Состояние объекта (системы) неисправное

Состояние случайное 383 Состояние объекта (системы) 50, 80, 81 аварийного простоя 56 аварийного ремонта 56 зависимого простоя 56 исправное 46 нагруженного резерва 55 неисправное 46 ненагруженного резерва 55 необнаруженного отказа 90 неработоспособное 52. 162 нерабочее 53, 55 отказа 193 [c.468]

В силу условия (17.24) величина J(В) > 0. Соотношения (18.13) и (18.14) представляют ожидаемое (среднее) значение информации, которую может дать система В относительно состояния А . Из связи систем А и В следует, что каждое из состояний системы В может содержать информацию относительно какого-либо состояния системы А (и наоборот, так как информативная связь является взаимной). Например, повышенные показатели датчика температуры делают более вероятным неисправное состояние объекта. [c.134]

Системы диагностики различаются уровнем получаемой информации об объекте. В зависимости от решаемой задачи вьщеляют следующие виды диагностических систем для разбраковки объектов на исправные и неисправные или для аттестации объектов по классам поиска и измерения дефектов и повреждений мониторинга состояния объекта и прогнозирования его остаточного ресурса. Последняя из перечисленных систем является наиболее сложной и применяется для ответственных и дорогостоящих опасных производственных объектов и технологического оборудования. Такие системы, предусматривающие проведение постоянного мониторинга с применением комплекса методов контроля технического состояния, позволяют проводить оперативную корректировку прогнозных оценок опреде-. [c.17]

Объект системы диагностирования характеризуется необходимостью и возможностью диагностирования. В свою очередь, необходимость диагностирования автомобиля определяется закономерностями изменения его технического состояния и затратами на поддержание работоспособности. Возможности диагностирования обусловлены наличием внешних признаков, позволяющих определить неисправность автомобиля без его разборки, а также доступностью измерения этих признаков. [c.60]

При функциональных системах диагностирования состояние объекта проверяется в рабочих режимах (рис. 1.3, а). Воздействия, поступающие на входы объекта, заданы его рабочим алгоритмом функционирования. Такие воздействия называются рабочими. При этом никакие воздействия на объект со стороны средств диагностирования не подаются. Допускается применять режимы, имитирующие функционирование объектов диагностирования, в том числе ускоренные (форсированные) режимы, не искажающие физическую сторону объекта. Устройства для имитации функционирования могут быть как частью объекта, так и частью средств диагностирования. Такие системы решают как задачи проверки правильности функционирования, так и задачи поиска неисправностей. [c.19]

Задача дифференциальной диагностики функционального состояния объектов управления такого рода может быть сведена к двум самостоятельным последовательно решаемым задачам [7,8] задаче контроля, то есть установлению критерия наличия неисправности в системе, и задаче диагностирования [1], то есть поиску происшедшей неисправности. Критерием наличия неисправности в системе может быть выход траектории объекта на некоторую заранее выбранную поверхность я. Неисправность может произойти в любой заранее неизвестный момент времени движения объекта в любой точке внутри поверхности щ. [c.12]

Теоретические работы, большинство которых посвящено построению и анализу функциональных и структурных схем, построению математической модели объекта и программы проверки, выбору диагностических параметров и контрольных точек, минимизации тестов и оптимизации процедур поиска и локализации неисправностей, прогнозированию будущего состояния диагностируемых объектов, выяснению условий, определяющих целесообразность восстановления работоспособности отдельных частей системы в процессе диагностирования путем замены отдельных блоков [5,6, 7, 8). Число опубликованных теоретических работ быстро возрастает, однако они до настоящего времени в основном охватывают лишь узкий круг вопросов, стоящих перед технической диагностикой. [c.5]

В правой части последнего соотношения содержится разность первоначальной энтропии системы Л и ее энтропии после того, как стало известным состояние системы сигналов Б. Так как системы Л и В являются связанными, то, в свою очередь, знание состояния системы Л изменит априорную вероятность состояний системы В. Например, если известно, что объект находится в неисправном состоянии, то вероятность поступления тех или иных сигналов также изменится. [c.132]

Диагностирование состояния оборудования необходимо перед первым включением его после доставки с Земли на борт космического объекта и перед каждым последующим включением после хранения на борту. В зависимости от сложности и ответственности оборудования применяют различные системы диагностирования от простейшей, отвечающей лишь на вопрос "функционирует—не функционирует", до развитой, позволяющей определить неисправный узел, с достаточной степенью вероятности оценить причину неисправности, принять решение о необходимости перехода на резервные системы или зарегистрировать факт автоматического их подключения. [c.393]

Важное значение в реализации и поддержании необходимого уровня надежности имеет эксплуатация. В эксплуатации должны в полном объеме выполняться установленные правила применения объекта, своевременно приниматься меры по изучению и устранению причин выявляемых неисправностей, анализироваться и обобщаться опыт использования объекта в реальных условиях. Эффективность восстановления работоспособного и исправного состояния определяется ремонтопригодностью объекта и принятой системой ремонта. [c.175]

Система аварийной защиты также может находится в нескольких состояниях в исправном Ср, в неисправном (необнаруженные отказы) Сн и неисправном при наличии ложных отказов С . При возникновении в любой случайный момент времени аварийного режима работы объекта он перейдет из состояния Ор в состояние Оа. [c.317]

Причины возникновения пожаров на тепловозах связаны с возможными повреждениями дизеля или электрического оборудования, а также с неправильным их обслуживанием. Дизель сам по себе представляет объект повышенной опасности ввиду высоких температур его основных узлов и наличия в его системах горючих материалов (топливо, масло) и возможности их утечек. Однако причиной загорания может служить только какое-либо нарушение его нормального технического состояния. Так, пробой газов в картер (из-за прогорания днища поршня) может привести к взрыву паров масла и выбросу его из картера в дизельное помещение. Опасным в пожарном отношении является попадание масла при неисправностях в системе смазки на неизолированные части выпускных коллекторов и глушителей дизеля, имеющих высокую температуру. [c.342]

В главе 10 рассматривается модельный пример по диагностике неисправностей в системе непрямого управления объектом, движение которого описывается нелинейными дифференциальными уравнениями третьего порядка, которые впервые изучались Б.В. Булгаковым. При этом используется алгоритм диагностирования, при котором выбирается сфера контроля, каждой неисправной системе ставится в соответствие некоторая константа и по определенным правилам осуществляется сравнение с этими константами чисел, полученных в процессе интегрирования уравнений и характеризующих функциональное состояние системы. Этот пример впервые рассматривался в докладе на всесоюзном симпозиуме проектирования систем диагностики в Ростове-на-Дону [13]. [c.19]

Любой объект (система или элемент) может быть в двух состояниях работоспособном и неработоспособном. Работоспособным называется такое состояние автоматической линии, при котором она способна выполнять заданные функции — выпуск годной продукции, соответ-ствуюш,ей техническим условиям. Событие, заключающееся в нарушении работоспособности, в переходе системы или элемента из работоспособного состояния в неработоспособное вследствие возникающих неполадок, называется отказом. При этом система или элемент считаются неисправными, если нарушено хотя бы одно из технических требований, однако не всякая неисправность приводит к неработоспособности — к отказам. Отказы различных элементов (механизмов, устройств, аппаратуры, инструмента) приводят к частичньш или полным отказам всей системы — автоматической линии. [c.119]

При тестовых системах диагностирования состояние объекта контролируется чаще всего, когда объект не функционирует. Воздействия, поступающие на входы объекта (рис. 1.3,6), подаются от средств диагностирования. Такие воздействия называются тестовыми. Если тестовое диагностирование выполняется при функцинировании объекта, то принимаются меры, исключающие влияние тестовых воздействий на правильность функционирования объекта. Тестовым диагностированием решаются задачи проверки исправности, работоспособности и поиска неисправностей. Ответы могут сниматься как с основных выходов объекта, т. е. с выходов, необходимых для применения объекта по назначению, так и с дополнительных выходов, сделанных для целей диагностирования. Основные и дополнительные выходы часто называют контрольными точками. Ответы объекта (на рабочие или тестовые воздействия) в обеих системах диагностирования поступают на сред- [c.19]

При возникновении в любой случайный момент аварийного режима объект переходит из рабочего состояния Ор в состояние аварии Оа. Если при этом система защиты находится в неисправном состоянии (необнаруженный отказ) Сн, то наступа-ет так называемый катастрофический отказ и объект остается в состоянии аварии Оа. Состояние объекта и системы защиты Ор Оа и Сл являются взаимно исключающими. [c.318]

Системы автоматического контроля и диагностики. Системы автоматического контроля (САК) и технической диагностики (СТД) являются разновидностями информационноизмерительных систем (ИИС), с помощью которых можно осуществлять контроль за состоянием химического производства. Отличием СТД и САК является то, что СТД не только выдает информацию об исправности (или неисправности) контролируемого производства, но и указывает место неисправности. СТД, как правило, имеет устройство воздействия на объект (генератор стимулирующих воздействий), а САК может и не иметь таких устройств. [c.34]

Пульт представляет оператору-хроматографисту достаточно большие возможности задания режимов работы прибора и наблюдения за его состоянием. Пульт позволяет осуществить запуск прибора, вывод анализатора на режим, прекращение анализа с выводом прибора в исходное состояние указать тип анализа ввести полностью или частично информацию, необходимую для задания режима работы прибора — температуру, температурную программу, давление для объектов, указанных выше ввести полностью или частично параметры обработки хроматограммы — градуировочные коэффициенты, временные окна для идентификации компонентов смеси, ряд других величии вывести на индикационные элементы значения температур в точках измерения, вычисленные значения давления, расхода ввести информацию справочного характера — текущее время (для счетчика времени), число анализов (для усреднения результатов по нескольким анализам) и т. п. инициировать печать условий анализа, контролируемых параметров, результатов анализа, значений концентраций, усредненных по нескольким анализам индицировать состояния неисправности элементов системы задать временную программу управления газовой схемой прибора. [c.145]

Поэтому следует считать принципиально новым шагом включение в состав программного обеспечения системы диагностирования состояния ГПА поставки Нуово Пиньоне модуля экспертной системы Гейтс , снабженной базой значений и базой правил, созданных специально для конкретных типов поставляемых ГПА. По результатам работы модуля Гейтс определяется нарушение нормальной работы компонента, даются рекомендации и пояснения о влиянии данной неисправности на состояние всего объекта. [c.35]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...