Тепляки

При небольших объемах бетонирования и очень низких температурах применяется обогрев воздуха, окружающего бетон. Для этого устраивается фанерный или брезентовый тепляк, в котором устанавливают временные печи, жаровни, воздушное отопление (калориферы) или электрические отражательные печи. В тепляке ставят сосуды с водой, чтобы создать влажную среду, или поливают бетон. [c.1029]

Сушка топлива в неподвижном состоянии через поверхность т руб, стенок и бункера менее эффективна, но более безопасна. Наиболее быстрая сушка обеспечивается в потоке горячего газа, что, однако, может быть рекомендовано главным образом для сильно влажных топлив или менее влажных, но тощ их углей и антрацитов. Сушка угля требует хорошо организованного контроля, чтобы температура его нигде не превышала безопасной. Если топливо приходит в замерзшем виде, то для быстрого размораживания и разгрузки вагоны подаются в тепляки, куда обогревающие газы с температурой 150—200° С подаются вентилятором через сопла. [c.39]

Производство кирпичной кладки на цементном растворе в зимних условиях производится способом замораживания при последующем естественном оттаивании. Марка раствора для конструкций, возводимых с искусственным обогревом и в тепляках, должна быть не ниже 25. [c.309]

Типовая технологическая схема топливоподачи ТЭС показана на рис. 16.1. Разгрузочное устройство оборудовано вагоноопрокидывателями, разгружающими вагоны с углем в приемные бункера. Смерзшееся топливо перед разгрузкой размораживают в тепляках. Если, производительность топливоподачи менее 400 т/ч, устанавливают один вагоноопрокидыватель, от 400 до 1000 т/ч—два вагоноопрокидывателя. Для электростанций с производительностью топливоподачи свыше 1000 т/ч количество вагоноопрокидывателей выбирается исходя из 12 опрокидываний в час вагонов средне- [c.244]

Мазут, являющийся отходом переработки нефти, обладает высокой вязкостью. Поэтому слив его из цистерны, особенно в зимних условиях, представляет собой длительную и трудоемкую операцию. Для разогрева и слива мазута из цистерн могут применяться как закрытые сливные устройства — тепляки, так и сливные эстакады с разогревом мазута открытым паром. В последнем случае по всей длине фронта разгрузки на эстакадах монтируется паровой коллектор с отводами к каждой цистерне. Требуемая температура разогрева в зависимости от марки мазута составляет [c.185]

Специальные монтажные работы, такие как кладка огнеупоров и футеровка подины, осуществляются только при условиях, исключающих попадание влаги в электролизеры. Работы в зимнее время производятся в тепляках, температура в которых поддерживается не ниже +5° С. Операции монтажа катодного устройства электролизера выполняются в следующей последовательности монтаж фундамента электролизера, изготовление и установка анкерных 9 259 [c.259]

Тепляков Д. И. и др. Калориметрические исследования концентратора солнечной энергии термоэлектрической водоподъемной установки. — В сб. Преобразователи солнечной энергии на полупроводниках . М., Наука , Ш68, с. 109—125. [c.251]

При подготовке рабочего места устройству надежных лесов и подмостей, укрытий от атмосферных осадков, строительству тепляков для работы в зимних условиях и пр. следует уделять особое внимание. Рабочее место должно быть обеспечено всем необходимым инструментом. [c.217]

В зимний период времени влажные твердые топлива фрезерный торф, бурые угли, отходы мокрого обогащения угля и пр. — смерзаются в вагонах за время их транспортировки, что затрудняет разгрузку вагонов. Вследствие этого в системе топливного хозяйства при работе с влажным топливом возникает необходимость в применении специальных устройств для облегчения разгрузки вагонов. В качестве таких устройств применяют разогрев топлива в вагонах перед выгрузкой, который осуществляется з специальных тепляках продуктами сгорания топлива с температурой 100—180°С примерно в течение 1,5 ч, а также механические разрыхлители. [c.477]

На рис. 13-1 показан тепляк непрерывного действия конст- [c.356]

В зимних условиях сваривать трубы необходимо особенно тщательно. Место сваркн следует изолировать с помощью переносных тепляков, позволяющих в монтажных условиях исключить попадание в зону сварки влаги, снега и холодного воздуха. Концы труб закрывают деревянными заглушками для исключения циркуляции холодного воздуха внутри трубы. Минимально допустимая [c.123]

Наиболее рационально проведение сварки трубных элементов котлов и трубопроводов в закрытом отапливаемом помещении, например, в здании электростанции, в укрупнительном закрытом цехе, на сборочной площадке или в специальных стационарных тепляках. Размеры стационарного тепляка могут быть различными. Они определяются габаритами укрупняемых узлов-блоков. Стены тепляка выполняются из шлакоблочных панелей или из металлических листов с теплоизоляционным покрытием. Крыша делается съемной металлической. Перед началом работ крыша снимается, и отдельные элементы будущего узла подаются с помощью портального, железнодорожного или какого-либо другого крана в тепляк, после чего крыша устанавливается на место и начинаются сборочно-сварочные операции. [c.183]

Отопление в тепляке может быть любое водяное, паровое, электрическое или с помощью газовых беспламенных горелок. Температура внутри тепляка поддерживается в интервале 20—30° С. [c.183]

В условиях монтажа тепломеханического оборудования, кроме стационарных закрытых помещений широко применяются переносные малогабаритные тепляки в виде металлических кабин и брезентовых палаток, устанавливаемых в месте сварки и закрывающих только часть укрупняемого блока. [c.183]

Сварка труб диаметром более 100 мм выполняется одновременно двумя сварщиками без перерыва до полной заварки стыка, после чего сразу же производится термическая обработка с обеспечением медленного охлаждения до 300° С и далее в двойном слое асбеста до полного охлаждения стыка. По окончании всех операций тепляк переставляется на другое место. [c.183]

Температура стыка при оварке и термической обработке контролируется с помощью самопишущих потенциометров, температуру воздуха внутри тепляка проверяет термист с помощью обычного термометра. Все показания температур заносятся в журнал. [c.184]

Условия работы многих предприятий не позволяют устраивать тепляки при сооружении теплового агрегата, поэтому возможно периодическое замораживание бетона как в свежеуложенном состоянии, так и в процессе дальнейшей выдержки. [c.63]

Бетонирование агрегатов жароупорным бетоном следует производить только при положительных температурах. Для этой цели рекомендуется применять облегченный тепляк. Для примера на рис. 61 приведен тепляк, разработанный для бетонировки колчеданных печей в зимний период. [c.113]

Рис. 61. Тепляк при бетонировании колчеданных печей в зимний период

На рис. 62 изображена сборная печь для обогрева тепляков (разработана ПКБ треста Монтажхимзащита ), которая применяется при строительстве колчеданных печей в зимнее время. [c.115]

Рис. 62. Сборная печь для обогрева тепляков

Бесплотинная ГЭС Б. Б. Кажинского может работать и в зимних условиях, для этого ее надо покрыть тепляком, а воздух под ним подогревать небольшими электронагревателями, потребляющими энергию той же ГЭС. [c.140]

На базисных складах длительного хранения для предотвращения потерь производят периодическое обновление запаса топлива по графику, согласованному с поставщиками (при отсутствии чрезмерного повышения температуры до 60°С), в следующие сроки антрациты, тощие угли, фрезерный торф и кусковой низинный— через 2 года, каменные, бурые угли и кусковой торф прошлых лет добычи — через 1 год. Обновление угля на базисном складе рекомендуется производить в периоды наиболее постоянной влажности воздуха не следует производить закладку штабелей в периоды, когда днем температура воздуха относительно высока, а ночью снижается ниже нуля. Вскрытие штабелей рекомендуется производить в ограниченной зоне и расходовать топливо возможно быстрее. В первую очередь забирается топливо, имеющее температуру выше 40 °С. Для районов с низкими наружными температурами при систематическом поступлении сильно смерзшегося топлива на складе устраивают тепляки — сараи, в которых циркулирует воздух, подогретый до 120—160 °С. Вагон с топливом размораживается горячим воздухом в течение 2,5—3 ч. Возможно совмещение такого сарая с бункерным приемным устройством. Расход тепла на размораживание угля в железнодорожном вагоне грузоподъемностью 60 г составляет примерно 300—500х [c.221]

По предварительным данным ВТИ мя очистки 50-тонной цистерны в холодные месяцы в случае, применения таких тепляков дотре-буется израсходовать 200 кг пара и 7 кет-ч электроэнер1гии. [c.110]

Основные элементы мазутного хозяйства — приемно-сливное устройство, мазутохранилище, мазутная насосная, установки для ввода жидких присадок, трубопроводы и арматура. На рис. 16.2 показана принципиальная схема мазутного хозяйства тепловой электростанции.1Для разогрева и слива мазута из цистерн могут применяться как сливные эстакады с разогревом мазута открытым паром или горячим мазутом, так и закрытые сливные устройства — тепляки. Тип сливного устройства выбирается на основании техникоэкономического расчета. [c.245]

Разработаны и внедряются различные способы разогрева мазута без его обводнения при помощи электроподогревателей, специальных тепляков с использованием горячего воздуха и инфракрасного излучения, барботи-рования горячего воздуха или газа, индукционного разогрева и использования специальных цистерн с наружной паровой рубашкой. Применение цистерн с паровой рубашкой сокращает длительность слива мазута более чем в 2 раза при полном исключении [c.185]

Пункты технического контроля за состоянием вагонов, передаваемых на пути промышлеийых предприятий и обратно, предназначены для осмотра вагонов, прошедших механизированную погрузку или разгрузку с разогревом в тепляках и применением грейферов, вибраторов, инерционных машин, вагоноопрокидыва-телей и др. [c.349]

Рис. 13-1. Тепляк непрерывного дейг ствия конструкции ВТИ

При сжигании жидкого топлива в промышленных и отопительных котельных неизбежны его утечки, обусловленные организационными и технологическими причинами. К организационным причинам относятся нарушения сроков ремонта оборудования, нарушения технологического режима эксплуатации обслуживающим персоналом и др. К технологическим причинам относится несозершекство технологии и конструкции подогревателей, насосов и др. В большинстве котельных при разгрузке мазута используется острый пар для слива его из цистерн. Это приводит к обводнению мазута и при отстое его в мазутохраиилище — к появлению подтоварных вод, требующих затем очистки. Для уменьшения стоков следует применять цистерны с паровой рубашкой и тепляки для разогрева цистерн с мазутом. В большинстве котельных очистка цистерн от остатков мазута производится путем их пропарки и промывки орячей водой, что заметно увеличивает количество сточных вод, загрязненных мазутом. Значительное уменьшение количества сточных бод достигается при зачистке цистерн с помощью моющих синтетических препаратов при многократном использовании моющего раствора. [c.132]

Хранение глины. Для бесперебойного снабжения сырьем и организации контроля сырья на территории предприятия строят глинохранилища. При открытом хранении глины, в южных районах, глину хранят рыхло насыпанной массой в виде конуса или грядой высотой 6—7 м, имеющей объем около 25 тыс. м . Над конусом устраивают иногда передвигающиеся по рельсам металлические тепляки, облегчающие разработку при температуре до —20° С. Закрытое хранение глины осуществляется в складах сырья различной вместимости. Механизм подачи глины на технологическую линию завода также разный. Глинохранилище с мостовым краном (КМГ-1, КМГ-2, КМГ-3) имеет вместимость 39 82 и 155 тыс. м соответственно. Глинохранилища с экскаватором Э-1, [c.262]

Тепляк может отапливаться горячим воздухом от калорифера ГСТМ-5610 ( Главсантехмонтаж МишП) или от действующих колчеданных печей. При отсутствии калорифера и горячего газа или воздуха действующих печей можно использовать для обогрева печное отопление с отводом топочных газов в рабочее пространство печи. [c.115]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...