Сборка соединений и сборочных единиц машин

СБОРКА СОЕДИНЕНИЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ МАШИН [c.269]

Сборка соединений и сборочных единиц машин [c.270]

Принцип конструктивной преемственности состоит в максимальном использовании (заимствовании) сборочных единиц и деталей из ранее созданных машин. Это же относится и к методам монтажа, эксплуатации и ремонта. Основными направлениями повышения конструктивно-эксплуатационной преемственности являются [И] а) применение действующих стандартов с целью сокращения количества оригинальных деталей и сборочных единиц б) использование деталей и сборочных единиц машин, выпускаемых промышленностью, высокое качество которых подтверждено опытом монтажа, эксплуатации и ремонта в) унификация запасных частей для машин различных типов, но выполняющих одинаковые функции г) применение унифицированных приспособлений, устройств, инструментов и контрольно-проверочных средств, ограниченного количества сортов смазочных материалов и пр., эффективность которых подтверждена опытом их использования д) унификация и стандартизация присоединительных мест (разъемов, штуцеров и т. п.) для трубопроводов, шлангов, электропроводов с использованием быстроразъемных соединений и принципов, предполагающих единственность сборки (по-другому — неправильно собрать нельзя) е) рациональная преемственность, унификация и стандартизация крепежных деталей ж) унификация оптимальных методов и организационных форм монтажа, технического обслуживания и ремонта. [c.122]

Одной из основных причин нарушения неподвижности соединений деталей сборочных единиц является увеличение зазора между их контактирующими поверхностями вследствие как недостаточного качества и точности механической обработки и сборки, так и фреттинг-коррозионного изнашивания их в процессе эксплуатации. Но если между данными контактирующими поверхностями расположить гибкий компенсатор износа (полимерный композиционный материал) с заданными физико-механическими свойствами, то он позволит свести зазор к нулю при сборке и, обладая необходимыми упругими и релаксационными свойствами, исключит его возникновение в процессе эксплуатации, Это позволит создать соединение деталей узлов машин с очень высокой работоспособностью н долговечностью. [c.192]

Под сборкой понимается технологически " процесс, при помощи которого производится координирование, соединение и фиксация с требуемой точностью всех сборочных единиц и деталей, составляющих изделие. Сборочная единица характеризуется наличием базирующей детали, при помощи которой соединяются и координируются все другие детали и сборочные единицы, присоединяемые к ней. Удобно делить машину на сборочные единицы, исходя из того, какие из них присоединяются к базирующей детали. Элементарно простой сборочной единицей является такая, к базирующей детали которой присоединяется одна или несколько отдельных деталей машины (фиг. 1, а, б). Такую простейшую сборочную единицу называют комплектом. Если к базирующей детали присоединяется в дополнение к отдельным деталям еще хотя бы одна элементарная сборочная единица (комплект), получается вторая по сложности сборочная единица — подузел (фиг. 1, в). Присоединением к базирующей детали хотя бы одного подузла получают следующую по сложности сборочную единицу—узел (фиг. I, г). [c.694]

Технологический процесс сборки включает в себя соединение тем или иным способом сопрягаемых деталей и сборочных единиц проверку полученной точности относительного положения и движения сборочных единиц и деталей внесение необходимых поправок для достижения требуемой точности путем пригонки, подбора или регулировки фиксацию относительного положения сборочных единиц и деталей (например, проверка правильности работы систем смазки, последовательности включения отдельных механизмов и т. д.). В сборочные процессы включаются операции (переходы), связанные с очисткой, мойкой, окраской и отделкой деталей, сборочных единиц, а также машины в целом, и работы, связанные с регулировкой машины и ее механизмов. [c.451]

Сохранение относительного положения ряда деталей и сборочных единиц при работе в машине осуществляется за счет сил трения, создаваемых упругими силами материалов сопрягаемых деталей. Для этого соединение деталей осуществляется с требуемой величиной натяга. При решении рассматриваемой задачи используются два различных технологических процесса сборки. [c.398]

При сборке используется ряд других процессов соединения деталей и сборочных единиц таких, как сварка, гибка, склепывание, пайка, опиливание, притирка, сверление, балансировка. Все они по мере необходимости должны включаться в разрабатываемый технологический процесс сборки машин и ее сборочных единиц. [c.407]

При сборке изделий применяются также компенсаторы и регулирование. Компенсаторами называются дополнительные детали конструкции в виде втулок, шайб, прокладок, резьбовых соединений и т. п., позволяющие компенсировать неточности изготовления некоторых размеров и деталей. Примером применения компенсаторов является применение шайб для обеспечения аксиального (осевого) размера пакета кулачковых шайб в контроллерах и крановых конечных выключателях, применение резисторных компенсаторов при сборке радиосхем, установка балансировочных грузиков при балансировке отдельных деталей и сборочных единиц (коллекторов, роторов, якорей) электрических машин. Разновидностью компенсаторов являются и применяемые [c.50]

Технологическим процессом сборки машин называют совокупность операций по соединению отдельных деталей и сборочных единиц изделия, координации и фиксации их между собой, выполняемых в определенной последовательности и с определенной точностью, с целью получения готовой машины, механизма или отдельной сборной единицы (например, корпуса цилиндра турбины), полностью отвечающих техническим требованиям, установленным в конструкторской документации в соответствии с их служебным назначением. [c.363]

На основе изучения конструкций собираемых сборочных единиц и целой машины составляется схема сборки соединений, определяющая взаимную связь и последовательность соединений отдельных элементов, сборочных единиц агрегатов (механизмов) и целого изделия. [c.477]

После установки этих узлов в корпусе, сборки с корпусом механизма переключения и крышки 13 получаем коробку передач, которая является частью более сложной сборочной единицы какой-либо машины. Таким образом, сборка заключается в последовательном соединении деталей в узлы, а узлов в общую систему — механизм, машину, прибор. [c.30]

При проектировании конвейерной сборки тракторов СТЗ основное внимание было уделено системе комплектования машины. На рис. 29 показана принятая в то время четырехступенчатая система, при которой отдельные соединяемые детали образуют сборочную единицу первого порядка — группу. Две или несколько групп после соединения их дополнительными деталями составляют сборочную единицу второго порядка — комплект. Комплекты в соединении с дополнительными группами и деталями создают сборочную единицу третьего порядка — механизм (или агрегат). Наконец, соединение механизмов с дополнительными комплектами, группами и деталями образует сборочную единицу четвертого порядка — машину. Из сопоставления рис. 29 с рис. 27 видно, какая разница в системе и методологии сборки была достигнута в результате осуществления конвейерной сборки аа СТЗ. [c.162]

Одной из интересных в методологическом плане является проблема оптимального членения машины как системы на входящие в ее состав элементы-подсистемы. Современные машины — это сложные технические комплексы, которые насчитывают в своем составе зачастую сотни и десятки тысяч первичных элементов — деталей. Потребности рациональной организации производства и эксплуатации обусловливают необходимость в каждом конкретном случае разрабатывать свой план (схему) соединения этих элементов в промежуточные сборочные единицы и, в конечном счете, план оптимальной сборки изделия в целом. [c.106]

Многие детали, перед тем как их направить на место сборки всей машины, соединяют с другими деталями, образуя сборочную единицу. Узел может составляться или только из отдельных деталей, или из отдельных деталей и деталей, предварительно (до постановки их в узел) соединенных вместе. Такие предварительно соединенные (до постановки в узел) детали образуют простейшее соединение — подузел . Соединение нескольких сборочных единиц составляет агрегат или механизм первое название применяется, например, в автотракторостроении. Это соединение осуществляется или непосредственно деталями, входя1цими в сборочные единицы, или при помощи отдельных деталей, служащих для соединения сборочных единиц. [c.478]

Взаимосвязь XIII—XIX. При сборке машин и сборочных единиц существенное значение имеет уровень взаимозаменяемости деталей. При полной взаимозаменяемости деталей сборку производяг без подбора и подгонки деталей. При неполной взаимозаменяемости деталей сборку производят подбором деталей, при котором обеспечивается требуемый характер и точность соединения. Невзаимозаменяемые детали собирают методом подгонки. Для выбора приемлемого уровня взаимозаменяемости деталей необходимо-провести технико-экономический расчет, в котором следует сопоставить затраты труда и средств при различных вариантах производственного процесса. В условиях серийного и массового производства широко используют конструкции деталей, которые обеспе-чивают полную взаимозам-еняемость и поточные методы сборки. [c.106]

Контактно-точечная сварка применяется при ремонте кузовов и кабин для сборки панелей в сборочные единицы, которые затем целиком присоединяются к корпусу. При точечной сварке соединение панелей выполняется внахлестку с помощью машины МТПП-75. Ширина отбортовки кромок устанавливается исходя из минимального расстояния от центра сварочной точки до края. При сварке двух деталей расстояние до края должно быть равно двум диаметрам точки, а при сварке трех деталей — четырем диаметрам. В случаях, когда невозможен двусторонний подход электродов к месту соединения, могут быть использованы однополюсные распорные пистолеты, присоединенные к трансформатору передвижных сварочных устройств. Повышение проч изводительности процесса контактноточечной сварки панелей кузовов, кабин и оперения осуществляется путем использования роботизированных комплексов. Однако применение роботов связано с большими затратами, поэтому они могут быть использованы только для сварки панелей или сборочных единиц кузовов, которые при КР заменяются в обязательном порядке. [c.244]

Технологическим процессом называется часть производственного процесса, заключающаяся в непосредственном изменении формы, размеров или свойств обрабатываемой заготовки от момента превра щения сырья в заготовку до получения готового изделия (детали) В технологический процесс сборки входят действия, необходи мые для соединения отдельных деталей в сборочные единицы (ком плекты, узлы и пр.) и сборочных единиц в механизмы и машины Под технологическим процессом понимают также подробно раз работанные (в технологческих документах) и твердо установлен ные порядок, способы и средства обработки деталей. Он предусмат ривает время, место и последовательность совершения тех или иных действий рабочим при обработке деталей, виды оборудования и инструмента, с помощью которых должна вестись обработка, виды, количество и качество обрабатываемых материалов. [c.296]

На современных приборостроительных и машиностроительных заводах с массовым и серийным характером производства процессы изготовления деталей и их сборки осуществляются в разных цехах. Кроме того, используются детали и изделия, получаемые с других предприятий. Однако сборка изделий должна производиться без пригонки (доработки) деталей, что возможно лишь при условии их изготовления взаимозаменяемыми. Взаимозаменяемостью называется свойство независимо изготовленных деталей и сборошых единиц приборов и машин обеспечивать возможность беспригоночной сборки (или замены при ремонте) сопрягаемых деталей при соблюдении предъявляемых к ним технических требований. Сборочной единицей называется изделие, составные части которого подлежат соединению между собой на предприятии-изготовителе посредством сборочных операций. [c.89]

Трактор был подразделен на ряд сборочных единиц с последовательным соединением деталей в группы, комплекты и механизмы, причем к механизмам относились двигатель и трансмиссия. Принятая на заводе схема сборки трактора показана на рис. 27. Она не определяла требуемую последовательность сопряжения сброчных единиц. Из приведенной схемы не видно, в какой последовательности надо собирать трактор. Между тем машину собирать в любой последовательности нельзя, так как для каждой конструкции машины существует своя оптимальная последовательность сборки, допускающая, конечно, некоторое варьирование на отдельных операциях. [c.158]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...