ЛИТЕЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО Металлы и сплавы как литейные материалы

Коэффициент использования материала представляет собой отношение массы готового изделия к массе заготовки. Для профильного проката он составляет 0,8 прутков — 0,5 горячей штамповки — 0,75 и свободной ковки — 0,6. Более высокий коэффициент использования материала характерен для литейного производства для литья в песчаные формы он составляет 0,75 литья в кокиль — 0,8 в оболочковые формы — 0,8 литья по выплавляемым моделям — 0,9 и литья под давлением — 0,95. Очень высок коэффициент использования материала при изготовлении изделий из металлических порошков. Благодаря хорошей технологичности пластмасс коэффициент использования материала для них выше, чем для металлов и сплавов при прессовании он равен 0,9 при литье и выдавливании — 0,95. Из приведенных данных ясно, что основной путь экономии материала в процессе производства изделий — использование современных малоотходных и безотходных технологий-, непрерывной разливки стали, малоотходных методов штамповки, специальных способов литья, методов порошковой металлургии. [c.401]

При сварке плавлением происходят два процесса — плавление металла и его последующая кристаллизация. Это означает, что все закономерности процессов литейного производства, изложенные в предыдущем параграфе, имеют место и в данном случае, хотя их проявление осложнено особенностя.ми процесса сварки. Эти особенности связаны в основном со значительно более быстрым охлаждением расплава, чем прн получении отливок, так как расплав (сварочная ванна) имеет очень малый объем и непосредственно контактирует с большой массой твердого металла, способного очень быстро отводить тепло. Состав металла в образующемся сварном шве всегда отличен от основного металла, даже если сварка велась без присадочного материала, только за счет сплавления кромок соединяемых частей. Это вызвано тем, что всегда, при сварке металл насыщается кислородом и азотом, водородом из-за разложения влаги воздуха, различными примесями из загрязнений на свариваемых кромках. Если же используется присадочный материал в виде электрода из сплава иного состава, чем основной металл, то шов приобретает совершенно отличный от основы состав, при этом материал может быть очень неравномерным по составу из-за неполного перемешивания. [c.128]

Формы и размеры охлаждающих ребер двигателей с воздушным охлаждением ограничены условиями их производства. При изготовлении стремятся на данной площади наружной поверхности цилиндра и головки разместить возможно большую охлаждающую поверхность ребер. Литые ребра, например, нельзя сделать слишком тонкими, потому что нужно обеспечить возможность хорошего заполнения формы металлом. Особенно это относится к вершинам ребер. По этой причине ребра с треугольным поперечным сечением, несмотря на некоторые преимущества в теплопередаче и состоянии потока, должны быть исключены. Размеры промежутков между ребрами зависят от прочности материала, из которого изготовляются литейные стержни, а также от способа литья — в кокиль или в землю. В обоих случаях минимальное расстояние между ребрами строго ограничено. При литье из легких сплавов удается достигнуть расстояния между ребра ш 5 мм, в то время как при литье чугуна получение расстояния менее 6 мм связано с большими трудностями и значительным браком. [c.534]

Крупным производителем и потребителем отливок из черных металлов и цветных сплавов является автомобильная промышленность. Доля литейных работ в общей трудоемкости изготовления автомобиля составляет в среднем 13%. Основным литейным сплавом (почти 90% общего объема производства отливок) является серый и ковкий чугун. Широкому применению чугуна как конструкционного материала для изготовления автомобильных деталей способствует его высокая износостойкость, достаточная прочность, хорошая обрабатываемость, возможность изготовления отливок практически любой сложности с весьма тонкими стенками. [c.190]

Отливки сложной формы изготовляют по выплавляемым моделям, что позволяет получить точность размеров 4—5-го класса, этим способом получают заготовки из любых сталей и сплавов. Процесс производства заготовок по выплавляемым моделям заключается в литье восковых моделей в специальные пресс-формы и изготовлении литейных форм по восковым моделям. При этом методе литья форму нагревают до температуры выше температуры плавления материала модели. Модель при этом расплавляется и вытекает из формы. Такой способ извлечения модели не требует вторичного соединения полуформ, что повышает точность отливок. Форму заливают жидким металлом. Выплавляемые модели получают из смеси парафина, церезина, стеарина и др. Такая смесь перемешивается в расплавленном состоянии и под давлением подается в металлическую пресс-форму. Этот метод литья применяют в серийном и массовом производстве. [c.35]

Настоящая книга написана в соответствии с программой курса Металловедение для учащихся техникумов Министерства цветной металлургии СССР. В ней изложены основы теоретического и технического металловедения. Основываясь на опыте работы в среде специалис тов-металлургов, авторы сочли необходимым включить в данную книгу краткое описание основ процессов получения заготовок и полуфабрикатов из металлов и сплавов, так как именно этих сведений недостает учащимся, специализирующимся в области металлургии цветных металлов. Этот материал необходим еще и потому, что позволяет наглядно проследить связь между металловедением и технологией производства металлических изделий и полуфабрикатов (литейным производством, обработкой давлением, порошковой металлургией). [c.3]

Благодаря высокой пластичности и электропроводности алюминий широко применяют в электротехнической промышленности для изготовления проводов, кабелей в авиационной промышленности — труб, маслопроводов и бензопроводов в легкой и пищевой промышленности — фольги, посуды. Алюминий используют как раскислитель при производстве стали. Ввиду низкой прочности и незначительной упрочняемости при пластической деформации в холодном состоянии технически чистый алюминий как конструкционный материал применяют сравнительно редко. В результате сплавления его с магнием, медью, цинком и другими металлами получены сплавы с достаточно высокой прочностью, малой плотностью и хорошими технологическими свойствами. Различают литейные и деформируемые (обрабатываемые давлением) алюминиевые сплавы. [c.206]

По размерам производства (начато с конца XIX в.) алюминий в настоящее время занимает первое место среди всех цветных металлов. Он имеет высокую электро-и теплопроводность (уступая только серебру и меди) и применяется как проводниковый материал и для деталей теплотехнических устройств. Алюминиевые деформируемые сплавы (дуралюмины и др.) — важнейщие конструкционные материалы в авиа- и других областях техники алюминиевые литейные сплавы (силумины н др.) широко применяют в машиностроении. Вследствие высокой коррозионной стойкости алюминиевые сплавы используют в химической и пищевой промышленности, для бытовых изделий (см. разд. II, гл. 14). [c.95]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...