Подготовка автомобилей к сезонной эксплуатации

Если среднемесячный пробег автомобилей меньше периодичности для ТО-1, то оно производится не реже одного раза в месяц, а ТО-2 — не реже одного раза в пол года. Подготовку автомобиля к сезонной эксплуатации совмещают с очередным ТО-2. [c.400]

При подготовке автомобиля к зимним или летним условиям эксплуатации проверяется работа термостатов, промывается система охлаждения. В соответствии с предстоящим сезоном заменяется охлаждающая жидкость на воду или антифриз, снимаются или надеваются утеплительные капоты, закрываются или открываются краны обогрева кабины. [c.74]

Сезонное техническое обслуживание. Его назначение — подготовка автомобилей к эксплуатации в зимнее или в летнее время года. Обычно СО совмещают с ТО-2 или ТО-1 и проводят 2 раза в год. [c.39]

Сезонное техническое обслуживание (СТО) проводят 2 раза в год при подготовке автомобилей к эксплуатации в зимнее и летнее время. [c.82]

Сезонное техническое обслуживание (СО) проводится два раза в год при подготовке автомобилей к эксплуатации в холодное или теплое время года. В качестве отдельно планируемого вида технического обслуживания СО рекомендуется проводить в районах холодного климата. В остальных районах это обслуживание совмещают с ТО-2. [c.5]

Подготовка автопогрузчика к зимней эксплуатации включает работы в объеме второго технического обслуживания, принятого для автомобиля и сезонного обслуживания. При этом наряду с подготовкой ходовой части машины необходимо уделить должное внимание подготовке к работе зимой гидравлических приводов автопогрузчика. [c.433]

Подготовка автомобиля к осенне-зимней и весенне-летней эксплуатации. Во время очередного второго технического обслуживания при подготовке к зиме (лету) необходимо промыть системы охлаждения и отопления, в случае необходимости удалить накипь проверить действие термостата и пускового подогревателя, залить в систему охлаждения жидкость, замерзающую при низкой температуре промыть картеры двигателя, коробки передач, раздаточной коробки, заднего моста, рулевого механизма и ступиц колес, заправить их маслами и смазками, соответствующими наступающему сезону проверить исправность [c.280]

Сезонное техническое обслуживание проводится 2 раза в год и необходимо для подготовки автомобилей к эксплуатации в холодное или теплое время года. Обычно оно совмещается с ТО-2 (или ТО-1). [c.200]

Сезонное техническое обслуживание (СО) включает работы ТО-2 и дополнительно работы, которые выполняют при подготовке автомобиля к зимней или летней эксплуатации. [c.48]

СО выполняют 2 раза в год для подготовки автомобилей к эксплуатации в холодное и теплое время года. Его, как правило, совмещают с очередным ТО с соответствующим увеличением трудоемкости выполняемых работ. Отдельно СО можно выполнять в районах очень холодного или очень жаркого сухого климата. СО включает операции замены сезонных сортов смазочных материалов и охлаждающих жидкостей с промывкой соответствующих систем, установку или снятие утеплителей и приборов предпускового подогрева двигателей, а также другие работы. [c.7]

Сезонное техническое обслуживание выполняют с целью подготовки автомобилей к осенне-зимней и весенне-летней эксплуатации, хранению или снятию с хранения. СО совмещают с ТО-2 или ТО-1 и проводят два раза в год. [c.56]

Масло в подъемном механизме автомобиля-самосвала первый раз заменяют после ста подъемов кузова, а затем при подготовке к другому сезону эксплуатации. Для этого пустой кузов подии мают и надежно устанавливают упор. Отвертывают пробки в дни ще подъемника и масляного бака. Снимают масляный фильтр промывают его, проверяют состояние сеток и очищают магнит Устанавливают на место все снятые детали, заливают в бак све- [c.321]

Сезонное обслуживание включает в себя разборку, очистку и регулировку карбюратора-смесителя, редукторов, фильтре и электромагнитных запорных клапанов. Следует проверить давление срабатывания предохранительного клапана редуктора высокого давления. Один раз в три года проводят освидетельствование газовых баллонов. При подготовке к зимней эксплуатации сливают отстой и промывают бензобак автомобиля. [c.38]

Масло в подъемном механизме автомобиля-самосвала первый раз заменяют после 100 подъемов кузова, а затем при подготовке к другому сезону эксплуатации. Для этого пустой кузов поднимают и надежно устанавливают упор. Отвертывают пробки в днище подъемника и масляного бака. Снимают и промывают масляный фильтр, проверяют состояние сеток и очищают магнит. Устанавливают на место все снятые детали, заливают в бак свежее масло, убирают упор, несколько раз поднимают и опускают кузов до полного выхода воздуха из системы, в чем можно убедиться по прекращению выплескивания пены из горловины бака, [c.339]

При проведении СО помимо операций ТО-2 выполняют следующее сезонную замену смазочного материала в агрегатах трансмиссии после их предварительной промывки проверку исправности датчика контрольной лампы аварийного перегрева смазочного материала в гидромеханической коробке передач и температуры смазочного материала в системе автоматической передачи при необходимости утепление агрегатов трансмиссии при подготовке к зимней эксплуатации автомобилей в холодном климатическом районе. [c.100]

Сезонное обслуживание выполняют два раза в год для подготовки системы питания к зимней и летней эксплуатации автомобиля. [c.100]

Техническое обслуживание системы питания в основной период эксплуатации подразделяется на следующие виды ежедневное обслуживание (ЕТО) первое техническое обслуживание (ТО-1) второе техническое обслуживание (ТО-2) сезонное техническое обслуживание (СТО). Кроме того, как правило, перед очередным ТО-2, а также в случае нарушения работы систему питания диагностируют для определения объема работ при текущем ремонте. Сезонное техническое обслуживание выполняют 2 раза в год для подготовки системы питания к зимней или летней эксплуатации автомобиля. [c.74]

По периодичности выполнения и перечню работ техническое обслуживание автомобиля подразделяется йа следующие виды ежедневное техническое обслуживание (ЕО), первое технйческое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2) и сезонное техническое обслуживание (СО). Ежедневное техническое обслуживание выполняется один раз в сутки после работы автомобиля. Сезонное техническое обслуживание включает все работы ТО-2 и специальные работы, связанные с подготовкой автомобиля к сезонным условиям эксплуатации. Оно производится два раза в год перед наступлением осенне-зимнего и весенне-летнего периодов. Ежедневное и первое техническое обслужива- ние выполняются в межсменное время автомобиля. Простои автомобилей в ТО-2 не должны превышать 1 день, простои в СО — 2 дня для грузовых и легковых автомобилей и 3 дня для автобусов. [c.234]

Сезонное техническое обслуживание целесообразно совместить с очередным ТО-2 и выполнить, кроме полного объема работ ТО-2, ряд дополнительных работ по подготовке автомобиля к условиям эксплуатации в весеннелетний пли осенне-зимний период. [c.15]

Время слива воды из системы охлаждения, слива и снятия аккумуляторных батарей определяет командир соединения или отдельной части в зависиьюсти от климатических и метеорологических условий. Для подготовки автомобиля к летней или зимней эксплуатации проводится сезонное техническое обслуживание. [c.289]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...