Планетарные Условия проектирования

Условия проектирования 83 Планетарные передачи дифференциальные [c.603]

Определение значений г , и К. При проектировании планетарных передач исходят из ряда ограничительных условий, которым должны удовлетворять числа зубьев колес передачи и число сателлитов. [c.115]

При проектировании планетарного редуктора с заданным передаточным отношением I необходимо соблюдать условия соосности, соседства и сборки. [c.195]

Планетарные передачи характерны малыми габаритами и весом по сравнению с простыми зубчатыми редукторами, что объясняется а) большим передаточным числом в одной ступени, обычно позволяющим избегать многоступенчатых передач б) распределением нагрузки между несколькими сателлитами в) широким применением передач с внутренним зацеплением, обладающих повышенной несущей способностью. Однако высокие показатели работы реализуются только при условии выбора оптимальных схем. В настоящее время разработаны научные основы выбора схем и проектирование планетарных передач [114, 115]. [c.60]

Введение. Зубчатые передачи являются наиболее распространенным видом передач, используемых в механических приводах машин различного назначения. Разновидностью зубчатых передач являются планетарные передачи, представляющие собой зубчатые механизмы, оси одного или нескольких звеньев которых совершают вращательные движения. Планетарные передачи в определенных условиях позволяют при небольших габаритах и весе получать значительные по величине передаточные отношения. Благодаря этим свойствам планетарные передачи оказываются в ряде случаев предпочтительными по сравнению с другими видами передач при проектировании механических приводов целого ряда современных машин [1], [2]. [c.106]

Условие (25.34) носит название условия сборки. Оно действительно и для случая, когда число зубьев сателлита нечетное. Таким образом, при проектировании схемы планетарной передачи [c.671]

Условие (22.34) носит название условия сборки. Оно действительно и для случая, когда число зубьев сателлита нечетное. Таким образом, при проектировании схемы планетарной передачи необходимо, чтобы удовлетворялось заданное передаточное отношение, заданный модуль, условие сборки, условие соседства и соосность передачи, которая для механизма, показанного на рис. 22.3, имеет следуюш,ий вид [c.500]

При проектировании планетарных передач необходимо выполнить условие соосности, соседства и сборки. [c.184]

При проектировании приводов применяют планетарные зубчатые передачи с несколькими сателлитами, совершающими движение вместе с водилом. Студент при изучении этой главы выбирает соответствующую заданным условиям структурную схему передачи и назначает числа зубьев колес, удовлетворяющие определенным требованиям. [c.255]

Однако кинематическое проектирование таких коробок скоростей затруднено тем, что планетарная передача накладывает дополнительные условия на выбор передаточных отношений. [c.143]

Данные, приведенные в табл. 1.1 — 1.16, являются справочными при проектировании планетарных передач общего назначения. Они получены при следующих условиях передаточное отношение 1 = 4,0- 9,0 число зубьев колеса а 2а 9 число зубьев колеса g число зубьев колеса Ь 2ь 100 величина несо- [c.7]

Данные табл. 2.1—2.9 являются справочными при проектировании планетарных передач, работающих при больших статических и динамических нагрузках в условиях ограниченных габаритов в трансмиссиях угледобывающих комбайнов, комбайнов для добычи калийных солей, сельхозмашин и т. д. [c.7]

При проектировании планетарных передач по рис. 4.1 следует соблюдать три условия. [c.83]

Если передача должна вписаться в определенный габарит, или должна быть состыкована с фланцевым электродвигателем, то задаются диаметром делительной окружности и числом зубьев 2з (см. рис. 5.3), так как оно определяет габариты всей передачи при этом число зубьев должно быть не меньше 13, чтобы избежать значительного подрезания зубьев. Если габариты не заданы, то выбирают число зубьев При проектировании планетарных передач, схемы которых приведены на рис. 5.1, 5.2, 5.3, а также всех соосных многопоточных передач, где сателлиты (или промежуточные колеса) входят одновременно в наружное и внутреннее зацепления с центральными колесами, следует соблюдать три условия собираемости. [c.151]

Рассмотрены современное состояние обработки точных отверстий мерными инструментами, глубоких отверстий сверлами с эжекторным отводом пульпы, инструменты с планетарным движением, технологическая оснастка системы адаптивного управления, инструменты с определенностью базирования, создающие условия для обеспечения гарантированного подвода смазочно-охлаждающей жидкости в зону резания и отвода пульпы. Даны рекомендации по проектированию систем адаптивного управления, самоустанавливающейся оснастки. [c.4]

При проектировании многоступенчатых планетарных механизмов первостепенное значение имеет распределение обсцего передаточного отношения Ui.fim по ступеням так, чтобы в каждой ступени оно не превышало рационально допустимого значения и чтобы в тихоходной передаче оно было бы меньше, чем в быстроходной (первый от ведущего звена). От выбора передаточных отношений отдельных ступеней зависят габариты механизма, к.п.д., точность передачи движения, условия изготовления и т. д. При этом должны учитываться и конкретные условия, в которых будет работать механизм. В коробках скоростей транспортных машин и бп, разбивается так, чтобы наиболыпие размеры ступеней по диаметру были бы одинаковыми. [c.420]

Современное состояние синтеза зубчатых механизмов. СиЕ1тез зубчатых механизмов стал развиваться значительно позднее, чем синтез зубчатых зацеплений. Необходимость развития методов синтеза этих механизмов возникла в связи с задачами проектирования планетарных механизмов, входящих в состав строительно-дорожных и транспортных машин. Большое количество возможных вариантов схем механизмов для воспроизведения одних и тех же передаточных отношений приводило нередко к тому, что в машинах применялись далеко не лучшие варианты, В первую очередь были развиты методы зубчатых механизмов с учетом КПД и выявлением всех возможных вариантов. Дальнейшее развитие методов синтеза зубчатых механизмов, продолжающееся и в наше время, связано с построением справочных таблиц п графиков с учетом многих других дополнительных условий (веса, габаритов, технологичности изготовления и т. и.). Эти дополнительные условия зависят от назначения той или иной машины. Поэтому развиваются и подробно обосновываются методы выбора оптимальных схем планетарных механизмов для отдельных типов машин. [c.214]

Порядок расчета зубьев колес планетарной передачи на прочность зависит от задания на проектирование. Если диаметр "передачи не ограничен какими-либо условиями расчет следует начинать с определения межосевога расстояния из условия контактной прочности зубьев. [c.199]

В цилиндрических планетарных муфтах применяют не менее двух сателлитов для уравновешенности вращающихся масс. Обычно число сателлитов t = 2- -3. Наиболее компактны конструкции прн трех сателлитах. При t >3 затруднено выравнивание нагрузки между сателлитами центральное колесо приходится делать само-устанавливающимся, опирающимся на зубья сателлитов. При проектировании планетарных передач необходимо обеспечить зазор между сателлитами. Сумма зубьев центрального колеса и обоймы должна бьпъ кратна числу сателлитов (условие сборки). Зубья колес планетарных передач рассчитывают на прочность и сопротивление усталости по формулам, приведенным в работе 119 . При расчете на выносливость допускают равномерное загружение всех сателлитов, а прн расчете на прочность учитывают перегрузку, если один из сателлитсв не работает из-за неточностей сборки. При назначении допускаемы.к [c.155]

Отсюда уменыпение числя к,, планетарных механизмов и, следовательно, возможное упрощение конструкции при прочих равных условиях достигается уменьшением < или увеличением Ф (19,7). В случае проектирования коробок с полным использованием элементов управления должно выполняться условие (19.12), в противном случае будет иметь место совпадение передач. Этим лишний раз подтверждается необходимость использования прямой передачи. [c.315]

Таким образом, схема основного планетарного ряда по рис. 1 может модернизироваться введениел спаренных или сдвоенных сателлитов в зависимости от поставленных условий на проектирование передачи. [c.79]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...