Ремонт клапана максимального давления

Поступивший в ремонт клапан максимального давления очищают от грязи, разбирают, металлические детали промывают в керосине, насухо вытирают, обмеряют и определяют необходимый ремонт. [c.229]

Ремонт клапанов максимального давления, переключательных, обратных и предохранительных [c.333]

Слесари автоматного отделения, как правило, специализируются на ремонте следующих агрегатов и приборов компрессоров кранов машиниста и вспомогательного тормоза регуляторов, реле и тормозной аппаратуры (разобщительных кранов, выпускных клапанов, клапанов максимального давления и др.) тормозных цилиндров, воздухопроводов приборов и аппаратов электропневматического тормоза. [c.98]

На электростанциях применяют пневматические регуляторы давления газа, работающие по импульсу после себя исполнительным их органом служит регулирующий мембранный клапан, управляемый автоматически специальным командным прибором. В ГРП обычно устанавливают не менее двух регуляторов давления, работающих параллельно. Пропускная способность каждого принимается 60% и выше максимального расхода газа. Предусматривают также обводной газопровод (байпас) на случай выхода из строя регуляторов давления или в случае их остановки на ремонт. [c.305]

Крышки цилиндров предназначены для образования камеры сгорания в цилиндре, а также для размещения клапанного механизма газораспределения и форсунки. К конструкции цилиндровых крышек предъявляются следующие требования они должны иметь возможно меньшие термические напряжения и местные перегревы отдельных частей иметь хороший и равномерный теплоотвод потоками охлаждающей жидкости иметь хороший доступ к полостям охлаждения для удаления накипи обладать достаточной жесткостью и прочностью от действия давления газов в цилиндре обеспечивать максимальные проходные сечения впускных и выпускных клапанов должны быть удобны и просты в ремонте и обслуживании. [c.161]

Затем проверяют работу выпускных клапанов, для чего снижают давление в магистрали на 0,6—0,7 кПсм и отпускают тормоза выпускными клапанами. Далее проверяют работу и производительность компрессоров, после чего окончательно регулируют кран машиниста, клапан максимального давления, кран вспомогательного тормоза и конечное давление в тормозных цилиндрах, которое должно быть 3,8 — 4,3 кПсм . После испытания всего тормозного оборудования тепловоза и устранения ненормальностей, выявленных при испытании, на первом главном резервуаре наносят (белой масляной краской) трафареты о виде, месте и дате произведенного ремонта. [c.240]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...