Турбины паровые червячных парах

Масляные насосы. В первом периоде развития крупных паровых турбин и сейчас при небольшой их мощности применялся общий масляный насос для системы смазки и САР, но вскоре стали устанавливаться отдельные насосы во избежание передачи нежелательных импульсов. Конструкторы паровых турбин долгое время считали, что оба насоса следует вращать непосредственно главным валом турбины. В течение первого периода развития паровых турбин передачей к масляным насосам служила быстроходная червячная пара, размещаемая в корпусе переднего подшипника. Ее износ вызывал многочисленные неполадки, вынудившие перейти на зубчатое сцепление при гибком соединении с валом. Тем не менее этот сложный узел доставлял много забот во время эксплуатации и часто нарушал спокойный ход турбины. Несмотря на все эти трудности, на отечественных и зарубежных заводах традиционный привод насосов от вала турбины находил применение вплоть до последнего периода. [c.64]

Фиг. 87. Турбина ХТГЗ мощностью 50 000 кет при 1500 об/мин 2 — паровая коробка 2 — цилиндр 3 — клапан 4 сопла 5 — обойма 6— выхлопной патрубок 7 — опорная лапа — лапа цилиндра Р — передний подшипник 2 — фундаментная плита 22—2 — камеры отбора 24 — гребенчатый подшипник 15 — масляный насос 26 — червячная пара 27 — лабиринтовое уплотнение 2с и 2Р — водяные уплотнения 20 — жёсткая муфта.

Фиг. 95. Турбина высокого давления ЛМЗ мощностью 50 000 кет при 3000 об/мин (ВК-50-1) 7—5—камеры отбора пара для регенерации 5—пароподводяшая труба 7—паровая коробка 8 — клапан с удлинённым диффузором 9 — сварная средняя часть цилиндра 20 — сварной выхлопной патрубок 12 — валоповоротное устройство 22 — переднее лабиринтовое уплотнение 73 —заднее лабиринтовое уплотнение 7 — неподвижная точка 75 — опорно-упорный подшипник 76 — зубчатая передача к масляному насосу и регулятору 17 — червячная пара к регулятору 28 — предельные скоростные регуляторы 79 — масляный зубчатый насос 20 — редукционный масляный клапан 22 — роликовые подшипники 22 — зубчатая рейка для привода кулачкового вала.

Для иллюстрации одного из способов регулирования на рис. 40—1П приведена схема непосредственного регулирования паровой турбины. Вал турбины / посредством червячной передачи приводит во вращенае валик 2 центробежного регулятора. На валике 2 шарнирно подвешены стянутые пружинами грузы 3, вращающиеся вместе с валиком центробежного регулятора. Эти грузы тягами 6 связаны с муфтой 4, которая в свою очередь связана рычагом 7 с регулирующим клапаном 5. При изменении числа оборотов грузы под действием центробежной силы удаляются от центра вращения, вызывая при этом перемещение муфты по вертикали и соответствующее ему перемещение регулирующего клапана 5. Таким образом, при увеличении числа оборотов грузы, расходясь, заставляют перемещаться муфту вверх, а регулирующий клапан вниз. В результате этого сокращается количество поступающего в турбину пара и соответственно уменьшается число оборотов ее. При уменьшении числа оборотов все описанные выше явления происходят в обратном направлении. [c.244]

Конструкция паровых турбин. Общее устройство турбины рассмотрим на примере многоступенчатой активной конденсациоьнай турбины (рис. 189). Корпус 21 турбины выполаен разъемным. Опорами для кего служат фундаментные рама 3 и балка 19. В корпусе установлены диафрагмы 11 с соплами 12. Турбина имеет 12 активных ступеней давления. Вал турбины с закрепленными на нем дисками 14 и рабочими лопатками 13 вращается в подшипниках 6 и 16. Опорно-упорный подшипник 6 обеспечивает определенное положение ротора турбины по отношению к статору. В местах выхода вала из корпуса расположены лабиринтные уплотнения 7 и 15. Посредством червячной передачи 5 от главного вала 1 турбины приводятся в движение зубчатый масляный насос и вал регулятора турбины 4. Турбина имеет сопловое регулирование первой регулирующей ступени 10. Групповые клапаны 8 поднимаются кулачками 9 распределительного вала, который поворачивается масляным сервомотором. В нижней части корпуса турбины находятся патрубки 2, по которым отводится пар из промежуточных ступеней для регенеративного подогрева питательной воды. Отработавший пар уходит в конденсатор по выпускному патрубку 20. Вал / турбины соединен с валом ротора электрогенератора упругой муфтой 17. Турбина имеет поворотное устройство 18, которое предназначено для медленного вращения ротора, обеспечивающего его равномерный прогрев перед пуском и равномерное охлаждение после остановки турбины. Это устройство состоит из электродвигателя, который посредством червячной и зубчатой передач вращает соединительную муфту ротора. [c.254]

Пар к прибору подводится сверху, к отверстию А, при чем основная масса его поступает в качающийся пустотелый шпиндель сопла и выходит в отверстие его б, продувая расположенные перед ним горизонтальные ряды труб. Часть пара при входе в корпус ответвляется и по каналу (на фиг. 213 не показан) проходит к маленьким соплам паровой турбины, ротор которой 7 показан на разрезе К—М- Турбина имеет простейший пружинный регулятор, предохраняющий ее оТ разноса. Большое количество оборотов турбины понижается двухступенчатым червячным редуктором—дет. 2 и 3 (передаточное число Voto) второе червячное колесо имеет палец на этот палец одним концом надета серьга, другим своим концом соединенная с рычагом полого шпинделя сопла 4. Радиус вращения пальца значительно меньше длины рычага, и поэтому при вращении второго червячного колеса шпиндель и сопло лишь повертываются на нужный угол, чем и достигается продувка всех рядов труб. [c.231]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...