Состав работ по реконструкции

СОСТАВ РАБОТ ПО РЕКОНСТРУКЦИИ И РЕМОНТУ ПУТИ [c.249]

Эти направления должны осуществляться не только при проектировании новых предприятий и цехов, но и на действующих предприятиях, особенно в период их реконструкции. Для этого выполняется обследование генерального плана завода, транспорта и складского хозяйства. Учитываются размеры территории, степень ее использования, наличие свободных участков для расширения завода, размещение заводских отвалов, связь завода с пунктами расселения работающих. Исследуются схема грузопотоков, состав и уровень механизации работ, расположение складов, состояние железнодорожных путей, ремонтных участков и т. д. [c.278]

Комплекс работ, выполняемых при проектировании промышленных предприятий, в том числе предприятий авторемонтного производства, чрезвычайно многообразен и сложен. Поэтому такие работы четко регламентированы действующими положениями о проектировании. Основным документом, регламентирующим такие работы в нашей стране, является в настоящее время Инструкция по разработке проектов и смет для промышленного строительства СН 202-76. Инструкция устанавливает содержание, состав, порядок разработки, согласования и утверждения проектов и смет, по которым должно осуществляться строительство новых, расширение, реконструкция и техническое перевооружение промышленных предприятий, зданий и сооружений. [c.378]

В рекомендациях необходимо дать предложения, направленные на обеспечение надежной, безопасной и эффективной работы котлов. В частности, в них могут быть такие мероприятия заменить вентилятор (дымосос) на более мощный выполнить реконструкцию амбразур (огневых щелей) горелок проверять регулярно герметичность газоходов и топочных камер поддерживать тепловой режим работы котлов в соответствии с данными режимных карт не допускать снижения давления пара (указать давление пара) контролировать положение факела в топке не допускать касания им экранных труб и проникновения в конвективные газоходы анализировать состав продуктов сгорания за котлом (за экономайзером), переносным газоанализатором другие мероприятия в соответствии с местными условиями. [c.29]

В настоящее время на многих предприятиях созданы группы содействия внедрению производственной культуры, работающие по определенному плану. Называются они по-разному советами по эстетике производства, художественно-техническими советами или бюро по эстетике и т. д. В состав этих групп, помимо инженерно-технических работников и новаторов производства, входят художники, архитекторы, психологи, экономисты. К сожалению, кадрами опытных архитекторов, художников-конструкторов, светотехников, психологов и гигиенистов, которые могли бы со знанием дела проводить проектные работы, непосредственно руководить процессом реконструкции и обеспечивать необходимые консультации, линейные предприятия располагают редко. [c.16]

Необходимость реконструкции, усиления и модернизации не возникает при увеличении объема перевозок в пределах резерва пропускной способности и мощности постоянных сооружений и устройств существующего вида транспорта. Сравнение проводят, когда затраты,, зависящие от объема перевозок (или времени работы) по существующему виду транспорта, при изменении условий работы значительно превышают эту группу затрат по новому виду транспорта. В этом случае затраты по новому виду транспорта, определяемые по формулам (4.13) и (4.14), сравнивают с суммой дополнительных капитальных вложений, зависящих от увеличения объема (времени) работы транспорта (на подвижной состав, погрузочно-выгрузочные машины и т. п.), и полных (существующих и дополнительных) эксплуатационных расходов, возникающих в но- [c.22]

Перечень и объём путевых работ, входящих в состав реконструкции капитального и среднего ремонта, приведены в табл. 1. [c.249]

С целью контроля и обеспечения безопасной работы грузоподъемных средств и захватных приспособлений не реже одного раза в 12 мес их необходимо подвергать частичному техническому освидетельствованию и один раз в 3 г. — полному освидетельствованию. Грузоподъемные средства должны проходить также внеочередное техническое освидетельствование после монтажа на новом месте, реконструкции или ремонта. Техническое освидетельствование эксплуатируемых грузоподъемных средств проводит их владелец. Вновь изготовленные, а также отремонтированные на заводе захватные приспособления подлежат техническому освидетельствованию на заводе-изготовителе. Замки предохранительных крюков должны отвечать ГОСТ 12840—73. Состав работ по тех-ническо.му освидетельствованию грузоподъемных средств и захватных приспособлений определен Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора СССР. [c.371]

На партийном собрании завода Сибтяжмаш , состоявшемся 23 июня 1962 г., обсуждался вопрос выполнения иравительственного постановления. Коммунисты предприятия обязали новый состав парткома и дирекцию завода систематически работать над реализацией ответственного задания. В течение всей реконструкции Сибтяж-маша краевая партийная организация неоднократно обсуждала этот важный вопрос и принимала действенные [c.57]

Основным результатом работ Липпмана явилось теоретическое и экспериментальное обоснование свойства объемной картины стоячих волн воспроизводить спектральный состав излучения. Следует отметить, что теоретическая часть работы Липпмана была выполнена на вполне современном уровне. Липпман показал, что его процесс сводится к двойному преобразованию Фурье на первом этапе спектр падающего излучения записывается в виде его Фурье-образа — функции распределения интенсивности света в стоячей волне, на втором этапе при реконструкции осуществляется еще одно Фурье-преобразование, в результате которого восстанавливается исходный спектр. Касаясь экспериментальной части работы, следует напомнить, что забытая на полвека экзотическая технология изготовления липпмановских светочувствительных фотопластинок успешно возродилась в настоящее время и наряду с лазерной техникой является одной из основ современной голографии. [c.42]

Выбор варианта технологического процесса листовой штамповки и заготовительных работ зависит от объема выпуска, типа производства, формы изделия, материала, из которого оно изготовляется, специальных требований, предъявляемых к выпускаемой продукции, и других факторов. Например, полые детали из ряда труднодеформ ируемых материалов удается получать, используя только энергию взрыва, а из магниевых и большинства титановых сплавов, применяя нагрев. В случае реконструкции, существующего цеха при выборе варианта технологического процесса необходимо также учитывать имеющийся состав производственного оборудования, используемого после реконструкции- Однако и при проектировании новых цехов очень, важно правильно учесть реальные возможности, связанные с условиями и сроками получения необходимого оборудования, и на этой основе производить его выбор. [c.208]

В технико-экономической части проекта должны быть приведены исходные данные, необходимые для осуществления проекта обоснованы место строительства предприятия (цеха), сроки и очередность строительства, мощность и состав строящегося, расширяемого или реконструируемого предприятия, номенклатура продукции, йсточники снабжения сырьем, материалами, топливом,, электроэнергией, водой, газом рассмотрены вопросы специализации, промышленного и хозяйственного кооперирования, транспорта изложены требования к различным отраслям народного хозяйства в связи со строительством, расширением или реконструкцией предприятия выявлена потребность в рабочих, ИТР, намечены источники ее обеспечения и вызванная этим необходимость в жилищно-гражданском строительстве с указанием стоимости этого строительства определена потребность в научно-исследовательских и опыт-но-конструкторских работах в связи со строительством предприятия обоснована прогрессивность принятых проектных решений, примененных технологических процессов, оборудования подсчитана рентабельность предприятия дан анализ экономической эффективности строительства, капитальных вложений и основных фондов предприятия (удельные капитальные вложения, их структура, окупаемость, фондоотдача) приведены основные технико-экономические показатели предприятия (мощность, производительность труда, уровень механизации и автоматизации производства, энерговооруженность, стоимость и себестоимость продукции, сменность работы оборудования, машин и др.) в сопоставлении с аналогичными показателями, утвержденными в ТЭО и в задании на проектирование, а также с показателями передовых отечественных и зарубежных предприятий приведены данные об экономичес-. кой эффективности использованных в проекте достижений науки и техники изобретений, лицензий и патентов. [c.387]

При щебёночном балласте состав бригады рабочих и порядок выполнения работ те же, что и при песчаном балласте, только до пывещивания пути домкратом щебень из шпальных ящиков до половины толщины шпалы убирают на обочину или на междупутье. Оставшийся щебень отрывается несколько ниже подошвы шпалы, после чего уже вывешивают путь и подбивают шпальь Исправление толчков и просадок способом подсыпки производится только хорошим балластом. Песчаный балласт должен быть чистым и отвечающим требованиям технических условий щебень должен иметь размеры зёрен от 10 до 25 мм для подсыпки в течение первого года после реконструкции и от 3 до () мм для подсыпки в последующие годы гравий должен быть чистым, дроблёным с размерами зёрен не менее 3 мм и не более 25 мм ракушка должна быть крепкая, с небольшим содержание мелочи. [c.310]

Основные технические решения проектов новых или реконструкции существующих внутрихозяйственных дорог (элементы плана, продольного и поперечных профилей, типы пересечений и примыканий дорог, конструкции земляного полотна и дорожной одежды) должны приниматься на основе результатов сравнения технико-экономических показателей вариантов, учитывая категорию дороги, ее назначение, перспективную интенсивность движения, состав и нормативную нагрузку иа ось транспортных средств, намечаемые способы производства и сроки строительных работ, наличие местных дорожно-строительных материалов или (при их отсутствии) затраты на изготовление, транспортирование и складирование строительных материалов и изделий, наличие производственной базы дорожно-строительных организаций, ценность занимае.мых дорогой сельскохозяйственных угодий, специализацию и технологию сельскохозяйственного производства, сезонность работ, климатические, топографические, инженерно-геологические, гидрогеологические и другие условия района строительства. [c.477]

В период с 1955 по 1956 год МСМ возглавлял Авраамий Павлович Завенягин (1901-1956). Он начал работать в атомном проекте СССР в 1943 году, когда занимал должность заместителя наркома внутренних дел. С 1945 года он входил в состав Спецкомитета и являлся первым заместителем начальника ПГУ. После организации МСМ А.П. Завенягин был назначен заместителем министра. К его достижениям, как организатора атомной промышленности, относятся создание важнейших НИИ (таких как ВНИИНМ и ФЭИ), комбинатов по добыче урана, строительство и пуск комбинатов № 813 и № 817, реконструкция завода № 12. [c.346]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...