Кабина и органы управления. Электрооборудование

В кабине размещают только самые необходимые устройства и приборы для управления краном и выдачи информации о работе механизмов и электрооборудования. К числу основных устройств относится кресло-пульт, включающий в себя кресло крановщика рычаги, педали, кнопочные посты управления, информационные приборы. Рекомендуемые размеры кресла крановщика, его расположение относительно рычагов и педалей управления четырьмя механизмами приведены на рис. 1П.5.2. Установочные размеры Ai—Л5 подлежат обязательной регулировке. Установка подлокотников на кресле позволяет снизить утомляемость крановщика при необходимости подлокотники должны убираться вниз или в сторону. Если при наблюдении за грузом приходится смотреть вверх более 20 % машинного времени работы крана в течение восьмичасовой смены, рекомендуется устанавливать на кресло подголовник. Допустимые усилия на органы управления в зависимости от частоты их использования приведены в табл. III.5.1, Символы обозначений органов управления должны соответствовать установленным требованиям [20]. [c.517]

Устройство и оснащение кабины машиниста. Состав и назначение органов управления. Принцип работы электрооборудования. [c.208]

Техническим освидетельствованием устанавливается соответствие грузоподъемной машины и ее установки Правилам Госгортехнадзора (в дальнейшем - Правилам), паспортным данным и представленной для регистрации машины в органах Госгортехнадзора документации ее исправности, обеспечивающей безопасную работу соответствия требованиям Правил организации надзора и обслуживания машины. Полное техническое освидетельствование включает осмотр машины, ее статические и динамические испытания, а частичное освидетельствование - только осмотр. При техническом освидетельствовании осмотру и проверке в работе подлежат механизмы и электрооборудование грузоподъемной машины приборы безопасности тормоза ходовые колеса и аппараты управления только проверке - освещение сигнализация габариты состояние металлоконструкций машины и ее сварных (клепаных) соединений на отсутствие трещин, утонения стенок вследствие коррозии, ослабления клепаных соединений и других дефектов кабины лестниц площадок и ограждений состояние крюка (не реже одного раза в 12 мес) ходовых колес блоков барабанов элементов тормозов расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании концевого выключателя механизма подъема состояние изоляции проводов и заземления электрических кранов с определением их сопротивления соответствие массы противовеса и балласта у кранов стрелового типа их паспортным значениям состояние кранового пути и его соответствие требованиям Правил, проекту и инструкции по эксплуатации грузоподъемной машины состояние канатов и их крепления. [c.194]

На рис. 195 показан общий вид мостового крана, основными деталями которого являются мост 1, механизм передвижения моста 2, тележка с механизмами передвижения и подъема груза 3 и кабина управления 4 с электрооборудованием. В нормальных мостовых кранах тележка 3 перемещается по рельсам 5, уложенным по верхним поясам мостов. В кранах пролетом более 40 м, а также в помещениях ограниченной высоты крановые тележки перемещаются по нижним поясам мостов. Подъемным органом в кранах обычно является стальной канат, концы которого наматываются на барабан, имеющий правую и левую навивку (ручьи). Обойма и крюк подвешиваются при помощи сдвоенного полиспаста с четырьмя, восемью, десятью несущими ветвями и более. [c.268]

Электрооборудование кабины управления, являющейся центральным (главным) постом управления рабочими и вспомогательными органами щебнеочистительного устройства, включает щит постоянного тока, главный пульт, распределительные щиты № 1 и 2, аппаратуру управления обеими секциями тепловоза (реостаты возбуждения РВ1 и РВ2 типа РВ-5222/2), аппаратуру радиотелефонной связи машинистов, стабилизатор напряжения 0,5 ква и прибор типа СЭ-792-795 для определения скорости движения ленты. Реостаты возбуждения для регулирования величины напряжения главных генераторов тепловоза находятся на правой стороне кабины по ходу машины. [c.184]

В передней части машины находится кабина 1, в которой установлена электростанция типа У12ГС мощностью 200 кет, обеспечивающая электроэнергией приводы рабочих органов и системы управления ими. В этой же кабине, в задней ее части, изолированной от электростанции, установлены пульты (правый и левый) управления дозатором И и измерительными роликами автоматических устройств. В задней части машины находится кабина 2, состоящая из отделений для управления всеми остальными рабочими органами и хозяйственного. В этом же отделении размещены механизмы автоматического управления и часть электрооборудования. В хозяйственном отделении имеются два спальных места для отдыха дежурных механиков, сопровождающих машину при ее транспортировке на дальние расстояния. [c.303]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...