Коэффициент загрузки станка

В связи с технико-экономическим обоснованием перехода с менее производительного оборудования на более производительное на основе построения технологических рядов деталей машин необходимо осветить вкратце вопрос влияния коэффициента загрузки станка на стоимость операции и выбор оптимального варианта операции. Для массового производства этот вопрос относи- [c.305]

Фиг. 243. График зависимости стоимости операций от размера годовой программы и коэффициента загрузки станка.

Фиг. 244. График экономической эффективности обработки детали на револьверном станке и многорезцовом полуавтомате по сравнению с токарной обработкой в зависимости от коэффициента загрузки станка.

Из — принятый коэффициент загрузки станка. [c.456]

Коэффициент загрузки станка [c.629]

Коэффициент загрузки станка 5 равен отношению годового штучно-калькуляционного времени работы станка к эффективному (расчетному) годовому фонду времени его работы. Коэффициент фактической загрузки нового станка с ЧПУ [c.629]

Кз— коэффициент загрузки станков (0,85) [c.113]

Расчетный коэффициент загрузки станка 0 0,8 0,8 [c.39]

Фд — действительный фонд времени годовой работы станка в ч 1]з — коэффициент загрузки станка. [c.101]

Средний коэффициент загрузки станков [c.515]

I — минимально допустимое число станков на операцию по организационным условиям т з—принятый коэффициент загрузки станка. [c.480]

Для сравнения вариантов технологического процесса по себестоимости обработки нужно накладные расходы определять, учитывая стоимость, мощность, условия обслуживания и коэффициент загрузки станка. [c.482]

А. При выборе оптимального варианта обработки, когда коэффициент загрузки станка по наиболее производительному варианту окажется очень низким (станок будет работать или в одну или в две неполные смены). [c.488]

Результаты расчетов следует признать удовлетворительными, если средний коэффициент загрузки станков линии будет не ниже [c.140]

Точный расчет числа основных станков ремонтно-механического цеха ведется аналогично расчету оборудования механических цехов серийного производства. Средний коэффициент загрузки станков ремонтно-механического цеха должен быть в пределах 0,6— [c.266]

X — коэффициент загрузки станка по времени [c.58]

Величина коэффициента загрузки станков к зависит от типа производства. [c.337]

Потери энергии в станке и двигателе учитываются здесь с помощью коэффициента потерь, устанавливаемого по кривым в зависимости от коэффициента загрузки станка. Данный метод требует применения специальных справочников и альбомов кривых, очень сложен и трудоемок. Повидимому, метод А. Л. Матвеева только в определенных ограниченных условиях цехов серийного производства может дать приемлемые по точности результаты, сравнимые с даваемыми по укрупненному методу, рекомендованному Госинспекцией МЭС СССР. [c.331]

Примечания 1. Производственную мощность всей линии первоначально принимают на основе анализа данных гра фы б по пропускной способности ведущих операций, после чего по операциям, на которых создаются узкие места , намечают мероприятия по их устранению. На основе данных граф 6 и 7 окончательно устанавливают производственную мощность линии в штуках отношение принятой производственной мощности линии к ее пропускной способности по каждой операции (графа 8) является коэффициентом загрузки станков на данной операции (графа 9). [c.851]

Коэффициент загрузки станков по механическому отделению депо должен быть не менее 0,85. [c.259]

Для поточно-массового производства коэффициент загрузки получается меньше, чем для серийного производства. Это объясняется тем, что в поточно-массовом производстве каждый станок выполняет одну операцию и его не переналаживают для выполнения других операций. Средний коэффициент загрузки станков по цеху для поточно-массового производства должен быть не ниже [c.317]

Задача 290. Определить коэффициент загрузки станка, если штучное время для выполнения операции = 1,6 мин. и темп выпуска = 1,8 мин. [c.279]

С учетом коэффициентов загрузки станков, многостаночности обслуживания и совмещения профессий число заточников может быть определено по формуле [c.126]

Средний коэффициент загрузки станко в заточного отделения должен находиться в пределах 0,65—0,8 при этом большее значение коэффициента соответствует большему числу станков заточного отделения. Точный расчет заточных станков, как правило, не произ1водится из-за большой трудоемкости расчетов или из-за отсутствия исходных данных. В проектной практике расчет заточных стаико в обычно ведут укрупненно, пользуясь Нормами технологического проектирования инструментальных цехов машиностроительных заводов , разработанными проектным институтом автомобильной и тракторной промышленности. [c.154]

Средний коэффициент загрузки станков по цеху для поточномассового производства должен быть не ниже 0,65—0,75, а для серийного производства не ниже 0,75—0,85. [c.337]

Коэффициент загрузки станков т]заг равен отношению расчетного количества станков 5рас к принятому количеству станков [c.258]

Смотреть страницы где упоминается термин Коэффициент загрузки станка : [c.152] [c.307] [c.232] [c.305] [c.629] [c.630] [c.110] [c.22] [c.912] [c.850] [c.851] [c.488] [c.491] [c.496] [c.262] [c.426] [c.94] [c.94] [c.851] [c.291]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...