Центрирование по цилиндрическому пояску

Рис. 2. 1. Центрирование по цилиндрическому пояску

Центрирование по цилиндрическому пояску и дополнительно по штифтам или призонным болтам [c.77]

Рис. 4.26. Ведущую шестерню редуктора 1 крепят четырнадцатью болтами 2 к фланцу носка коленчатого вала 3, с центрированием по цилиндрическому пояску.

При центрировании цилиндрическим пояском 1г на гладкой части вала (вид е) шлицы вала ослабляются кольцевой выточкой на выходе шлицев. В конструкции г ступица центрируется пояском на уменьшенном внутреннем диаметре шлицев по цилиндрическому пояску I на валу. [c.277]

Центрирование производят также по разрезному кольцу 1 (вид д), заложенному в выточку на выходе шлицев по цилиндрическому пояску т (вид е) на валу и по кольцу 2 у входа на шлицы по двум втулкам (вид ж), одна из которых 3 разрезная, а другая 4 — целая. [c.277]

В авиационном двигателестроении наиболее распространено центрирование деталей и узлов по цилиндрическому пояску. Этот способ применяют как для неподвижных, так и для вращающихся деталей и узлов, имеющих в месте сопряжения форму тел вращения. [c.47]

Рис. 2. 15. Взаимное центрирование вращающегося направляющего аппарата (ВНА) 1, заднего вала компрессора 2 и рабочего колеса компрессора 3 осуществлено по цилиндрическим пояскам.

Рис. 2.33. В процессе доводки двигателя было введено принципиальное изменение посадок ВНА центробежного компрессора на валу. Ранее центрирование осуществлялось по цилиндрическому пояску со скользящей посадкой

Рис. 4.24. Крутящий момент с задней цапфы 4 осевого компрессора к барабану 1 передается посредством четырех прямоугольных шпонок 3, закрепленных на диске барабана шпильками 2. Заплечики у шпонок использованы для осевой фиксации цапф на барабане. Окружное усилие со шпонок на диск барабана передается через штифты 5, работающие на срез. Цапфа сцентрирована на диске барабана по цилиндрическому пояску. Для предупреждения нарушения центрирования цилиндрический выступ диска, подверженный большим деформациям растяжения от центробежных сил, входит в расточку цапфы. Подобное же соединение выполнено и в узле I.

Соединение дисков радиально расположенными штифтами обеспечивает двойное центрирование деталей (по цилиндрическому пояску и штифтам). В случае ослабления или исчезновения натяга по цилиндрическому пояску центрирование благодаря радиальному расположению штифтов сохраняется, но изгибная жесткость ротора резко уменьшается. Поэтому величина натяга по пояску выбирается такой, чтобы ни на одном режиме работы двигателя не мог появиться зазор, несмотря на разницу в величинах температурных расширений и деформаций от центробежных усилий в стыкуемых элементах. Расположение штифтов под замками рабочих лопаток фиксирует штифты от возможного их радиального перемещения под действием центробежной силы. [c.301]

При базировании по отверстию фактически происходит не центрирование, а установка детали по одной образующей. Исходя из этого, достаточно давать посадку не по всей наружной цилиндрической поверхности детали, а лишь по трем пояскам (фиг. 12). Расположение поясков по одну сторону от плоскости диаметрального сечения ММ обеспечивает удобство установки и снятия детали без заклинивания ее в отверстии. Это позволяет широко применять подобный метод базирования для деталей с большим диаметром установочной поверхности. Особенно удобна такая посадка для деталей [c.22]

Комплексные калибры для шлицевых сопряжений с прямоугольным профилем зуба бывают двух типов комплексные калибры для сопряжений с центрированием по О п Ь имеют один поясок (фиг. 679, г), служащий только для направления калибра при вводе его в проверяемое отверстие комплексные калибры для сопряжений с центрированием по й имеют два цилиндрических пояска (фиг. 679, д) по краям шлицевой нарезки, выполняющие функции центрирующего диаметра. [c.483]

Эскиз комплексного калибра-пробки с одним гладким цилиндрическим пояском для контроля шлицевой втулки, предназначенной для сопряжения, центрируемого по наружному диаметру или по боковым сторонам зубьев, дан на рис. II. 115, а. Поясок служит только для ввода калибра в контролируемое отверстие. При центрировании сопряжения по внутреннему диаметру применяются калибры-пробки с двумя поясками (рис. 11.115,6), [c.436]

Рис. 4.7. На заднюю цапфу компрессора 1 установлена шлицевая переходная муфта 2. Крутящий момент передается с помощью эвольвентных шлицев. Взаимное центрирование сопрягаемых деталей выполнено по двум цилиндрическим пояскам, поэтому в шлицевом соединении дан значительный зазор 0,13—0,26 мм. Шлицевая муфта затягивается гайкой 3 с торцовыми пазами под ключ. Гайка контрится специальным замком 4.

ДЛЯ центрирования стойки на револьверной головке относительно оси шпинделя. Точность изготовления по диаметру пояска — 2-го класса. Обычно длина пояска не превышает 20—25 мм. Фланец 3 служит для закрепления стойки на револьверной головке. Поверхность 2 является торцовой базой для установки стойки. Отверстия 10 предназначены для зажимных винтов. Торцовая поверхность и цилиндрический поясок расположены перпендикулярно друг к другу с точностью 0,03—0,04 мм. [c.144]

При обычной точности изготовления центрирование по резьбе недопустимо (рис. 367, а—е). Если применение резьбы продиктовано необходимостью, то следует вводить дополнительные центрирующие поверхности. Чаще всего задачу решают введением соосных с резьбой гладких цилиндрических поясков. Резьбу в этом случае делают свободной, чтобы она не мешала центрированию. Расположение центрирующих поясков относительно резьбы зависит от условий работы соединения. Технологически целесообразно выполнять поясок диаметром, несколько меньшим внутреннего диаметра резьбы, и располагать его за резьбой (рис. 367, з). Это обеспечивает обработку напроход точной посадочной поверхности в отверстии. Однако следует учитывать расположение сил, нагружающих соединение. Если сила действует так, как показано на рис. 367, и, то правильнее расположить центрирующий поясок перед резьбой, хотя это несколько затрудняет обработку посадочной поверхности в отверстии. [c.467]

Комплексные калибры для шлицевых отверстий с прямобочным профилем зуба изготавливаются двух типов для сопряжений с центрированием по D и Ъ, (рис. 179, а) имеющие поясок для направления калибра при вводе его в проверяемое отверстие для сопряжений и центрированием по d, имеющие два цилиндрических пояска (рис. 179, б) по краям шлицевой нарезки, выполняющие функции центрирующего диаметра. Кольцо для контроля шлицевых валов с прямобочным профилем показано на рис. 179, в комплексные калибры для контроля шлицевых деталей с эвольвентным профилем показаны на рис. 179, г и д. [c.394]

Взаимное центрирование колеса и вала обычно осуществляется по цилиндрическим посадочным пояскам (см. рис. 11.16, б) или по двум конусным разрезным втулкам (см. рис. 11.16, в). [c.512]

Вариант 2. Диффузионной сварке подвергают окончательно обработанные части детали, поэтому во время сварки необходимо обеспечить соосность частей и размерную точность. Центрирующие поверхности обеих частей выполняют относительно базовых поверхностей детали с использованием специальных оправок. Например, в случае базирования по внутренней цилиндрической поверхности может применяться разжимная консольная оправка (рис. 4). При центрировании по наружной цилиндрической поверхности, например по зубчатому венцу, целесообразно применение разрезных втулок (рис. 5). Сопряжение частей принимается по напряженной посадке, что обеспечивает их соосность с погрешностью меньше 10 мкм. Такая погрешность не выходит за пределы возможных отклонений размерных цепей узлов, где применяются восстановленные детали. В табл. 1 приведены допуски на диаметры и длины центрирующих поясков, рекомендуемые при восстановлении деталей групп ОТ и ОН. [c.198]

Для передачи крутящего момента от диска к диску и к валу турбины в каждом стыке (II) установлены призонные втулки, которые окончательно центрируют соединяемые детали. Для предварительного центрирования служат цилиндрические пояски. Эти же пояски испальзуются для центрирования кондуктора при обработке отверстий под призонные втулки. Весь узел стянут болтами. Выполнение на болтах центрирующие пояски предупреждают прогибы от центробежных сил, а квадратная головка на конце их используется для удержания болтов при затягивании гаек, исключая скручивание болтов. Усилие затяжки контролируют по величине удлинения болтов. Применение графитовой смазки при сборке исключает пригорание гаек пр резьбе. [c.316]

Диски рот,opa из жаропрочного сплава, соединены между собой и с валом турбины с помощью радиальных штифтов (VIII). Диски соединяются через силовое кольцо, установленное с натягом по цилиндрическим центрирующим пояскам. Радиальные штифты обеспечивают передачу крутящего и изгибающих моментов и осевых усилий. Кроме того, штифты гарантируют надежное центрирование соединяемых деталей на всех режимах работы двигателя (см. гл. II, 4, п. 2). [c.311]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...