Условие прочности при кручении

Условие прочности при кручении будет выполнено в том случае, если максимальное значение напряжения, возникающего при кру- [c.192]

Условие прочности при кручении имеет вид [c.187]

По условию прочности при кручении (2.45) выполняют три вида расчетов. [c.187]

Условие прочности при кручении [см. формулу (12.9)] имеет вид [c.311]

Учитывая выражение (2. 40), окончательно получаем следующее условие прочности при кручении, называемое также формулой проверочного расчета, [c.265]

Зная величину допускаемого напряжения при кручении и используя уравнение (9.2.5), можно написать условие прочности при кручении [c.124]

Это требование называется условием прочности при кручении. [c.179]

Условие прочности при кручении бруса круглого поперечного сечения имеет вид [c.142]

По аналогии с осевым растяжением условие прочности при кручении запишем [c.183]

Условие прочности при кручении [c.171]

Произведем расчет валов на прочность и жесткость при кручении. Используя формулу для максимальных касательных напряжений, можем записать условие прочности при кручении в следующем виде [c.178]

Из условия прочности при кручении определяется значение [c.179]

Для чугунных же стержней условие прочности при кручении запишется так [c.110]

Как записывается условие прочности при кручении и какие задачи оно [c.122]

Условие прочности при кручении бруса с круглым или кольцевым сечением представляется в таком виде [c.130]

Условие прочности при кручении бруса круглого сплошного или Кольцевого поперечного сечения имеет вид [c.196]

Условие прочности при кручении стержней круглого поперечного сечения формулируется аналогично условию прочности при растяжении — стержень будет прочным, если максимальное касательное напряжение остается меньше допускаемого касательного напряжения. Допускаемое касательное напряжение находится путем деления на коэффициент запаса прочности опасного напряжения, найденного в экспериментах при чистом сдвиге [c.388]

В быстроходной ступени редуктора при относительно небольших коэффициентах ширина большего колеса пары может оказаться меньше ориентировочного диаметра вала, на котором это колесо посажено. В данном случае длина ступицы колеса принимается равной 1... 1,2 диаметра вала, а размеры е , откладываются от торцов ступицы. Так как на настоящем этапе расчета расстояния между опорами неизвестны, ориентировочно диаметр вала в опасном сечении определяется из условий прочности при кручении в случае пониженных допускаемых напряжений [c.136]

Рассчитать стержень круглого поперечного сечения на прочность (рис. 3.3). Расчет на прочность выполняется с использованием условия прочности при кручении. Во-первых, необходимо расчетным путем определить максимальные касательные напряжения возникающие в опасном поперечном сечении. Этот расчет производится по формуле [c.60]

Напишите условие прочности при кручении. [c.68]

Ведущий вал. 6.1 Ведущий вал-шестерню редуктора нет необходимости проверять на прочность, так как его минимальный диаметр, определенный из условие прочности при кручении, был увеличен от 21,4 до 30 мм по условиям конструирования. Также следует отметить, что на этот вал действует сравнительно небольшая консольная нагрузка от муфты. [c.461]

Ведущий вал — червяк редуктора нет необходимости проверять на прочность, так как минимальный диаметр d , определенный из условия прочности при кручении, был увеличен от 20,3 мм до 32 мм по соображениям конструирования. Также следует отметить, что на этот вал действует сравнительно небольшая консольная нагрузка. [c.494]

Предварительный расчет. Определяют диаметр вала из условия прочности на кручение по формуле (1.6) при пониженных допускаемых напряжениях [c.273]

Как записывается условие прочности при изгибе с кручением круглого стержня [c.79]

Условие прочности бруса при кручении заключается в том, что наибольшее возникающее в нем касательное напряжение не должно превышать допускаемое. Расчетная формула на прочность при кручении имеет вид т = < [т,] и читается так касательное напряжение в опас- [c.228]

При расчете на кручение (напряженное состояние — чистый сдвиг), как правило, также имеются данные о допускаемых напряжениях, полученных по определенным опытным путем значениям предельных напряжений -Спред- Условие прочности при расчете на кручение записывается в виде [c.206]

Напишите условие прочности при изгибе с кручением вала круглого сечения. [c.89]

Прочность при кручении бруса круглого сплошного или кольцевого поперечного сечения определяется условием [c.93]

Проектировочный расчет. На данном этапе расчета известен лишь крутящий момент М , численно равный передаваемому вращающему моменту М. Момент Л/ можно определить только после разработки конструкции (чертежа) вала. Поэтому проектировочный расчет вала выполняют как условный расчет только на кручение для ориентировочного определения посадочных диаметров. При этом обычно определяют диаметр выходного конца вала, который испытывает одно кручение. Исходя из условия прочности на кручение [c.284]

Как выражается условие прочности при совместном действии изгиба и кручения , [c.319]

Условие прочности при симметричных изгибе и кручении [c.103]

Однако определение сопротивления анизотропного композиционного материала в условиях однородного напряженного состояния чистого сдвига связано с рядом экспериментальных трудностей, которые проанализированы в предыдущем параграфе. Практически не удается экспериментально создать однородное напряженное состояние чистого сдвига при испытаниях образцов композиционных материалов, особенно для тех из них, которые получены из изделий с криволинейными поверхностями. Значения характеристик прочности при кручении оказываются заниженными, а при срезе — завышенными. [c.34]

Условие прочности при чистом кручении круглого цилиндрического бруса [c.20]

УСЛОВИЕ ПРОЧНОСТИ ПРИ чистом КРУЧЕНИИ ВАЛА [c.21]

Термическая стойкость, т. е. способность выдерживать без разрушения резкие колебания температуры, зависит от исходного сырья, структуры огнеупорного материала, условий производства и формы изделий. Термическая стойкость увеличивается с уменьшением коэфициента расширения и модуля упругости и с увеличением предела прочности при кручении и теплопроводности. Все эти свойства, кроме коэфициента расширения, находятся в тесной зависимости от технологии производства. Термическая стойкость огнеупорного материала при прочих равных условиях пропорциональна коэфициенту расширения в температурном интервале, в котором происходит раз.-рушение образца. [c.409]

Слабую сопротивляемость кручению можно преодолеть замыканием сечения передней поперечной балки. Этим можно добиться повышения прочности при кручении, если допустить частичный изгиб боковой стенки. Но это создало бы условие статической неопределимости (см. ниже об этом) для конструкции, симметричной относительно поперечной оси автомобиля. [c.110]

Стальной вал диаметром d = 30MM передает скру-чивающий момент М = 160н м( 16 кГ-м). Проверить прочность вала, если допускаемое напряжение [т ] =32 Мн1м ( 320 кГ/сл ), Решение. Условие прочности при кручении имеет вид [c.103]

Рассмотрена часть задачи, а именно только определение максимальных касательных напряжений Тща, которые определяют прочность стержня, но не дают ответа на вопрос, выдержит ли рассматриваемый стержень внешнюю нагрузку без разрушения или нет. Для решения поставленной задачи еще необходимо знать допускаемые напряжения [т], в сравнении с которыми максимальных напряжений Тшах и выносится решение о прочности или непрочнрости рассчитываемого вала. Определяется это с использованием условия прочности при кручении (3.2) [c.61]

Как и для ранее рассмотренных условий прочности при растяжении и сдвиге, по уравнению (9.3.2) молгно решить три рода задач в зависимости от того, что нужно найти 1) определить ли напряжение, действующее в поперечных сечениях вала, и сравнить его с допускаемым 2) найти допускаемую величину крутящего момента 3) определить диаметр вала, т. е. подобрать сечение вала. Чаще всего приходится решать третью задачу. Из условия прочности (9.3.2) на.ходят момент сопротивления при кручении [c.124]

Коррозионные и усталостные эффекты действуют одновременно для части цикла нагружения. Если на вал надета с натягом деталь, то при усталостных испытаниях на кручение с изгибом кривизна вала может стать причиной местного отделения вала на поверхности, имеющей растягивающие напряжения. Это приводит к ограничению поверхности контакта на сжатой стороне и уменьшению повреждений из-за контактной коррозии, имеющих большую величину, чем в случае (1). Этот эффект зависит от прогиба и геометрии детали. Усталостная прочность при кручении с изгибом может уменьшиться на 507о по сравнению с гладкими образцами, не находившимися в условиях контактной коррозии, как было показано Кортеном [471] для алюминиевого сплава, а также для стали с высоким пределом прочности при растяжении. [c.217]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...