Кольца делительные наружные

Для фрезерования радиусных пуансонов сопряженного профиля (эск. а) вытачивают заготовку (кольцо /) наружным диаметром 85—0,01 мм и внутренним диаметром 55— 0,01 мм, длиной 74 мм затем заготовку насаживают на цилиндрическую оправку 2 (эск. б), устанавливают на делительную головку и разрезают на четыре части (эск. г). Из Д ОВС [c.124]

На рис. 1.8 изображен делительный стол с волновой передачей [91, где / — генератор наружного расположения, выполненный в виде кольца с овальной внутренней поверхностью 2 — гибкое колесо 3 — жесткое колесо, выполненное совместно с поворотной планшайбой 4 — зубчатое соединение гибкого колеса с корпусом. Привод ручной, поэтому конструкция выполнена без специальных [c.12]

Н-м, передаточное отношение 1 = 220, делительный диаметр гибкого колеса й = 264 мм. Передача имеет дисковый генератор 2 (см. 6.3), расположенный на эксцентричных шейках быстроходного вала 1. Болт 3 соединяет наружные диски. Гибкое колесо 6 соединено с тихоходным валом 8 с помощью волнового зубчатого соединения 7 (см. гл. 8). Жесткое колесо 5 закреплено в корпусе. Между дисками и гибким колесом установлено высокотвердое подкладное кольцо 4, предохраняющее гибкое колесо от раскатки дисками. [c.13]

Деталь 1 устанавливают в оправку, находящуюся в шпинделе делительной оптической головки, четырьмя регулировочными винтами. Для этого измерительный стержень индикатора подводят к наружной поверхности детали. При повороте шпинделя регулировочными винтами кольца добиваются концентричности детали со шпинделем. Через резьбовые отверстия детали 1 сверлят четыре крепежных отверстия в торце Д оправки, снятой с головки. После этого устанавливают оправку в делительную оптическую головку, центрируют деталь 1 и крепят ее к торцу Д оправки. [c.112]

Максимальный диаметр наружного кольца подшипника, который может быть установлен в сателлите, Дтах = 50 мм (диаметр делительной окружности сателлита II ступени 5 = = 2,5-26 = 65 мм) исходя из этого устанавливаем в сателлит два подшипника 36303 й =17 О = 47 В = 14). Суммарная динамическая грузоподъемность подшипников С = 2 1310 = 2620 кгс. Отношение [c.105]

Составляющие размеры и 2 — смещение центра дорожки качения наружного кольца подшипника в левой и правой опорах вала колеса (равно половине радиального биения дорожки качения наружного кольца) 3 — расстояние между осью отверстий в корпусе под опоры вала колеса и торцом прилива под стакан 4 — толщина набора прокладок (компенсатора) между торцом прилива корпуса и фланцем стакана 5 — расстояние от фланца до упорного буртика стакана Eg — монтажная высота левого по схеме подшипника вала-шестерни , — расстояние от упорного буртика вала-шестерни до вершины делительного конуса. [c.164]

Нормаль ЭНИМСа Н06-2 предусматривает рекомендации для цветов окраски наружных и внутренних частей станков, предназначенных для различных условий эксплуатации, в том числе станков, предназначенных для работы в районах с тропическим климатом. Для окраски наружных поверхностей станка рекомендуются цвета сложных оттенков серый, светло-серый, фисташковый и зелено-голубой в кремовый окрашиваются отдельные детали и узлы при двухцветной окраске. Для окраски внутренних полостей станков применяются кремовый и серебристый цвет. В красный цвет окрашиваются устройства для останова процесса или движения кнопки стоп и рукоятки выключения, фон для быстро-перемещающихся деталей и механизмов. В желтый цвет окрашиваются кромки ограждающих устройств и особо опасные подвижные элементы. Белый и кремовый цвета используются в качестве фона для черных делительных шкал, поясняющих надписей, для внутренних поверхностей электрошкафов и пультов. В черный цвет окрашиваются заземляющие шины. На трубопроводах станков наносится цветное кольцо светло-коричневое — для смазочно-охлаждаЪщих жидкостей голубое — для сжатого воздуха красное — для электроприводов под рабочим напряжением. Для безопасного обслуживания станков предусматриваются ограждения движущихся деталей, главным образом патронов, ходового винта, валика и др., защитные устройства, предотвращающие попадание на рабочего и на пол стружки, охлаждающей жидкости и смазки станки должны иметь индивидуальный привод. Рукоятки, маховики со спицами и ручками, быстро вращающиеся при ускоренных перемещениях, должны отключаться во время этих перемещений рычаги, управляющие несовместимыми движениями, должны снабжаться устройствами, исключающими возможность их одновременного включения. [c.235]

Влияющие размеры Их — размер конического колеса от базового торца до вершины делительного конуса Яг — размер дистан-Ось бращения ционного кольца Яз-монтажная высота подшипника Я4 — расстояние между торцовыми поверхностями в крышке подшипников Я5 — компенсатор в виде набора прокладок Я — расстояние в корНусе от торца до оси отверстия под стакан Я, смещение осей отверстия и Наружной окружности стакана И а и Я — смещения центра дорожки качения наружного кольца соответственно левого и правого подшипников вала-шестерни. [c.166]

На практике часто применяют передачи с плаваюшими центральными колесами. На рисунке 5.18 и 5.19 изображен редуктор с плавающим корончатым колесом, а на рисунке 5.20 —редуктор с плавающим солнечным колесом (шестерней). Положение шестерни на рисунке 5.20 в радиальном направлении определяется сателлитами 2, а в осевом с одной стороны торцом штыря 7, с другой — зубчатой муфтой 4 с установленными в ней пружинными кольцами 3. Делительный диаметр зубчатой муфты 4 принимают равным диаметру делительной окружности шестерни <1. Наружный диаметр муфты + 6т, длина зацепления м = (0,2...0,3) 1. [c.74]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...