Коэффициент загрузки поточной линии

Коэффициент загрузки поточной линии сборки [c.752]

Коэффициент загрузки поточной линии сборки с рабочих мест [c.581]

Коэффициент загрузки поточной линии должен быть в пределах 0,75—0,85. [c.145]

Коэффициент загрузки поточной линии определяется, как среднее значение коэффициентов загрузки отдельных рабочих мест потока [c.379]

По практическим данным, коэффициент загрузки поточной линии колеблется обычно в пределах 0,65—0,8. [c.379]

Контрольно-испытательные средства 531-536 Коэффициент загрузки поточной линии 571 [c.634]

Котельные конструкции — Сборка 246 Коэффициент вытяжки 143 - загрузки поточной линии—Сборка 752 [c.773]

На указанных заводах действуют 17 поточных линий, на которых изготовляют обечайки, корпуса, цилиндрические емкости, теплообменники, фланцы, колпачки тарелок ректификационных колонн. Средний коэффициент загрузки этих линий 0,3-0,8. [c.13]

Общий коэффициент загрузки сборочной поточной линии [c.194]

Благодаря созданию котельно-заготовительных комплексов можно значительно увеличить коэффициент загрузки, например, газорезательного оборудования, повысить производительность, улучшить условия труда рабочих, создать предпосылки для внедрения поточно-механизированных и автоматизированных линий с применением средств электроники и вычислительной техники. [c.4]

Коэффициент загрузки сборочного поста поточной линии [c.752]

При поточном методе работы штучное время на операцию должно быть равно такту (точнее, несколько меньше такта для создания небольшого резерва в случае непредвиденных задержек сборки) или кратно ему. Коэффициент загрузки рабочих мест должен быть не ниже 0,90 его величину на первых операциях поточной линии следует брать меньше, чем на последних операциях этим обеспечивается большая надежность работы линии в случае вынужденных задержек сборки. [c.741]

Коэффициент загрузки рабочих мест и поточной линии [c.747]

Средний коэффициент загруз ки оборудования всей линии определяется отношением расчетного числа станков линии к принятому. Для поточно-массового производства средний коэффициент загрузки может быть меньшим, чем в обычном серийном производстве. Это объясняется тем, что в связи с применением в непрерывно-поточных линиях специальных, специализированных, агрегатных и автоматических станков, настроенных на определенную операцию, их невозможно догрузить другими деталями. Однако производительность одного станка в поточно-массовом производстве, как правило, значительно выше, чем в обычном серийном производстве. [c.140]

При проектировании поточных линий в крупносерийном и массовом производстве количество производственных рабочих определяют исходя из количества рабочих мест и коэффициента их загрузки, учитывая многостаночную работу и совмещение профессий. На поточных линиях рабочие-станочники часто выполняют, кроме станочных, ручные операции. [c.340]

В целях обеспечения высокого коэффициента загрузки оборудования при проектировании поточных линий следует стремиться к тому, чтобы штучные времена Тш на отдельных операциях были равны или кратны такту выпуска, [c.814]

Разработанные основы групповой технологии С. П. Митрофановым позволяют повысить коэффициент загрузки станков, увеличить производительность за счет групповых приспособлений, целевую модернизацию оборудования и введение групповых поточных линий в мелкосерийном производстве. [c.17]

Расчленив процесс сборки на операции в соответствии с действительным темпом сборки, устанавливают нормы времени на выполнение каждой операции и соответствующий разряд работы. В связи с тем, что достигнуть одинаковой нормы времени для всех операций практически не удается, возникают технологически неизбежные простои, которые выявляются при определении коэффициентов загрузки — отдельно сборочного места и всей поточной линии [формулы (150) и (151)1. [c.339]

В условиях поточного производства показателем, характеризующим разработанный технологический процесс, являются так называемые технологически неизбежные простои оборудования поточной линии, появляющиеся вследствие отклонения действительных штучных времен станочных или сборочных операций от темпа потока. Этот показатель связан с коэффициентом загрузки оборудования. [c.378]

Расчленив процесс сборки на операции в соответствии с действительным темпом сборки, устанавливают нормы времени на выполнение каждой операции и соответствующий разряд работы. В связи с тем, что достигнуть одинаковой нормы времени для всех операций практически не удается, возникают технологически неизбежные простои, которые выявляются при определении коэффициентов загрузки — отдельно сборочного места и всей поточной линии [формулы (140 и (141)1. При уточнении содержания сборочных операций, выборе оборудования и оснастки и установлении режимов производятся необходимые технологические расчеты. [c.387]

Полученный результат округляют до ближайшего большего. Коэффициент загрузки в поточной линии допускается несколько ниже, чем для станков в серийном производстве, но он не должен быть менее 0,7—0,75. [c.409]

Коэффициент загрузки станка на данной позиции (операции) поточной линии определяется по формуле [c.597]

Несмотря на малый коэффициент загрузки части действующих поточных линий, срок окупаемости затрат составит 2-3,5 года. [c.14]

Поточная действующая линия состоит из 14 единиц оборудования с коэффициентом загрузки 0,79. [c.234]

Коэффициент использования всех электродвигателей по мощности 0,8, коэффициент использования по действительному фонду времени 0,70. Средний коэффициент загрузки станков поточной линии для обработки зубчатых колес 0,86. [c.235]

В проекте цеха, кроме расчетных, должны быть предусмотрены дополнительные рабочие места для кантовки и подварки секций, приемки и сдачи готовой продукции, исправления обнаруженных дефектов сварной конструкции и др. Возможное количество таких рабочих мест устанавливается проектантом в каждом конкретном случае сообразно со степенью ответственности изготовляемых изделий, требованиями технических условий на изготовление и приемку корпусных конструкций, в зависимости от типа проектируемого производства. Эффективны, например, организация исправления дефектов сварных конструкций непосредственно на сборочно-сварочных местах за счет повышения коэффициента их загрузки либо выделение резервного рабочего места, обслуживающего несколько механизированных поточных линий. [c.70]

В табл. 32 показаны 1) график выполнения операций технологического процесса при изготовлении на поточной линии технологической группы плоскостных секций годовой программы цеха 2) два варианта организации поточного изготовления технологической группы плоскостных секций. Продолжительность операций технологического процесса определяют по трудоемкости этой операции на годовую программу и плотности работ. В данном случае можно организовать пять позиций линии с ритмом 1,5 единицы времени, причем на позиции I требуются два рабочих места, или три позиции с ритмом 3 единицы времени коэффициент загрузки линии будет одинаков и составит з = = 7,5/9,0 = 0,84. [c.121]

Коэффициент загрузки Tjgarp численно показывает, какую долю планового фонда времени оборудование обеспечено всем необходимым для работы, т. е. насколько оно загружено в данных конкретных условиях производства. Например, т]загр = 0,9 означает, что 90 % фонда времени оборудование имеет все необходимое для работы (есть заготовки, инструмент, рабочие на месте и т. д.), а в течение 10 % времени чего-то не хватает. При комплексной автоматизации производства, создании автоматизированных поточных и автоматических линий весьма редко собственная производительность всех звеньев технологической цепочки бывает одинаковой. Поэтому только лимитирующие звенья имеют полную загрузку (т)загр -> 1,0), и реальная величина Tiaan, < 1,0 определяется лишь случайными перебоями в обеспечении функционирования. Для остальных, нелимитирующих звеньев "Пзагр < liO. [c.71]

При этом коэффициент /Сф должен обеспечиваться минимальным числом на.йадчиков, а загрузка наладчиков не должна превышать 0.7—0 8 па поточных линиях и 0,6—0,7 на АЛ. [c.220]

Для характеристики использования мощности поточной линии применяется коэффициент загрузки, определяемый как среднеарифметическая величина частных коэффициентов загрузки стаг,-ков, [c.232]

В групповых поточных линиях оборудование располагают по маршруту обработки близких по конфигурации и размерам деталей нескольких наименований, закрепленных за линией. Все закрепленные за линией детали обрабатываются периодически пропускаемыми партиями, и в каждый данный момент линия работает как непрерывно-поточная. Переход от обработки одной детали к другой возможен без переналадки линии в других случаях производят частичную переналадку. Оборудование линии комплектуют и располагают по технологическому маршруту обработки наиболее сложной и трудоемкой детали в группе (ее часто называют комплексной деталью), другие детали группы можно обрабатывать с пропуском отдельных переходов или операций. Несколько реже используют другой способ групповой обработки, когда на станках линии одновременно обрабатывают весь комплект деталей группы. Линия все время работает как непрерывно-поточная без переналадок станков. Приспособления для такой обработки более сложные. Даже при более низком коэффициенте загрузки оборудования по времени в сравнении с массовым производством на групповых поточных линиях обеспечивается более высокая производительность и экономичность, чем в непоточком серийном производстве. Необходимо лишь, чтобы экономия времени обработки закрепленных за линией деталей была больше затрат времени на ее переналадку. При хорошо [c.285]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...