Ввертыш

Плотность крепления фланцев на заклепках наиболее часто подвержена нарушению ремонт крепления этого типа производится путем подчеканки головок заклепок и фаски воротника. В отдельных случаях применяется подварка головок неплотных заклепок или установка на место заклепок ввертышей на резьбе с обваркой или с обоих концов. [c.341]

Таким же способом восстанавливают и отверстия. Например, при износе резьбы под свечу зажигания отверстие в головке блока цилиндров рассверливают и нарезают резьбу большого размера, а затем вворачивают в нее так называемый ввертыш, внутренняя резьба которого соответствует резьбе под свечу. [c.130]

При срыве или износе резьбы в отверстиях применяют постановку ввертышей. [c.302]

Ремонтировать зубчатые колеса можно наплавкой изношенных зубьев, установкой зубчатых секций и ввертышей. Эти способы ремонта следует применять лишь в качестве временной меры, в частности, для зубчатых колес тихоходных неответственных передач, у которых сломаны один или несколько зубьев, а также в тех случаях, когда другой способ ремонта неосуществим. [c.623]

При использовании ввертышей на месте сломанного зуба на плотной резьбе устанавливают штифты (рис. 1, а), располагая их рядом один с другим по длине зуба. Штифты запиливают по профилю или обрабатывают на фрезерном станке. Иногда на штифты перед их обработкой по профилю наплавляют слой металла. [c.623]

Зубчатые колеса можно ремонтировать наплавкой изношенных зубьев или установкой зубчатых вкладышей, которые закрепляют винтами или сваркой (рис. 83, б), установкой ввертышей и др. Однако эти способы ремонта следует применять лишь в качестве временной меры в тихоходных неответственных механизмах. [c.152]

При большей величине литейные раковины устраняют заделкой при помощи постановки медных ввертышей диаметром не более 10 мм и длиной не менее полутора его диаметра с последующей зачисткой и шлифовкой мест заделки при этом ввертыши могут быть поставлены [c.87]

Седла клапанов при наличии забоин и раковин исправляются. Мягкая посадка клапанов при негодности заменяется новой. Ввертыш 22 [c.228]

Поврежденную резьбу в отверстиях крепления картера редуктора и кронштейнов тормозных валиков ремонтируют, устанавливая ввертыши, в которых сверлят отверстия и нарезают резьбу номинального размера. [c.555]

Как ридно из таблицы, чугун для отливки ванн содержит много фосфора и мало серы. Это дает возможность получить такие крупные отливки, как ванны, с тонкими и ровными стенками. Что касается конструкции ванн, то нужно стремиться к тому, чтобы все внутренние радиусы были возможно большими и чтс ы уклон стенок был достаточным, для того чтобы устанавливать одну ванну в другую. Отливка не должна. иметь пороков, которые отражаются на качестве эмалирования. Сквозные небольшие дыры в отливке должны заделываться пробками (ввертышами) из чугуна такого же состава, но не из меди, как это делали раньше. Их можно также заваривать с помощью электросварки. [c.293]

ИЛИ меньший (вал) размер и на нее устанавливается специально изготовленная дополнительная деталь ввертыш, втулка, насадка, компенсирующая шайба или планка (рис. 81). Крепление их на основной детали производится напрессовкой с гарантированным натягом, приваркой, стопорными винтами, клеевыми композициями, на резьбе. При выборе материала для дополнительных деталей следует учитывать условия их работы и обеспечивать срок службы до очередного ремонта. Посадочные поверхности под подшипники в чугунных картерах восстанавливаются постановкой втулок из стали. В остальных случаях желательно использовать тот же материал, из которого изготовлена основная деталь. После установки рабочие поверхности дополнительных деталей обрабатываются под номинальный размер с соблюдением требуемой точности и шероховатости. [c.245]

Трещины в корпусе сцепления устраняют заваркой. Срыв или изнашивание резьбы в резьбовых отверстиях корпусов восстанавливают постановкой ввертышей, перерезкой на ремонтную резьбу или заваркой с последующей обработкой. В случаях изнашивания отверстий под опоры валиков управления используют дополнительные втулки, запрессованные в расточенное отверстие корпуса. [c.184]

Поврежденные резьбы восстанавливают постановкой ввертышей или заваркой с последующим сверлением отверстий и нарезанием резьбы. [c.253]

Резьбу под шпильки крепления полуоси восстанавливают нарезанием ремонтной резьбы (М18 — кл. 2) или постановкой ввертышей с последующим нарезанием резьбы, по рабочему чертежу. [c.306]

Повреждения резьбы устраняют при срыве менее двух ниток — прогонкой инструментом того же размера при срыве более двух ниток — постановкой ввертыша или пружинной резьбовой вставки, а также заваркой с последующим сверлением и нарезанием резьбы по рабочему чертежу. [c.179]

Подготовку разрушенных кавитацией чугунных- колес производят, вырубая раковины и пористые участки до чистого металла. Чтобы улучшить схватывание металла наплавки с чугунном, в зачищенных местах в шахматном порядке сверлят и нарезают отверстия, в которые ставят ввертыши с резьбой М12— М16 и шагом по рядам и между рядами около четырех диаметров. Ввертыши заворачивают на глубину 25—30 лш над поверхностью оставляют пенек высотой 10—15 мм. При наплавке вначале обваривают ввертыши, затем постепенно переходят на чугун. [c.139]

Если глубина и площадь износа невелики (соответственно не превышают 5 мм и 150 сж ), ввертыши не ставят. При зачистке поверхности контуры вырубки делают на ласточкин хвост , чтобы лучше удерживался наплавленный металл. [c.139]

Рис. У1. Установка ввертышей на посадочных поясках подшипника

Зубья ответственных колес не следует ремонтировать постановкой ввертышей без сварки или постановкой отдельных зубьев в [c.162]

Ремонт постановкой ввертышей производится с обязательной последующей заваркой, пх. Для выполнения этого ремонта сначала вырубают поломанные зубья до основания, высверливают по длине зуба несколько отверстий и нарезают в них резьбу. [c.162]

Установка ввертыша и нарезание в нем резьбы нормального размера [c.236]

Изношенную илн поврежденную резьбу в отверстиях корпуса и оси ротора восстанавливают нарезанием резьбы увеличенного размера или резьбы под ввертыш. При износе отверстий втулок под ось в роторе центробежного фильтра выпрессовывают втулки при помощи метчика, запрессовывают новые втулки, уплотняют их посадку [c.289]

Резьбовые соединения могут быть восстановлены обработкой под ремонтный размер, постановкой ввертышей и заваркой отверстий (или наваркой вала) с последующим нарезанием новой резьбы (старая резьба перед наваркой должна быть удалена). [c.300]

Восстановление резьбового отверстия постановкой ввертыша (например, отверстие для свечи зажигания в головке цилиндров) состоит из сверления отверстия под ввертыш, нарезания резьбы в отверстии, изготовления ввертыша, его ввертывания и закрепления, зачистки заусенцев и чистовой прогонки внутренней резьбы ввертыша. [c.300]

Впускные трубопроводы отлиты из алюминиевого сплава и крепятся на боковых поверхностях головок цилиндров со стороны развала при помощи болтов и стальных ввертышей через уплотнительные паронитовые прокладки. Одинаковые для обоих рядов цилиндров впускные трубопроводы имеют форму трубы, соединенной патрубками с впускными каналами головок цилиндров. [c.115]

Рис. 141. Способы ремонта резьбовых отверстий а — установка резьбового ввертыша б — вывертывание с помощью четырехгранного прутка в — вывертывание с помощью болта г — ступенчатая шпилька

Величины удельной актионости устанавливались из необходимости получения минимальной ингенсивности излучения не менее удвоенного фона. Практически работа велась при удельной активности 0,02 MKmpujz. Для цилиндровой втулки был выбран метод активации постановкой вставок ( свидетелей ). Вставки изготавливались из серого чугуна того же состава, что и втулка. Расположение и размеры вставок указаны на рис. 1. Вставное кольцо имело ту же удельную активность и активировалось введением изотопа Со в жидкий металл. Ввертыши активировались [c.43]

При сварке электродами типа Э42 и Э42А, а также электродами марки ЦЧ-4 и ЦЧ-4А или электродами со стержнем из сплава на никелевой основе (марки ОЗЧ-З, ОЗЧ-4, ОЗЛ-25Б и др. ) применяют вариант выполнения швов с постановкой стальных ввертышей-шпилек (рис. 5.8), что обеспечивает равнопрочность сварного соединения с чугуном. Разделка кромок является не обязательной при толщине ремонтируемой детали до 20 мм, при большей толщине стенки необходима V-образная разделка с углом раскрытия 90... 120 °. Диаметр шпилек составляет 6 10 и 16 мм при толщине стенки детали до 10, до 20 и более 20 мм. [c.363]

Изношенные резьбовые отверстия можно восстанавливать с помощью сварки или устаковки резьбового ввертыша. При ремонте сваркой отверстие рассверливают до удаления старой резьбы, наплавляют металлом, затем снова рассверливают и нарезают новую резьбу. [c.550]

При ремонте способом постановки ввертышей сначала вы-рубают до основания сломанные зубья. После этого высверливают в основании по длине каждого зуба несколыко отверстий и нарезают в них резьбу. В каждое отверстие туго ввертывают заранее подготовленный ввертыш с нарезанной на его конце резьбой. Потом на ввертыши наллавляюг металл, придавая им вчерне форму зуба. Полученные таким образом зубья обрабатывают на зуборезном, фрезерном или другом станке либо опиливают вручную по шаблону. Полностью восстановленный профиль зуба про веряют по шаблону, а также на краску при сцеплении отремонтированного колеса с колесом, которое с ним сопрягается. [c.212]

Все непрецизионные детали восстанавливают ранее рассмотренными способами трещины на корпусе — заваркой, по технологии, применяемой при сварке деталей из алюминиевых сплавов резьбу с повреждениями более двух ниток — заваркой и нарезанием резьбы по рабочему чертежу, а также нарезанием ремонтной резьбы или постановкой ввертышей изношенные опорные шейки — шлифованием под ремонтный размер или хромированием с последующим шлифованием под размер рабочего чертежа. [c.275]

Срыв или износ резьбы под свечи М14Х1.25—6Н устраняют постановкой ввертышей ДРД. Неравномерный износ поверхностей под свечи устраняют их цекованием. Размер а менее 8,0 мм является выбра-ковочным признаком для головки блока цилиндров. (Механические повреждения или прогар уплотнительного резинового кольца форсунки требуют ее замены). [c.189]

Опуская корпус подшипника в расточку, плотность его посадки подгоняют по краске. На каждый поясок устаиавливакэт 4—б ввертышей, а их диаметр для увеличения площади опоры делают по возможности наибольшим. [c.177]

Подготовляют ввертыши с нарезанной на конце резьбой и туго ввертывают их в нарезанные в теле зубчатого колеса отверстия, а затем наплавляют металл сваркой, придавая ему форму зуба. Наплавленный зуб обрабатывают на зуборезном, фрезерном или другом станке или же опиллвают его вручную по шаблону. [c.162]

Установка ввертыша (резьбовой пробки) и нарезание резьбы нормального раз.мрра [c.229]

Рассверлить резьбовое отверстие. Нарезать резьбу в соответствии с табл. 5.45. Обезжирить внутреннюю поверхность резьбового отверстия и поверхность резьбы ввертыша. Нанести тонкий слой состава на основе эпоксидной смолы на внутреннюю поверхность резьбового отверстия и поверхность ввертыша. Завернуть ввертыш в отверстие. Удалить вытесненные из.лии1ки состава тампоном, смоченным в ацетоне. Произвести отверждение состава. Просверлить отверстие в ввертыше. Скорость резания до 30 м/мин, подача 0,05—0,2 мм/об. Нарезать резьбу в ввертыше. Скорость резания 4—Б м/мин, частота вращения 60— 90 мин"1 [c.236]

Для облегчения центровки генератор устанавливается опорными плоскостями на поворотные прокладки 3 (фиг. 84), которые, в свою очередь, конусными поверхностями опираются на сферические поверхности ввертыщей 4. Ввертыши заворачиваются в подкладки фундаментной рамы. Генератор крепится к раме на четырех болтах 5, которые закрепляются гайками 1 и фиксируется двумя коничеокими щтифтами 2. Для крепления рамы дизель-генератора к фундаменту в ней имеются отверстия под фундаментные болты (фиг. 85). [c.115]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...