же, как в полувагонах. [c.203]

Для пакетирования пиломатериалов используют полужесткие стропы ПС-01, ПС-02 и ПС-04 (ГОСТ 14110—80) (рис. 5.2 табл. 5.7). [c.132]

Применяекшй в настоящее время способ пакетирования пиломатериалов с помощью проволочно-брусковой обвязки имеет существенный недостаток — высокую трудоемкость. [c.135]

Применение поддонов при пакетировании грузов связано с до- полнительными капитальными вложениями. На изготовление их для 45—50 т груза требуется 0,5—0,75 м пиломатериалов. Стоимость одного плоского поддона колеблется от 5 до 7 руб. Поддоны уменьшают на 8—10% полезную высоту штабелирования грузов. Поэтому штучные грузы часто перевозят пакетами без поддонов, например, чушки металла (рис. 91). Благодаря боковым выступам в средней и крайних частях, а также на нижнем основании при укладке в пакет чушки взаимозамыкаются. В основание его укладывают чушки, повернутые вверх, и подтягивают их обвязочной лентой. [c.151]

Плоские поддоны одноразового использования (ГОСТ 26381—84), изготовленные из древесных материалов, должны отвечать следующим требованиям поддон должен быть как минимум двухзаходный должен допускать ввод скрепляющих средств пакетирования с четырех сторон высота поддона должна быть не более 100 мм, а высота проемов для ввода вил погрузчика — не менее 50 мм предельные отклонения длины и ширины поддона должны быть 5 мм, высоты —5 мм масса брутто поддонов 800 X1200 мм — не более 1000 кг, поддонов 1000 X 1200 мм — не более 1250 кг. Верхний и нижний настилы должны быть разделены шашками удельный расход пиломатериалов на изготовление не должен превышать 0,021 м /т поддон должен выдерживать равномерно распределенную по площади настила нагрузку от четырехкратной массы брутто и обеспечивать наработку не менее 15 погрузочно-разгрузочных операций. [c.19]

Для пакетирования основных сортиментов пиломатериалов (досок, брусьев, шпал и др.) применяют как одноразовые средства пакетирования (брусково-проволочную обвязку, стальную ленту и проволоку), так и многоразового использования (многооборотные) — полужесткие стропы (ГОСТ 14110—80), гибкие стропы из проволочного каната и др. [c.130]

Автопогрузчик 4043М является универсальной машиной. Основным грузозахватным приспособлением являются вилы. Однако его можно оборудовать безблочной стрелой. Автопогрузчик оснащен двигателем ГАЗ-63 мощностью 51,5 кВт (70 л. с.) с частотой вращения вала 2800 об/мин и механической трансмиссией. Представляет интерес автопогрузчик 4065 с боковым расположением грузоподъемника и платформой для транспортирования груза. Машина предназначена для погрузочно-разгрузочных и транс-портно-складских работ с длинномерными грузами, в том числе с пакетированными, массой до 5 т (трубами, сортовым прокатом черных металлов, пиломатериалами, строительными панелями и другими железобетонными изделиями) на базах, складах, стройплощадках, промышленных предприятиях. Автопогрузчик имеет вилочный подхват на нем может быть установлена грузовая консольная стрела. Кабина автопогрузчика цельнометаллическая, остекленная, сиденье водителя регулируемое. Погрузчик маневрен [c.211]

Ныне вековые традиции продолжает Онежский лесопильно-деревообраба-тывающий комбинат (ЛДК), на котором установлено самое современное оборудование сушильные камеры фирмы Валмет и автоматизированные линии сортировки и пакетирования План-Селл . Есть механизированные склады для хранения сухих пиломатериалов, причал для погруз- [c.116]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...