Этилен смесей газов

В последнее время повысился интерес к материалам, разлагающимся при низких температурах порядка 600—1000° К (тефлон, капрон, полиэтилен, органическое стекло, капрон-фенол). При разложении этих покрытий в пограничный слой Вдуваются смеси газов, содержащие компоненты с большими и малыми молекулярными весами (водород, метан, этилен, ацетилен и др.). Для защиты стенок камер сгорания крупногабаритных двигателей на твердом топливе применяются резины с кварцевым наполнителем или армированные тканями. [c.554]

Кроме того, азот, содержащийся в продуктах горения, при высоких давлениях также растворяется в нефти, хотя и в меньших количествах, чем метан, двуокись углерода, этилен и высокомолекулярные углеводородные газы. Поскольку содержание азота достигает 85% в сухих продуктах или 40— 50% в смеси, он становится активной средой, так как, растворяясь в нефти, участвует в процессе ее вытеснения [244]. Содержащееся в парогазовой смеси тепло частично выделяется при конденсации пара в призабойной зоне, что способствует снижению вязкости нефти и, следовательно, повышению коэффициента нефтеотдачи. [c.300]

Кластеры Ti ,, получены методом плазмохимического газофазного синтеза. В качестве инертного газа использовали гелий, реагентами были углеводороды (метан, этилен, ацетилен, пропилен и бензол) и пары титана, давление газовой смеси в реакторе составляло 93 ГПа (0,7 мм рт. ст.). Для испарения вращающегося металлического прутка титана и создания ионизированного пучка паров металла применяли сфокусированное излучение Nd-лазера с длиной волны 532 нм. Нейтральные и ионизированные кластеры выделяли из продуктов реакции и анализировали с помощью масс-спектрометра. В масс-спектрах продуктов реакции обнаруживался резкий пик, соответствующий молекуле [c.27]

Образующийся при хлорировании этилена хлористый водород в смеси с не вступившим в реакцию этиленом и инертными газами (абгазы) по выходе из реактора хлорирования поступает в абсорбционную колонну 2, снабженную выносным холодильником 5, где освобождается от паров дихлорэтана, а затем направляется в абсорбционную колонну 4 для улавливания хлористого водорода водой. Не абсорбировавшиеся инертные газы из колонны 4 выбрасываются в атмосферу. [c.74]

В газовых двигателях с внешним смесеобразованием применяются также сжиженные газы, т. е. газы, которые при обычных температурах и сравнительно невысоких давлениях —порядка 1,5—1,6 МПа (15,3—16,3 кгс/см ) представляют собой жидкости. К ним относятся этан, пропан, бутан, этилен, пропилен, бутилен. Обычно применяются пропано-бутиленовые смеси с примесью других газов. При питании двигателя сжиженным газом перед редуктором ставится испаритель, обогреваемый отработавшими газами или охлаждающей водой двигателя. [c.249]

Этан и близкий к нему этилен имеют высокую упругость паров, поэтому их самостоятельное применение на автотранспорте потребовало бы прочную и тяжелую аппаратуру и баллоны. Добавление же этих газов в небольшом количестве в газовую смесь повышает упругость паров смеси, что обеспечивает бесперебойную работу автомобиля в зимнее время. [c.94]

Этан и этилен отличаются высоким давлением насыщенных паров. Использование их в чистом виде потребовало бы прочной и тяжелой аппаратуры и баллонов. Эти газы добавляют в небольших количествах в состав газовых смесей. Бутан и бутилен отличаются очень низким давлением насыщенных паров, поэтому их применяют как добавки к газовым смесям. [c.283]

Из приведенных ур-ий видно, что помимо углерода, содержащегося в ацетилене, выделяется также углерод из СОа или СО, после того как кислород их затрачен на сжигание водорода в воду. В действительности выход углерода получается несколько меньше, напр, по первому ур-ию вместо 3 эквивалентов получается только 2,5, так как часть углерода при высокой t° снова вступает в реакцию с парами воды, образуя СО и На. Для воспламенения смеси ацетилена с СО начальное давление не должно быть менее 6 aim. Кроме этих газов предложены также смеси ацетилена с хлорированными углеводородами хлористым этиленом и др., причем как побочный продукт после взрыва получается НС1 [c.8]

Разница в окислительных свойствах метана и других углеводородов становится особенно заметной при оценке токсичности выхлопных газов двигателей, использующих в качестве топлива природный газ. Если основными компонентами углеводородной составляющей выхлопных газов бензиновых двигателей являются этан и этилен, то в газовых двигателях основное количество углеводородных выбросов приходится на метан. Это связано с тем, что углеводородная часть выбросов бензиновых двигателей образуется в результате крекинга паров бензина при высоких температурах, имеющих место в несгорающей части смеси. В газовом же двигателе несгорающий метан никаким преобразованиям не подвергается, что и приводит к отличающемуся составу углеводородной части выхлопа. [c.239]

Большинство газов, получаемых путем разделения смесей, представляют собой либо криоагенты (кислород, азот, аргон криптон, ксенон, неон, метан, гелий, водород, дейтерий, окись углерода), либо хладагенты (этан, пропан, бутан, пропилен, этилен, углекислый газ, аммиак). Наиболее экономичные способы их выделения из соответствующей смеси основаны на низкотемпературных методах — конденсаци-онно-испарительном и в некоторых случаях адсорбционно-десорбционном. [c.255]

Этилен — бесцветный газ со слабы1м эфирным запахом, горит светящимся пламенем с воздухом образует взрывчатые смеси (при содержании этилена от 3 до 29%). [c.110]

Более высокий уровень опасности представляет эксплуатация оборудования с горючими жидкостями (маслами, дистиллятами, диэтиленгликолем), легковоспламеняющимися жидкостями (спиртами, бензинами, гексаном), горючими газами, в том числе сжиженными (этаюм, этиленом, пропаном), и другими веществами, классификация которых установлена ГОСТ 12.1.007. Опасность повышается за счет возможного пожара или взрыва этих веществ при достижении взрывоопасных концентраций их смесей с воздухом от источника зажигания, а также вследствие самовоспламенения при перегреве или разложении при повышенной температуре. Технические решения создаваемого оборудования (в дополнение к указанным) должны быть направлены на исключение возможностей [c.24]

Сырьем для производства полиэтилена является этилен, выделяемый из газовых смесей, получаемых при пиролизе и крекинге нефтепродуктов, попутных и природных газов. Благодаря своим исключительным свойствам, легкости переработки и доступности сырья, полиэтилен находит широкое применение в различных отраслях промышленности. Удачное и редкое сочетание в полиэтилене химической стойкости, механической прочности, морозостойкости, хороших диэлектрических свойств, стойкости к радиоактивным излучениям, чрезвычайно низкие газопроницаемость и влагопоглошение, легкость и безвредность делают полиэтилен незаменимым в электротехнической промышленности при производстве кабелей и проводов различного назначения, объемы выпуска которых и номенклатура постоянно возрастают. [c.249]

МПа — оно превращается в легкоиспаряющуюся жидкость. Сжиженный газ состоит в основном из смеси двух газов пропана (около 80%) и бутана (примерно 20%). Кроме того, в нем в небольшом количестве содержатся такие газы, как этан, пентан, пропилен, бутилен и этилен. Сжиженный углеводородный газ получают при переработке нефти, нефтяных попутных газов, а также газов газоконденсатных месторождений. Теплота сгорания единицы массы сжиженного газа высокая — 46 МДж/кг. При плотности около 0,524 г/см при 20°С объемная теплота сгорания сжиженного газа превышает 24 ООО МДж/м Уступая по значению этого показателя бензину, сжиженный газ как топливо является полноценным его заменителем. Относительно небольшая масса тонкостенных стальных баллонов, рассчитанных на рабочее давление до 1,6 МПа, позволяет хранить на автомобиле достаточное количество газа, не уменьшая его полезной нагрузки. Поэтому автомобили, работающие на сжиженном газе, имеют такой же запас хода, как и бензиновые. Газообразное топливо лучше смешивается с воздухом и благодаря этому по.тнее сгорает в цилиндрах. По этой причине отработавшие газы у автомобилей, работающих на газообразных топливах, менее токсичны, чем у автомобилей, работающих на бензине. Высокая детонационная стойкость сжиженного газа (октановое число по исследовательскому методу более 110) позволяет повысить степень сжатия бензиновых двигателей, переоборудованных для работы на сжиженном газе. Так если у бензинового двигателя ЗИЛ-130 степень сжатия 6,5, то у газового двигателя ЗИЛ-138 — 8,0 у бензинового двигателя ЗМЗ-53 — 6,7, у газового ЗМЗ-53-07 — 8,5. Повышение степеш сжатия в указанных пределах позволяет полностью компенсировать некоторое уменьшение (на 5—7%) мощности газовых двигателей по сравнению с бензиновыми. [c.114]

Этан СгНб и этилен С2Н4 содержатся в смеси сжиженных газов в небольщих количествах. Их добавление в состав сжиженного газа считается нежелательным в летнее время и весьма полезным в зимний период для повышения давления насыщенных паров до необходимого для нормальной работы газовой установки автомобиля. [c.18]

Сырьем для производства полиэтилена служит газ этилен, который выделяется из газовых смесей, получаемых при переработке (пиролизе и крекинге) нефтепродуктов, а также из иопутиых и природных газов. [c.116]

Скорость реакции распада метана незначительна даже при высоких г°, и реакция сильно замедляется с течением времени, причем практически устанавливается ложное равновесие, при к-ром содержание метана в газовой смеси значительно выше, чем при настоящем равновесии. Поэтому при термич. крекинге метана чистого В. получить не удается и для этого является необходимым производить очистку путем глубокого охлаждения. Термич. крекинг метана осуществляется в пром-сти путем пропускания газа через накаленную насадку из огнеупорного материала, к-рая" периодически разогревается путем сжигания газа с избытком воздуха. При проиаводстве В. для синтеза аммиака этот метод применяется пока лишь на одном з-де в Калифорнии. Исходным материалом является природный газ, содержащий 85% Hj, 12% aHj и 3% высших углеводородов инертных газов и сернистых соединений в газе не содержится. Крекинг производят пропусканием газа через регенеративную насадку, предварительно нагретую до 1 100°. Пропускание газа производится до тех пор, пока t° не понизится до 900°, после чего следует новый разогрев насадки. Углерод, выделяющийся при крекинге, при правильном ведении процесса возможно получать в виде ценной сажи. Крекированный газ вначале промывается водой д5тя удаления углерода и смолистых примесей. Этот газ содержит 70% На 5% СО 0,5%С02 небольшие количества СаН, jHj i H He и значительное количество неразложившегося метана. Дальнейшая очистка является весьма сложной. Нафталин, бензол и остатки смолы удаляются в скрубберах с мас.пом, углекислота удаляется путем промывки водой под давлением и раствором едкого натра. Далее газ подвергается глубокому охлаждению, причем ацетилен удаляют путем промывки жидким этиленом, а окись углерода и метан — путем промывки жидким азотом. Конечный продукт представляет вполне чистую ааото-водородную смесь, к-рая применяется для синтеза аммиака. В США термич. крекинг природного газа производится с целью получения только сажи, а В. при этом является побочным продуктом. Путем глубокого охлаждения В, может быть очищен и применен для целей синтеза аммиака. [c.513]

Этилен, или этен, С2Н4 — бесцветный газ, плохо растворяющийся в воде и хорошо в органических растворителях. Горит на воздухе светящимся пламенем. В смеси с воздухом при поджигании взрывает выше 350° С разлагается, = — Ю2° С, < л = [c.297]

Простой и надежный способ охлаждения жидкости уменьшением давления равновесного пара (вакуумиро-ванием парового пространства) с давних пор широко применяется как в исследовательских лабораториях, так и в промышленности. Еще М. Фарадеем в 1840 г. использовался метод вакуумирования для понижения температуры смеси, состоящей из спирта или эфира и льда двуокиси углерода. Эта смесъ при температуре приблизительно — 110°С использовалась им для охлаждения различных газов с целью их ожижения. Так были ожижены этилен, фосфористый водород и другие газы. [c.14]

Влияние давления. Имеется очень мало экспериментальных данных о теплопроводности газовых смесей при высоких давлениях. Кейс [80] исследовал систему азот—двуокись углерода. Камингс и др. приводят данные о смесях этилен—азот и двуокись углерода—этилен [72]. смесей инертных газов [135] и бинарных смесей, содержащих двуокись углерода, азот и этан [49]. Розенбаум и Тодос изучали бинарные смеси метан—двуокись углерода П48] и метан— тетрафторметан [147]. [c.444]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...