Фаски круговые

Круговые фаски получают точением, прямые — фрезерованием или строганием. При толщине кромок более 15 — 20 мм фаски снимают автоматической газовой резкой. [c.168]

Округление представляет собой часть кривой цилиндрической круговой поверхности с криволинейной пространственной образующей. При этом цилиндрическая поверхность касается сопрягаемых поверхностей. Фаска — часть конической поверхности с криволинейной образующей. [c.85]

Карусельная (вторая установка). Переустановить деталь подрезанным торцом 3 на мерные прокладки на планшайбу, крепить кулачками и планками. Выверить по поверхности 4 и торцу 8. Обработать в размер поверхности 4, 5 и 6, снять фаски, нанести круговую риску на торце 6- Предъявить деталь техническому контролю на станке [c.367]

Различают шайбы круглые, квадратные, пружинные, стопорные и т. п. Изготовляемые по ГОСТ 11371—78 (СТ СЭВ 280—76, СТ СЭВ 281—76) круглые шайбы (в виде сплошного кругового кольца) выпускают в двух исполнениях исполнение I — без фасок и исполнение 2 — с фаской (рис. 43, а и б). [c.164]

Из формул (5) и (6) следует, что наличие конической фаски не вызывает изменения максимальных напряжений по сравнению с получаемыми при прямом круговом цилиндрическом отверстии. Коэффициент концентрации напряжений и при растяжении и при изгибе равен 2,0, а кольцевые напряжения на поверхности конического отверстия в случае растяжения пластины постоянны вдоль образующей (09 = 2а), а при изгибе изменяются линейно, так же кай при прямом круговом отверстии. [c.115]

Конструкция шайб различна. Изготовляемые по ГОСТ 11371-78 круглые шайбы (в виде сплошного кругового кольца) выпускают в двух исполнениях исполнение 1 — без фасок и исполнение 2 — с фаской (рис. 43, а и б). [c.162]

Установка рейсмуса на заданный размер производится следующим образом целые и десятичные доли дюйма берутся по винтовой шкале, а сотые и тысячные — по круговому нониусу конической фаски каретки. Например, для установки рейсмуса на размер 3,3065 (фиг. 88) необходимо перевести скошенный край каретки за цифру 3 и установить его между штрихами 3 и 4, обозначенным мелкими цифрами у вертикальной черты. Затем вращают каретку до тех пор, пока вертикальная черта стойки не расположится посередине между шестым и седьмым делениями круговой шкалы нониуса, что соответствует величине отсчета 0,0065". Каретка при такой установке может находиться по высоте в любом месте между делениями вертикальной шкалы 3,3 и 3,4. Это положение уточняется перемещением каретки вверх или вниз в пределах одного деления винтовой шкалы до совпадения контрольной риски Б с линией, видимой через боковую прорезь. [c.165]

Зубодолбление производится на режимах резания, указанных в табл. 40. Обработка стальных колес производится с охлаждением эмульсиями или маслом. Затупление долбяков допускается с образованием фаски на задних гранях в пределах черновые 0,8—1 мм., чистовые 0,15—0,25 мм. При обработке прямозубых колес стойкость долбяка может быть повышена реверсированием круговой подачи после притупления одного профиля на -70—80% от допустимого. [c.164]

Чистовые проходы проводятся с односторонним делением. Перед чистовым проходом производится правка круга (при большом числе зубьев промежуточная правка круга производится между некоторыми черновыми проходами). Фаска затупления на кромках тарельчатых кругов при чистовом шлифовании не должна превышать 1,5—2 мм. Износ плоских, конусных и профилированных кругов допускается до образования незначительных круговых рисок. [c.235]

Фаски на открытых кромках круговых зубьев конических колес-валов и колес-дисков — Снятие 530, 531 [c.677]

Подгоревшие и поврежденные места конуса зачищают наждачным полотном и окрашивают дугостойкой эмалью. Легкие следы кругового огн по коллектору и мелкие дефекты устраняют шлифовкой коллектора с последующей полировкой. При необходимости снимают фаски, осуществляют обточку коллектора. [c.67]

Раструбное соединение (см. рис. 11.55,6) более прочно. На конце одной из соединяемых труб напильником снимается фаска под углом 45°. Конец другой трубы на длине, равной одному-двум диаметрам трубы, нагревают до 140°С и в нагретый конец трубы быстро, избегая круговых движений, вставляют конец трубы со снятой фаской. После охлаждения соединения его сваривают по периметру. Для увеличения прочности соединения конец трубы со снятой фаской промазывают клеем, изготовленным на основе перхлорвиниловой смолы (15—20 /о-ный раствор смолы в ацетоне), или перхлорвиниловым лаком. [c.371]

Круговой наплыв металла на фаску, выходящий за наружную грань обода колеса, устраняют восстановлением фаски, а при необходимости — обточкой по всему профилю. [c.166]

Стальные зубчатые колеса обрабатывают, охлаждая их эмульсиями или маслом. На задних поверхностях долбяков допускается образовывать фаску, мм, не более на черновых рабочих ходах — 0,7 на чистовых рабочих ходах — 0,2— 0,3 мм, под шевингование и шлифование — 0,4—0,5. При обработке прямозубых зубчатых колес стойкость долбяка может быть повышена изменением направления движения круговой подачи после притупления одного профиля иа 70—80 % допустимого износа. [c.99]

На рис. 203 представлены способы перекрытия галтелей повышенной прочности при установке насадных деталей, например подшипников качения, имеющих небольщой радиус закругления или фаску на входе. В случае круговых галтелей больщого радиуса и эллиптических галтелей эти приемы сводятся к установке промежуточных шайб 1 с выемками под галтель. [c.331]

Метчики станочные применяются для наре.чанин резьб в сквозных отверстиях диаметром D = 6 — + 52 мм на специальных гайконарезных станках. Момент резания передается квадратным хвостовиком, лапкой или фаской. От выпадания из патрона метчик удерживается посредством пружинящего кольца, западающего в круговую выточку хвостовика. Размеры станочных метчиков для метрической резьбы ОСТ НКТП 32 и для дюймовой резьбы ОСТ НКТП 1260 берутся по ГОСТ 1604-54. Изготовляются станочные метчики из инструментальной стали тех же марок, что и машинные метчики. Технические условия — по ГОСТ 3449-54. [c.357]

Все указанные выше исследования посвящены вопросу о концентрации напряжений в зонах одиночных отверстий и их систем, расположенных в тонких пластинках и оболочках, или определению объемного напряженного состояния в зоне прямого кругового отверстия. Однако в крышках корпусов и сосудов встречаются главным образом круговые отверстия, имеюш ие переменную вдоль оси величину диаметра. К основным видам таких отверстий относятся отверстия с коническими фасками и отверстия с радиальными скруглениями краев, обеспечивающими непрерывность потока жидкости или газа, проходящего через них. В сферических крышках сосудов давления часто встречаются круговые цилиндрические отверстия, оси которых направлены параллельно оси корпуса и таким об-jjasoM расположены под некоторым углом к нормали к срединной поверхности крышки. С одной из сторон (обычно с наружной стороны корпуса или сосуда) к отверстиям прикреплены патрубки. Толщины этих патрубков, как правило, малы по сравнению с толщинами корпуса или сосуда (отношение толщины стенки патрубка к толщине корпуса не превышает 0,2), поэтому их влиянием на напряженное состояние в области неподкре-нленпого края отверстия — зоне максимальных напряжений, как это показано в работах [5—7], можно пренебречь. [c.111]

Затем детали поступают на шестипоточный круговой автомат, на котором производится снятие фаски и прорезка галтели на кольцах. [c.509]

Для предотвращения вытекания смазочного материала из корпуса редуктора или выноса его в виде масляного тумана и брызг применяют различные уплотняющие материалы и устройства. Разъемы составных корпусов герметизируют специальными мазями, наносимыми на плоскости разъема перед сборкой корпуса. Во фланцевых соединениях, когда положение фланца не определяет осевой зазор в подщипниковом узле, могут применяться также мягкие листовые прокладочные материалы. В настоящее время для герметизации фланцевых соединений щироко применяют уплотнения (ГОСТ 9833 — 73) в виде резиновых колец круглого сечения (рис. 19.13, а). Для герметизации стыков типа фланец — корпус с центровочным буртом применяют установки колец в канавку (рис. 19.13,6), в торец (рйс. 19.13, в) и в фаску (рис. 19.13, г). Установка в канавку занимает больше места в осевом направлении, но удобна при налитаи регулировочных прокладок между фланцем и корпусом (см. рис. 19.5), поскольку в этом случае изменение толщины прокладок не влияет на деформацию сечения кольца и прижатие его к уплотняемым поверхностям. Размеры сечений колец и установочных мест для них приведены в табл. 19.3. Эти же кольца можно применять для нецентрованных плоских стыков (не обязательно круговых). Для этого на одной из соединяемых деталей должна быть выполнена канавка. Пример кругового уплотнения показан на рис. 19.13, д. [c.353]

Шестипоточный круговой автомат (рис. 227) предназначен для снятия фаски и црорезки галтели яа кольцах . Он имеет следующие основные технические данные [c.516]

Токарная обработка клапанов производится на специализированных многопоточных автоматах модели Л49СЗ с круговым п 1ремещением заготовок. Эти автоматы предназначены для обта-чивания рабочей фаски тарелки клапана разных конструкций и размеров (диаметр тарелки 25—65 мм, диаметр стержня 6— 16 мм, длина 90— 200 мм) они вспраиваются в автоматизированную линию, но могут работать и как отдельные станки. [c.524]

Толщину зуба по хорде 5 и высоту до хорды измеряют в единичном производстве зубод ером, а также при изготовлении первых деталей новой пары зубчатых колес в серийном и массовом производстве. У конических колес с круговыми зубьями толщину зуба измеряют в нормальной плоскости внешней окружности вершин зубьев до снятия фаски или скругления на вершине зуба, а также в середине зубчатого венца. [c.61]

Основной припуск по цилиндрической поверхности снимается проходным резцом 1 с продольным движением подачи. Это увеличивает внутреннее пространство для расположения тангенциальных резцов. При вращении резцовой головки с круговым движением подачи производится чистовая обработка пояска у базового торца резцом 2, предварительная желоба - резцами 3 и 4, окончательная желоба - чистовыми фасонными резцами 5 и 6. Торец обрабатьшается двумя резцами черновой припуск снимается резцом 8 после формирования наружной фаски резцом //. Одновременно с чистовой обработкой торца резцом 8 формируется внутренняя фаска резцом 7. Первый поясок зачищается резцом 9 в последнюю очередь. [c.205]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...