Тепляк конвективный для оттаивания

Рис. 6.7. Конвективный тепляк для оттаивания смерзшегося угля

Техническая характеристика конвективного тепляка для оттаивания смерзшегося угля [c.133]

Расход газообразного топлива на оттаивание смерзшихся грузов до 36-10 ккал/ч, технической воды — до 380 м /ч, электроэнергии — до 1300 кВт. Однако несмотря на такие расходы энергии, новый тепляк экономичнее существующих затраты на размораживание 1 т груза значительно меньше, чем в эксплуатируемых конвективных тепляках. [c.127]

Смерзшаяся в полувагоне железная руда и ее концентрат с толщиной слоя 200 300 мм оттаивает в установке в 1,5—2 раза быстрее, чем н конвективном тепляке. Особенно заметно увеличивается скорость размораживания (в 5—6 раз) при оттаивании слоя смерзшегося груза толщиной 20—30 мм. При глубине промерзания железной руды до 100 мм на ее оттаивание установкой требуется 20 мин. [c.147]

Продолжительность оттаивания смерзшегося угля в модернизированных тепляках в 1,5 раза меньше, чем в обычных конвективных тепляках. [c.150]

Конвективный тепляк для оттаивания смерзшегося угля (рис. 6.7) состоит из одной или двух крытых секций, внутри которых проложен железнодорожный путь. В машинном отделении 2 тепляка расположены паровые калориферы, вентиляторы / с электродвигателями 9, приборы управления и автоматики. Нагнетаемый вентиляторами горячий воздух подается в секции тепляка по бетонным коробам 7, расположенным по обе стороны железнодорожного пути, и через патрубки 6, вмонтированные в эти короба через каждые 2 м, поступает к вагонам. Патрубки имеют либо квадратную форму сечения размерами 180Х 180 мм, либо круглую диаметром 200 мм. [c.131]

Конвективные тепляки (гаражи размораживания) представляют собой капитальные сооружения, состоящие из одной или нескольких секций с камерами оттаивания и машинного отделения для выработки и подачи в них теплоносителя. Смерзщиеся в вагонах грузы оттаивают в камерах секций тепляка различными видами теплоносителя, имеющего высокую температуру. Для ограничения степени нагрева ответственных узлов подвижного состава (тормозных приборов, букс, обшивки кузова) их охлаждают водой с помощью специальной системы. [c.124]

Оттаивание смерзщихся в вагонах насыпных грузов в конвективных тепляках сопровождается значительным нагревом подвижного состава и его оборудования. Однако степень нагрева ответственных узлов вагонов не должна превышать уровня, указанного в главе 8. [c.128]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...