Правила приема грузов к перевозке

Правила приема грузов к перевозке (разд. 3 Правил перевозок) — Правила приема грузов. [c.3]

ПРАВИЛА ПРИЕМА ГРУЗОВ К ПЕРЕВОЗКЕ [c.3]

Пакеты штучных грузов маркируются в соответствии с т 1с-бования.ми Правил приема грузов к перевозке. [c.213]

Общие правила перевозок груза автомобильным транспортом РСФСР введены в действие в 1971 г. Они состоят из следующих разделок правила заключения договоров на перевозку правила приема груза к перевозке правила маркировки груза правила пломбирования груза правила погрузки и выгрузки груза правила оформления перевозочных документов правила выдачи груза правила переадресовки груза расчеты за перевозки правила составления актов правила предъявления и рассмотрения претензий. [c.68]

Деление мест погрузки и выгрузки грузов на места общего и не-общего пользования имеет большое значение для определения обязанностей железной дороги, грузоотправителей и грузополучателей по договору перевозки (ст. 37). В зависимости от того, где производятся погрузка и выгрузка, погрузочно-разгрузочные работы осуществляются либо средствами железной дороги, либо средствами грузоотправителей и грузополучателей (ст. ст. 45 и 67). При погрузке на местах общего пользования вес груза, предъявляемого к перевозке, как правило, определяется железной дорогой, а на местах необщего пользования — грузоотправителем (ст. 54). В зависимости от того, где производится погрузка или выгрузка, применяется различный порядок оформления приема груза к перевозке и выдачи доставленного груза (см. комментарии к сг. ст. 38 и 64). При подаче вагонов под погрузку или выгрузку грузов на места необщего пользования с грузоотправителей и грузополучателей взимается дополнительный сбор ( 34 ч. 1 Тарифного руководства № 1). [c.30]

Переадресовка груза или плота производится по письменному заявлению грузоотправителя или грузополучателя с приложением подлинной квитанции о приеме груза к перевозке или плота к буксировке или по заявлению министерства (ведомства), в систему которого входит грузополучатель. Заявление должно быть подано пароходству или порту (пристани) в соответствии с 3 настоящих Правил. [c.125]

Остальные графы накладной заполняет станция отправления и станция назначения в порядке, установленном Правилами перевозок грузов в контейнерах. За перевозку в контейнерах взимается провозная плата и сборы за пользование ими. Величина провозной платы и сборов зависит от расстояния перевозки и грузоподъемности контейнера. Грузоотправитель несет ответственность за правильность сведений, указанных им в накладной. Железная дорога имеет право проверить эти сведения и произвести выборочное взвешивание груза. С грузоотправителя взыскивается штраф за неправильное указание наименования груза в размере 2 руб. с контейнера независимо от его грузоподъемности за предъявление груза, запрещенного к перевозке, или груза, требующего при перевозке особых мер предосторожности, при неправильном указании его наименования или свойств в размере пятикратной платы за перевозку по наивысшему тарифу, установленному для мелких отправок, за все расстояние перевозки. В случае выявления указанных нарушений после приема груза к перевозке штраф взыскивают с грузополучателя. [c.260]

Вес груза, предъявляемого к перевозке, определяется железной дорогой или грузоотправителем в зависимости от того, производится ли погрузка на местах общего или необщего пользования. Поскольку на местах общего пользования погрузка ряда грузов осуществляется средствами грузоотправителя (ст. 45), их вес определяется грузоотправителем. Исключение составляют отгружаемые с мест общего пользования грузы, перевозимые навалом и насыпью, вес которых при наличии на станции вагонных весов по требованию грузоотправителя определяется железной дорогой ( 6 Правил приема грузов). При отсутствии же на станции вагонных весов вес этих грузов определяется грузоотправителем расчетным путем, по обмеру или условно За определение веса железной дорогой с грузоотправителя взимается сбор ( 32 ч. 1 Тарифного руководства № 1). На местах необщего пользования грузы взвешиваются на весах грузоотправителя (см. комментарий к ст. 15). [c.110]

Время приема груженого контейнера к отправлению удостоверяется наложением станцией на железнодорожной накладной календарного штемпеля. Контейнеры с грузом, должны быть доставлены на станцию в срок, не позднее предусмотренного разрешительной визой на ввоз. Дорога принимает их к перевозке по наружному осмотру контейнеров и пломб за весом и пломбами грузоотправителей. Контейнеры, у которых обнаружены следы нарушения целости (проломы или повреждения в крыше или обшивке, неисправность замка и др.), отсутствие пломб или неисправные пломбы, а также следы россыпи или течи груза, дорога имеет право не принять к перевозке. [c.45]

Мелкие отправки принимаются к перевозке через склады станции по календарному расписанию. В нем указьшаются дни приема к перевозке по каждому направлению (не реже одного раза в пятидневку). Расписание должно быть вывешено на станции на видном месте. Перед предъявлением мелких отправок к перевозке грузоотправитель должен получить разрешение (визу) начальника станции на накладной. При этом в соответствии с календарным расписанием назначается дата завоза груза на станцию. Начальник станции по согласованию с отдельными грузоотправителями может независимо от расписания определить дни приема мелких отправок, следующих на одну станцию назначения ( 4 и 6 Правил перевозки мелкими отправками). Исключение установлено комментируемой статьей для домашних вещей, которые всегда принимаются к перевозке в день предъявления. [c.114]

После получения извещения о сроках окончания приема грузов в портах (пристанях) перевалки к перевозке принимаются лишь те грузы, которые могут быть доставлены в пункты перевалки не позднее сроков окончания приема грузов этими пунктами ( 19 Правил железнодорожно-водных перевозок). При нарушении данного условия может возникнуть необходимость направления груза из порта (пристани) перевалки в пункт назначения железнодорожным сообщением или даже хранения его в порту (пристани) перевалки до открытия навигации (ст. 106). [c.234]

Дорога имеет право отказать в приеме к перевозке, если обнаружен недогруз до технической нормы или до полной грузоподъемности или вместимости, и потребовать догрузить контейнер. В случае перегруза сверх грузоподъемности отправитель обязан по требованию дороги выгрузить излишек груза из контейнера. Дорога не имеет права требовать выгрузки излишка, есля перегруз не превышает 50 кг. [c.45]

При приеме к перевозке опасных грузов, а также грузов прямого смешанного железнодорожно-водного и прямого водного сообщений маркировка наносится с учетом правил перевозок этих грузов. [c.7]

Работники дороги при приеме к перевозке имеют право проверить состояние скоропортящегося груза (измерить его температуру, осмотреть до 5% грузовых мест от всей предъявленной отправки). Герметическую упаковку для проверки груза не вскрывают. [c.244]

По грузам нетоварного характера, по которым не ведется складской учет товарно-материальных ценностей, единым перевозочным документом служит акт замера (взвешивания). Акт выписывается в трех экземплярах, из которых первый и второй сдаются диспетчеру, а третий остается у грузоотправителя. Водитель не имеет права принимать к перевозке грузы без оформления соответствующих товарно-транспортных документов. В приеме груза для перевозок от грузоотправителя во всех экземплярах товарно-транспортных документов расписывается водитель-экспедитор. [c.266]

Автотранспортные организации имеют право отказываться от приема к перевозке за своей ответственностью за сохранность груза, приведенного в приложении 10. [c.74]

Ко второму виду — такие происшествия, при которых машина теряет устойчивость и опрокидывается из-за неблагоприятных дорожных условий, неправильной укладки груза или нарушения правил его перевозки, технической неисправности автомобиля и неправильных приемов управления. Если же опрокидывание вызвано столкновением или наездом на неподвижные предметы, то в таких случаях его не относят к происшествиям второго вида. [c.702]

Накладную предъявляют на каждую повагонную, мелкую, ма-лотоянажную, групповую или маршрутную партию грузов ( 2 Правил приема грузов к перевозке). Для разрешения погрузки групповой или маршрутной отправки начальник станции должен потребовать от отправителя заполнения накладной особой формы (ГУ-27е). При отправлении по одной накладной группы вагонов или маргирута отправитель обязан выполнить следующие условия [c.240]

В настоящее время в целях рационализации процесса оформления приема грузов к перевозке предусмотрено составление грузоотправителем комплекта перевозочных документов, что не исключает оформления перевозки грузов обычными перевозочными документами. Комплект перевозочных документов состоит из накладной, дорожной ведомости, ко >ешка дорожной ведомости и квитанции в приеме груза к перевозке (см. Правила перевозок грузов, с. 99—104). Соответствующие графы бланков этих докумеетов ра-сполол<епы в одинаковом порядке, а размеры их полностью соответствуют друг другу. Кроме того, размеры горизонтальных граф кратны тштервалам пишущих машинок. Все документы заполняются [c.79]

Поскольку объявленная ценность груза не должна превьппать его действительную стоимость, станция отправления имеет право потребовать вскрытия предъявленного к перевозке груза для его осмотра и оценки, если имеются основания предполагать, что ценность груза отправителем завышена ( 7 Правил объявления ценности). Железная дорога имеет право доказывать, что ценность груза отправителем завышена не только при приеме груза к перевозке, но и при предъявлении к ней требований, связанных с утратой груза (см. комментарий к ст. 151). [c.86]

В чч. 2 и 3 комментируемой статьи определяется порядок временного прекращения или ограничения погрузки. Право превда-щать или ограничивать погрузку предоставлено началышку железной дороги. Однако оно обусловлено необходимостью немедленного уведомления об этом Министра путей сообщения, который устанавливает срок действия прекращения или ограничения погрузки. Этим оно отличается от права запрещения погрузки, предоставленного Министру путей сообщения, которое заранее может- и не быть ограничено определенным сроком (см. п. 1). В свою очеред ограни-чение погрузки означает сокращение, а не полную отмену приема грузов к перевозке, как это имеет место при прекращении погрузки. [c.88]

Пломба должна быть сжата тисками так, чтобы оттиски с обеих сторон были видны отчетливо и чтобы проволоку нельзя было вытащить из пломбы. Отправление со станции погрузки вагонов и контейнеров с неясными оттисками установленных знаков на пломбах, а также с неправильно навешенными пломбами запрещается. В этих случаях станцн.ч имеет право отказать в приеме груза к перевозке ( 17—20 Правил пломбирования). [c.112]

Сроки доставки исчисляются с 24 час., дня приема груза к перевозке, указанного в календарном штемпеле, проставленном станцией отправления в накладной. При приеме груза к перевозке ранее дня, на который назначена его погрузка, срок доставки исчисляется с 24 час. дня, в который груз должен был быть погружен, о чем в накладной дечается отметка в графе Погрузка назначена ( 3 Правил заполнения накладной). [c.117]

В тех случаях, когда грузы, передаваемые с железнодорожного на водный транспорт, прибьши в пункт перевалки после объявленного срока окончания приема грузов к перевозке водным транспортом, морские и речные пароходства за срочность доставки грузов ответственности не несут ( 21 Правил железнодорожно-водных перевозок). Это правило подлежит применению независимо от причины прибытия груза после объявленного срока окончания приема грузов к перевозке водным транспортом. Имеет значение лишь сам факт прибытия груза в пункт перевалки после окончания указанных сроков. Не имеет также значения, были ли грузы фактически приняты портом (пристанью) перевалки от железной дороги. [c.235]

Грузоотправитель или хрузополучатель имеет право считать груз утраченным и потребовать возмещение за утрату груза, если этот груз не был выдан грузополучателю по его требованию в течение 30 дней по истечении срока доставки, а при перевозке 1руза в прямом смешанном сообщении — по истечении 4 месяцев со дяя приема груза к перевозке. [c.354]

С наступлением сроков прекращения обязательного приема грузов к перевозке или плотов и судов к буксировке пароходство имеет право отказать в приеме их или в зависимости от навигаци- [c.133]

Одной из основных обязанностей транспортного предприятия является организация доставки грузов по назначению в установленные сроки. Сроки доставки грузов и правила их исчисления утверждаются транспортными министерствами и ведомствами по согласованию с министерствами и ве-домствами-грузоотправителями. На железной дороге сроки доставки зависят от скорости, с которой груз перевозится (грузовой или большой) расстояния перевозки (при этом срок доставки исчисляется за фактически пройденное расстояние) вида отправки (повагонная, в контейнерах, мелкими отправками) и характера груза. Исчисление срока доставки начинают с 24 ч дня приема груза к перевозке. День приема груза определяют по календарному штемпелю станции, наложенному на оборотной стороне накладной При приемке груза к перевозке ранее назначенного дня погрузки срок его доставки исчисляют по истечении суток, на которые была назначена погрузка. День погрузки указывают в накладной при ее визировании. Груз считается доставленным в срок, если на станции назначения он выгружеь средствами железной дороги, а также если вагон или контейнер с грузом подан под выгрузку средствами получателя в пределах установленного срока. [c.277]

Количество груза, перевозимого по одной накладной (одному договору перевозки), называется отправкой. Различаются повагонные, мелкие, малотоннажные, групповые и маршрутные отправки. Повагонной отправкой считается предъявленная по одной накладной партия груза, достаточная для полной загрузки отдельного вагона. Мелкой — партия груза, для перевозки которого не требуется предоставления отдельного вагона (см. комментарий к ст. 56). Малотоннажной— партия груза весом свыше 10 и до 20 т и вместимостью не более половины объема четырехосного вагона (см. комментарий к ст. 56). Групповой — партия груза, для перевозки которой требуется более одного вагона, но менее маршрута. Маршрутной — партия груза, соответствующая весовой норме, установленной для маршрута ( 2 Правил приема груза). При этом маршрутной отправкой является не любой маршрут (см. комментарий к ст. 23), а лишь отправительский, следуюпдай по одной накладной от одного грузоотправителя с одной станции отправления на одну станцию назначения в адрес одного грузополучателя ( 1 Правил перевозки массовых грузов), т. е. по одному договору перевозки. Кроме того, существуют контейнерные отправки (ст. 67). [c.80]

Систематические контрольные перевески грузов, принимаемых к перевозке по весу, указанному грузоотправителями, имеют больщое значение для правильной организации перевозок грузов. Они дают возможность обеспечить максимальное использование подвижного состава, сохранность перевозимых грузов, безопасность движения поездов и правильное взимание провозных платежей (см. комментарии к ст. ст. 47 и 53). Выявленные при контрольной перевеске недогрузы и перегрузы вагонов должны быть устранены грузоотправителем. Железная дорога имеет право отказать в приеме к перевозке недогруженных вагонов и потребовать их догрузки ( 28 Правил приема грузов). За недогруз вагонов до технической нормы или полной грузоподъемности (вместимости) грузоотправители уплачивают железной дороге штраф. Этот штраф не взыскивается, если грузоотправитель догрузил вагон (см. комментарии к ст. ст. 47 и 159 ). [c.82]

Обязанности грузоотправителя предъявить груз в надлежащей таре или упаковке соответствует обязанность железной дороги отказать в приеме к перевозке груза в таре или упаковке, не обеспечивающей его сохранность. В связи с этим, если при наружном осмотре тары или упаковки предъявленного к перевозке груза будут замечены недостатки, которые вызывают опасения утраты или повреждения груза, станция отправления обязана потребовать от грузоот-нравите.чя приведения тары и упаковки в надлежащее состояние, а грузоотправитель обязан выполнить это требование ( 3 Правил приема грузов). В противном случае станция отправления будет нести ответственность наряду с грузоотправителем за несохранность груза, вызванную такими явными недостатками тары или упаковкк (исключение составляют случаи отправки груза за пломбами грузоотправителя — см. п. 2). [c.84]

При предъявлении к перевозке грузов, требующих особого с ними обращения при перевозке, грузоотправитель обязан нанести специальные предупредительные надписи, если невозможно выразить манипуляционными знаками способ обращения с грузом (например, Наверх не ставить , Открьшать здесь и др.). Опасные грузы маркируются специальными знаками, согласно правилам их перевозки ( 19 Правил приема грузов, 15 Правил перевозки опасных грузов). На лесные грузы и дрова, перевозимые на открытом подвижном составе, грузоотправитель обязан нанести предохранительную маркировку на крайние торцы в виде буквы Т . [c.86]

Вес некоторых грузов при приеме к перевозке определяется расчетным путем (например, грузы правильной геометрической формы), по обмеру (например, грузы, перевозимые в бункерах), по замеру (например, нефтепродукты в щютернах) или услов Ю (лесные грузы, автомашины и др.). Способ определения веса, как правило, избирает грузоотправитель. В некоторых случаях возможность такого выбора ограничена Правилами перевозок. Например, вес нефтепродуктов в цистернах определяется только по замеру, а пищевых грузов — на весах, лесных грузов и дров — условно ( 8—10 Правил приема грузов). [c.109]

Упаковка багажа (см. п. 3) не во всех случаях может предотвратить возможное вредное влияние некоторых предметов и веществ. Поэтому в отношении ряда предметов и веществ существует прямое запрещение приема их к перевозке. Комментируемая статья предусматривает, что перечень легковоспламеняюищхся и других опасных грузов, запрещенных к перевозке, устанавливается Правилами перевозок грузов и багажа. В этот перечень включены взрывчатые, ядовитые, зловонные, инфекционные, огнеопасные, легковоспламеняющиеся, самовозгорающиеся и другие предметы и вещества, которые могут причинить вред багажу пассажиров или железной дороге ( 75 Правил перевозок пассажиров и багажа). Нарущение этих требований влечет за собой уплату пассажиром штрафа в размере пятикратной стоимости провоза багажа (ст. 166), а в случаях, когда могли настуш1ть или наступили тяжелые последствия, владельцы багажа привлекаются к уголовной ответственности (ст. ст. 217 и 220 УК РСФСР). [c.310]

При приеме к перевозке скоропортящихся грузов необходимо учитывать также предельные сроки перевозки (возможный срок нахождения в пути данного вида груза), разработанные для каждого вида груза с учетом периодов года и типов подвижного состава (крытые вагоны, вагоны-ледники с охлаждением,-отоплением и др.). Перевозка скоропортящихся грузов свыше предельных сроков нахождения в пути может бьггь допущена только в исключительных случаях в порядке, предусмотренном ст. 78 УЖД ( 5 и 7 Правил перевозок скоропортящихся грузов). [c.118]

В соответствии со ст. 132 УЖД запрещается перевозка багажом легковоспламеняющихся и других опасных грузов, перечень которых устанавливается Правилами ( 75 Правил перевозок пассажиров и багалса). Правила не требуют обязательного указания пассажиром наименования и свойств сдаваемых к перевозке багажом вещей (предметов). В свою очередь дорога не обязана, хотя и вправе, проверять содержимое багажа. Любые вещи и предметы, если их перевозка багажом не запрещена Правилами и которые по размерам, упаковке и свойствам могут быть без затруднений погружены и размещены в багажном вагоне и не причтят вреда багажу других пассажиров, принимаются к перевозке (см. комментарий к ст. 132). Если в нарушение Правил гражданин сдает в багаж вещи и предметы, перевозка которых багажом запрещена, и это будет обнаружено при приеме багажа или в процессе его перевозки (в последнем случае дорога вправе ликвидировать такой багаж), владелец багажа платит штраф в размере пятикратной стоимости провоза багажа. Взыскание убыт- [c.380]

К перевозке принимаются любые домашние и дикие животные и птицы, в том числе лошади, мулы, ослы, крупный рогатый скот, овцы, свиньи, домашние мелкие животные, домашние и дикие птицы, звери и пресмыкающиеся, живая рыба, мальки, оплодотворенная икра рыб, раки, пчелы. Грузят их повагонными отправками на определенных станциях, как правило, оборудованных скотопогрузочными платформами. Временно допускается погрузка животных с платформ общего пользования или с площадок по трапам. Выгружают животных и птиц, перевозимых повагонными отправками, а также грузят и выгружают при перевозке мелкими отправками на всех стаициях, открытых для приема и выдачи грузов. Перевозка убойных животных и птиц на короткие расстояния (до 200 км) допускается лишь в случаях невозможности доставки их другим способом. [c.246]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...