Нагружение простое - Запас прочности

При изложении гипотез прочности как критериев эквивалентности можно взамен рисунка, используемого при изложении этого вопроса й учебнике [12], использовать следующую систему рассуждений. Пусть имеется брус, нагруженный, как показано на рис. 14.3,а. Известно, что в его опасной точке возникает плоское (упрощенное) Н. С. Мы можем определить главные напряжения в этой точке, но мы не знаем, допустимы ли они, насколько опасно это Н. С., с каким коэффициентом запаса прочности работает брус. Предположим, что имеется растянутый брус из того же материала (рис. 14.3, б) и известно, что его Н. С. равноопасно Н. С. опасной точки бруса по рис. 14.3, а. Но ведь при простом растяжении определить коэффициент запаса прочности не представляет никаких затруднений значит, и для [c.161]

Запасы прочности для плоского напряженного состояния (простое нагружение). Напряженное состояние характеризуется компонентами номинальных напряжений [c.453]

Запас прочности при условии простого нагружения [c.477]

Несущая способность при простом нагружении. Когда действуют две одновременно возникающие и пропорционально возрастающие нагрузки Qj и Qi, одна из которых вызывает в наиболее опасных точках нормальные напряжения (осевая сила, изгибающий момент), а другая — касательные напряжения (крутящий момент, перерезывающая сила), запас прочности может определяться в первом приближении из выражения [c.480]

Запасы прочности при одновременном действии кручения и растяжения или изгиба. При простом нагружении запасы прочности вычисляются по данным табл. 24, из которой предварительно определяются коэфициенты запаса прочности и по которым вычисляется общий запас прочности по формуле [c.374]

При проверке прочности стержня определяют действительный коэффициент запаса прочности и сравнивают его с требуемым. Определение действительного коэффициента запаса прочности производят, принимая, что формула (Х.ЗО) справедлива вплоть до наступления текучести, и в процессе возрастания внешних сил соотношение между поперечной и продольной нагрузками остается неизменным. (Такое нагружение называют простым.) При этих предпосылках на основе формулы (Х.ЗО) можно записать [c.245]

В расчетах часто полагают, что нагружение простое, т. е. такое, при котором отношение От к Оа постоянно. Запас прочности [c.113]

Возможности уменьшения веса путем снижения реальных запасов прочности зависят от вида нагружения. Наибольший выигрыш можно получить в случае простого растяжения-сжатия. Зависимость веса от напряжения здесь выражается формулой [c.159]

Нагружение коленчатых валов в прессах относится к так называемому простому, когда при одновременном действии силы крутящего момента последний возрастает пропорционально первой. Кроме того, из формул (3.22)-(3.25) следует, что напряжения в сечениях вала пропорциональны силовым параметрам. Запас прочности /7, при совместном действии нескольких нагрузок для подобного вида нагружения вычисляют по формуле [c.106]

Выше в 73 было рассмотрено определение коэффициента запаса в случае одноосного растяжения как при стационарном, так и при нестационарном режимах нагружения и нагрева. В 82 приведена величина эквивалентного напряжения для оценки длительной прочности при неодноосном напряженном состоянии. В простейшем случае стационарных режимов нагружения и нагрева оценка прочности производилась путем сопоставления эквивалентного напряжения с пределом длительной прочности. Возможен иной путь Исследования длительной прочности определение времени разрушения элемента конструкции. При этом следует рассмотреть различные типы разрушений вязкое при больших деформациях, хрупкое при малых, а также смешанное. [c.358]

Уравнение (6.15) позволяет при известных аир определять число Циклов, до разрушения материала детали, работающей по сложному циклу, если известны характеристики длительной прочности, термоусталости при простом пилообразном нагружении и типичный цикл работы материала детали, например, в течение одного пуска-останова. Кроме этого, уравнение (6.15) позволяет рассчитать запас термоусталостной прочности на заданный ресурс i . [c.173]

Запас усталостной прочности при простом напряженном состоянии. Условие усталостной прочности при действии N циклов нагружения [c.210]

Расчет на прочность. Коэффициент запаса. Используя закон Гука, можно определить напряжение в любом сечении бруса. Однако при этом нельзя ответить на вопрос, будет ли обеспечена прочность бруса, т. е. выдержит ли его материал данные напряжения. Для ответа на этот вопрос нужно знать механические свойства материала, определяемые путем испытаний при различных видах нагружения. Основным и наиболее простым является испытание на растяжение. Полученные при этом данные в большинстве случаев позволяют судить о прочности и при других видах нагружения. В результате испытаний получают следующие основные характеристики прочности материала а — предел пропорциональности 0т — предел текучести — предел прочности. [c.176]

Необходимо, чтобы учаи],ипся не просто помнил форму записи условия прочности, а ясно понимал содержание того, что написано расчетное напряжение, равное частному от деления продольной силы на площадь сечения, не должно превышать допускаемого напряжения. Расчетное напряжение зависит от действующих на конструкцию нагрузок и от ее размеров, а допускаемое напряжение в основном зависит от материала конструкции. Конечно, еш,е лучще, если учащийся скажет, что допускаемое напряжение зависит от материала, конструкции, вида нагружения и принятого коэффициента запаса прочности. [c.82]

Для случая простого нагружения, когда все нагрузки возрастают про порционально некоторому одному пара метру (закон подобия циклов), коэф фициенты запасов прочности опреде ляются по подобию циклов и состав ляют [c.327]

В обш,ем случае наличие несовершенств приводит к тому, что Стержень подвергается как изгибу, так и Нрямому сжатию. Поэтому представляется вполне логичным заключить, что поведение несовершенного центрально сжатого продольными силами стержня будет аналогично поведению идеального стержня, нагруженного силой, имеющей эксцентриситет е. Это наводит на мысль о возможности использования формулы секанса для расчета предположительно прямых центрально нагруженных стержней путем подбора соответствующей величины относительного эксцентриситета ес1г для учета влияния несовершенств. Разумеется, выбор величины параметра ес г должен основываться на результатах экспериментов тем не менее такое использование формулы секанса является рациональным средством учета влияний несовершенств, более удобным, чем допущение их за счет простого увеличения коэффициента запаса прочности. [c.405]

Запасы прочности при термоциклическом нагружении с выдержками. При циклическом нагружении и нагреве деталей машин на отдельных наиболее высокотемпературных и напряженных участках цикла происходит накопление статического повреждения, зависящее от времени выдержки на этих участках. Простейшая модель такого процесса представляется в виде симметричного циклического нагружения с постоянной амплитудой напряжения 0 = 0,5Аа и с временем выдержки под напряжением при максимальной температуре цикла Гщах- Для простоты анализа время переходных процессов — нагрева и охлаждения — отдельно не учитывается. Если это время соизмеримо с временем 4, его влияние может быть учтено согласно разделу 2 путем пересчета 4 на время эквивалентного режима. Фактическое время цикла ц, которое может включать и время паузы между нагружениями, при таком подходе роли не играет. [c.110]

При очень большом числе циклов нагоужения (порядка 10 -1 (г), характерном для транспортных ГТУ (судовых, авиационных), и температурах, при которых ползучесть металла в пределах полотна диска не играет существенной роли, представляется наиболее обоснованным требование практически полного отсутствия пластических деформаций во всех циклах (за исключением разве некоторого, относительно небольшого, количества первых циклов). Этому требованию проще всего удовлетворить при проектировании с использованием расчетов, основанных на теории приспособляемости. Поэтому такой подход в последнее время кладется в основу нормирования запасов прочности для циклических режимов (с учетом температурных напряжений), соответствующих наиболее часто встречающимся в эксплуатации маневрам ГТУ. При этом следует отметить, что в тех случаях, когда в пределах полотна диска имеют место значительные концентраторы напряжений (на ободе, у отверстий для крепления и т.д.), обычный его упругий расчет (лежащий в основе расчета дисков по теории приспособляемости) необходимо дополнять расчетом его по схеме плоской задачи или пространственной осесимметричной задачи теории упругости (например, методом конечных элементов) с тем, чтобы при нахождении условий приспособляемости учесть фактические значения напряжений в районе концентраторов. В тех случаях, когда диск ГТД работает при таких температурах, при которых уже нельзя пренебречь ползучестью его материала, расчет диска по теории приспособляемости (даже если в рамках этого расчета вместо предела текучести используется какая-либо другая характеристика материала, связанная с ползучестью, например предел ползучести сгл на соответствующей базе и циклический предел упругости в условиях ползучести Sт), представляется недостаточным и его желательно дополнять расчетом стабилизированного цикла [71] и деформаций ползучести, накапливаемых в каждом таком цикле. Применительно к переменным режимам аварийного типа Например, пуск из холодного состояния с последующим мгновенным или просто очень быстрым набором перегрузочной мощности), в процессе которых могут возникать относительно большие пластические деформации (и, может быть, ползучесть), но зато известно, что число таких циклов нагружения за весь срок службы двигателя невелико (например, несколько десятков) описанный выше подход уже не является целесообразным. Для оценки запасов прочности применительно к таким режимам (определяемых как отношение числа циклов до разрушения или появления макроскопической трещины к фактическому числу циклов) необходим расчет, как минимум, параметров стабилизированного цикла или полный расчет кинетики нагружения - цикл за циклом, а также знание соответствующих критериев разрушения, учитывающих накопление повреждений от необратимых деформаций любого типа. аяя [c.483]

Рассмотренные примеры очень просты. Для силового нагружения стержня рис. 16 степень опасности разруше-Ю1Я характеризуется запасом по пределу прочности. ГГрп [c.35]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...