Расчет зубьев на выносливость по напряжениям изгиба

Формула для проверочного расчета зубьев на выносливость по напряжениям изгиба имеет вид (см. ГОСТ 21354 — 75) [c.41]

Расчет зубьев на выносливость по напряжению изгиба [c.102]

Для закрытых зубчатых передач редукторного типа при определении их размеров в большинстве случаев решающую роль играет расчет рабочих поверхностей зубьев на выносливость по контактным напряжениям (расчет на отсутствие усталостного выкрашивания). Этот расчет выполняют как проектный. Кроме того, производят проверочный расчет зубьев на выносливость по напряжениям изгиба. В большинстве случаев напряжения изгиба в зубьях колес, рассчитанных на контактную прочность, весьма невелики. Исключения могут быть в двух случаях [c.34]

Проверочный расчет зубьев на выносливость по напряжениям изгиба. Изгибающее напряжение для зуба шестерни (табл. 3.14, формула 3.22) [c.123]

Формула для проверочного расчета круговых зубьев на выносливость по напряжениям изгиба аналогична формуле [c.53]

При расчете рабочей поверхности зубьев червячного колеса на выносливость по контактным напряжениям или на заедание, а также при расчете тела зубьев на выносливость по напряжениям изгиба за номинальную нагрузку принимается наибольшая из длительно действующих нагрузок. Кратковременные пиковые нагрузки (перегрузки) при этом могут не учитываться. О величинах, не учитываемых при выборе номинальной нагрузки, перегрузок и недогрузок для каждого данного материала червячного колеса сказано ниже (см. гл. ХУП). Там же излагается метод проверки на перегрузку червячной передачи, спроектированной из расчета на выносливость или на заедание. Проверка имеет целью установить контактные напряжения и напряжения изгиба в зубьях колеса в момент действия кратковременной пиковой нагрузки. Эти напряжения не должны превышать допускаемых для этих условий. [c.375]

Наибольшего значения напряжения изгиба в зубьях червячных колес достигают во время действия кратковременной перегрузки из числа не учитываемых при расчете зубьев на выносливость. Допускаемые напряжения изгиба при проверке зубьев на перегрузку выбирают по условию статической прочности зубьев. [c.411]

Закрытые, заключенные в отдельный корпус (например, редукторного типа) или встроенные в машину такие передачи обеспечиваются достаточной смазкой, могут работать продолжительное время с относительно высокой окружной скоростью порядка десятков м/с. Проектный расчет их выполняют на выносливость по контактным напряжениям, чтобы не допустить усталостного выкрашивания рабочих поверхностей зубьев. Определив на основе этого расчета размеры колес и параметры зацепления, выполняют затем проверочный расчет на выносливость зубьев по напряжениям изгиба, чтобы установить, не появляется ли опасность усталостного разрушения зубьев. Как правило, такая проверка показывает, что напряжения изгиба в зубьях, рассчитанных на контактную прочность, оказываются ниже допускаемых. Однако при выборе слишком большого суммарного числа зубьев колес (порядка > 200) или применении термохимической обработки поверхностей зубьев до высокой твердости (выше ННС 45) может возникнуть опасность излома зубьев. Для предотвращения этого следует размеры зубьев определять из расчета их на выносливость по напряжениям изгиба. [c.22]

Формула для проверочного расчета круговых зубьев на выносливость по напряжениям изгиба аналогична формуле (3.25) для цилиндрических косозубых колес [c.44]

Расчет зубьев червячного колеса на выносливость по напряжениям изгиба [c.178]

Напряжения изгиба являются причиной поломки зубьев. Различают усталостные поломки, происходящие от действия переменных напряжений в течение длительного срока службы, и поломки от перегрузок. Первые могут быть предупреждены правильным расчетом на выносливость по напряжениям изгиба, вторые - защитой передачи от случайных неучитываемых при расчете перегрузок. [c.258]

Расчет зубьев на изгиб. Зубья червячного колеса рассчитывают на выносливость по напряжениям изгиба. При этом определяют напряжения изгиба и сравнивают с допускаемыми [c.468]

Расчет зубьев червячных колес на выносливость по напряжениям изгиба 63, 64 [c.412]

Особенности расчета зубьев конических колес на выносливость по напряжениям изгиба. В формулы (146), (14г) и (14д) при б = 90° вместо [c.210]

По значениям коэффициента б э пока накоплено мало данных. Можно предполагать, что значения Для расчета зубьев на выносливость по изгибу и по контактным напряжениям раз- [c.166]

Как указывалось в гл. Ill, характер кривой выносливости для напряжений изгиба и для контактных напряжений один и тот же. Поэтому все дальнейшие рассуждения относятся как к расчету зубьев на контактную выносливость, так и на выносливость по напряжениям изгиба. [c.288]

Расчет зубьев червячного колеса на выносливость по напряжениям изгиба выполняют по формуле [c.53]

При проверочном расчете зубьев открытых передач на выносливость по напряжениям изгиба пользуются формулой (3.21), но вводят в числитель коэффициент износа изн- [c.44]

При проектировании редукторов для серийного изготовления следует принимать z- , z m и q ъ Соответствии с ГОСТ 2144—66 (см. табл. 5.2). Основные размеры зацепления, получаемые в результате расчета на контактную прочность, следует проверить расчетом зубьев червячного колеса на выносливость по напряжениям изгиба по формуле [c.118]

Размеры зубчатых колес в открытых передачах определяют из расчета зубьев на изгиб (на выносливость по напряжениям изгиба). Эти передачи не рассчитывают на контактную прочность потому, что абразивный износ поверхностей зубьев открытых передач происходит быстрее, чем выкрашивание поверхностных слоев от действия переменных контактных напряжений. [c.265]

П. Расчет зубьев червячного колеса на выносливость по напряжениям изгиба А. Определение требуемого модуля зацепления [c.442]

Допускаемые напряжения при расчете зубьев на выносливость по изгибу [c.77]

Проверочный расчет конических зубчатых передач на выносливость по напряжениям изгиба. Напряжение изгиба в зубе шестерни [c.84]

Выполняем проверочный расчет на выносливость по напряжениям изгиба. Сначала определяем число зубьев эквивалентного колеса [c.95]

Допускаемое напряжение при расчете зубьев на выносливость при изгибе [ Tf], МПа, определяют раздельно для шестерни и колеса по формуле [c.67]

Если расчеты выполнены на выносливость рабочих поверхностей зубьев по контактным напряжениям с определением d[ или а, числом зубьев можно задаваться и выполнять проверочные расчеты на изгиб. Исключение составляют передачи коробок скоростей и подач, для которых числа зубьев колес определяются из кинематического расчета [37]. [c.110]

Расчет па прочность косозубых и шевронных колес аналогичен расчету прямозубых. Размеры закрытых передач также определяют ис расчета на контактную прочность и проверяют на выносливость зубьев по напряжениям изгиба. Открытые передачи косозубыми колесами применяют редко. При одинаковых размерах и материалах косозубые передачи обладают большей нагрузочной способностью, чем прямозубые. Объясняется это в основном более высоким коэффициентом перекрытия, т. е. большей длиной контактных линий, а следовательно, меньшей нагрузкой на единицу длины контактной линии и меньшими (при данных размерах и нагрузках) контактными напряжениями. Повышенная прочность косых зубьев на изгиб объясняется, кроме того, тем, что контактные линии наклонны и поэтому уменьшается плечо изгибающей зуб силы. Строгий математический учет перечисленных факторов невозможен, и они отражаются в расчетных формулах эмпирическими коэффициентами повышения нагрузочной способности непрямозубых передач по сравнению с прямозубыми — при расчете на контактную прочность и и — при расчете на изгиб. В среднем можно считать тот и другой коэффициент равным 1,35. [c.384]

Если расчет зубчатого зацепления на контактную прочность выполняется как проектный, то расчет на выносливость зубьев по напряжениям изгиба в закрытых передачах выполняют как проверочный. Этот расчет предупреждает поломку зубьев он обеспечивает надежность передачи в смысле отсутствия опасности усталостного разрушения (излома) зубьев. [c.261]

Проектный расчет конических зубчатых передач на выносливость зубьев по напряжениям изгиба. Такой расчет выполняют для открытых передач, подверженных износу (передачи сельскохозяйственных машин). Сначала определяют модуль при предварительно принятых числе зубьев Zl и параметре [c.84]

Расчет на изгибную выносливость зубьев. Действующие в передаче напряжения изгиба сравнивают с допускаемыми, взятыми с учетом коэффициента долговечности. Из пары сопряженных колес расчет ведут по колесу с меньшим значением отношения [c.56]

Расчет на выносливость зубьев при изгибе. Зуб рассчитывают на изгиб как консольную балку переменного сечения, нагруженную на конце сосредоточенной силой Р (рис. 7), которую определяют по формуле (2). Максимальное напряжение в основании зуба (кгс/мм ) [c.186]

Закрытые зубчатые передачи рассчитываются на выносливость рабочих поверхностей зубьев по контактным напряжениям и напряжениям изгиба (обычно проверочный расчет). [c.43]

Допускаемое напряжение Орр при расчете на выносливость зубьев при изгибе, соответствующее базе испытаний напряжений, определяют-по зависимости [c.97]

Для насосов с рабочим давлением, не превышающим 40—50кПсм , рассмотренные и установленные ранее значения модуля удовлетворяют прочностным требованиям с достаточным запасом. (Величина модуля установлена, исходя из заданной производительности и минимальных габаритов насосов.) При конструировании насосов для давлений, превышающих 50 кГ/см , рекомендуется производить проверку соответствия принятых значений параметров зацепления условиям работы насоса. Расчет рабочих поверхностей зубьев на долговечность по контактным напряжениям и расчет зубьев на выносливость по напряжениям изгиба следует производить по методу А. И. Петрусевича, подробно изложенному в Энциклопедическом справочнике Машиностроение (т. 2) и Справочнике машиностроителя (т. 4). При определении напряжений изгиба наиболее неблагоприятным следует считать момент выхода из зацепления зуба ведущего ротора. Расчетное окружное усилие определяется в этом случае по формуле [c.90]

Закрытые, заключенные в отдельный корпус (например, р,едукторного типа) или встроенные в мащину. Проектировочный расчет их выполняют на выносливость по контактным напряжениям во избежание усталостного выкращивания рабочих поверхностей зубьев. Определив на основе этого расчета размеры колес и параметры зацепления, выполняют затем проверочный расчет на выносливость зубьев по напряжениям изгиба для предотвращения усталостного разрущения зубьев обычно напряжения изгиба в зубьях, рассчитанных на контактную прочность, оказываются ниже допускаемых. Однако при выборе слищком большого суммарного числа зубьев колес (более 200) или применении термохимической обработки поверхностей зубьев до высокой твердости [НКС > 45) может возникнуть опасность излома зубьев. Для предотвращения этого раз-,меры зубьев следует определять из расчета их на выносливость по напряжениям изгиба. [c.27]

Прп этом в подавляющем большинстве случаев расчетные напряжения изгиба в зубьях, размеры которых установлены из расчета на контактную прочность, весьма невелики — значительно ниже допускаемых напряжений. При определенных параметрах зацепления, материа. ах зубчатых колес и их термической обработке. может оказаться, что проверка зубьев на выносливость по напряжениям изгиба дает неуловлетворител1,ный результат и, следовательно, размеры зацепления должны быть определены из расчета зубьев на изгиб. [c.43]

Проверочный расчет зубьев на выносливость по напряясениям изгиба. Расчетное напряжение изгиба (табл. 3.13, формула 3.17) [c.120]

В существующих нормах расчета зубчатых передач на прочность допускаемые напряжения при расчете зубьев на выносливость при изгибе находятся по зависимостям (5.1) и (5.2) в ГОСТ 21354-87, СТ СЭВ 5744-86 bISO/DIS 6336-90 [c.118]

Расчет зубьев на прочность состоит и расчета на контактную выносливость рабочих поверхностей, на в шосливость по напряжениям изгиба и при действии максимальной нагрузки. [c.13]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...