Серы содержание в нефтях

В процессах переработки нефти первоначальное содержание в ней углеводородов различных классов не оказывает определяющего влияния на коррозию оборудования. В связи с этим химическая классификация нефтей на три основные (метановый, нафтеновый, ароматический) и шесть смешанных типов неудобна для выявления агрессивности сырья. Для этой цели в известной степени пригодна технологическая классификация, строящаяся на различном содержании в нефтях общей серы I — малосернистые (до 0,50%), II —сернистые (0,51—1,90%) и III — высокосернистые (более 1,91%). Дело в том, что помимо определяющего влияния на технологию содержание серы в сырье — одна из важнейших причин образования коррозионноактивных веществ в процессе переработки нефти. Однако особенности образования агрессивных сернистых веществ накладывают на применение технологической классификации важные ограничения. [c.11]

Дизельные топлива из всех нефтей имеют высокие цетановые числа (от 45 до 62) и температуры застывания, соответствующие летним топливам. В дизельных топливах, полученных из нефтей с содержанием серы до 1%, содержится 0,4—0,6% серы, а в топливах из высокосернистых нефтей —от 1 до 3%. Для получения кондиционных летних дизельных топлив из высокосернистых нефтей требуется удаление серы до нормы, предусмотренной ГОСТ. [c.24]

Сернистый мазут, сжигаемый на ТЭС, представляет собой остатки прямой перегонки и крекинга нефти и содержит значительное количество асфальтосмолистых веществ. Содержание серы, ванадия и натрия в мазуте выше, чем в нефти, из которой мазут получен [Л. 5]. [c.10]

Q — керосин, содержание серы, добавлявшейся в виде дисульфида углерода, 2% X — дистиллированная нефть, натуральное содержание серы 3%. [c.214]

Для нефти и мазута очистка от серы возможна до подачи их в парогенератор. Одним из способов уменьшения содержания серы в нефти в процессе ее переработки является ее гидроочистка — реагирование нагретой нефти с водородом в присутствии катализаторов может также применяться газификация или пиролиз сернистого мазута с последующей очисткой от сернистых соединений. [c.525]

Элементарная сера растворима в углеводородах, ее содержание в сырых нефтях может составлять 1% и более. Она может взаимодействовать с углеводородами, образуя алифатические (выше 150 °С) и даже циклические (выше 280 °С) серусодержащие соединения. Уже при 200 °С некоторые из этих соединений расщепляются с образованием элементарной серы. Предположение, что элементарная сера образует сероводород по реакции [c.18]

Нефть содержание серы в нефти, Н обш зн ЯБН-ЮО обш [c.22]

Зависимость между содержанием серы и коррозионной активностью нефтей. Практика переработки сернистых нефтей убедительно показала отсутствие прямой зависимости между общим содержанием серы в нефти и коррозионными разрушениями оборудования при переработке нефтяного сырья. Причины этого впервые у нас были установлены [23, 24] на основе подробного исследования агрессивности 35 нефтей Урало-Волжского и Бакинского нефтеносных районов. Производились предварительные определения кислотности, содержания сернокислотных смол и общего содержания серы (бомбовым способом). Далее, при трех температурах перегонки (250, 300 и 350 °С) оценивали количество выделяющегося сероводорода (в мг/л нефти) и коррозионные поте- ри углеродистой стали (в мм/год). [c.24]

Сопоставление характеристик коррозионной активности нефти, общего содержания серы и количеств выделяющегося при перегонке сероводорода (табл.. 7 и рис. 1.4) убедительно показывает наличие монотонной возрастающей зависимости коррозионных разрушений от количеств НгЗ [23], т. е. обратной зависимости от термостабильности сернистых соединений, содержащихся в нефти. Кислотное число и содержание сернокислотных смол не определяет агрессивности сернистых нефтей . Весь экспериментальный [c.24]

В зависимости от характера сернистых соединений и от их содержания в нефтяном сырье сильно меняется количество НгЗ и температура, при которой он выделяется (рис. 1.5). Отсюда агрессивность нефтей при конкретных температурах определяется не общим содержанием серы в сырье, а термостабильностью соответствующих сернистых соединений. Для многих нефтей при темпера турах выше 350—400 °С наблюдается более резкое увеличение агрессивности, что не может быть обусловлено одним повышением температуры. Причина этого — дополнительное выделение НгЗ в результате термической деструкции более термостабильных сернистых соединений. Такая деструкция стимулируется нагреванием (разложение до НгЗ и, соответственно, коррозионный процесс наиболее интенсивны при температурах выше 400 °С), но может и тормозиться такими антикатализаторами, как, например, КВг и другие галогениды [25]. [c.25]

В последних исследованиях [131] по этому вопросу указывается, что при введении серного цвета в нефть и ее нагревании до 300° С наблюдалось обильное выделение сероводорода. В кубовом остатке после нагревания нефти при 300°С элементарная сера отсутствовала. Количество сероводородной серы, выделившейся за 10 ч, составляло 41,37%) от содержания элементарной серы в нефти до ее нагревания. Следовательно, — подчеркивают авторы, — элементарная сера полностью прореагировала при нагревании нефти, причем образовался не только сероводород, но и какие-то серусодержащие органические соединения [131, стр. 54]. [c.53]

Содержанием кислорода в дизельном топливе зачастую пренебрегают. Серу при переработке нефти стремятся полностью удалить из топлива. [c.176]

Превращение серы и сернистых соединений в сероводород наблюдается также при многих каталитических процессах переработки нефти. Даже при содержании в нефти 0,3% серы скорость коррозии на выходе из рибойлера составляет 2-5 мм/год, в линиях подачи сырой нефти и в теплообменниках - 1,3 мм/год [28]. Хлористый водород образуется в результате гидролиза хлоридов кальция, магния и аммония, содержащихся в нефти. Хлористый водород легко абсорбируется конденсатом и накапливается до весьма высокой концентрации [29]. В нефт51х соде[>-жание хлоридов может достигать 100-150 г/м , а количество образовавшегося хлористого водорода в результате гидролиза хлоридов 17-22 г/м [30]. [c.48]

Хьюм [1] сообщает о результатах обследования коррозии резервуаров, свидетельствующих о том, что сильная коррозия в парофазной зоне не обязательно является функцией содержания в нефти серы, так как известны примеры сильной коррозии при содержании серы от 0,02 до 3,0% Как уже указывалось, коррозия в большей степени зависит от присутствия в системе сероводорода, кислорода и воды. Факторы, вызывающие увеличение концентрации этих агрессивных веществ, приводят и к возрастанию интенсивности коррозии. [c.291]

Алькеевская нефть по основным показателям близка к нефти Ромашкинского участка. Содержание серы в нефтях соответственно 1,8 и 1,6%, смол силикагелевых 15,6 и 11,6%, обе нефти парафинистые с одинаковым выходом фракций, выкипающих до 20С"С (22%) и до 300° С (38—39%). Нефти некоторых других участков Ромашкинского месторождения содержат больше серы (до 2% )и больше смолистых веществ. [c.184]

Содержание се )ы несколько уменьшается в соответствии с во растом отложений, к которым нефти приурочены. В нефтях nepi ских отложений содержание серы выше, чем в девонских. [c.260]

Олениковская нефть характеризуется малым содержанием серы (0,43%) и смолистых веществ (3,29% силикагелевых смол). Содержание парафина в нефти очень высокое (11% при температуре плавления 52 С). Выход фракций до 200 С составляет 29%, до 300° С — 49,57о. Фракция, отобранная от н. к. до 85°, может быть использована как компонент авиационного бензина Б-70. Фракция, отобранная от 28 до 200°С, отвечает требованиям ГОСТ на автомобильный бензин А-66. [c.335]

Как и все указанные выше светлые продукты, дизельные топлива, кроме топлив из джзркакской нефти, отличаются низким содержанием серы (от 0,06 до 0,22%). В топливе из джаркакской нефти содержание серы лежит в пределах 0,65—1,01%. [c.390]

Содержание серы в большинстве отечественных нефтей не превышает 0,5%. В нефти сера может быть в свободном состоянии в виде сероводорода и сернистых органических соединений различных классов (меркаптаны RSH, сульфиды RSR и дисульфиды RSjR, тиофаны, тиопираны и их производные). [c.124]

В качестве искусственного жидкого топлива в котлах используется мазут трех марок М40, МЮО и М200 — тяжелый остаток перегонки нефти, получающейся после отделения из нее легких фракций (бензина, керосина, легроина и др.). Мазут — малозольное и почти безводное топливо. Его классифицируют по содержанию в нем соединений серы и по вязкости. По количеству серосодержащих соединений мазут делят на малосернистый (S= < 0,5 %), сернистый (S= = 0,5- 2 %) и высокосернистый (S= > 2 %). В Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1986—1990 годы и на период до 2000 года указывается на необходимость существенного сокращения использования мазута в качестве топлива, в первую очередь на ТЭС. [c.28]

В мазутах содержится значительное количество углерода (С = = 85 ч- 88%) и водорода (Н<= = 9,6 ч- 11,5%). Большое количество мазутов в настоящее время получают из сернистых нефтей Башкирии, Татарии, Куйбышевской области. При переработке нефтей основное количество серы остается в мазутах. Наличие серы в топливе приводит к интенсивной коррозии мазутохрани-лищ, мазутопроводов, теплообменных аппаратов, хвостовых поверхностей нагрева котельных агрегатов. По содержанию серы топочные мазуты подразделяют на малосернистые (S 1,0%) и сернистые (S > 1,0%). Теплота сгорания мазутов высокая (39,8-41,2 МДж/кг). [c.101]

Количество нефти часто определяется ее объемом, обычно в баррелях США, но в Иране, например, в течение 30 лет количество нефти измеряли английскими галлонами, а в Японии — килолитрами. Качество нефти определяется несколькими способами. Можно выразить плотность нефти с помощью специальной стандартной шкалы Американского нефтяного института (градусы API) или в единицах плотности нефти. Обычно чем легче нефть, тем лучше ее качество, поскольку в этом случае она содержит больший процент легко отделяемого бензина — как правило, самой дорогой ее фракции. Большое значение имеет наличие в нефти парафинов и циклоиарафинов, а также содержание примесей (наиболее распространенной из которых является сера в той или иной форме) обычно их количество выражается в процентах от общей массы. Количество попутного газа выражается его объемными единицами причем, в противоположность сырой нефти, чем тя- [c.21]

Современные тяжелые топлива представляют собой, как правило, смеси остаточных продуктов как прямой перегонки нефти, так и крекинг-процесса. Они являются средне- и высокомолекулярными циклическими соединениями и ароматическими углеводородами, соединениями карбоновой кислоты, смол и асфальтенов. Тяжелые моторные и топочные мазуты имеют довольно высокие вязкость и плотность, содержат много асфальто-смолистых веществ, значительное количество серы и ванадия, механических примесей и воды. В отличие от мазутов с малой вязкостью мазуты с большой вязкостью имеют большую молекулярную массу. Эти топлива состоят в основном из высоко-кипящих фракций (при температуре до 350° С выкипает веего около 8—12%), а потому они имеют,более высокую температуру начала кипения. Из-за повышенного содержания в мазутах высококипящих фракций увеличивается количество сажи в продуктах сгорания, которая, осаж-даясь на футеровке и поверхностях нагрева котлов и печей, снижает к. п. д. установок. [c.3]

Химическая коррозия протекает при металлургическом производстве и термической обработке xajieft и сплавов при работе деталей и конструкций в двигателях внутреннего сгораиия, в энергетических установках, в нагревательных печах, осветительных приборах и т.д. К наиболее распространённым случаям. химической коррозии в жидких неэлектролитах относится коррозия в расплавленной сере, многих жидких органических веществах, таких,как четырёххлористый углерод, бензол, хлороформ, жидкое топливо (бензин, керосин, нефть и т.д.), некоторые масла /3/. Коррозионная активность, например, обезвоженных нефти и газа определяется в основном содержанием в них меркаптанов (R-S-R ) и тиоспиртов (R-SH), сероводорода и элементарной серы с образованием соответственно меркаптидов или [c.13]

Содержание серы в нефтях, перерабатываемых на Волгоградском Ш13, колеблется от 0,2 до 0,35 , на Уфимских НИЗ - до 35 . Из поступающих на предприятия нефтей в производстве масел используются наиболее низкосернистые. [c.55]

Коррозионная активность нефти и продуктов ее переработки определяется содержанием в ней соединений серы — сероводорода, и меркаптанов (тиоспиртов с общей формулой (R-SH)). Эти соединения вызывают коррозию кобальта, никеля, свинца, олова, меди и других металлов за счет образования на поверхности сульфидов и меркаптидов металла типа RS-Me-SR. [c.33]

Даже в одном месторождении нефти девонских горизонтов отличаются от нефтей каменноугольных месторождений меньшим содержанием серы и смолистых веществ, но зато содержание ас-фальтенов и парафина в них выше. Вследствие большего содержания в девонских нефтях бензиновых фракций вязкость их значительно ниже вязкости нефтей каменноугольной свиты. В табл. 2 [c.27]

Никель снижает коррозию сталей в нефти, содержащей серу, в природном газе, в атмосфере и в морской воде. Коррозионная стойкость в атмосфере повыщается с увеличением содержания никеля (примерно до 3,5%). Доля никеля может быть уменьшена за счет меди, действующей аналогично (рис. 1.55). Такая комбинация, кроме того, значительно повышает прочность высокопрочных строительных сталей с ав 50 кгс/мм и г 35 кгс/мм и 22%-ным удлинением при 0,6% Си и 0,6% N1, употребляемых в мосто- и еамолетостроении, в строительстве шпунтовых стенок и набережных, морских трапов, мостиков и других конструкций в гаванях [198]. Эти стали в зоне распыления морской воды или в зоне приливов и отливов в три раза устойчивее, чем 0,5%-ная марганцови тая сталь с 0,27% С (рис. 1.56) [197, 1 9 . [c.69]

Коррозионная активность нефти определяется в основном содержанием в ней меркаптанов—тиоспиртов (К—8Н), сероводорода и элементарной серы. Меркаптаны вызывают коррозию кобальта, никеля, свинца, олова, меди, серебра, кадмия с образованием меркаптидов металлов типа [c.30]

Меньшая степень агрессивности сырой нефти обусловлена рядом причин. Во-первых, она гораздо легче эмульгирует воду, чем очищенные продукты. Эмульгирование предотвращает отделение воды и связанную с этим местную коррозию. Очевидно, в состав сырых нефтей входят также вещества, замедляющие коррозию. Они покрывают поверхность металла хорошо сцепленной с ним защитной пленкой, которая предотвращает контакт с агрессивными агентами. При переработке эти защитные ингредиенты обычно удаляются. Сырые нефти также содержат природные детергенты, которые предохраняют поверхность металла от продуктов коррозии и сводят к минимуму образование. местных элементов. При определенных обстоятельствах сырые нефти также могут становиться весьма агрессивными — обычно при повышенном содержании серы и особенно в том случае, когда в нефти присутствуют сульфато-восстанавливающие бактерии. В результате возникает интенсивная местная коррозия, аналогичная той, которую вызывают те же бактерии при вторичной добыче нефти. [c.296]

Сера, содержание которой очень незначительное в торфе нефти, доходит в каменных углях и антрацитах иногда до 5— сгорает в сернистый ангидрид 80о с выделением тепла в колич стве 2500 кал кг. Последний, образуя с водой сернистую и серн> кислоты, действует разрушающим образом на кирпичную клади Разъеданию могут подвергаться и металлические части котле экономайзеров, дымососов и т. д., если соприкасающиеся с ни1 дымовые газы будут схлаждены ниже точки росы для находящего в них водяного пара. Ввиду этого сера считается вредной примеа к топливу. [c.1268]

Прирабатывались стальные образцы на маслах Д Т-16, полученных из сернистых (Новокуйбышевский завод) и эмбннских (Ярославский завод) нефтей. Эти масла имели одинаковую вязкость и содержание природной серы соответственно 1,П и 0,41%. Основные физико-химические свойства испытываемых масел приведены в табл. 5. Для сравнения действия на приработку природной серы и серы, находящейся в осериенном масле, последнее добавляли в эмбнпское масло МТ-16 с расчетом получения в не.м 1,11% серы, по.мимо имевшихся в этом масле 0,41% природной серы. [c.72]

Содержание серы в мазуте находится в прямой связи с сернистостью исходной нефти. Нефти содержат серу в количестве от долей процента до 7%. Общее содержание сернистых соединений в нефтях в ряде случаев в десятки раз превышает содержание самой серы и составляет более половины состава нефти. Большая часть сернистых соединений (70—90%) концентрируется в высококи-пящих фракциях нефти, являющихся основной частью мазута. Сернистые соединения нефти и нефтепродуктов классифицируют на основании определенного сходства в строении молекул или числа атомов серы и их структурного расположения в молекуле. Однако при этом значительная часть сернистых соединений остается неклассифицированной. При определении группового состава эту часть сернистых соединений относят к неопределяемой или остаточной сере. Содержание остаточной серы у многих сортов мазута достигает более половины содержания серы общей. [c.9]

Наиболее важный агрессивный компонент индустриальных атмосфер — двуокись серы, которая в основном образуется при сжигании угля, нефти н бензина. Подсчитано, что в г. Нью-Йорке только при сжигании угля и нефти ежегодно образуется 1,5 млн. т SO2 [14]. Это эквивалентно введению в окружающую атмосферу каждый день в среднем 6300 т H2SO4. Так как в зимнее время потребляется большее количество топлива, то и загрязнения атмосферы SO2 больше (рнс. 63). Этому соответствует отмеченное выше увеличение скорости коррозии железа и цинка зимой по сравнению с летом. Содержание SO2 в воздухе (н соответственно агрессивность воздуха) падает по мере удаления от центра промышленного города. Очевидно, что этот эффект выражен не столь заметно в городах, состоящих в основном из жилых кварталов (табл. 9). [c.137]

Наиболее практически важной областью изучения является коррозия металлов в среде жидкого топлива — нефти и продуктов ее перегонки. Коррозионноактивными компонентами нефти являются сера и сернистые соединенпя — сероводород, сероуглерод, тиофены, меркаптаны и др. Нефть различных месторождений содержит эти соединения в пересчете на серу от 0,01 до 5%. В продуктах перегонки нефти сера распределяется в еще более щироком интервале. Чем тяжелее фракция перегонки в ряду бензин — керосин — мазут, тем выше содержание серы. Поэтому мазут представляет собой более агрессивную среду, чем исходная сырая нефть. [c.53]

Некоторые сорта нефти восточных районов Советского Союза содержат много серы и ее соединений (4—6%). При получении жидкого топлива из такой нефти в него переходит (в зависимости от способа очистки) от десятых долей до 2—3% серы. Исследования показали, что коррозия стальных и чугунных деталей двигателей (цилиндров и поршневых колец), работающих на жидком топливе, увеличивается пропорционально содержанию в нем серы. При сгорании т01плива содержащие серу продукты превращаются в сернистый газ. Последний, соединяясь с парами воды, также образующимися при сгорании топлива, переходит в сернистую кислоту, а при взаимодействии с кислородом воздуха — в серную кислоту. Обе кислоты являются весьма агрессивными реагентами. [c.31]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...