Набор борта

Начнем с ЖРД, изменение тяги которых осуществляется более широким набором средств, так как удельный импульс ЖРД зависит от соотношения компонентов, которое регулируется. Этого пути, однако, следует избегать, так как, помимо ухудшения характеристик, один из компонентов топлива, находящихся на борту, не будет полностью израсходован. Другой возможностью является изменение площади критического сечения — механическое, с использованием дроссельной иглы, или аэродинамическое, впрыском рабочего тела выше по потоку (метод вихревого клапана). Оба метода применялись на практике, хотя они не лишены недостатков в механическом методе требуется охлаждение иглы, что представляет собой трудную задачу для конструктора и технолога, а аэродинамический метод сопровождается существенными потерями. Кроме того, уменьшение площади критического сечения приводит к повышению давления в камере сгорания, если только не снижать давления подачи. Повышение / к может ухудшить горение в камере вследствие снижения перепада давления на форсунках Арф, так что этот метод может использоваться только для случаев увеличения рк в довольно узком диапазоне. [c.212]

Местные колебания судовых перекрытий н пластин. Судовые днищевые перекрытия и пластины опираются на прямоугольный контур, образованный бортами судна и переборками либо балками подкрепляющего набора. [c.443]

Эталонное описание в этом случае представляет собой описание в символьной форме характерных черт полученного 2D-изображения (или набора изображений) сцены и практически однозначно связано с характером получаемого на борту текущего изображения и принятым алгоритмом обнаружения и локализации объектов сцены. [c.178]

Стенд предназначен для сборки бортов грузовых автомобилей различных марок. Стенд (рис. 244) представляет собой деревянный стеллаж 3 с вертикальными Стойками 4 и механизмом 5 прижи. а для поджима досок после их укладки на стенд. Ме-. ханизм прижима состоит из рукоятки, выполненной из трубы, двух тяг, ползуна, запорной пружины и прижимной планки с винтом. Перед закладкой досок на стенд рукоятка должна находиться в верхнем положении. При полном наборе досок рукоятку опускают вниз, заставляя ползун вместе с прижимной планкой скользить по вертикальной стойке, Р производя зажим досок. Полный прижим досок регулируют при помощи прижимной планки и винта. На крайней левой стойке установлен [c.354]

Если борт крыла растянут, его можно восстановить двумя способами набором складок гофра с последующим их осаживанием в нагретом состоянии и вырезкой лишнего металла нз борта. [c.109]

Чтобы стянуть борт крыла набором складок гофра, поступают следующим образом намечают мелом по шаблону растянутые места нажимают на переднюю часть крыла, одновременно оттягивая борт в наиболее растянутом месте. Оттягивание производят до образования складки гофра (рис. 51), стягивающей борт по радиусу так, чтобы придать крылу правильную форму. Образовавшуюся складку гофра подогревают газовым пламенем до вишнево-красного цвета и, нажимая на нос крыла, осаживают гофр ударами молотка по подставленной под складку поддержке. Нажим должен быть достаточным, чтобы не позволить гофру свободно выровняться, но не настолько сильным, чтобы в месте гофра образовалась загнутая складка. Если одного подогрева и осаживания гофра недостаточно, операцию повторяют до тех пор, пока радиус борта не станет правильным. [c.109]

Наиболее распространенные схемы отбортовки отверстий в днищах представлены на рис. 56, а—г. Схема отбортовки, приведенная на рис. 56, б, позволяет получить набор материала с утолщением стенки до 3—7% и предусматривает дальнейшую калибровку отверстия жестким пуансоном по матрице. Высота борта при этом может быть получена на 15—50% выше, чем при обычной отбортовке, схема которой приведена на рис. 56, а. [c.97]

Размеры деталей принимаются в зависимости от расчетной толщины изоляции борта, подволока или переборки и от размеров профиля набора. [c.367]

В пассажирской кабине самолетов обоих вариантов размещены складывающиеся пассажирские кресла. Вдоль обоих бортов установлены также складывающиеся закрытые багажные полки с осветительным и кислородным оборудованием, динамиками, кнопками вызова проводника. В передней части кабины предусмотрено место для бортпроводника, здесь же находится и небольшая кухня. На самолете имеется также стационарный туалет с необходимым набором сантехнического оборудования. Для обеспечения аварийной эвакуации пассажиров самолет имеет четыре аварийных выхода. Вход и выход пассажиров в нормальном режиме осуществляется через грузовую рампу, дополненную откидным трапом. В хвостовом отсеке фюзеляжа размещены вместительные багажные полки для ручной клади. Багажный отсек отделен от пассажирской кабины жесткой легкосъемной перегородкой. [c.308]

Типовой набор технологических операций для изготовления колец железнодорожных подшипников <внутреннее кольцо с бортом материал — сталь ШХ15СГ заготовка — штучная) [c.279]

Уже в статье 1931 г. были получепы общие формулы, дающие количественную оценку влияния основных факторов на величину усилий, которые вызываются ударом волн о неподвижную преграду или о корпус плавающего корабля. По этим формулам Юлиан Александрович рассчитал наибольшие напряжения в наборе и обшивке надводного борта десяти кораблей различных классов (сторожевой корабль, быстроходный тральщик, крейсеры, миноносцы, лидеры и др.) и сопоставил полученные результаты с данными наблюдений, выполненных в процессе повседневной службы. Это позволило ему впервые в кораблестроении нормировать прочность надводного борта судов с учетом воздействия волновых ударов. Последующая практика подтвердила правильность и этих норм, [c.49]

Что же представляет собой продольно-поперечная система набора, в чем заключаются ее преимущества по сравнению с поперечной системой и почему понадобилось около 30 лет, чтобы новая прогрессивная система получила широкое распрострапение в нашем гражданском судостроении Чтобы ответить на первый вопрос, напомним, что корпус судна представляет собой длинную пустотелую балку, составленную из листов обшивки и подкрепляющих их профилей, соединенных между собой с помощью сварки или клепки. Днищевая часть наружной обшивки слу кит нижним пояском этой балки, верхняя палуба вместе с примыкающей к ней частью наружной обшивки — верхним пояском, а борт (листы обшивки вместе с продольными связями — стрингерами) образует стенку этой балки. Так как при изгибе корпуса судна наиболее эффективно используются тс продольные связи, которые входят в состав верхнего ы нннагего поясков балки, то для рационализации конструкции судового корпуса необходимо отдать предпочтение продольному набору днища и палубы в этом случае днищевые и палубные стрингеры вместе с примыкающими к ним продольными бортовыми связями принимают непосредственное участие всей своей площадью сечения в сопротивлении продольному изгибу корпуса. [c.109]

Таким образом, продольно-поперечная система набора корпуса в общих чертах может быть охарактеризована тем, что части корпуса, принимающие наибольшее участие в продольной прочности, как-то днище и палубы, набраны по чисто продольпох системе, борта же судна, принимающие меньшее участие в продольной прочности, набраны по поперечной системе. [c.110]

Рабочий орган вибрационных грохотов всех типов — короб — представляет собой пространственную рамную металлоконструкцию, состоящую из двух вертикальных бортов, соединенных между собой одним или несколькими (по числу просеивающих поверхностей) рядами горизонтальных связь-балок круглого, квадратного или прямоугольного сечения, которые несут на себе просеивающую поверхность. Вертикальные бортовые стенки короба выполняют из листовой стали с элементами усиления. Набор элементов усиления может быть разнообразный окантовка борта по всему периметру, ребра жесткости, установленные как вертикально, так и в направлении вынуждающей силы и т. п. (рис. 2). Поперечные связь-балки прикрепляют к бортовым листам высокопрочными болтами или клепкой для грохотов сравнительно небольших типоразмеров в этих узлах допускается применение сварки. В последнее время получило распространение соединение связь-балок с бортом посредством упругоподвижного шарнира (рис. 3) с резиновой (реже. металлической) втулкой-вкладышем (151. [c.351]

Особым видом роликоподшипников являются подшипники с длинными роликами малого диаметра — роликовые наборы (венцы) (фиг. 228) или игольчатые роликоподшипники (фиг. 229— 237). Роликовые наборы имеют ролики с плоскими торцами, игольчатые роликоподшипники — ролики со сферическими (ГОСТ 6870-54) или коническими (приблизительно) концами. Размеры роликовых наборов (не стандартизованы в международном масштабе) не имеют сепаратора и воспринимают лишь радиальные нагрузки. При малых числах оборотов их применяют в опорах со стесненными габаритами, а также в соединениях с колебательным относительным движением (например, в шатунах) и в поворотных соединениях при переменной и кратковременной нагрузке (когда движущиеся массы малы). Поскольку геометрическая форма игл не является такой же точной, как коротких роликов, а направление, обеспечиваемое бортами, не столь совершенно, как направление сепаратором, игольчатые роликоподшипники имеют более высокий коэффициент трения (/= 0,0045ч-0,008). [c.235]

Размеры деталей в сечении принимаются в зависимости от расчетной толщины изоляции борта, подволоки или переборки и от размеров профиля набора. Детали изоляции судового набора толщиной 10—20 мм должны изготовляться из пробковых плит, а толщиной 25 мм и выше — из пробковых плит или экспанзито-ных плит. Отклонения размеров деталей по длине допускаются в пределах 5 мм. Поверхность деталей должна быть ровной, фрезерованной без глубоких выбоин и отколов но кромкам. [c.216]

Флюсовая подушка Т-69 для кольцевых швов. Предназначена для поджатия флюса к изделию при сварке внутренних кольцевых швов барабанов диаметром 1100—6000 мм. Состоит подушка из флюсового бункера /, (фиг. 75) бесконечного ремня 2 с бортами, качающихся рамок 3 с набором роликов, бесконечного гладкого ремця 7 и двух натяжных устройств 8. Поджатие флюсовой по- [c.174]

Автомобиль должен быть укомплектован набором необходимого инструмента и приспособлений для производства мелкого ремонта шофером на линии. Лвтомоб 1ли скорой технической помощи на линии должны быть оборудованы верхом для защиты рабочих от атмосферных осадков, специальными местами для сидения в кузове, откидной лестницей в задней части кузова, специальными гнездами для инструментов, приспособлений и запасных частей дополнительными источниками освещения для производства ремонтных работ в ночное время подъемным оборудованием, буксирными приспбсоблеииями. Грузовые бортовые автомобили для перевозки людей должны быть оборудованы хорошо укрепленными в кузове скамейками, установленными на 150 мм ниже уровня бортов, причем задняя скамейка должна иметь проч- ую спинку. Если перевозку людей производят регулярно, то кузов грузового автомобиля оборудуется тентом для защиты людей от атмосферных осадков, а также откидной лестницей. [c.310]

В аптечку АРШ входят еще две заплаты из четырехслойного вулканизованного резинокордного пластыря, чеферная лента для ремонта бортов покрышек, шесть грибков различных размеров для ремонта проколов в покрышках и приспособление для вставки грибков. Аптечка АРБ в отличие от АРШ не содержит пластырей для ремонта каркаса покрышек. Вместо них в ней есть шприц с резиновой пастой, набор пробок и приспособление для их вставки в шину при ремонте проколов без ее демонтажа с обода. [c.111]

Сварку платформ выполняют преимущественно в углекислом газе. В первую очередь сваривают продольные и поперечные стыковые швы боковых бортов и панели пола. Для этого используют проволоки ПП-АН55 или СВ-10ХГ2СМА. После этого проволокой Св-08Г2С сваривают угловые швы, соединяющие набор элементов жесткости с листовым элементом. [c.75]

Дуги, плапки и тенты. Прицепы, используемые для осуществления перевозок на дальние расстояния, оборудуются дугами и планками, образующими каркас для тента. Каркас прицепа грузоподъемностью до 4 т представляет собой набор дуг, вставленных в металлические гнезда боковых бортов. Для прицепов большой грузоподъемности обычно используются каркасы, состоящие из двух, а при длинных кузовах — из трех дуг, выполненных из стальных труб или стальных профилей, поверх которых укладываются три-пять продольных деревянных планок круглого сечения. Как дуги, так и продольные планки являются съемными. [c.807]

Набор судна уси.яен (основные шпангоуты усилены, имеются промежуточные шпангоуты, поставлены рамные шпангоуты и бортовые стрингеры, ребра поперечных переборок сделаны горизонтальными, руль и бал-яер усилены на 50% и т. д.). Вес ледовых усилений ок. 140 т (6,5% от веса судна). Переборки помещений имеют пробковую И30ЛЯ1ПП0 (50 мм толщины). Для возможности перевозки зерна на судне установлены частичные продольные переборки, а также штивочные люч1 и (см. Зерновозы]. Люки теплохода Циолковский двойные (фиг. 10 и 11), что позволяет проводить грузовые операции с обоих бортов. Бортовые балластные цистерны позволяют увеличить балласт до 827 т, что дает водоизмещение порожнем 2 943 т (54% от полного). Вес корпуса 4 502 т, машинной установки 305 от, остойчивость судна в грузу обеспечивается шириной судна В Т = 2,5), порожнем ширина ва 1 ер. гинии уменьшается, а приемом воды в бортовые цистерны ц. т. понижается, что дает плавную качку судна. Этот тип судна м. б. использован также для перевозки зерна, руды и прочих грузов. [c.17]

Б. По роду постройки различают 1) ш л ю п-к и тщательной постройки с обшивкой наборной гладкой или диагональной (см. Шлюпки судовые), реже на рейку. Шпангоуты ставят гнутые из дуба или ясеня, идущие с борта через киль до другого борта без перерыва (за исключением носа и кормы). Шпангоуты при обшивке вгладь ставятся через 20—25 см, в диагональной и на рейку — 40—50 см. Все спортивные Г. с. по роду постройки относятся к шлюпкам. Основное требование — легкость. Размеры набора минимальные, но достаточно прочные. Материал обшивки — кедр или ель (без сучков) в прогулочных лодках — сосна (американская). В гоночных Г. с. нос и корма [c.24]

Причины недостаточной жесткости речных деревянных судов кроются, во-первых, в самой их конструкции, а во-вторых, — в ненормальных соотношениях главных размерений судна и в частности длины Ь и высоты борта Н, что особенно заметно у крупных судов. В то время как морские суда при отношении Ь Н 8 12 имеют двойную обшивку с частыми сквозными креплениями ее к набору, речные суда при отношении Ь Н [c.249]

Линии бимсов на проекции корпус прочерчивают при помощи шаблона, установленного по двум точкам (у борта и у ДП). Профили продольного подпалубного, днищевого-и бортового наборов вычерчивают на корпусе в истинном виде по чертежам и заливают краской. [c.35]

Рис. 1.2. а — Движение шарика после нескольких соударений с бортами бильярдного стола эллиптической формы. Это движение можно описать дискретным набором чисел (5-, ф.), называемым отображением б — движение частицы в паре потенциальных ям под действием периодического возбуждения. При определенных условиях частица периодически перескакивает слева (Ь) направо (К) и обратно ЬКЬК... или ЬЬКЬЬК... и т. д. При других условиях перескоки хаотичны, т. е. последовательность символов Ь и К неупорядочена. [c.13]

Таким образом, на полет с набором высоты до 1000 м по трассе протяженностью 350—400 км потребуется 70—80 л воды, т. е. полный бак. Для трасс с более высоким профилем и боигьшей беспосадочной дальностью потребное количество воды должно быть соответственно ув.еличачо. В этом случае необходимо на борту самолета иметь дополнительный бак с водой. [c.339]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...