Трение во вращательной паре

Трение во вращательной паре. [c.75]

Момент трения во вращательной паре, образуемой звеньями р, и V, определяем на основании выражения (5.25) формулой [c.93]

Абсолютная величина мощности, затрачиваемой на трение во вращательной паре. [c.93]

Трение во вращательных парах [c.84]

Ролик 2 вращается вокруг оси В под действием силы его сцепления с кулачком. Сила сцепления преодолевает момент от сил инерции и момент трения во вращательной паре ролика Мт . Возможность учета их изложена ниже. Здесь полагаем, как это обычно принимают, что —сравнительно мал, им обычно пренебрегают. [c.292]

Общий момент сил трения во вращательных парах равен Mr = Q- nG)f 3/2), [c.331]

В червячном механизме (рис. 10.5, б), кроме того, имеют место потери на трение во вращательных парах (цапфах и пятах) и по- [c.339]

Для сравнения с потерями на трение в плоском толкателе ограничимся следующей схемой расчета. Картина действия сил на роликовый толкатель показана на рис. 10.8.Рассчитаем радиус круга трения во вращательной паре ролика [c.345]

Радиальная нагрузка в паре с трением качения. Для уменьшения потерь на трение во вращательных парах трение скольжения можно также заменить трением качения. Конструктивно это осуществляется аналогично рассмотренным выше поступательным парам с трением качения, т. е. введением между звеньями, образующими пару, тел качения— шариков или роликов (рис. 1.39). [c.59]

В рассматриваемом примере система уравнений для определения реакций с учетом трения получилась линейной вследствие принятых допущений. Если учесть трение во вращательной паре, то система уравнений получилась бы уже нелинейной, так как [c.132]

Трением качения с успехом пользуются для уменьшения трения во вращательных парах, например в подшипниках и подпятниках валов, опирая шейку вала на ряд шариков или роликов, размещенных в обойме, которую вставляют в корпус подшипника. Выведем основные соотношения, характеризующие трение в опорах этого типа. [c.387]

Круг трения радиуса Д = f— (фиг. 21) характеризует трение во вращательной паре. Вследствие появления момента трения при вращении [c.145]

Пример 4. Для кривошипно-шатунного механизма пресса по полезной силе на ползуне Q = 3000 кГ требуется определить реакции в кинематических парах и движущий крутящий момент на кривошипе (фиг. 33, а). Заданы основные размеры механизма г = 5 см, I = 25 см, диаметры соответствующих вращательных пар doi = - - dll = S СМ-, di, = 10 см коэффициенты трения во вращательных парах Ut = hi = = Ьз = 0,1 угол трения в поступательной паре Фзо —6° координата положения кривошипа Ф=15 . [c.156]

Окружность трения используется при учете трения во вращательных парах механизмов. [c.453]

Мощность, теряемая на трение во вращательной паре ролика, можно рассчитать из уравнения [c.210]

Действительный коэффициент потерь на трение во вращательной паре ролика при этом равен [c.211]

Момент сил трения во вращательной паре [c.487]

ТРЕНИЕ во ВРАЩАТЕЛЬНЫХ ПАРАХ [c.236]

Момент трения во вращательной паре определяется по формуле [c.236]

Пренебрегая трением маховика о воздух при вращении, можно сделать вывод, что весь запас кинетической энергии маховика будет использован только на преодоление трения во вращательных парах. [c.237]

Силы и моменты сил трения в поступательных кинематических парах обычно рассчитывают с использованием понятия конуса трения. Более сложный случай — трение во вращательных парах, поэтому остановимся на двух примерах расчета трения для вращательной кинематической пары. [c.48]

Трение во вращательной паре при наличии зазора между цапфой и вкладышем. [c.48]

Рис. 3.7. Схема к определению момента трения во вращательной паре

Так как углы трения малы, то можно считать sin if tg ср. Вследствие этого радиус р круга трения будет приближенно равен р % г/. Момент трения во вращательной паре обычно определяется по формуле [c.319]

При рассмотрении явления сухого трения во вращательной кинематической паре пользуются различными гипотезами о законах распределения нагрузки на поверхностях элементов этой пары. С помощью этих гипотез могут быть выведены соответствующие формулы для определения сил трения и мощности, затрачиваемой на преодоление этих сил. Такие гипотезы были предложены некоторыми учеными (Рейе, Вейсбах и др.). Недостатком всех этих гипотез, так же как это имело место и для винтовой пары, является отсутствие достаточного экспериментального материала по вопросам распределения давлений во вращательных парах, работающих без смазки. Поэтому мы не будем останавливаться на всех различных формулах определения сил трения во вращательных парах, ограничившись выводом простейших из них, сделанным на основе элементарнейших предположений, схематизирующих явление. [c.227]

Дополнительно заданы коэ( )фициепты трения во вращательных парах /q, [c.156]

Мощность, расходуемая на трение в поступательной кинематической паре, Л тр = Fv Pfv. Мощность, расходуемая на трение во вращательной кинематической паре, = Fv = Pf roio = М р со о- Здесь F — сила трения скольжения Р — нормальная реакция в кинематической паре f и f — коэффициенты трения скольжения в кинематических парах v — скорость скольжения г — радиус цапфы шарнира — относительная угловая скорость звеньев — момент сил трения во вращательной паре. [c.70]

Следовательно, выполняя силовой расчет с учетом сил трения во вращательной паре, необходимо, чтобы действительная реакция была направлена касательно к кругу радиусом Д. Этот круг называется кругом трения. Касательная должна быть проведена так, чтобы момент M- - был направлен в противоположную сторону относительно угловой скорости oji (рис. 9.7, а, б). При силовом расчете без учета трения необходимо, чтобы реакция вращательной пары проходила бы через ее центр. Действительная точка касания цапфы с вкладышем при наличии зазора (допуска) между этими телами и полусухом или сухом трении смещается относительно оси у на величину плеча h, которое зависит от радиуса цапфы и коэффициента трения. [c.317]

Направляющие механизмы осуществляют прямолинейные перемещения без использования поступательных пар. Так как трение во вращательных парах значительно меньше, чем в поступательных, то, применяя направляющие механизмы, можно значительно уменьшить потери на трение. Поэтому направляющие механизмы применяют в тех случаях, когда силы, приложенные к механизму, велики (мощные электровыключатели) или когда надо обеспечить очень точные перемещения (механизмы индикаторов). [c.236]

Реакции в парах. Определение давлений сводится к отысканию величины, направления и точки приложения усилий в каждой ттаре.Впергоипрнближении давления в кинематических парах определим без учета сил трения. Во вращательной паре (рис. 1.45, а) [c.65]

Трение во вращательной паре. Рассмотрим вращательную пару, в которую входят звенья i и j, при условии, что между цилиндрическими элементами этой пары имеется зазор. Тогда при сухом или граничном трении касание элементов пары цро-исходит по линии, совпадающей с общей образующей нилнн- [c.119]

Силы трения и моменты сил трения направлены противоположно относительной скорости скольжения тел. Значительное уменьшение моментов сил трения во вращательных парах достигается следующими пугя- [c.487]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...