Принципиальные компрессоров поршневых

Рис. 1.52. Принципиальная схема одноступенчатого поршневого компрессора и теоретическая индикаторная диаграмма

Рабочий процесс идеального газового компрессора более подробно рассмотрим на примере поршневого компрессора, принципиальная схема которого показана на рис. 7.5. При движении поршня направо (по чертежу) воздух или иной газ при давлении через всасывающий клапан 1 (обычно открываемый давлением внешнего воздуха или газа) поступает в цилиндр компрессора. Всасывание продолжается в течение хода поршня от его крайнего левого до крайнего [c.92]

Принципиальная особенность турбокомпрессоров, в частности ЦКМ, состоит в том, что эти машины предназначены для относительно больших расходов V и малых отношений давлений П. Однако в силу известных преимуществ ЦКМ в сравнении с поршневыми и ротационными компрессорами в практике имеется постоянная тенденция к расширению области их применения. [c.304]

На фиг. 7.44 показана принципиальная схема одноступенчатого поршневого компрессора, а на фиг. 7. 45 изображены в коор- [c.220]

Наддув поршневого двигателя внутреннего сгорания при помощи компрессора, приводимого в действие от газовой турбины, называют турбокомпрессорным наддувом. На фиг. 8, б показана принципиальная схема комбинированного двигателя с турбокомпрессорным наддувом. [c.18]

Рабочий цикл поршневого компрессора принципиально протекает так же, как первая половина рабочего процесса четырехтактного двигателя внутреннего сгорания. Заметим, что общее [c.158]

Рассмотрим кратко устройство и работу поршневого одноступенчатого компрессора. Принципиальная схема такого компрессора представлена на рис. 5-1. [c.65]

Рис. 12.1. Принципиальная схема одноступенчатого поршневого компрессора и индикаторная диаграмма в координатах р — V

На рис. 2 представлена принципиальная схема многоступенчатого (в данном случае — трехступенчатого) сжатия газа в многоцилиндровом поршневом компрессоре. [c.10]

Объемный компрессор — это компрессор статического сжатия, которое происходит в нем вследствие уменьшения объема, где заключен газ. На рис. 9.1, а показана принципиальная схема одноступенчатого поршневого компрессора. Коленчатый вал компрессора приводится во вращение от электродвигателя или от поршневого двигателя внутреннего сгорания. При движении поршня от ВМТ к НМТ в цилиндр с охлаждаемой рубашкой через автоматически открывающийся клапан А из окружающей среды всасывается газ. Нагнетательный клапан В закрыт под действием давления газов в резервуаре, которое больше атмосферного. При обратном движении поршня от НМТ к ВМТ газ начинает сжиматься, давление его увеличивается, и всасывающий клапан закрывается. Процесс сжатия продолжается до тех пор, пока давление в цилиндре не станет равным (практически несколько больше) давлению в резервуаре. Тогда клапан В открывается, и начинается процесс нагнетания сжатого газа в резервуар до тех пор, пока поршень не придет в ВМТ. [c.122]

Принципиальной особенностью протекания рабочего процесса в комбинированных двигателях второй группы (рис. 83) является равенство чисел оборотов и мощностей турбины и компрессора и отсутствие жесткой связи между числами оборотов валов поршневой части и турбокомпрессора. Другие условия протекания рабочего процесса такие же, как и в двигателях с механической связью. [c.224]

Подобно теплосиловой установке, холодильная установка включает в себя устройство для сжатия рабочего тела (компрессор или насос) и устройство, в котором происходит расширение рабочего тела (рабочие тела холодильных установок называются хладоагентами) расширение рабочего тепа может происходить с совершением полезной работы (в поршневой машине или турбомашине) и без совершения полезной работы, т. е. принципиально необратимо (путем дросселирования) . Машины, применяемые в холодильных установках для охлаждения рабочего тела (хладоагента) в процессе его расширения с совершением работы, называются детандерами. Из рассмотрения Т, s-диаграммы следует, что при расширении от давления до давления наибольшее понижение температуры будет достигнуто в том случае, когда расширение происходит по изоэнтропе. Поэтому детандеры снабжаются тщательной теплоизоляцх1ей с тем, чтобы процесс расширения был по возможности близок к адиабатному. Детандеры подразделяются на поршневые и турбинные (турбодетандеры). Принципиальная схема поршневого детандера сходна со схемой поршневого двигателя, а схема турбодетандера — со схемой турбины. [c.427]

На рис. 1.52 изображены принципиальная схема одноступенчатого поршневого компрессора и так называемая теоретическая индикаторная диаграмма, которая показывает зависимость давления рабочего тела в цилиндре от хода поршпя в течение одного оборота вала или, что то же, от переменного объема рабочего гела в цилиндре. При движении поршня из крайнего левого положения в правое в цилиндре машины через всасывающий клапан а поступает газ, который при последующем движении поршня справа налево (при закрьпых клапанах а и б) сжимается от давления р, до р2- При достижении газом давления Р2 откроется выпускной клапан б и тогда при дальнейшем движении поршня справа налево будет происходить процесс выталкивания газа из цилиндра компрессора в нагнетательный трубопровод. Ь огда поршень придет в крайнее левое положение, откроется впускной клапан и процесс начнется снова. Как следует из описанных процессов, протекающих в цилиндре компрессора, только в процессе сжатия газа (процесс 7—2 на индикаторной диаграмме) масса его остается постоянной при всасывании газа в цилиндр компрессора (процесс к — 1) объем возрастает от нуля до Кь а в процессе выталкивания (процесс 2-п) уменьшается от Kj до нуля. Этим принципиально отличается индикаторная диаграмма от рг-диаграм.мы. [c.82]

Из сказанного следует, что основная принципиальная схема всех поршневых машин одинакова, однако конструктивное оформление отдельных ее звеньев бывает различным. Так, например, шатунно-кривошипный механизм может быть крейцкопфным или бескрейцкопфным цилиндры могут быть простого или двойного действия, для двух- и четырехтактного двигателя в поршневых компрессорах поршень может быть дисковым, ступенчатым или дифференциальным станины бывают открытого и закрытого типов и г. д. вся машина может быть горизонтальной, вертикальной, угловой, V-, W- или звездообразной и т. п. Область применения поршневых машин той или иной конструкции зависит от их назначения и условий работы. Нередки, однако, случаи применения даже для совершенно одинаковых условий работы поршневых машин самых разнообразных конструкций. [c.102]

Принципиальная схема автоматического тормоза. Тепловоз ТГМ4 (ТГМ4А) оборудован пневматическим прямодействующим автоматическим тормозом (рис. 21) с кр ном машиниста уел. № 394 и воздухораспределителем уел. № 270-005-1. Сжатый воздух поступает от поршневого двухцилиндрового компрессора ВП 3-4/9, в каждом цилиндре которого две ступени сжатия. После нагнетательных клапанов Первой ступени установлен холодильник 17 и предохранительный клапан 16, регулируемый на давление 4,5 0,2 кгс/см . [c.46]

Паровая машина имеет весьма благоприятные тяговые характеристики, способна к большой перегрузке и реверсированию (перемене направления вращения вала). Принципиальная простота ее устройства и конструктивная отработанность всех элементов гарантируют большую надежность эксплоатации даже в очень тяжелых условиях. Поэтому паровая машина, вероятно, еще длительное время будет находить применение в качестве двигателя на паровозах и речных судах возможно ее распространение в качестве двигателя тяжелых автомоби.пей, тракторов и т. п. Уступив место паровой турбине в крупных теплосиловых установках (мощностью выше 1 ООО квт), паровая машина в установках небольшой мощности смело может конкурировать со всеми другими современными машинами при малой мощности она имеет более высокий к. п. д. и большую простоту по сравнению с паровыми турбинами возможность использования твердого и в том числе низкосортного топлива в котельной установке ставит ее в весьма выигрышное положение по сравнению с двигателями внутреннего сгорания. При использовании тепла отработавшего пара паровая машина оказывается весьма целесообразным приводо-м для поршневых компрессоров, насосов, молотов и других машин. [c.244]

Принципиальная схема газотурбинной установки со свободно-поршневым, генератором газа (СПГГ) показана на рис. 126. Безвальный генератор газа представляет собой сочетание компрессора и двухтактного дизеля с расходящимися поршнями и прямоточной продувкой. С поршнями 2 дизеля жестко связаны поршни 1 компрессора. Вокруг средней части цилиндра дизеля расположены шесть форсунок. При рабочем ходе поршней воздух засасывается во внутренние полости цилиндров компрессора, а в наружных буферных полостях воздух сжимается. Сжатый воздух буферной полости цилиндров возвращает поршни компрессоров и дизеля и обеспечивает сжатие и самовоспламенение рабочей смеси в камере сгорания. Одновременно происходит нагнетание сжатого воздуха в продувочный ресивер 3. Продувка остаточных газов и наполнение цилиндров дчзеля свежим зарядом воздуха происходят в конце рабочего хода через выпускные и продувочные окна. Продувочный воздух высокого давления 5—6 кГ/см создает наддув дизеля. Выпускной газ дизеля вместе с продувочным воздухом поступает в ресивер 4 и далее на лопатки газовой турбины. [c.132]

Следует отметить, что в последнее время изготовляют крупные компрессоры на новых, так называемых о ппозитных базах. Это горизонтальные поршневые многоцилиндровые компрессоры со встречным движением поршней ( боксёр -компрессоры). Принципиальная схема этих машин заключается в том, что многоколенчатый коренной [c.317]

Таким образом, в рассмотренной установке есть два аппарата (генератор и испаритель), где теплота подводится к рабочему телу извне, и два аппарата (конденсатор и абсорбер), в которых теплота отводится от рабочего тела. Сравнивая принципиальные схемы парокомпрессорной и абсорбционной установок, можно отметить, что генератор в абсорбционной установке заменяет нагнетательную, а абсорбер—всасывающую части поршневого компрессора. Сжатие хладоагента происходит без затраты механической энергии, если не считать небольших расходов ее на перекачку крепкого раствора из абсорбера в генератор. [c.144]

Рйс. 110. Принципиальная схема свободнопоршневой компрессор-ло-детандерной установки для АГНКС ИЗ перепадах давления ГРС МГ — магистральный газо- яровод I — свободно-поршневой детандер-компрессор . 2 — компрессорный цилиндр 3 — распирительные цилиндры 4 — теплообменник [c.281]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...