Крепление стержней

В конструкции литой детали должно быть достаточное число окон для прочного крепления стержней в форме, для удаления газов из стержня и удобства выбивки стержней из отливок. При [c.178]

Груз Q веса 1 кН подвешен в точке О, как указано на рисунке. Крепления стержней в точках Л, В и ) шарнирные. [c.65]

Крепление стержней в форме [c.66]

Недопустимо консольное крепление стержне) с большим вылетом консоли относительно точки крепления (рнс. 78, виды а), так как гидростатические силы вызывают выворачивание стержня нз гнезда. Такие стержни следует крепить в двух точках (виды о). -=. . [c.68]

Конструкция кронштейна позволяет при расчете приближенно считать крепления стержней к стенке и соединение их между собой шарнирными. Расчетная схема кронштейна изображена рис. 133, 6. [c.125]

Задача 1136 (рис. 560). Однородный тонкий стержень длиной 21 и массой 2т посередине изогнут под прямым углом и одним концом прикреплен жестко к вертикальному валу так, что его плоскость составляет с этим валом прямой угол. Вал вращается с постоянной угловой скоростью (О в подшипниках Л и Б, отстоящих на расстояниях а от точки крепления стержня. Определить полные реакции подшипников, считая верхний подшипник цилиндрическим. [c.396]

Задача 1138 (рис. 562). Однородный тонкий стержень ОС массой т и длиной I приварен концом О под углом а к валу, вращающемуся в подшипниках А н В под действием внешнего момента М. Определить добавочные динамические реакции подшипников в момент, когда угловая скорость вала станет равной оз, если расстояния от подшипников до точки крепления стержня равны а. [c.396]

Пример 1.20.Определить усилия S, и в стержнях ЛВ и /1 , а также натяжение Г троса ЛО крана (рис. 81,а), если а=60°, (3=45°, 0=5 кн, плоскость ЛВС горизонтальна, крепления стержней в точках Л, В и С шарнирные. [c.66]

Пример 1.22. Определить реакции S, и S., стержней АВ п АС, а также реакцию Т троса AD крана (рнс. 1.86, а), если а = 60 , Р = 45°, G = 5 кн, плоскость AB горизонтальна, крепления стержне в точках Л, В и С шарнирные. [c.60]

Пример 1.Г). Груз Q весом 50 кН подвешен в точке D, как указано па рис. 1.32. Крепления стержней в точках А, В, D шарнирные, AD=-BD. Определить реакции стержней AD, BD и натяжение веревки D. [c.42]

Рациональнее второй способ — построение диаграммы перемещений (рис. 8.7, б). На продолжениях стержней откладывают их удлинения А/, затем для нахождения нового положения шарнира следовало бы из точек крепления стержней провести засечки радиусами /+А/, их пересечение на оси симметрии системы даст новое положение А шарнира А. В силу малости перемещений дуги заменяют перпендикулярами к направлениям стержней, восставленными из точек S и С. Из прямоугольного треугольника АВА (или АСА ) находят [c.72]

Ответ Pi = 42 кН, Pj =. 58 кН, Pj = Р4 = 50 кН. e.8(6.8). Груз Q веса 1 кН подвешен в точке D, как указана на рисунке. Крепления стержней в точках А, В и D шарнирные. [c.65]

Аналогичным образом ведется расчет на продольно-поперечный изгиб для иных видов опорных креплений стержней, однако уравнение (168) должно быть в каждом частном случае видоизменено. Так, например, для балки, защемленной одним концом (рис. 151, б), упругую линию приближенно описывают функцией [c.272]

Тем не менее расчетные формулы (169—171) остаются в силе, если не считать того, что значение Эйлеровой силы Рэ меняется в зависимости от вида опорных креплений стержня согласно формуле (163). [c.272]

Пример 7 Кронштейн AB (рис. 13, а) состоит из двух стальных стержней круглого сечения диаметром 1 = 20 мм, d2=Q5 мм. Крепления стержней шарнирные. Определить напряжения в стержнях. [c.28]

Крепления стержней шарнирные. Определить удлине- [c.29]

Остановимся еще на одном важном вопросе. В задачах статики часто приходится определять усилия в стержнях. Необходимо установить, как действуют растягивающие и сжимающие силы Б стержнях на точки крепления стержней или узлы. Когда стержень MN растянут (рис, 16, а), его реакции на точки крепления направлены от этих точек М и N внутрь стержня. Когда стержень сжат, его реакции направлены к точкам закрепления, т. е. наружу (рис, 16, б). Следовательно, можно сказать, что в растянутом стержне реакции направлены от узлов, в сжатом — к узлам. [c.21]

Конструкция деталей должна обеспечивать надежное крепление стержней в форме и гарантировать стержни от смещения и повреждения при транспортировке и заливке форм. Опорами стержня, как правило, должны служить его знаки, а не жеребейки. [c.490]

Плохое укрепление стержней же- Усиление крепления стержней. [c.366]

На рис. 18 показаны общий вид и схема работы измерительной пружинной головки-микрокатора. Здесь ленточная пружина 4 толщиной 4—8 М.КМ. и шириной 0,08—0,12 мм, завитая спиралью от середины в разные направления, прикреплена с одной стороны к угольнику 3, а с другой стороны — к рычагу 6, связанному с измерительным стержнем 8. Так как измерительный стержень подвешен на двух пластинчатых пружинах / и 7, то он может перемещаться за счет их деформации. Такое крепление стержня обеспечивает параллельность его перемещения. При подъеме измерительный стержень через рычаг 6 растягивает ленту-пружину, что приводит к ее раскручиванию и повороту прикрепленной к ее середине стеклянной стрелки 5. Угол поворота стрелки определяется по шкале. Измерительное усилие прибора обеспечивается пружиной 2. Винт 9 служит для закрепления измерительного стержня при транспортировке головки с целью предохранения ее от повреждения измерительного механизма. [c.60]

Внутренние полости отливок должны быть такими, чтобы конфигурация и знаки стержней обеспечивали надежное крепление и точность установки. Выходные отверстия для знаков стержня должны являться по возможности продолжением полости отливки. Если длина стержня превышает его диаметр в 2 раза и более, форма полости должна предусматривать конструктивную возможность крепления стержня в обоих концах. [c.83]

В деталях со сложными и замкнутыми полостями необходимо предусматривать достаточное число технологических отверстий, обеспечивающее надежное крепление стержней, образующих внутренние полости, по возможности без жеребеек. [c.760]

Конфигурация внутренних полостей отливки должна допускать надежное крепление и точность установки стержней, образующих эти полости. Выходные отверстия для знаков стержня должны являться по возможности продолжением полости отливки. При длине внутренней полости, превышающей в 2 раза и более ее диаметр, должна быть предусмотрена возможность крепления стержня на обеих концах. [c.760]

При конструировании отливок необходимо учитывать условия работы изделий (деталей), изготовленных из них. Например, при литье деталей, предназначаемых для работы под давлением, а также деталей со сложными и замкнутыми поверхностями, в конструкции желательно предусмотреть возможность крепления стержней с помощью только знаков, не прибегая для этого к жеребейкам. [c.762]

Рис. 26. Различные варианты крепления стержней.

Были испытаны три варианта крепления стержней в пакеты с одной скрепляющей связью на расстоянии 245 мм от оснований стержней, с двумя связями на расстоянии от оснований стержней 142 и 245 мм и с тремя связями на расстоянии от оснований 142, 197 и [c.58]

Кроме крепления стержней на знаках и жеребейках, стержни иногда подвешивают на проволоке или крепят болтами. [c.63]

В конструкции, изображенной на фиг. IX. 17, а, корпус подшипника поддерживается плоскопараллельным механизмом 1. Жесткое крепление стержней 2 механизма, как в раме 3, так и в самом механизме, обеспечивается их четырехгранной формой. Резиновая втулка 4 (толщина стенки 7 мм), расположенная между стержнем и рамой или корпусом (фиг. IX. 17, б), обеспечивает относительное перемещение траверсы по направляющим механизма. [c.192]

В конструкции литой детали должно быть достаточное число окон для прочного крепления стержней в форме, для удаления газов из стержня и удобства выбивки стержней из отливок. При изготовлении отливки (рис. 4.67, в) стержень Ст. 2 в форме крепится с помощью жеребеек /, из этого стержня затруднен выход газов, что может привести к образованию газовых раковин в отливках. Кроме того, затруднена выбивка его из отливки. Изменение конструкции литой детали (на рис. 4.67, г стержень Ст. 2 в форме крепится без жеребеек) обеспечивает беспрепятственное удаление газов из стержней и облегчает выбивку стержней из отливки. [c.219]

Ответ S = —141 Н, Г = 71 Н. б.4(6.4). Найти усилия 5i и Si в стержнях AB и АС и усилие Т в тросе AD, если дано, что Z BA =- ZB A с= 60°, ZEAD = 30°. Вес груза Р равен 300 Н. Плоскость АВС горизонтальна. Крепления стержней в точках Л, и С шарнирные. [c.64]

На рис. 80 показаны варианты крепления массивного стержня, образующего полоств цилиндрической корпусной детали. Расположение знаков в плоскости А — А разъема формы (вид а) не обеспечивает выхода газов из стержневой с.меси. При расположении знаков в нижней полуформе (вид а) стержень не укреплен против всплывания выход газов не обеспечен. В правильной конструкции в стержень зафиксирован знаками во всех наиравлениях верхние знаки вместе с тем обеспечивают вентиляцию стержня. Для устойчивого крепления стержня следует предусматривать несколько попарных знаков по периферпн (лучше всего три). Для облегчения выбивки стержневой массы целесообразно располагать знаки попарно но одной оси. В деталях со стержнями большой протяженности отверстия под знаки следует размещать в шахматном порядке (как показано на виде е). [c.69]

Пример 48. Наэти усилия и Sj в стержнях АВ и АС, а также натяжение Т троса AD крана, если а = 60°, р = 45°, вес груза, подвешенного в точке А, равен С = 500 н. Крепления стержней АВ и ЛС —шарнирные (рис. 60, а). [c.93]

Арматура должна быть надежно закреплена в,детали в осевом направлении II застрахована от поворота вокруг своей оси. Распространенные способы крепления стержней показаны на рис. 456,1—IX. Чаще всего применяют кренление с помощью рифленых поясков, разделенных кольцевой выточкой (рис. 456, IX). Конструктивные соотношения для этого крепления показаны на рис. 457. Нередко применяют более простое крепление с помощью двух отфрезерованных на стержне лысок (рис. 456, V). [c.248]

Применение драйеров или подсыпки во время сушки Усиление крепления стержней. Инструктаж сборщиков, усиление контроля [c.258]

С целью снижения веса конструкции при проектировании башен Шухов сделал попытку перейти от использования прокатного профиля на трубчатые стержни, предусмотренные патентом № 1896 (2.8), в первоначальном варианте проекта башни в г. Тюмени (1906 г.). Однако применение для стоек специальных соединений швейцарской марки g/ и дорогая сборка сделали это рациональное техническое решение экономически невыгодным. Сборка гиперболоидных конструкций из труб (диаметр которых постепенно уменьшается от 6 до 3") нашла применение для наблюдательных сетчатых мачт на военных кораблях в США и России в связи с высокими требованиями, предъявленными к легкости конструкции. Для большей устойчивости в отдельных случаях гиперболоидная система собиралась из швеллерных стержней (Шаболовская башня, г. Москва, 1922 г. — см. рис. 175 и 184). До 1905 г. в напорных башнях для крепления стержней и колец применялись болты. При строительстве Николаевского водопровода (1907 г.) башня до установки резервуара была собрана на болтах, и только затем болтовые соединения заменялись заклепочными. Впоследствии основным техническим решением соединения элементов остова башен и резервуара использование клепки стало традиционным. С развитием и применением сварки ее стали использовать (с 1930 г.) для элементов как резервуара, так и высотного узла башни. [c.82]

Конструкции отливок, требующих применения стержней, должны обеспечивать максимально надежное и устойчивое положение последних в формах. При несоблюдении этого условия могут иметь место недопустимые смещения стержней относительно их заданного положения в форме, что приводит к разностенно-сти отливок и неисправимому браку. Основным и наиболее простым является способ установки стержней на знаках. Для выхода знаков используют конструктивные отверстия в отливках, получаемые в литье. Для крепления стержня, образующего при отливке внутреннюю полость детали, показанной на рис. 44, недостаточно одного знака, который можно пропустить через конструктивное отверстие I. Поэтому для второго знака, с противоположной стороны детали дополнительно предусмотрено еще одно отверстие II — технологическое, заглушаемое впоследствии специальной заглушкой. [c.63]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...