Условие возникновения по допускаемой нагрузке

Процесс хрупкого разрушения в зависимости от характера нагружения (статическое, циклическое) может включать три этапа возникновение трещин, медленное (стабильное) их развитие и лавинообразное (нестабильное) распространение разрушения. Отдельные конструкции допускают к эксплуатации с трещиной или трещиноподобным дефектом при условии, что рабочие нагрузки относительно малы и не приводят к страгиванию трещин, или в случае непрерывного контроля за их медленным развитием и своевременного предупреждения лавинообразного разрушения. [c.76]

Снижение запасов прочности допускается [5, 8] при обосновании малоцикловой прочности и долговечности результатами испытаний натурных элементов конструкций и их моделей, спроектированных и изготовленных в соответствии с требованиями, предъявляемыми к штатным конструкциям. При этом режимы испытаний по нагрузкам и температурам должны соответствовать условиям эксплуатации. Степень снижения запасов и л устанавливается в зависимости от объема модельных и натурных испытаний (см. гл. 11) однако их величины (определенные по моменту возникновения трещин) даже при циклических испытаниях натурных конструкций или полномасштабных моде.лей должны быть не ниже 1,25 и 3 соответственно [5]. [c.46]

При изготовлении быстроходных машин расчеты точности должны делаться с учетом динамических явлений. Преувеличенные допуски на зазоры в сопряжениях влекут за собой дополнительные нагрузки, что связано с ухудшением условий работы машины и преждевременным выходом ее из строя. С увеличением зазора в соединении поршень — поршневой палец — шатун быстроходного двигателя внутреннего сгорания срок службы данного узла резко сокращается из-за быстрой разработки сопряженных поверхностей. Это обусловлено возникновением динамических нагрузок при больших значениях инерционных сил. [c.308]

Шариковый радиальный двухрядный сферический подшипник (см. рис. 11.1, б) предназначен для восприятия радиальной нагрузки в условиях возникновения значительных (до 3°) перекосов колец. Это возможно в узлах с нежесткими валами (большое расстояние между опорами), или когда опоры одного вала находятся в разных корпусах. Подшипник допускает осевую фиксацию вала и очень небольшую осевую нагрузку (до 20 % неиспользованной радиальной). Применяют их в сельскохозяйственных машинах, а также для фиксации многоопорных трансмиссионных валов, валов барабанов и звездочек транспортеров и конвейеров и т. д. [c.173]

Второй этап соответствует моменту возникновения потери устойчивости и состоит в исследовании условий, при которых нагруженная цилиндрическая оболочка может находиться в равновесии, у чи в деформированном состоянии. Обычно такому состоянию равновесия соответствует множество различных форм, по которым происходит деформация, поэтому здесь требуется найг ти такую форму., которой бы соответствовала наименьшая из возможных нагрузок, после чего можно считать, что потеря устойчивости произойдет именно при этой нагрузке. Как уже говорилось в 2.5 применитель но к более простому случаю сжатых стержней, теоретически действительно соверщенный образец, не имеющий дефектов, мог бй находиться в равновесии и не выпучиваться даже тогда, когда нагрузки становятся равными или даже превышают критические значения, при тсоторых образец мог бы находиться в равновесий потеряв устойчивость однако, нужно быть реалистами и допускать возможность существования малых oJ клoнeний от идеальной формы, которые будут способствовать возникновению выпучивания, хотя их величины являются слишком малыми, чтобы оказывать замер ное влияние на критическую нагрузку (ем. обсуждение продольно сжатых идеальных стержней в 2 5) . - [c.489]

СКЛЕИВАНИЕ МЕТАЛЛОВ. Применение клеевых соединений в металлич. конструкциях позволяет надежно, достаточно прочно и просто соединять разнородные металлы различных толщин при этом исключается сверление отверстий, устраняется опасность концентрации напряжений вокруг заклепок, болтов или сварныХ точек, т. к. клеевой шов распределяет нагрузку равномерно по всей площади соединения не возникает выпучивания отдельных участков конструкции (что характерно для заклепочных соединений) клеевое соединение не ослабляет металл (что характерно для сварных соединений в результате изменения св-в металла в области сварного шва). Клеевые соединения препятствуют возникновению коррозионных явлений, создают герметичное соединение, не требующее дополнит, уплотнения, облегчают вес конструкции, допуская применение довольно тонких металлов. Склеивание эффективно в случае необходимости создать тепловую, а иногда и электрич. изоляцию. По сравнению с заклепочными и сварными соединениями клеевое соединение обладает высокой прочностью при эксплуатации в условиях умеренных темп-р, при вибрационных нагрузках и тонких сечениях металлов. Недостатки метода склеивания сравнительно невысокая теплостойкость клеевых соединений па органич. клеях, склонность к старению с течением времени, отсутствие простого и надежного контроля качества клеевых соединений, необходимость в большинстве случаев нагревания соединяемых склеиванием деталей кроме того, клеевые соединения отличаются низкой прочностью при перав-номерном отрыве. Перед нанесением клея поверхность металлов очищают от различных загрязнений, особенно от масла и жира. Прочность склеивания повышают путем создания на поверхности металла оксидной пленки. Поверхность деталей можно также анодировать. Детали из нержавеющей стали рекомендуется подвергать химич. травлению. [c.172]

Коэфициент безопасности. Материалы, которые идут на постройку различных объектов, испытывают более или менее значительные напряжения кроме того, эти материалы могут находиться в различных переменных температурных условиях и иметь разную длительность и величину нагрузок. Все это отражается на сроках службы материалов и на безопасности эксплоатируемого объекта или сооружения. При выборе предельных нагрузок надо хорошо знать свойства данного материала и условия его эксплоатации. Прежде всего не следует допускать возникновения в материале остаточных деформаций и выходить за пределы пропорциональности для данного материала и в то же время нужно учитывать длительность нагрузок и ожидаемый срок службы. Все это говорит за то, что предельные рабочие нагрузки или допускаемые напряжения должны быть значительно меньше предела пропорциональности, что и наблюдается в большинстве случаев. [c.240]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...