Канаты Допускаемый диаметр барабан

Диаметры барабанов допускается уменьшать на 15% против подсчитанных по формуле (126), диаметры уравнительных блоков полиспастов — на 20—40 % (последняя цифра относится к уравнительным блокам тельферов и стреловых кранов). В стационарных кранах, обслуживающих производственные цехи, навивка каната на барабан, как правило, производится только в один слой. [c.60]

Так как изгиб каната на барабане в меньшей степени отражается на долговечности каната, то нормами Госгортехнадзора допускается диаметр барабана принимать на 15% меньше значения, определенного по формуле (11). Диаметр уравнительного блока, на котором канат не испытывает последовательных перегибов, можно взять на 20 /о меньше, а для электроталей и стреловых кранов даже на 40% меньше. [c.85]

Для расчета диаметров барабанов используется та же методика, что и для канатных блоков. Однако следует иметь в виду, что на барабане канат, испытывая только одинарный изгиб, работает в более благоприятных условиях, чем на блоке, где он, набегая и сбегая, испытывает двойной изгиб. Поэтому Правилами Госгортехнадзора допускается уменьшение диаметра барабана, что позволяет облегчить его конструкцию Расчетные зависимости при этом имеют вид [c.29]

На схемах условно кабины изображены прямоугольниками, противовесы — узкими заштрихованными прямоугольниками. Тяговые органы (канатоведущие шкивы или барабаны) показаны наиболее крупными окружностями, блоки — окружностями меньшего диаметра. Прямые линии, соединяющие перечисленные элементы, условно представляют необходимый комплект канатов. Один канат допускается только для грузового лифта без проводника и грузового малого лифта при наличии у этих лифтов барабанной лебедки. Блоки предназначаются для удерживания и изменения направления канатов, огибающих блоки. Перемещение же канатов осуществляется вращением канатоведущих органов (канатоведущего шкива трения или барабана). [c.30]

Навивка каната на барабан монтажных лебедок производится в несколько слоев (до шести). При этом нижние слои испытывают значительные нагрузки от поперечного давления верхних слоев. Поэтому диаметры барабанов следует выбирать не менее 18 диаметров каната и обеспечивать послойную укладку каната с использованием канатоукладчика. При отсутствии канатоукладчика канат укладывают на барабан вручную (с помощью ломика). Чтобы ограничить усилие, необходимое для направления каната, угол между его направлением и продольной осью лебедки должен быть не более 1,5°. Это обеспечивается установкой лебедки на расстоянии не менее двадцати длин барабанов от ближайшего отклоняющего ролика при условии, что последний установлен на линии, перпендикулярной к средней точке оси барабана. Но и при этих условиях к канату необходимо прикладывать поперечную силу, достигающую 2,5% его продольного натяжения. При хаотическом наматывании каната на барабан он получает местные изгибы малой кривизны. Возникающие при этом поперечные нагрузки расплющивают каНат и повреждают сердечник. Долговечность работы каната с таким повреждением значительно снижается и его использование на ответственных работах обычно не допускается. [c.64]

На стреловых самоходных кранах применяют стальные канаты с пеньковым сердечником. Для предохранения стального каната от коррозии, а пенькового сердечника от разрушения канаты следует хранить в закрытом помещении смазанными и намотанными на барабан или уложенными в бухту. При разматывании каната барабан или бухту устанавливают на козелки, при этом нельзя допускать перегиба или образования петель, так как при нагружении каната петли не выправляются и в месте перегиба канат быстро разрушается (рис. 89). Размеры каната, устанавливаемого на кран, следует принимать строго по техническому паспорту. Диаметр применяемого каната не должен превышать указанного в паспорте крана более чем на 10%. [c.202]

Барабаны грузоподъемных машин с машинным приводом под однослойную навивку каната должны иметь нарезанные по винтовой линии канавки. У грейферных кранов при однослойной навивке каната на барабан и специальных кранов, при работе которых возможны рывки и ослабление каната, барабаны должны иметь канавку глубиной не менее 0,5 диаметра каната или снабжаться устройством, обеспечивающим правильную укладку каната на барабане. Применение гладкого барабана допускается в тех случаях, когда по конструктивным причинам необходима многослойная навивка каната на барабан, а также при навивке на барабан цепи. [c.22]

В тех случаях, когда рукоятка не может вращаться вокруг приводного вала на 360° или когда расположение приводного вала не допускает удобного его обслуживания обычной рукояткой, применяют удлиненные качающиеся рукоятки с трещетками (фиг. 46) При высоком расположении приводного вала вместо рукоятки применяются тяговые колеса диаметром 800—1000 мм, приводимые цепью или канатом. На фиг. 47 изображена барабанная таль с тяговым колесом. [c.801]

Расчет диаметра барабана D по стр. 680. Без ущерба для долговечности каната диаметр барабана может быть меньше диаметра канатного блока (фиг. 2 и 3, стр. 674). Для предохранения каната необходимы выточенные желобки профиль желобков на фиг. 86 и стр. 674. Применение барабанов без желобков и навивание канатов один на другой допускаются только в простых механизмах (строительные лебедки, фиг. 141, стр. 729 и сл.) и в навивающих барабанах (е) лебедок кранов большой грузоподъемности (фиг. 87 и 88, сравни стр. 709). Ход винтовой линии желобков s = d - -1 до 3 мм (в зависимости от диаметра каната). Высота борта 2,5 d (фиг. 86) по предписаниям техники безопасности ). Закрепление между [c.705]

Барабан лебедки должен иметь реборды, возвышающиеся над верхним слоем навитого каната на высоту не менее диаметра каната. При однослойной навивке каната у барабана допускается не выполнять реборду со стороны (сторон) крепления каната на барабане. [c.40]

Барабаны должны иметь реборды, возвышающиеся над верхним слоем навитого каната, на высоту не мепее одного диаметра каната. Не допускается использование в качестве барабанной лебедки лифта электрических талей. [c.275]

ИЗ транспортерной ленты ЛМ2-500-ЗБ-820-160-31. Допускается использование выбракованной транспортерной ленты. К верхним и нижним сторонам транспортерной ленты прикреплены металлические детали, к которым, в свою очередь, прикреплены сверху замок с петлями и блок, а снизу — металлические опоры коробчатого сечения. Металлические детали на ленте закреплены болтами с гайками и пружинными шайбами, расположенными в два ряда в шахматном порядке, а замок, блок и опоры приварены к металлическим деталям. Для натяжения гибких ограждающих элементов в замке смонтирован барабан с тросом из стального каната диаметром 9,7 мм. Одним концом трос закреплен на барабане храповика в замке, а другим концом с помощью зажимов — на петле. Натягивают трос специальным ключом с храповым механизмом. [c.109]

В пассажирских, больничных и грузовых лифтах с проводником подъемные канаты диаметром менее 9,5 мм не применяют. Для приведения в действие ограничителя скорости используют канат диаметром не менее 7 мм. Сопряжение двух концов каната допускается в той части, которая не находит на барабан, блоки или канатоведущий шкив. Следует выполнять сопряжение двумя коушами по концам канатов с заплеткой или установкой зажимов. Сращивание (счаливание) канатов не разрешается. Крепление канатов к кабине и противовесу должно быть надежным и создавать одинаковое натяжение всех канатов. [c.71]

У грузовых подъемников допускается многослойная навивка канатов на гладкий барабан, при этом угол набегания каната на барабан при отсутствии канатоуклад-чика не должен превышать 3°. Барабаны, предназначенные для навивки одной ветви каната, должен выполняться с ребордами. При полностью намотанном канате реборды должны возвышаться над верхним слоем каната не менее чем на два его диаметра. [c.250]

Срок службы каната зависит от числа перегибов и диаметров блоков или барабанов, которые он огибает. В данном случае большое значение имеет явление усталости материала каната, причем чем меньше диаметр барабана или блока, тем сильнее сказывается влияние усталости и быстрее наступает разрушение. Критическим диаметром блока или барабана считают D = I2d (d — диаметр каната) при меньших значениях D работа стального каната не допускается, так как канат в этом случае сильно деформируется и за короткое время изнашивается. Минимально допускаемый диаметр Dmin блока или барабана дол- [c.514]

Указанным выше требованиям отвечает стальная лента. Тонкая лента хорошо огибает шкивы и барабаны даже небольших диаметров, не вызывая при этом повышения напряжений в момент входа, схода и огибания их. Контактные давления между лентой и шкивами на порядок ниже, а в случае попадания влаги между контактирующими поверхностями коэффициент сцепления снижается незначительно по сравнению с аналогичными условиями работы каната. Агрегатная прочность ленты позволяет полностью использовать механические свойства ее материала. Следовательно, стальная лента не имеет недостатков, присущих стальным канатам при их взаимодействии со шкивами и барабанами. Однако область использования ленты ограничена ее специфическими свойствами лента не допускает изгиба в плоскости полотна нежелательно закручивание ее вокруг продольной оси кроме того, саблевидность ленты не должна превышать допустимых пределов. [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...