Механическая обработка никелированных деталей

Механическая обработка никелированных деталей [c.134]

Для определения рациональных методов механической обработки никелированных деталей были проведены исследования, имевшие целью установить виды механической обработки, которым можно подвергать никель-фосфорные покрытия, и влияние режимов механической обработки, а также характеристик абразивных материалов на чистоту обрабатываемой поверхности. [c.135]

Механическая обработка никелированных деталей из сплавов Д1 и Д16 производится для получения заданных размеров или чистоты поверхности шлифования или притиркой, описанными выше методами. [c.180]

Летучий контроль осуществляется осмотром поверхности после омеднения, никелирования, хромирования и нанесения других покрытий и проверкой толщины покрытий после полирования. Летучий контроль проводят несколько раз в смену, чтобы выявить и предупредить поступление на механическую обработку (полировку) деталей с дефектными покрытиями, а также обеспечить своевременное исправление гальванических ванн. Толщину покрытий проверяют для того, чтобы не допустить поступление на полирование деталей с покрытиями недостаточной толщины и своевременно принять меры, обеспечивающие нормальную работу ванн. [c.51]

Требования к механической обработке поверхностей деталей, подвергаемых химическому никелированию, обычно предъявляют такие же, как и при хромировании. [c.345]

Гальванический участок предназначен для восстановления деталей электролитическим осаждением металла на изношенные поверхности. На участке обычно выполняют следующие гальванические процессы хромирование износостойкое и декоративное, железнение, меднение, цинкование, никелирование и фосфатирование. На участок детали поступают партиями со склада деталей, ожидающих ремонта, или с других производственных участков. Детали, требующие восстановления размеров, поступают после предварительного шлифования со слесарно-механического участка. Туда же они возвращаются после гальванического наращивания на окончательную механическую обработку. Детали, отдельные поверхности которых подлежат меднению для защиты от цементации, поступают также со слесарно-механического участка, а после меднения направляются на термический участок. Детали, проходящие восстановление декоративных покрытий, доставляются с участка дефектации или ре- [c.307]

Механическая обработка деталей. Виды и режимы механической обработки деталей перед никелированием определяются состоянием их поверхности и требованиями, предъявляемыми к данным изделиям. При механической обработке может быть использовано шлифование, полирование, галтовка, пескоструйная очистка. Наиболее широко распространенными операциями являются шлифование и полирование. [c.124]

Шлифование является операцией, предшествующей процессу полирования, которыми и завершается механическая обработка деталей перед никелированием. [c.124]

После химического никелирования деталей иногда возникает необходимость их механической обработки. Это приходится делать для того, чтобы получить заданные геометрические размеры, более [c.134]

Восстановление плунжерных пар химическим никелированием, обеспечивающим высокую равномерность толщины покрытий, дает возможность, наряду с повышением износостойкости деталей, существенно снизить затраты на их последующую механическую обработку. [c.159]

Медные покрытия легко полируются и создают прочное сцепление с другими металлами, в частности с никелем, хромом и серебром. Используя это качество меди, медные покрытия применяют чаще всего в качестве подслоя при никелировании и хромировании стальных изделий, а также для защиты отдельных участков деталей, не подлежащих цементации, от диффузии углерода. Толщина покрытия в последнем случае колеблется от 20 до 40 мк в зависимости от глубины слоя науглероживания. Защищенные участки, не подвергаясь цементации, сохраняют первоначальную твердость стали, что дает возможность производить их последующую механическую обработку. [c.69]

Изношенные поверхности большинства деталей топливного насоса высокого давления восстанавливают различными способами. Плунжер по наружной цилиндрической поверхности, например, хромируют, подвергают химическому никелированию, а после наращивания поверхности шлифуют и притирают в паре с сопрягаемой втулкой. Изношенные кулачки распределительного вала наплавляют, напекают различными металлами и сплавами и обрабатывают по профилю на специальных станках. Достаточно широко используется механическая обработка изношенных поверхностей деталей под ремонтные размеры и дополнительные ремонтные детали — втулки, резьбовые ввертыши, спиральные резьбовые вставки. [c.233]

Однако при покрытии деталей сложного. профиля гальваническое никелирование значительно дороже химического, что объясняется необходимостью изготовления для этого специальных приспособлений, способствующих получению равномерных по толщине покрытий, а также неизбежностью их последующей механической обработки для обеспечения требуемых геометрических размеров деталей, когда покрытие оказывается неравномерным. При осаждении покрытий химическим восстановлением переход от простых по конфигурации деталей к сложным дополнительных затрат не требует. Плотность загрузки ванн химического никелирования в несколько раз выше, чем гальванических, т. е. при использовании химических способов осаждения металлопокрытий можно в ван- [c.303]

После обработки деталей на этих станках необходимо дать им более тонкую зачистку, чтобы после хромирования или никелирования детали приобрели нужный блестящий вид (товарный вид). Для этого в большинстве случаев приходится вручную тереть детали о мелкозернистое наждачное полотно или крокус. Это малопроизводительно и дорого. На одном из оптико-механических заводов [c.393]

В ремонтной практике применяются следующие основные способы восстановления изношенных деталей механическая и слесарная обработка, сварка, наплавка, металлизация, хромирование, никелирование, осталивание, склеивание, упрочнение поверхности деталей и восстановление их формы под давлением. Как правило, после восстановления детали одним из способов ее подвергают механической или слесарной обработке, что необходимо для восстановления посадок сопряженных деталей, устранения овальности или конусности их поверхностей, обеспечения требуемой чистоты обработки. [c.20]

Плазменная технология. Любопытный случай произошел в Тамбове. Построили новый завод для выпуска важной продукции — гальванического оборудования. Ведь гальваническая обработка металла — хромирование и никелирование, анодирование и меднение, цинко-ванне и кадмировние — это технологические процессы, которые необходимы, пожалуй, каждому машиностроительному, да и многим другим предприятиям. И когда новый завод уже работал в полную силу, оказалось, что один из цехов — механический — лишний. Но как же это могло случиться Ошибка проектировщиков Нет, ничего подобного. Виновниками этого казуса оказались рационализаторы завода. Это по их инициативе был внедрен новый высокоэффективный и малоотходный технологический процесс — плазменная резка, при которой отпала необходимость в последующей механической обработке деталей. [c.55]

Механическая обработка покрытий. Она выполняется в случаях, когда надо обеспечить заданные геометрические размеры и определенный класс шероховатости поверхности, что особенно важно при восстановлении прецизионных деталей. Основными видами механической обработки никель-фосфорных покрытий являются шлифование, полирование и притирка. Этим видам механической обработки можно подвергать только те никелированные детали, покрытия на которых прошли термообработку при температуре не ниже 200° С и выдержке не менее 1 ч. Шлифовать нетермообработанные детали нельзя, так как тогда покрытие отслаивается от основного материала. Шлифование с недостаточным охлаждением или затупленным кругом вызывает отслаивание даже термообработанных покрытий. При правильном выборе режимов шлифования термообработанных никель-фосфорных покрытий можно обеспечить высокий класс шероховатости поверхности. Приведенные в табл. 105 данные показывают, что класс шероховатости поверхности определяется главным образом характеристикой шлифовального круга и величиной его поперечной подачи (глубиной резания). Так, при шлифовании злектрокорундовым кругом зернистостью 46 и твердостью С1 увеличение поперечной подачи круга с 0,005—0,01 до 0,03 мм приводит к снижению чистоты поверхности на 1 —2 класса. Соответствующие рекомендации для наружного шлифования никелированных из- делий из алюминиевых сплавов АК-4 и АЛ-ЗА приведены в табл. 106. Шлифование кругом зернистостью 25 й твердостью СМ2 позволяет получить чистоту поверхности на [c.209]

Для ремонта деталей применяются следующие методы восстановления 1) обработка ручная или механическая (шабрение, опиловка, рубка, точение, строгание, шлифование, фрезерование и т. д.) 2) сварка (газовая, жидким металлом, дуговая, электрошлаковая) 3) наплавка (дуговая, газовая, электровибрационная, электрошлаковая, плазменная) 4) электролитические методы наращивания (хромирование, никелирование, осталивание) 5) доотливка отломившихся частей [c.163]

Процесс химического никелирования успешно используется при металлизации неметаллических материалов [34]. Перед химическим никелированием неметаллические материалы подвергаются обработке с целью придания их поверхности шероховатости. Эта операция осуществляется механическими или химическими способами. К механическим способам относятся обдувка песком или абразивом, шлифование и др. Пескоструйная обработка заключается в обдувке поверхности деталей песком с величиной зерна 0,1—0,2 мм или абразивом (например, злектрокорундом) с номером зарнистости шлифпорошка 8—12 по ГОСТу 3647—59 при давлении воздуха 1,0— [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...