Переключательный клапан и клапаны максимального давления

Перед вторым главным резервуаром 9 установлены маслоотделитель 7 и воздухоохладитель 6. Через кран машиниста 18 сжатый воздух поступает в тормозную магистраль и к воздухораспределителю 15. Кран 17 вспомогательного тормоза наполняет тормозные цилиндры из питательной магистрали через клапан максимального давления 12 и переключательный клапан 13, который отключает кран 17 от воздухораспределителя. [c.41]

Ремонт клапанов максимального давления, переключательных, обратных и предохранительных [c.333]

Одновременно с переключением контактов клапана автостопа происходит включение электропневматического вентиля 7, который пропускает в этом случае воздух, отрегулированный клапаном максимального давления, в полость над поршнем крана вспомогательного тормоза (на левой стенке кабины). Кран соединяет питательную магистраль с переключательным клапаном. Таким образом, к переключательному клапану воздух подводится одновременно от двух кранов вспомогательного тормоза. Если воздухораспределитель неисправен, т.е. через правый кран вспомогательного тормоза не происходит торможение тепловоза, заполнение тормозных цилиндров произойдет через левый кран вспомогательного тормоза. В этом случае при выключении электропневматического вентиля и разрядка тормозных цилиндров происходит через левый кран вспомогательного тормоза. [c.233]

Переключательный клапан и клапаны максимального давления [c.215]

На режимах П и Т переключательный клапан 29 принудительно находится в нижнем положении независимо от наличия сжатого воздуха в полости над этим клапаном. В этих случаях при давлении в тормозных цилиндрах более 0,4 кгс/см диафрагма 34 реле давления IV под действием сжатого воздуха из цилиндров ТЦ, преодолевая усилие пружины 55, входит в зацепление с диафрагмой 32. При этом величина давления в цилиндрах ТЦ будет меньше давления в камере Т/С во столько раз, во сколько суммарная площадь диафрагм 32 и 34 реле давления IV больше площади диафрагмы 32. Это отношение площадей диафрагм и соответственно давлений в камере ТК и цилиндрах ТЦ равно 2,2 для реле давления Dii 21/2,2 на вагонах серии 15 и 1,7 для реле давления Dii 21/1,7 на вагонах серий 14, 84 и 85. Величины максимальных давлений в тормозных цилиндрах составят соответственно 1,6—1,8 и 2,1—2,3 кгс/см . [c.229]

При управлении тормозами электровоза вспомогательным краном 18 сжатый воздух от питательной магистрали через разобщительный кран 19, фильтр 20, кран 18, переключательный клапан 21, клапан максимального давления 22, разобщительные краны 23 поступает через переключательные клапаны 15 к тормозным цилиндрам 13. [c.436]

Компрессор типа ВВ-0,7/8 производительностью 700 л мин при и= 630 o6jMUH, регулятор давления уел. № 545 редуктор уел. № 348 клапан максимального давления уел. №ЗМД цва воздушных резервуара емкостью 140 л каждый Переключательный клапан уел. № ЗПК кран машиниста системы Казанцева кран вспомогательного тормоза уел. № 4ВК кран двойной тяги, манометр [c.49]

Вспомогательный кран машиниста (фиг. 20) предназначен для управления прямодействующим паровозным тормозом. К нему подведена труба для подвода воздуха через клапан максимального давления (фиг. 21) от главного резервуара и другая труба для подачи воздуха в тормозной цилиндр через переключательный клапан (фиг. 22). Последний служит для отключения воздухораспределителя от тормоз- ного цилиндра при работе вспомогательным краном и отключения вспомогательного крана при работе воздухораспределителя. Поэтому клапан имеет соответственно три отростка для приключения труб от названных приборов. [c.849]

Кран машиниста прямодействующего тормоза 2 — компрессор 3 — регулятор — манометр 5 — двухстрелочный манометр б — кран машиниста поездного тормоза 7 — кран двойной тяги 8 — комбинированный кран 9 — клапан максимального давления 10 — обратный клапан 11 — водо-маслоотделитель /2 —главные резервуары — предохранительный клапан /4 —тормозной цилиндр /5--переключательный клапан /5 — магистраль прямодействующего тормоза /7 — магистраль автоматического поездного тормоза 18 — рукав /9 —концевой кран [c.102]

При подъеме и опускании подбивочных механизмов сжатый воздух поступает к цилиндрам 2 через пневмоуправляемый клапан 3 и клапан максимального давления 1. Клапан 3 управляется педалью 5. Цилиндры 11 управления сжиманием и разжиманием подбоек включаются с пульта 13, а цилиндр 7 реверса — краном 8. Давление в магистрали контролируют по манометру 9. Параллельно педалям и ручному пульту управления при помощи переключательных клапанов 4 подключены электропневматические вентили 6, управляемые с поста дистанционного управления. Такая схема позволяет работать и при ручном управлении из кабины механика, и при дистанционном с обочины пути. [c.294]

I — цилиндр расцепки автосцепки задней 2 — вентиль пусковой КР-П 3, 9 — рукава 4 — стеклоочистители СЛ21 и СЛ19 5 — электропневматический вентиль ВВ-32 6 — воздухораспределитель песочницы заднего хода 7 — воздухораспределитель песочницы переднего хода 8 — резервуар 10 — кран разобщительный уел. № 383 11 — фильтр уел. № Э-114 12 — клапан переключательный 13 — цилиндр привода левых жалюзи 14 — регулятор наполнения гидромуфты привода вентилятора 15 — цилиндр привода верхних жалюзи 16 — цилиндр привода правых жалюзи 17 — цилиндр расцепки автосцепки передней 18 — привод тахометра 19 — ускоритель запуска дизеля 20 — дизель 21 — предельный выключатель 22 — сервомотор пусковой 23 — гидропередача 24 — тифон 25 — механизмы переключения режима и реверса 26 — клапая максимального давления ЗМД 27 — манометр 28 — клапан блокировочный 29 — свисток 30 — контроллер 31 — механизм переключения реверса Вперед и Назад 32 — цилиндр быстрого сброса позиций 33 — цилиндр набора позиций 34 — цилиндр сброса позиций 35 — питательная [c.239]

I — водоспускной кран 2 — воздушный резервуар 3— воздухоразборная колонка 4 — сборник 5 — манометр с двумя стре.пками 6 — фильтр 7 — вспомогательный кран 8 — кран управления затворами тушильного вагона 9 — тормозной цилиндр 10 и /2 — педаль песочниц //—стеклоочистители — сифон М — концевой кран 15 — соединительный рукав 16 — переключательный клапан 17— фильтр компрессора 13— предохранительный клапан /5 — электровоздушный компрессор 20 —регулятор давления 2/— клапан максимального давления 22 — отключающий кран 23 — кран двойной тяги 2 —тормозная магистраль 25 — магистрали для управления [c.251]

При пневматическом или электрическом управлении краном машиниста приходит в действие воздухораспределитель 16 или электровоздухораспределитель 17, и воздух из запасного резервуара 15 через переключательный клапан поступает в тормозные цилиндрыи одновременно в тормозную камеру реле 21. В другие два тормозных цилиндра 25 воздух попадает из пИ тательной магистрали 23 через клапан максимального давления 24 и реле 21. При торможении краном 8 воздух из питательной магистрали 23 поступает в трубопровод 26 и через переключательный клапан в тормозные цилиндры [c.34]

Смотреть страницы где упоминается термин Переключательный клапан и клапаны максимального давления : [c.437] [c.35] [c.32] [c.298] [c.230] [c.47] [c.48] [c.30] [c.202] [c.124] [c.40] [c.30] [c.34] [c.48] [c.167] [c.48] [c.431] [c.433] [c.434] [c.122] [c.33] [c.244] [c.9] [c.49] [c.50]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...