Методы оценки вязкости разрушения сталей

Методы оценки вязкости разрушения сталей [c.28]

В последние годы предпринимаются успешные попытки создания нового универсального метода оценки вязкости разрушения стали как низкой, так и высокой прочности по величине так называемого /-интеграла, представляющего собой изменение потенциальной энергии в упруго-пластическом континууме в процессе распространения трещины. При этом предварительно строят диаграмму нагрузка — податливость, которую затем перестраивают для определения /-интеграла. Имеется ряд лабораторных методик оценки /-интеграла, которые отличаются значительной трудоемкостью, существенно превосходящей трудоемкость определения К-1С- Ввиду того, что пока отсутствует единый методический подход к измерению /-интеграла, приемлемый для инженерных расчетов, подробности различных вариантов имеющихся методик оценки /-интеграла здесь не приводятся. [c.240]

Алюминиевый сплав марки 5083-0 был выбран для использования в критических узлах больших сферических контейнеров, предназначенных для транспортировки сжиженного природного газа. Этот материал характеризуется прекрасной свариваемостью и исключительно высокой вязкостью как при комнатной, так и при низких температурах. Хотя для сталей на основе теория механики разрушения разработаны методы оценки вязкости разрушения, для сплава 5083-0, являюш,егося очень вязким материалом, таких методик до настояш,его времени еще не существует. Поэтому в вопросе критического развития разрушения такого рода материалов нет достаточной ясности. [c.127]

У -кривые применяют для оценки вязкости разрушения плит, толщина которых не позволяет корректно определять Ki - Этим методом изучены свойства никелевых сталей при температурах до 76 К [31J. Оценки вязкости разрушения по разным критериям могут не совпадать. Так, вязкость по Кю существенно ниже, чем по / -кривой. [c.20]

Методы испытания на основе механики разрушения использованы для оценки вязкости разрушения и скорости роста трещины усталости материалов для сосудов под давлением в космической технике, емкостей для жидкого природного газа и материалов для сверхпроводящих электрических машин. Имеется несколько обзоров по вязкости разрушения при низких температурах в работе [49] приведены данные по Ki материалов авиакосмической техники в интервале температур 20—300 К, в обзоре [50] — характеристики высокопрочных сплавов, в работе [51] — свойства криогенных никелевых сталей. Данные по скорости роста трещины усталости при 4 К содержатся в обзоре [52]. Скорость роста трещины различных материалов при охлаждении уменьшается, за исключением сталей при температурах ниже температуры хладноломкости. Свойства [c.24]

Испытания на вязкость разрушения. Для оценки стойкости сталей против хрупкого разрушения определяют вязкость разрушения или коэффициент интенсивности напряжения в условиях плоской деформации и мгновенного роста трещины Kiz (см. раздел Методы механических испытаний ). [c.51]

Испытание на изгиб — один из основных и широко распространенных видов испытания материалов [2] — рекомендуется для определения механических СВОЙСТВ хрупких и малопластичных при растяжении металлов (чугунов, инструментальных сталей, литых сталей и сплавов), чувствительных к перекосу и требующих специальных мер его предотвращения при испытании на растяжение. Этот метод применяется для оценки склонности к хрупкому разруше- ию высокопрочных сталей (метод приборного изгиба ), а также при определении вязкости разрушения и чувствительности к острым трещинам. Им широко пользуются в практике коррозионных испытаний и при приемочном контроле материалов как технологической пробой для оценки пластичности и штампуемости материала, качества сварки и т. п. [c.37]

Таким образом, методы прогнозирования ресурса должны базироваться на таких критериях, которые бы учитывали временные процессы накопления повреждений в металле. В качестве параметров надежности должны быть показатели долговечности, например, время до разрушения или число циклов нагружения до разрушения. Существующие нормативные материалы по расчету прочности не позволяют получать такие важные характеристики прочностной надежности. Например, в процессе эксплуатации аппаратов вследствие деформационного старения происходит некоторое повышение прочностных свойств, т.е. временного сопротивления и предела текучести металла. Для конструктивных элементов оборудования из низкоуглеродистых и низколегированных сталей, работающих при нормальных условиях эксплуатации, значение предела текучести может возрастать до 20%. Заметим, что временное сопротивление Gb является расчетной характеристикой при выполнении прочностных расчетов по действующим НТД. Из этого следует парадоксальный вывод о том, что с увеличением срока службы аппарата можно увеличивать рабочее давление, если производить оценку прочности по действующим отраслевым нормам и правилам. Другими словами, с увеличением срока службы аппарата его надежность должна увеличиваться. В действительности, наряду с увеличением прочностных свойств происходит повышение отношения предела текучести к пределу прочности К в, снижение пластичности и вязкости, которые определяют ресурс длительной прочно- [c.366]

В этой главе рассмотрено поведение образцов из низко- и среднеуглеродистых сталей средней и низкой прочности, содержащих надрезы, а не острые трещины. Причина выбора этих материалов заключается в том, что в них легче прослеживается микроскопическая картина разрушения по сравнению с высокопрочными сталями. Выбор же образцов с надрезами обоснован тем, что в них распределение упруго-пластических напряжений, связанное с механизмами разрушения, изучено лучше, чем в образцах с трещинами. Анализ разрушения образцов с надрезом может быть использован для разделения механических и микроструктурных эффектов, а также для оценки значений вязкости, полученных другими методами. [c.166]

Для оценки сопротивления хрупкому разрушению конструкционных сталей разного уровня прочности используют комплекс методов испытаний, включающий построение сериальных кривых ударной вязкости с анализом вида излома, определение работы развития [c.50]

Артингер, Иштван Возможность применения некоторых совре менных методов оценки вязкости разрушения для выбора штам повых сталей. Периодика Политехника. Машиностроение. Будапешт [c.306]

Работа остаточной деформации может быть определена испытаниями на изгиб и на кручение как площадь диаграмм, снятых при изгибе и кручении (рис. 20). Работу разрушения при изгибе А обычно выражают в джоулях. Ислытание на изгиб, при котором напряженное состояние более благоприятно, чем при чистом растяжении, весьма пригодно для оценки высокотвердых, ледебуритных и поэтому хрупких инструментальных сталей и материалов. В специальной литературе часто можно встретить случаи использования значений прочности на изгиб для характеристики вязкости ледебуритных сталей. Для оценки вязкости быстрорежущих сталей часто применяют также испытание на кручение, которое может характеризовать прежде всего ожидаемое поведение спирального сверла. Однако этот метод определения намного сложней и дороже испытания на изгиб и растяжение. Работа разрушения, определяемая разными методами, из-за влияния особенностей распределения напряжений и формы образцов не может быть сопоставлена сами по себе эти способы могут быть использованы для сравнительной оценки сталей, их структуры и вязкости. [c.38]

В настоящей работе рассматриваются результаты применения феррозондового метода контроля для оценки усталостной прочности ряда сталей бурильных труб ( Д , К , Е , Е М ) с учетом напряженного состояния, возникающего в процессе эксплуатации, а также закономерности усталостной повреждаемости. Фер-розондовый метод контроля использован также для оценки характеристик циклической вязкости разрушения материала на цилиндрических образцах с развитием односторонней трещины усталости при изгибе с вращением. [c.107]

Разница значений работы разрушения составляет 4,9 Н-м (примерно 3 % от величины работы разрушения), что намного меньше разброса данных испытаний стандартное отклонение при испытании по методике ASTM составляет 11,5 Н-м. Сравнительные испытания других сталей для низких температур, проведенные в меньшем объеме, также показали хорошее соответствие между стандартным и предлагаемым методами. Повышенный разброс данных, полученных предлагаемым методом, обусловлен трудностью установки образца таким образом, чтобы надрез находился точно в плоскости качания маятника. Поскольку испытания на удар а лучшем случае позволяют получить нолуколичественную оценку вязкости материала, предложенный метод обладает достаточной точностью. [c.377]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...