Знак Железнодорожный переезд

Перед переездами, оборудованными автоматическими шлагбаумами, на обочине автомобильной дороги на расстоянии 40—50 м от крайних рельсов устанавливают предупредительные знаки Внимание Автоматический шлагбаум (рис. 206). Этот знак можно совместить с дорожным знаком Железнодорожный переезд со шлагбаумом . [c.304]

Дорожный знак Железнодорожный переезд без шлагбаума устанавливают на расстоянии 150—240 м от переезда на обочине автомобильной дороги. [c.304]

При наличии на переезде автоматических шлагбаумов с обеих сторон переезда на обочине автогужевой дороги на расстоянии 50 м от крайнего рельса устанавливаются предупредительные знаки Внимание Автоматический шлагбаум (рис. 6). Если на этом же расстоянии находится дорожный предупредительный сигнальный знак Железнодорожный переезд со шлагбаумом , то эти знаки совмещаются. [c.360]

Для предупреждения водителей о приближении к железнодорожному пути перед переездом со шлагбаумом устанавливают дорожные знаки Железнодорожный переезд со шлагбаумом и указатель Берегись поезда прямоугольной формы, а перед переездом без шлагбаума — дорожные знаки Железнодорожный переезд без шлагбаума и указатели Берегись поезда крестообразной формы. [c.131]

О приближении к переезду водителей предупреждают дорожные знаки Железнодорожный переезд со шлагбаумом или Дорожный переезд без шлагбаума с дополнительными табличками к ним. Кроме того, перед [c.134]

Знак 1.1 — Железнодорожный переезд без шлагбаума — предупреждает водителей о том, что на пути его движения расположен неогражденный переезд через железнодорожное полотно. О переезде, расположенном в [c.647]

Знак 1.2 — Железнодорожный переезд со шлагбаумом — устанавливается перед переездами, оборудованными шлагбаумом. Правила его установки те же, что и знака 1.1, т. е. на загородных дорогах перед переездом устанавливается два таких знака, а в населенных пунктах один. [c.648]

Рис. 27. Место установки знаков (а) и остановки (б) перед железнодорожным переездом со шлагбаумом.

Перед железнодорожными переездами без шлагбаума в дополнение к дорожным знакам 1.2 устанавливается сигнальный знак Берегись поезда [c.175]

Превышение водителями транспортных средств установленной скорости движения более чем на 30 км/ч, проезд на запрещающий сигнал светофора или регулировщика, несоблюдение требований дорожных знаков "Въезд запрещен", "Движение запрещено", "Опасность", пересечение сплошной пинии разметки, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, нарушение правил движения через железнодорожные переезды, кроме указанных в части третьей настоящей статьи, нарушение правил обгона, разворота, а также перевозки людей, не-предоставление преимущества в движении водителям транспортных средств ипи пешеходам, имеющим такое право - [c.206]

Пересечения железнодорожных путей с дорогой справедливо считаются местом особо опасным. Столкновение поезда с автомобилем может привести к крушению поезда. Для обеспечения безопасности на железнодорожных переездах тщательно разработаны правила их проезда. Там, где движение поездов и автотранспорта не оч,ень интенсивное, переезды шлагбаумами не оборудуются. Перед такими переездами устанавливается предупреждающий знак 1.2 — Железнодорожный переезд без шлагбаума (рис. 241). Вне населенных пунктов этот знак обязательно дублируется. Второй знак устанавливается не менее чем за 50 м до опасного участка. [c.334]

Рис. 244. Расположение дорожных знаков с дополнительными табличками перед железнодорожным переездом.

Расположение дорожных знаков с дополнительными табличками перед железнодорожным переездом представлено на рис. 244. Железнодорожные правила устанавливают, что перед переездами, не оборудованными шлагбаумами, должны устанавливаться специальные указатели, сообщающие о характере переезда (рис. 245). [c.336]

Знаки 1.1 Железнодорожный переезд со шлагбаумом и [.2 Железнодорожный переезд без шлагбаума , 1.8 Разводной мост , 1.9 Выезд на набережную , 1.20 Дети и 1.21 Ремонтные работы на автомобильных дорогах вне населенных пунктов обязательно повторяются. Повторный знак устанавливают не менее чем за 50 м до опасного участка. [c.32]

Табличка 5.8. Железнодорожный переезд дополнительно предупреждает водителей о приближении к железнодорожному переезду. Таблички применяют в местах установки предупреждающих знаков 1.1 и 1.2 а — под первым по ходу движения знаком, в — под повторяющимся знаком, б — на самостоятельной опоре между знаками на равном от них расстоянии. Полосы на табличках имеют наклон в сторону проезжей части дороги. [c.51]

Перед железнодорожными переездами без шлагбаума в дополнение к дорожным знакам 1.2 устанавливают сигнальный знак Берегись поезда . Знак 1,2а устанавливают перед полотном с одной колеей, 1.2,6 — перед полотном с двумя и более колеями. Эти знаки устанавливают на расстоянии 20 м от крайних рельсов железнодорожного пути, а при наличии на переезде светофоров совмещают с ними. [c.51]

Приближаясь к железнодорожному переезду и проезжая по нему, водитель обязан проявлять повышенную осторожность (особенно в темное время суток, во время тумана, метели, снегопада), строго руководствоваться дорожными знаками, звуковой и световой сигнализацией, положением шлагбаумов и указаниями дежурного по переезду. Запрещающим движение сигналом дежурного по переезду является положение корпуса, обращенного к водителю грудью или спиной с вытянутыми в стороны руками. [c.131]

Рис. 4. Железнодорожный переезд без шлагбаума. Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду. Знак Ограничение габаритов по высоте запрещает движение транспортных средств через переезд, если перевозимый груз превышает высоту, указанную на знаке

Табличка Железнодорожный переезд (5. 8) имеет форму прямоугольника желтого или белого цвета с наклонными красными полосами. Три полосы наносят на табличку, устанавливаемую под первым дорожным знаком, на максимальном расстоянии от железнодорожного переезда— 150—300 м, две полосы на табличку, расположенную посередине между первым и вторым знаком. С одной полосой табличку устанавливают под вторым дублирующим знаком, который находится [c.73]

Лица, уполномоченные регулировать дорожное движение во енные регулировщики, дружинники, общественные автоинспекторы, работники дорожно-эксплуатационной службы, дежурные на железнодорожном переезде, паромной переправе и другие — действуют в пределах предоставленных им прав и обязаны иметь соответствующее удостоверение и отличительные знаки (нарукавную повязку, жезл, флажок). [c.91]

Если при неисправности транспортного средства водитель вынужден остановиться на железнодорожном переезде, в туннеле, под эстакадой, мостом или путепроводом, или при остановке не у тротуара, не на обочине и не у края проезжей части, а также когда остановленное транспортное средство своевременно не может быть замечено другими водителями, водитель механического транспортного средства, кроме мотоцикла (мотороллера) без коляски, должен выставить на расстоянии 25— 30 м позади транспортного средства знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь. [c.123]

Действия водителя при вынужденной остановке на железнодорожном переезде. При вынужденной остановке транспортного средства на железнодорожном переезде водитель должен принять все зависящие от него меры, для того чтобы по возможности быстрее освободить переезд, воспользовавшись при этом помощью других водителей или прохожих, оказавшихся поблизости. Для предупреждения приближающихся к переезду других транспортных средств водитель должен на расстоянии 25—30 м сзади транспортного средства установить на проезжую часть дороги знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь. [c.136]

Для информационного обеспечения в проектах дорог предусматривается установка дорожных знаков, указателей и схем пересечений на подъездах к сложным узлам дорог, а также разметка проезжей части автомобильных дорог в соответствии с Правилами дорожного движения , введенными с 1 июня 1980 г., ГОСТ 10807—78 Знаки дорожные. Общие технические условия ГОСТ 13508—74 Разметка проезжей части улиц и автомобильных дорог - Условия применения, форма, размеры и цвет ГОСТ 23457--79 Технические средства организации движения. Правила применения , С этой же целью в соответствии со СНиП П-Д. 5-72 в проектах дорог предусматривается осветление дорожных покрытий на пешеходных переходах, остановках автобусов, переходно-скоростных полосах, дополнительных полосах на подъемах, полосах для остановки автомобилей, на проезжей части в тоннелях и под путепроводами, на железнодорожных переездах, малых мостах и других участках, где препятствия плохо видны на фоне темного дорожного покрытия. [c.36]

Подготовительный. Учащийся в условиях движения должен оценить обстановку на дороге, предшествующую безопасному обгону обратить внимание на отсутствие знаков или разметки, запрещающих обгон в зоне предполагаемого маневра, просмотреть как можно дальше дорогу впереди (ее состояние, отсутствие подъема или поворота с ограниченным обзором, пересечения или примыкания дорог, моста, тоннеля, железнодорожного переезда, пешеходов на обоих сторонах дороги, а также стоящих на краю дороги или обочины автомобилей), оценить ширину дороги, чтобы убедиться в возможности выдерживать интервал не менее [c.80]

Проезд железнодорожных переездов со шлагбаумом и без него. Железнодорожный переезд представляет собой особо опасную зону. Приближаясь к переезду, учащийся должен внимательно следить за предупреждающими знаками, а в непосредственной близости оценить условия обзора на переезде. Если обзор закрыт или ограничен, необходимо дополнительно снизить скорость или остановиться, чтобы уточнить обстановку вблизи переезда. [c.105]

Перед железнодорожным переездом без шлагбаума, имеющим два пути, за 20 м до крайнего рельса устанавливается сигнальный знак Берегись поезда (п. 37). [c.113]

Лица, уполномоченные регулировать дорожное движение (военные регулировщики, внештатные сотрудники милиции, дружинники, работники дорожно-эксплуатационной службы, дежурные на железнодорожных переездах, паромных переправах и др.), должны действовать в пределах предоставленных им прав и иметь соответствующее удостоверение и отличительный знак — нарукавную повязку, жезл, диск с красным сигналом (световозвращателем) или флажок. [c.4]

Знаки 1.3.1 и 1.3.2 устанавливаются непосредственно перед железнодорожным переездом. [c.34]

Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии — перед знаком. [c.35]

На загородных дорогах предупреждающие знаки устанавливают за 150—300 м от опасного места. Знаки, предупреждающие о близости железнодорожных переездов и пересечении с главной дорогой, дублируют на расстоянии 50—100 м до опасного участка. [c.116]

Большой раздел — Дорожные знаки . Обратите внимание на новые знаки для транспортных средств с опасными грузами. Изучая предупреждающие знаки, запомните способы их установки, особенно перед железнодорожными переездами. Целый букет знаков заготовлен в Правилах для установки вне населенных пунктов (от 1.1 до 1.4.6). Запрещающие знаки надо осилить честно и по порядку. Изу чайте внимательно, особенно исключения, которых очень много. Запомните зоны действия знаков 3.16, 3.27 — 3.30. [c.42]

Регулировщик — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку К регулировщикам относятся сотрудники милиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей [c.5]

Знак Железнодорожный переезд со шлагбаумом (1.1) устанавливают на участках дорог перед пересечением ими железной дороги в одном уровне, когда переезд оборудован шлагбаумом или по- чушлагбаумом. Для дополнительного предупреждения перед любым железнодорожным переездом устанавливают дополнительные таблички Железнодорожный переезд (5.8) — щитки с красными полосами по диагонали (см. стр. 73). Правила дорожного движения не вводят каких-либо ограничений, например, в выборе скорости, при проезде переезда. Водители самостоятельно выбирают скорость движения, исходя из конкретной дорожной обстановки не только на самом переезде, но и при подъезде к нему, выполняя специальные правила проезг да железнодорожных переездов. [c.28]

Знак Железнодорожный переезд без шлагбаума (1.2) устанавливают на участках дорог перед железной дорогой, переезд через которую не оборудован шлагбаумами или полушлагбаумами. В остальном действие знака идентично действию знаков Железнодорожный переезд со шлагбаумом (рис. 4). [c.29]

При подъезде к железнодорожному переезду водитель должен убедиться в безопасности движения и руководствоваться дорожными знаками, световой и звуковой сигнализацией, положением шлагбаума (по-лушлагбаума) и указаниями дежурного по переезду. [c.226]

На подъездах к железнодорожному переезду устанавливаются дорожные знаки 1.1 Железнодорожный переезд со шлагбаумом , 1.2 Железнодорожный переезд без шлагбаума , дополнительные таблички 5.8 Железнодорожный переезд . На подъездах к переездам без шлагбаума (полушлагбаума) в дополнение к дорожному знаку 1.2 на расстоянии 20 м от крайних рельсов устанавливается крестообразный знак Берегись поезда . Если на таких переездах имеется светофорная сигнализация, установку этого знака совмеща- [c.226]

ТегупироБщик" — сотрудник милиции, военной автоинспекции, работник дорол но-эксплуатационной службы, дежурный на железнодорожном переезде, паромной переправе, дружинник, внештатный сотрудник милиции, имеющие соответствующие удостоверение и экипировку (форменную оде кду или отличительный знак — нарукавную повязку, жезл, диск с красным сигналом либо световозвращателем, красный фонарь или флажок). [c.114]

Железнодорожные переезды опасны тем, что остановка автомобиля на самом переезде может закончиться тяжелой катастрофой. Вот почему переезд надо проезжать так, чтобы быть уверенным, что остановки на нем не будет. Так как на переездах возможно внезапное увеличение сопротивления движению выступающими головками рельсов, а на высокой скорости при ударе колес о рельсы даже изменение направления движения,, то железно- 54 предупреж-дорожные переезды надо проез- дающий знак 1.13 — жать не только на малой скорости, Крутой подъем , но и обязательно имея в запасе резервную мощность двигателя. Для этого перед переездом кроме снижения оборотов двигателя следует перейти на низшую передачу. Для большей безопасности рекомендуется, в особенности перед незнакомыми переездами, переходить на две ступени ниже. [c.97]

Рис. 241. Предупре- Рис. 242. Таблички 5.8— Рис. 243. Предупреждающий знак Железнодорожный пе- ждающий знак 1.2 — Железнодо- реезд . 1.1 — Л< елезнодо-рожный переезд без рожный переезд со шлагбаума . шлагбаумом .

При вынужденной остановке на железнодорожном переезде, в тоннеле, под эстакадой, мостом или путепроводом, в отдалении от края проезжей части или не на обочине, а также в условиях, когда автомобиль не может быть замечен своевременно, водитель обязан выставить на расстоянии 25—30 м по- зади автомобиля (а также мотоцикла с коляской) знак аварийной остановки или фонарь с мигающим красным светом. [c.96]

Б п. 1.1 также 010В0рен0, что водих ель, ведущий мотоцикл и.ш мопед, приравнивается в своих правах к пешеходу.. Это очень важное положение, помогающее отбиться от штрафа во многих слу шях при парковке па тротуаре, движении под запрещающий знак, по пешеходному переходу и и через железнодорожный переезд при закрытом шлагбауме... Однако, в отличие от настоящих пешеходов, вне населенных пунктов мотопешеход обязан двигаться только по направлению движения транспортного потока (п. 4.1). [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...