Образование полости при прошивке

Образование полости при прошивке [c.34]

По конечной точности зубчатых колес способы штамповки можно разделить на штамповку с припуском по зубу на окончательную механическую обработку и на штамповку без припуска по форме зубьев. На различных заводах приняты несколько отличающиеся варианты технологии. Наиболее общими операциями являются осадка, предварительная штамповка без образования или с образованием зубьев, окончательная штамповка, обрезка заусенцев, калибровка предварительная и окончательная кроме того, для шестерен, штампуемых без припуска по зубьям, применяется дополнительно чеканка и калибровка. При неточной резке заготовки для размещения избытка металла на Московском автозаводе им. Лихачева применяют штампы с компенсационными полостями в центральной части ступицы поковки [18] при прошивке этот излишек удаляется вместе с выдрой. На рис. 5 показаны эти типовые операции штамповки зубчатого колеса. Допуск на размеры зубчатой поверхности на чистовую механическую [c.217]

При прошивке заготовки на стане поперечно-винтовой прокатки в осевой зоне металла возникают внутренние растягивающие напряжения, которые, достигая значительных величин, вызывают самопроизвольное образование полости, что приводит к браку. Для получения внутреннего отверстия нужного диаметра и с ровной поверхностью применяют оправку, представляющую собой стержень с пробкой на конце. Оправка устанавливается между валками на пути движения заготовки, а ее задний конец укреплен в специальном [c.405]

Изучая макроструктуру темплетов, взятых из различных участков очага деформации при прошивке, И. А. Фомичев пришел к выводу, что образование полости является результатом неравномерности деформации по сечению и длине заготовки и связанного с этим явления осевой утяжки. По мнению И. А. Фомичева, скручивание заготовки, происходящее в станах косой прокатки, также способствует вскрытию полости. [c.43]

Как указывалось выше, осуществление процесса прошивки без образования полости является основным условием при построении процесса. Поэтому более показательной характеристикой служит величина обжатия металла в месте встречи его с оправкой. От этой величины в первую очередь зависят напряжения в сердцевине заготовки, которые приводят к нарушению сплошности металла. Следовательно, величина обжатия перед оправкой не должна превосходить некоторых критических значений, так как в противном случае происходит преждевременное вскрытие полости, приводящее к образованию внутренних плен или трещин, остающихся на готовых трубах. [c.198]

Инородное тело или затонувшая в жидком металле повер.х-ностная корочка служат причинами дополнительных направлений дендритной кристаллизации, приводящих к образованию местной слабины слитка. При прошивке такого слитка под коркой в местах слабины неизбежно образуются поперечные трещины на гильзе с полостью, открытой внутрь. [c.336]

Установлено также, что увеличение числа валков приводит к повышению критического обжатия, т. е. в трехвалковых прошивных станах склонность к образованию полости меньше, чем в двухвалковых. Особенность поперечно-винтовой прокатки, заключающуюся в создании в центральной зоне заготовки таких больших растягивающих напряжений, которые могут привести к образованию внутренней полости, используют для прошивки сплошной круглой заготовки в полую гильзу. Удельное усилие при поперечно-винтовой прошивке в десять и более раз меньше, чем при прошивке на прессах, что обусловлено разной схемой напряженного состояния. [c.33]

При нарушениях технологического процесса прошивки гильзы и прокатки трубы могут возникать внутренние и наружные плены, разностенность и другие дефекты. Внутренние плены возникают из-за образования внутренней полости с рваными краями, которые окисляются и заглаживаются при прохождении через оправку. Наружные плены возникают в результате износа поверхности валков, а также при сильном скольжении заготовки относительно поверхности валков. Наружные плены могут образовываться также из-за наличия заливин на поверхности литой заготовки или закатов на поверхности катаной заготовки. [c.158]

При изготовлении заготовки поршня из алюминиевого сплава путем прошивки в штампе, имеющем уклоны 5—6° для удобства извлечения поковки, часто образовывались долевые трещины (фиг. 16). Эти трещины получались в первый момент ковки благодаря наличию растягивающих тангенциальных напряжений, пока металл не соприкасался со стенками штампа. Уменьшение штамповочного уклона до 1—1,5° позволило изменить механическую схему деформации. Трещины больше не появлялись, так как уже при небольшой степени деформации металл соприкасался со стенками матрицы и при этом возникало резко выраженное объемное напряженное состояние всестороннего сжатия. Механическая схема деформации изменилась, и образование формы происходило теперь посредством истечения металла в полость между стенками матрицы и пуансоном. Удаление поковки производилось при помощи выталкивателя (фиг. 17). [c.59]

Прошивка (рис. 24.2, к) — получение полостей в заготовке за счет вытеснения материала. Она служит самостоятельной операцией для образования отверстия, либо подготовительной операцией для последующей раскатки или протяжки заготовки на оправке. Отверстия диаметром до 500 мм пробивают сплошным прошивнем с применением подкладного кольца, а отверстия большего диаметра прошивают полым прошивнем, применяя в случае высокой заготовки надставки. При этом часть металла, удаляемую в отход вместе с прошивнем, называют выдрой. [c.226]

При прошивке гильз на вертикальных прессах порцию смазки подают на торец заготовки вручную либо при помощи устройств, обеспечивающих более равномерное нанесение смазки. Для подачи порошкообразной смазки используют бункер, имеющий отверстия в дне, которые перекрываются заслонкой (ситом). При перемещении заслонки ее отверстия совпадают с отверстиями в дне бункера и порошок смазки насыпается на торец заготовки. При прошивке на горизонтальных прессах на оправку с прошивнем надевают толстостенную обойму, конец которой выступает за торец прошивня. Полость, образованную торцом прошивня и стенкам обоймы, заполняют стеклосмазкой со связующими добавками (или без них), либо заполняют спеченными штабиками из стеклопо-рошка. Предложено также формовать предварительно полость на торце заготовки, в которую перед прошивкой закладывают порцию смазки, использовать заготовки со сверлением или одевать на концевую часть иглы полый усеченный конус, спрессованный из стеклопорошка или стекловолокна [164]. [c.285]

При прессовании труб прямым методом (рис. IV.17,б) нагретый слиток посылается в полость контейнера 3 прессшайбой 2 шплин-тона 1, слегка обжимается в ней, а затем прошивается насквозь стальной иглой 4. Игла связана штоком 8 с плунжером гидравлического прошивного цилиндра, расположенного по оси пресса позади главного цилиндра, управляющего рабочим ходом прессшайбы. Передний конец иглы проходит сквозь слиток, выдвигается на некоторое расстояние из отверстия матрицы 5 и останавливается. Затем включается главный цилиндр пресса, начинает свое движение прессшайба со шплинтоном, и происходит выдавливание металла 7 через кольцевой зазор, образованный стенками отверстия матрицы и наружной поверхностью иглы (рис. IV.17, в). Наружный диаметр получаемой трубы 6 соответствует, таким образом, диаметру отверстия матрицы, а внутренний — диаметру иглы. Величина отхода металла (выдры) при прошивке является значительной и достигает при таком способе прессования труб 20—40% от массы слитка. [c.186]

В станах с косорасположенными валками прокатываемый металл вращается относительно своей оси и одновременно движется поступательно. Между валками прошивных станов на стержне устанавливают оправку, на которой прошивается сплошная заготовка при своем поступательном движении. Тенденция к образованию полости в заготовке сильно облегчает процесс прошивки. Однако самопроизвольное вскрытие полости недопустимо, так как это приводит к браку. [c.486]

При прокатке б есшовных труб первой операцией является прошивка — образование отверстия в слитке или круглой заготовке. Эту операцию выполняют в горячем состоянии на прошивных станах. Наибольшее применение получили прошивные станы с двумя бочкообразными валками, оси которых расположены под небольшим углом (5—15°) друг к другу (см. рис. 3.6, е). Оба валка J вращаются в одном и том же направлении, т, е. в данном случае используется принцип поперечно-винтовой прокатки. Благодаря такому расположению валков заготовка 2 получает одновременно вращательное и поступательное движения. При этом в металле возникают радиальные растягивающие напряжения, которые вызывают течение металла от центра в радиальном направлении, образуя внутреннюю полость, и облегчают прошивку отверстия оправкой 3, устанавливаемой на пути движения заготовки. [c.68]

Выдавливание с прошивкой полостей осуществляется в зависимости от формы поковки в одип-три перехода, не считая осадки. Как правило, при выдавливании с несквозной прошивкой в первом переходе происходит осаживание заготовки с образованием фиксационной нижней полости, а иногда и обра- [c.28]

Большое влияние на вскрытие полости оказывает температура прошивки. С понижением температуры склонность к образованию полооти возрастает, однако перегрев стали приводит к преждевременному разрушению сердцевины. Особенно чувствительны в этом отношении легированные стали, для которых оптимальная температура прошивки имеет весьма узкий интервал. Легированные стали вообще более склонны к преждев/ре-менному вскрытию полости. Заметное влияние на вскрытие полости оказывает калибровка валков чем меньше угол входного конуса валков, тем раньше наступает вскрытие полости. Правда, при меньшем угле входного конуса валков процесс удается вести с меньшими обжатиями. [c.45]

Ограничившись применением на заготовительном переходе плоской осадки, в чистовом ручье, руководствуясь рекомендациями работы [21 ], сместили плоскость разъема половин штампа, совместив ее с одной из поверхностей рабочей вставки (рис. 23). Установлено, что склонность к образованию зажимов в поковках, как правило, снижается. Варьированием толшиной и положением по высоте знака, формующего наметки под прошивку сквозных отверстий, а также значениями радиусов переходов между элементами полости ручья обеспечрши качественное заполнение гравюры при снижении расхода металла до [c.39]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...