Профили Стесненное

Как известно, открытые тонкостенные профили плохо работают на кручение. Кроме того, если балка заделана так, что депланация сечения в заделке становится невозможной, то будет иметь место так называемое стесненное кручение, при котором в поперечном сечении возникают не только касательные, но и значительные нормальные напряжения. Поэтому желательно принимать меры, устраняющие кручение в балках прокатного профиля. Обычно по этой причине ставят симметричное сечение из двух швеллеров. Если же профиль один, а нагрузка значительна, то ее нужно выносить из главной плоскости так, чтобы она проходила через точку С (на рис. 313, б такое положение нагрузки показано пунктиром на рис. 313, г дан один из возможных вариантов конструктивного оформления вынесения нагрузки). В этом случае участок балки длиной х полностью уравновешивается силами Р, Q x) = P и моментом М х) = Рх кручения не будет. Поэтому точка С называется центром изгиба (иногда — центром жесткости). Центры изгиба всех сечений балки расположены на прямой, которая называется осью жесткости балки (рис. 313, б). [c.340]

Стесненное кручение прокатных профилей. Прокатные строительные и судостроительные профили сравнительно с авиационными имеют значительно более толстую стенку. Поэтому пренебрежение жесткостью GJ при исследовании стесненного кручения для таких профилей ведет к большим неточностям. При кручении прокатных профилей существенную роль играют две системы касательных напряжений — свободного и стесненного кручения. [c.132]

Замкнутые профили. Замкнутые (трубчатые) профили обладают несравненно большей (в десятки и сотни раз) крутильной жесткостью, чем открытые профили той же конфигурации, и эта разница тем резче, чем стенка тоньше. Напряжения стесненного кручения играют в них второстепенную роль и учитываются только при вытянутой форме профиля,например в несущей конструкции крыла самолета, рассматриваемого как оболочка, подкрепленная поперечными диафрагмами и продольным набором. В смысле общей [c.132]

Рассмотрим процедуру построения соотношений МГЭ для кручения тонкостенных стержней открытого профиля. Уравнение стесненного кручения тонкостенного стержня получено проф. В.З. Власовым [63, 66] [c.44]

Задача о стесненном кручении двутавра впервые была поставлена и решена проф. С. П. Тимошенко в 1905 г. ). Однако подобные задачи привлекли внимание инженеров и исследователей лишь с конца 20-х годов, в связи с развитием авиастроения и внедрением в строительство тонкостенных конструкций. Большой вклад в теорию расчета тонкостенных стержней и оболочек внесли и советские ученые, в частности проф. В. 3. Власов, предложивший общую теорию расчета тонкостенных стержней открытого профиля (1939 г.) ). В последующие годы эта теория получила дальнейшее развитие и [c.183]

Замкнутые профили. Замкнутые (трубчатые) профили обладают несравненно большей (в десятки и сотни раз) крутильной жесткостью, чем открытые профили той же конфигурации, и эта разница тем резче, чем стенка тоньше. Напряжения стесненного кручения играют в них второстепенную роль и учитываются только при вытянутой форме профиля, например в несущей конструкции [c.170]

Определение неизвестных силовых факторов в общем случае требует решения системы канонических уравнений и представляет трудоемкую задачу. Лонжероны и поперечины в конструктивном отношении представляют тонкостенные профили. Расчет, таких профилей на кручение имеет существенные особенности. Поперечные сечения стержней при кручении искривляются и становятся неплоскими, происходит так называемая депланация.- Соединения поперечин с лонжеронами препятствуют их депланации. В результате при кручении тонкостенных стержней кроме касательных напряжений возникают нормальные напряжения стесненного кручения, которые необходимо учитывать. Поэтому расчет рам на кручение базируется на теории тонкостенных профилей [ХУП.2,6]. [c.496]

В 1945 г. проф. Я. Г. Пановко в трудах Ленинградской ВВИА напечатал статью, посвященную расчету призматических тонкостенно-стержневых систем преимущественного замкнутого профиля. В это же время вышла в свет работа А. М. Афанасьева по расчету крыла моноблок на стесненное кручение. [c.9]

Из теории проф. Власова известно, что эпюра главных секториальных координат профиля определяющая закон распределения нормальных напряжений при стесненном кручении, ортогональна с эпюрами линейных координат его хну, определяющих распределение нормальных напряжений при изгибе относительно [c.118]

Бесспорно рациональными типами сечений следует признать профили -образный и швеллер. Обладая по сравнению с двутавром при одной и той же высоте профиля приблизительно одинаковыми жесткостями на изгиб относительно главной оси X, они значительно жестче при изгибе их в плоскости У и при стесненном кручении. Поэтому применение этих профилей, например для прогонов под кровли, где влияние изгиба относительно оси У и влияние кручения являются значительными, явно целесообразно. Что же касается области применения 2-х профилей или швеллеров, то она, очевидно, определится диапазоном изменения углов наклона и положением по отношению к центру изгиба профи ля линии действия силы. [c.234]

Явно нерациональны с точки зрения затраты материала для прогонов под кровли профили, представляющие соединение швеллера с уголком (№ 28 и 29 из табл. 30 и № 21 и 22 из табл. 31). По сравнению с другими рассмотренными типами профилей они значительно менее жестки как в отношении сопротивляемости их стесненному кручению, так и изгибу. [c.234]

Впервые стесненное кручение стержня частного вида (двутавра) рассмотрел С. П. Тимошенко [302]. Он вывел выражение для крутящего момента, содержащее, помимо члена, пропорционального первой производной угла закручивания 0, второе слагаемое, пропорциональное третьей производной Q " (см. далее формулу (5.62)). Его появление обусловлено перерезывающими силами, возникающими в иолках двутавра при их изгибе вследствие неоднородности денланации. Впоследствии формула Тимошенко была доказана для произвольных тонкостенных стержней и легла в основу теории их изгибио-крутильных деформаций, наиболее полное изложение которой дано в работах [90, 303]. Обобщение этой теории на произвольные профили дано в работах [151, 168, 243, 313, 314]. [c.159]

В ряде случаев эти эпюры получаются элементарно. Если профи. недеплани-рующий (пучок), то В=7Я=0. Если. профиль открытый н депланирующий, то при GJ -- О вс эпюры, связанные с кручением, В г), (г), ф (г), ф (г) как в статически определимых, так и неопределимых случаях строятся на основании аналогии между изгибом и стесненным кручением (фиг. 19). Закручи- [c.143]

Совершенно особым видом сложного сопротивления является так называемое стесненное кручение тонкостенных стержней. Особенность состоит в том, что в сечениях гаких стержней появляются внутренние усилия иных типов, чем встречавшиеся до сих гюр. Теория стесненного кручения тонкостенных стержней Сочданная проф. В. к Власовым нашла широкое применение в расчете инженерных конструкций и в авиастроении. В машиностроении роль тонкостенных конструкций не столь ьначительна, и потому ограничимся лишь кратким изложением существа вопроса без его математического обоснования. [c.326]

НИЯ ИХ профилей в значительной степени стеснен выигепоставленными требованиями. Вследствие этого в машиностроении обычно пользуются только несколькими видами кривых в качестве профилей зубьев. Из этих кривых мы остановимся на рассмотрении так называемой эвольвенте круга, являюш,ейся основным типом кривых, по которым очерчиваются профили зубьев современных зубчатых механизмов, и на некоторых видах циклоидальных кривых. [c.581]

Поэтому, хотя теоретически можно построить зубчатый механизм с самыми различными профилями зубьев, практически выбор очертания профилей в значительной степени стеснен вышепостав-ленными требованиями. Вследствие этого в машиностроении обычно пользуются только несколькими видами кривых в качестве профилей зубьев. Из этих кривых мы остановимся на рассмотрении так называемой эвольвенты круга, являющейся основным типом кривых, по которым очерчиваются профили зубьев современных зубчатых механизмов, и на некоторых видах циклоидальных кривых. [c.422]

Решающую роль в развитии теории расчета отверстий средних и больших мостов сыграли исследования известного русского ученого проф. И. А. Белелюбского, определившего в 1875 г. принципы этих расчетов на основе следующих положений при стеснении живого сечения реки мостовым сооружением возникает размыв, который прекращается после того, как площадь подмостового сечения потока воды увеличится настолько, что скорость течения воды под мостом станет равной средней бытовой скорости в главном русле. По этим положениям расчет отверстий должен был производиться на основе допущения равенства расчетной скорости под мостом t/p величине средней скорости в главном русле водотока в его естественном (бытовом) состоянии при расчетном уровне воды, т. е. i>p = Vr. р. [c.37]

В 1928 г. появилась известная работа Вагнера, содержащая наиболее существенные элементы современной теории стесненного кручения тонкостенных профилей. В свОей работе Вагнер пользуется гипотезой о недеформируемости контура поперечного сечения (в неявном виде этой гипотезой пользовался и Вебер) и, впервые устанавливает, что в тонкостенных профилях нормальные на-, пряжения при стесненном кручении распределяются по особому, закону, который мы теперь по терминологии проф. Власова называем законом секториальных площадей . [c.6]

В1939 г. вышла в свет работа проф. А. А. Уманского Кручение и изгиб тонкостенных авиаконструкций , в которой он, положив в основу исходные гипотезы, несколько отличные от гипотез Власова, изложил вполне общее решение задачи о стесненном кручении стержня с произвольным закрытым профилем. В этом же году в трудах ЦАГИ была опубликована работа К. А. Минаева, в которой он излагает теоретические и экспериментальные иссле-цования открытых и замкнутых авиационных профилей при потере устойчивости. [c.8]

В 1948 же году появилась книга проф. Я. А. Пратусевича Вариа-< ционные методы в строительной механике , где автор достаточно элементарно излагает теорию стесненного кручения тонкостенного стержня с открытым жестким профилем. [c.10]

В 1957 г. в сборнике выпуска VII Исследования по теории сооружений была напечатана статья проф. Н. И. Безухова и канд. техн. наук О. В. Лужина К расчету тонкостенных стержней на вынужденные колебания , в которой авторы указьгаануг, что при динамическом действии нагрузок влияние стесненности депланаций поперечных сечений тонкостенных стержней оказывается большим, чем при статических нагрузках. [c.14]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...