Механизмы остановкой ведомого звена

Механизмы с остановкой ведомого звена [c.77]

Храповые механизмы. Храповые механизмы используются для преобразования колебательного движения ведущего звена во вращательное или поступательное движение с остановками ведомого звена. Кроме того, они применяются как механизмы, препятствующие движению ведомых звеньев в одном направлении и допускающие свободное движение их в противоположном направлении. [c.250]

МЕХАНИЗМЫ С ОСТАНОВКАМИ ВЕДОМОГО ЗВЕНА [c.110]

Рис. 7.54. Механизм с длительной остановкой ведомого звена в крайнем положении. К шарнирному четырехзвеннику О AB присоединена двухповодковая группа MDF, причем длина звена MD равна радиусу окружности, приближающейся к траектории точки М на некотором участке. Центр D выбран так, что в крайних

Рис. 7.56. Механизм с остановкой ведомого звена на полпути. При непрерывном вращении кривошипа АО коромысло DF совершает колебательное движение с остановкой в середине рабочего хода, поскольку траектория точки М на некотором участке мало отличается от дуги окружности, а длина звена MD равна радиусу этой окружности. Центр F выбран так, что в среднем положении коромысла точка F приходит в центр этой окружности. Размеры звеньев следующие

Рис. 7.58. Шарнирный механизм с двумя остановками ведомого звена EF. Остановка произойдет при движении точки D по участкам траектории, ограниченным углами ф1 и ф2.

Рис. 7.101. Звездчатый механизм внутреннего зацепления с двумя остановками ведомого звена 2. Колесо 1 — ведущее.

Механизмы, в которых одно из звеньев направляется по определенной траектории. Подобно тому, как остановка ведомого звена механизма прерывистого движения может быть получена не только за счет соединения двух механизмов в мертвых положениях [12, 16], но и за счет использования некоторых траекторий для передачи движения (например, шатунных кривых), механизмы с постоянной скоростью ведомого звена при определенных условиях также можно получить, используя шатунные кривые. [c.101]

Фиг 5. Графики функции положения и ее производных для шарнирно-зубчатого механизма с мгновенной остановкой ведомого звена. [c.110]

Учитывая, что для данных механизмов время кинематического цикла Гк складывается только из времени рабочего и холостого ходов ведущего звена или из времени рабочего хода и остановки ведомого звена 7 к = /р-)-/х Tu = tp + to, при постоянной угловой скорости 0)1 кривошипа получим [c.77]

К достоинствам механизмов данного вида следует отнести также простоту и возможность серийного изготовления зубчатых звеньев, основанного на налаженном производстве зубчатых колес возможность получения механизмов с несколькими остановками ведомого звена одинаковой или разной продолжительности за один оборот ведущего. [c.98]

Храповые механизмы предназначены для преобразования качательного движения ведущего звена (например, коромысла или кулисы кривошипных механизмов) в поворотное одностороннее движение с остановками ведомого звена (например, храпового колеса). Передача движения от ведущего звена к ведомому [c.104]

Рис. 49. Положения шарнирного четырехзвенника ири венных остановках ведомого звена механизма № 7 с К -

ТРЕХЗВЕННЫЙ ПРОСТРАНСТВЕННЫЙ ЗУБЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ С ОСТАНОВКАМИ ВЕДОМОГО ЗВЕНА И С ЗАПИРАЮЩЕЙ КАНАВКОЙ [c.72]

ТРЕХЗВЕННЫЙ ПРОСТРАНСТВЕННЫЙ ЗУБЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ С ОСТАНОВКАМИ ВЕДОМОГО ЗВЕНА [c.83]

ЗУ БЧ АТО- КУЛ иен Ы Й ПЛАНЕТАРНЫЙ МЕХАНИЗМ С ДВУМЯ ОСТАНОВКАМИ ВЕДОМОГО ЗВЕНА [c.106]

ЗУБЧАТО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ С НЕКРУГЛЫМ КОЛЕСОМ С ОСТАНОВКОЙ ВЕДОМОГО ЗВЕНА [c.196]

ЗУБЧАТО-ЦЕВОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ С ОСТАНОВКАМИ ВЕДОМОГО ЗВЕНА С ФИКСИРУЮЩЕЙ СОБАЧКОЙ [c.263]

Механизм зубчато-кулисный с некруглым колесом и гибким звеном 143 ---с остановкой ведомого звена 197 [c.567]

Механизм зубчатый планетарный с остановками ведомого звена 487 [c.572]

Механизм зубчатый с перекатывающимися рычагами и с остановками ведомого звена 74 [c.573]

КУЛИСНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ АРТОБОЛЕВСКОГО С ГИБКИМ ЗВЕНОМ С ОСТАНОВКОЙ ВЕДОМОГО ЗВЕНА [c.763]

Мальтийские механизмы. Предназначены для преобразования равномерного вращательного движения ведущего звена в периодические повороты с остановками ведомого звена креста, а также для ограничения угла закручивания спиральных пружин. Механизмы с мальтийским крестом работают плавно, без ударов в начале и конце поворота ведомого звена, вследствие чего их применяют при больших угловых скоростях ведущего звена по сравнению с храповыми механизмами. [c.270]

Рис. 7.76. Механизм с длительной остановкой ведомого звена в крайнем положении. К шарнирному четырехзвеннику ОАВС присоединена двухповодковая группа МОР, причем длина звена МО равна радиусу окружности, приближающейся к траектории точки М на некотором участке. Центр О выбран так, что в крайних положениях звена РО точка О совпадает с центром дуги на траектории точки М, в результате чего звено РО неподвижно в течение некоторого времени.

Рис. 7.81. Шарнирный механизм с двумя остановками ведомого звена ЕР. Остановка произойдет при движении точки О по участкам траектории, ограниченным углами 11)1 и 1 >2.

Наиболее существенно фактические законы отличаются от теоретических в кулачковых механизмах, когда ведомые звенья имеют фиксированные остановки по упорам в начале или конце их перемещений. Любой кулачковый механизм для решения задачи его динамики может быть заменен эквивалентной динамической моделью (рис. VIII. 15). [c.133]

Рис. 4.91. Кулачковый механизм с продолжптел1,ной остановкой ведомого звена. Пазовый кулачок 6 снабжен дважды пересекающимся криволинейным пазом и двумя направляющими рычагами-стрелками 2 и 5, шарнирно связанными между собой и западающими в специальные пазы кулачка. При вращении кулачка 6 ролик 3 коромысла 1, опускаясь, повернет рычаги 2 и 5 впраио (см. положение б механизма), остановится, скользя по концентрическому участку паза при неподвижном коромысле, затем переключит рычаги 2 и 5 влево и через пол-оборота кулачка начнет перемещаться относительно паза, очерченного кривой меньшей кривизны, поворачивая коромысло 2 против часовой стрелки. Таким образо.м, за два оборота кулачка полтора оборота соответствуют нижнему стоянию коромысла и пол-оборота движению (см. рис. 4.91, в, S = f (<р)).

Рис. 7.70, Механизм с остановкой ведомого звена в середине прямого и обрачного ходов. В зависимости от угла поворота кривощипа продолжительность движения и покоя кулисы распределяется следующим образом (Xj = 90° — движение 2 = 38° — покой 9.3 = = 52° — движение. Обратный ход симметричен прямому. Конструктивным недостатком механизма O FPBM является значительная длина кулисы.

Рис. 7.77. Механизм движения ведомого звена 5 с остановкой в левом крайнем ноложенин. Соотношение между величиной и продолжительностью, следующих один за другим ходов звена 5 можно регулировать перестановкой пальца В шатуна 2 и звена 4 относительно звена 3. Кривошип I — ведущее звено механизма.

Известно [1—3], что приближенный высотой ведомого звона можно осуществить зубчато-рычажными механизмами, которые позволяют воснроизвестн функции положения с одним, двумя, и более остановками ведомого звена. [c.31]

Гродзенская Л. С. К проектированию шарнирных механизмов по заданной продолжительности остановки ведомого звена. Труд института машиноведения. Семинар по теории машин и механизмов, т. XVHI, вып. 71, Изд-во АН СССР, 1958. [c.12]

Необходимо подчеркнуть, что для задачи синтеза шарнирного шестизвенного механизма с остановкой здесь приведены только предварительные результаты ее анализа. Дело в том, что круг вопросов, которые возникают при рассмотрении этой задачи, очень широк. Достаточно указать, что мы рассмотрели только один из последовательных способов соединения двух четырехзвенных механизмов для получения остановки когда внутреннее мертвое положение первого четырехзвенника совмещается с внешним мертвым положением второго четырехзвенника. Сочетая внутреннее и внешнее мертвое положения четырехзвенников, можно получить еще три способа их последовательного соединения для получения остановки. Далее, мы пока еще совершенно не учитываем относительного расположения точек и (фиг. 18) вдоль оси ф, которое может быть указано в задаче синтеза, и т. д. Тем не менее, нам кажется, что приведенные результаты интересны хотя бы тем, что показывают, с какой высокой точностью может быть реализована остановка ведомого звена в рассматриваемом шестизвенном механизме при надлежащем выборе параметров схемы четырехзвенных механизмов, образующих этот шестизвенник. [c.141]

Мальтийские механизмы предназначаются для преобразования вращательного движения ведущего звена во вращательное движение с остановками ведомого звена. Ведущим звеном в этих механизмах является водило с роликом (кривошип), а ведомым — мальтийский крест (шайба с радиальными пазами). Применяются мальтийские механизмы для привода операционных столов (каруселей) и транспортеров (конвейеров), на которых во время выстоев совершаются технологические операции над обрабатываемым объектом. Например, в автомате для расфасовки творожной массы операционный стол имеет восемь гнезд (позиций), в которых последовательно, начиная с изготовления коробочки, происходят соответствующие технологические операции, заканчивающиеся выдачей готового творожного сырка. Привод операционного стола автомата осуществляется мальтийским механизмом с восьмипазовым крестом. [c.84]

На рис. 3 ведомое колесо гд находится в положении, в котором его угловая скорость равна нулю, так как полюс О относительного движения колес совпадает с мгновенным полюсом Р шарнирного четырехзвенника. Это свойство позволяет для данного базового механизма находить такое передаточное число in, которое обеспечит остановку ведомого звена или нили-гримово движение. [c.228]

Дан анализ возвратных рычажно-колесных механизмов с двумя колесами, которые могут быть как зубчатыми, так и соединенными гибкой связью, и с кривошипно-коромысло-вым и двухкривошипньш четырехзвенником в качестве базового механизма. Выявлены. условия остановки ведомого звена и его пилигримова движения. Показано использование полученных результатов для решения задач синтеза этих механизмов. Рис. 15. Лит. 12 назв. [c.275]

Выбирая соответствующим образом точки яа шатуне, можно построить меха-виз1мы приближенных прямил (см. рис. 9.12) или механизмы с остановками ведомого звена при непрерывном вращении кривошипа. [c.101]

Рис. 7.80. Механизм нротивовращательной рукоятки с остановкой ведомого-звена (Чебышева). За половину оборота кривошипа АО точка М движется приблизительно по окружности. Длина звена МО равна радиусу окружности, совпадающей с этой траекторией. Центр Р и длина звена РО выбраны так, что в одном из средних положений механизма точка О приходит в центр указанной-

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...