Тормоза Специфик

Специфика структур механических систем заключается также в том, что метод резервирования здесь сравнительно редко применяется в чистом виде. Можно привести примеры резервирования для машин, к которым предъявляются высокие требования надежности. Например, для повышения надежности ходовой части грузовых автомобилей применяются двойные задние колеса (нагруженный резерв), запасное колесо (ненагруженный резерв), кроме основного имеется ручной тормоз (ненагруженный резерв). В самолетах применяется резервирование привода в системе управления крылом. В гидросистемах у золотниковых устройств управления (так называемых бустерах) применяются двойные и даже тройные золотники. В технологических автоматизированных комплексах применяется установка дублирующих агрегатов и оборудования или создаются параллельные технологические потоки (одновременное решение задач производительности и надежности). [c.192]

Автоматические измерительные средства — Применение 5 — 222 Автоматические контрольные пневматические приборы 5 — 214 Автоматические регулируюш,ие устройства центробежных компрессоров на постоянное давление 12 — 581 Автоматические тормоза (ж.-д.) 13 — 706—732 Свойства 13—712 — Специфика 13 — 710 [c.2]

Система стандартизации призвана обеспечивать повышение эффективности разработок, и, с этой целью, должна оперативно отслеживать постоянно меняющуюся специфику как самих объектов разработки, так и условий их разработки, в том числе и использование средств автоматизации. В противном случае, система стандартизации может стать тормозом в развитии технического прогресса. [c.280]

Специфика электрохимических реакций, протекающих на металлах в узких зазорах, определяется затруднениями в доступе коррозионных агентов и пассиваторов из объема электролита в зазор и замедленным отводом продуктов электрохимических реакций из него [24, 25, 30, 31]. Прежде всего в узкий зазор резко затрудняется доступ кислорода, и это обусловливает ряд особенностей протекания анодных и катодных реакций. Представленные на рис. 86 поляризационные кривые для железа, находящегося в зазорах, показывают, что в нейтральных электролитах скорость анодного процесса в зазоре заметно увеличивается, а катодного — тормозится. [c.213]

Специфика работы тормоза в подъемно-транспортных машинах не дает возможности полного перенесения конструкции и расчетных параметров из области автомобилестроения и поэтому тормоза этого типа, применяемые в подъемно-транспортных машинах, в ряде случаев существенно отличаются от автомобильных тормозов. Одна из конструкций автомобильного тормоза, которая 202 [c.262]

Специфика применения тех или иных фрикционных тормозов связана с требованиями таких параметров, как обеспечение высокого и стабильного тормозного момента, необходимой износостойкости, отсутствие перегрева. В связи с этим создание тормозов должно проводиться с учетом комплекса требований, связанных с выбором фрикционных материалов и оптимальной конструкции тормозного узла [4, [c.299]

Использование электрических способов торможения в электроприводах мостовых кранов вызывается спецификой их работы. Электрическое торможение облегчает работу механических тормозов, позволяет обеспечить устойчивые постоянные скорости спуска грузов и точную остановку механизмов. [c.153]

Стендовые испытания. Стендовые испытания более или менее воспроизводят служебные условия работы тормозных накладок в тормозах автомобилей. В качестве испытательного оборудования используются инерционные стенды, которые позволяют имитировать процесс торможения автомобиля за счет гашения энергии вращающихся масс в тормозном узле автомобиля. Таким образом, при стендовых испытаниях в качестве испытуемых образцов используются натурные тормозные накладки с учетом всей специфики геометрических факторов и конструктивного оформления как накладок, так и тормозного узла. С помощью набора вращающихся масс имеется возможность получить в испытаниях начальные энергии, соответствующие начальным энергиям автомобилей при различных скоростях движения и степени нагруженности автомобиля. На рис. 1 представлен общий вид наиболее маневренного инерционного стенда Всесоюзного научно-исследовательского и конструкторско-технологического института асбестовых технических изделий (ВНИИАТИ). [c.126]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...