Температурный режим в тепляке

Основные факторы, влияющие на продолжительность размораживания смерзшегося в вагонах металлургического сырья в конвективных гаражах,— степень промерзания его в процессе перевозки и температурный режим в секциях гаража в процессе размораживания. Продолжительность размораживания определяется также и с учетом обеспечения сохранности конструкции вагонов и их оборудования от воздействия на них высоких температур теплоносителя в камерах тепляка. Степень промерзания прибывающего под выгрузку металлургического сырья колеблется в зависимости от климатических условий перевозки, ее продолжительности и физико-химических свойств насыпного материала, в первую очередь его влажности при отгрузке. [c.128]

Температурный режим в тепляке (температура внутри тепляка), °С до 60 60-100 Допускаемое время разогрева груза без ограничения времени не более 1 ч при более. длительном времени разогрева должны применяться охлаждающие устройства [c.113]

Наличие устройств автоматической регистрации температурного режима в тепляке и ограничения предельно допустимой температуры разогрева комплекта контрольно-измерительных приборов для замера температуры приспособлений для защиты узлов вагонов от попадания влаги охлаждающих устройств (если режим разогрева предусматривает охлаждение) Термометры сопротивления и термопары, подключенные к самопишущим приборам, размещаются- на входе горячего воздуха в секцию не менее чем в трех точках по длнне секции на расстоянии 0,20 0,25 м от стен вагонов на высоте 1,5 м от уровня головок рельсов на тормозном цилиндре второго от ворот тепляка вагона на входе охлаждающей воды Постоянный [c.115]

В действующих тепляках модернизирован ряд основных элементов и узлов их конструкции, а также усовершенствована технология разогрева смерзшейся руды внедрена стационарная система охлаждения ответственных узлов вагонов изменено положение нижних сопел (для подачи теплоносителя, в основном под крышки люков полувагонов) усовершенствована конструкция огнеупорной решетки в топках механизировано открывание и закрывание ворот в секциях, управление жалюзи топок централизован контроль и управление температурным режимом процесса оттаивания, а также режимом подачи охлаждающей воды в секции. Отлаженный режим работы тепляка при температуре в камере секции 130° С позволяет обеспечить сохранность вагонного парка и уменьшить продолжительность оттаивания смерзщихся грузов. [c.126]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...