Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Весы бытовые

Наиболее отличительная особенность структуры энергопотребления в Японии по сравнению с другими странами заключается в том, что, если разделить общее количество расходуемой энергии между ведущими отраслями экономики — промышленностью, бытовым сектором и сферой услуг, транспортом, окажется, что доля промышленности велика, а доля двух остальных секторов относительно мала. В США доли всех трех секторов почти одинаковы, причем доля бытового сектора и сферы услуг велика, а в странах Западной Европы удельный вес бытового сектора и сферы услуг практически тот же, что и в США, но доля промышленности составляет около 40%, а доля транспорта — всего лишь немногим более 10%. В Японии же удельный вес промышленности в расходной части энергетического баланса близок к 60%, а доли бытового сектора со сферой услуг и транспортного сектора — гораздо меньше по сравнению с этой цифрой (рис. 1).  [c.120]


Несмотря на присущие недостатки из пластмасс изготовляют довольно большую номенклатуру деталей зубчатые колеса, звездочки, штурвалы, рычаги, корпусы, кронштейны, втулки, крышки, колпаки, крепежные и другие детали. Особенно высок удельный вес пластмассовых деталей в бытовой и декоративной технике, при изготовлении детских игрушек и т. д.  [c.189]

В европейской части страны пиковый характер электрических нагрузок продолжает увеличиваться, и эта тенденция прослеживается на длительную перспективу. Такое положение объясняется сокращением удельного веса промышленной нагрузки и возрастанием расхода электроэнергии в сельском хозяйстве и на коммунально-бытовые нужды.  [c.144]

Про(Мышленность остается основным потребителем электроэнергии, хотя ее удельный вес в общем полезном электропотреблении по стране продолжает снижаться за счет опережающего развития электрификации сельского, коммунально-бытового хозяйства и сферы обслуживания. Если в 1970 г. на долю промышленности приходилось 70%, то в 1980 г. эта доля снизилась до 64%.  [c.46]

Структура энергопотребления. Наиболее характерной особенностью энергетики Индии является важная роль, которую играют некоммерческие энергетические ресурсы (табл. 1). Хотя их удельный вес в общем энергопотреблении уменьшился, вклад их в энергетический баланс в абсолютном значении продолжает увеличиваться. Согласно оценкам общее использование некоммерческих видов топлива (по теплоте сгорания) за 1953—1978 гг. увеличилось с 2,7 до 4,3 ЭДж (92—147 млн. т условного топлива), однако их доля в суммарном энергопотреблении уменьшилась с 70% в 1953 г. до немногим более 50% в 1978 г. Некоммерческие виды топлива используются главным образом в бытовом секторе для приготовления пищи, и сжигаются они в простейших печах коэффициент их полезного использования составляет около 10%.  [c.111]

Бумага светонепроницаемая (ГОСТ 6926—54). Марка А — бытового назначения Б — влагопрочная. Вес 1 м — 140 г, разрывная длина 3800—4000 м, число двойных перегибов 350—400.  [c.298]

Процессы отопления и вентиляции являются определяющими в суммарном расходе энергии коммунально-бытовым сектором европейских социалистических стран. Их доля оценивалась, например, в Болгарии в 1960 г. величиной около 47 7о от общего расхода энергии в коммунально-бытовом хозяйстве страны, к 1980 г. по предварительным оценкам предполагалось увеличение удельного веса этих процессов примерно до 55—58%. Аналогичный порядок величин предполагался в Венгрии (в 1960 г.— 69,5%, к 1980 г.— около 70%), Польше (64,9% и примерно 62%), Чехословакии (67% и 60—62% соответственно). Ориентировочная структура расхода энергии на отопление в коммунально-бытовом хозяйстве ряда европейских социалистических стран характеризовалась преобладающим удельным весом твердого топлива (табл. 3-19).  [c.86]


Структура конечного потребления топлива и энергии в ФРГ (табл. 4-16) характеризуется преобладающим удельным весом промышленности и бытового сектора. Основные промышленные потребители в стране в 1965—1968 гг.— металлургические и химические заводы. При разработке прогноза на 1975 г. предполагается, что благодаря рационализации металлургического производства (удельный расход кокса в 1967 г. — 670, а в 1975 г. — 450 ка/т) рост потребления энергии в металлургической промышленности за период до 1975 г. будет происходить за счет дальнейшей электрификации отрасли и использования нефтепродуктов, т. е.  [c.159]

Развитие топливно-энергетического баланса в перспективе обосновывается рациональным повышением удельного веса электроэнергии в суммарном потреблении всех видов энергии и характеризуется значительным ростом топливно-электрического коэффициента, значение которого составит величину, близкую к 1 100 квт-ч на 1 т у. т. Не менее характерным является повышение удельного веса электроэнергии в удовлетворении потребностей по отдельным технологическим процессам, иллюстрируемое показателями табл. 4-21. Следует, однако, отметить, что показатели электрификации отдельных процессов в этой таблице, рассчитанные по данным приведенных топливно-энергетических балансов (см. табл. 4-18, 4-21), носят, в известной мере, условный характер, а их величины несколько завышают фактические значения коэффициентов электрификации отдельных процессов. Условность эта определяется методикой подсчета статей баланса, в соответствии с которой потребление электроэнергии и тепла низкого и среднего потенциала учитывалось у отдельных групп потребителей по количеству подведенной к ним энергии, в то время как использование энергии двигателей внутреннего сгорания, высокотемпературных промышленных и отопительных печей и бытовых приборов учитывалось по условно полезному потреблению (т. е. с учетом к. п. д. двигателей и печей). В табл. 4-21 приведены и значения коэффициентов электрификации хозяйства страны в целом, исчисленные по условно полезному потреблению всех видов энергии, т. е. с учетом экспертно оцененных к. п. д. использования электроэнергии в силовых, электрохимических и высокотемпературных процессах.  [c.163]

Шкала отношений имеет естественное нулевое значение, а единица измерений устанавливается по согласованию. Например, шкала массы (обычно мы говорим веса ), начинаясь от нуля, может быть градуирована по-разному в зависимости от требуемой точности взвешивания (сравните бытовые и аналитические весы).  [c.493]

В Японии в сфере стандартизации и правовой защиты потребителей действует более 50 общенациональных законов. Центральным звеном правовой системы является Основной закон об охране интересов потребителей (принят в 1968 г.). Все законы можно разбить на семь групп к 1-й группе относится Закон о мерах и весах в законах 2-й группы (около 20 законов) регламентируются вопросы предотвращения физического и материального ущерба потребителей в 3-ю группу входят Закон о стандартизации и маркировке сельскохозяйственной продукции. Закон о питании. Закон о стандартизации промышленных товаров и Закон о маркировке предметов бытового назначения в 4-ю группу входят шесть законов, в том числе Закон об обозначении качества предметов домашнего обихода. Закон об обеспечении безопасности товаров широкого потребления. Законы трех остальных групп (22 закона) направлены на недопущение ограничений конкуренции, укрепление позиций потребителей, повышение уровня осведомленности в их отношениях с производителями и сбытовиками, рациональную организацию повседневного быта и т.д.  [c.33]

Благодаря высокой механической прочности (1600— 6000 кГ см ), малому удельному весу (1,6—1,9 Г/с, з), высокой термо- и теплостойкости (250—350 °С), хорошим диэлектрическим характеристикам и другим свойствам, стеклопластики выгодно отличаются от других пластмасс и находят самое широкое применение как конструкционные материалы в машиностроении, авиации, судостроении, автомобильной, химической, электротехнической промышленности, в санитарной технике, в производстве бытовых товаров и во многих других отраслях хозяйства.  [c.165]

Нагрузки в общежитиях, конторах, классных комнатах, бытовых помещениях промышленных цехов с учетом веса обычного оборудования  [c.64]

Крепежные изделия (болты, гвозди, винты, гайки, костыли), малогабаритные изделия машиностроения и оборудование весом одного места до 250 кг, инструмент кузнечный, столярный, слесарный, запасные части к машинам, изделия из цветных металлов, изделия культурно-бытового назначения (мебель, посуда, хозяйственное литье), детали, узлы и арматуру к транспортным средствам, стальные трубы диаметром до 60 мм с толщиной стенки до 1 мм включительно перевозят в деревянных плотных ящиках отдельными местами или пакетами, а также в другой облегченной таре, в контейнерах. Допускается применять для упаков-кп малогабаритных изделий машиностроения, оборудования и труб решетчатые ящики, обеспечивающие сохранность перевозимых грузов.  [c.223]


Экономический эффект при укрупнении учреждений и предприятий культурно-бытового назначения достигается в основном за счет сокращения подсобной площади, а также за счет универсального использования основных помещений. Следует отметить, что наибольший эффект получается при укрупнении мелких учреждений и предприятий, в которых удельный вес площади обслуживающих помещений относительно высок. Так, например, при укрупнении зданий школ с 320 до 640 ученических мест стоимость строительства в расчете на 1 место снижается на 28%, а при укрупнении школ с 960 до 1280 ученических мест-всего на 6%. В школах большой вместимости относительное сокращение учебной площади на одного учащегося обусловлено более полной нагрузкой общешкольных учебных помещений, которые в расчете на одного учащегося составляют в школе на 320 учеников 1,7 м, а в школе на 1280  [c.136]

Весовые потери образцов за счет улетучивания ВеО в продуктах сгорания ацетилена в кислороде составляли 4,61%. Изделия, обжигаемые один раз в печи на топливе из смеси бытового газа с холодным воздухом прн 1800°С, теряли в весе от 2 до 4%, а обжигаемые несколько раз — до 50%, причем улетучившаяся окись бериллия конденсировалась на более холодных участках печи [195].  [c.111]

Грунты и покровные эмали на детали бытовых приборов наносят так же, как и на посуду. Грунты, как правило, наносят окунанием. При этом способе нанесения равномерность слоя грунта на изделии зависит от приемов встряхивания, а также от консистенции, удельного веса и тонины помола шликера.  [c.211]

Крытый склад 2 — высокая платформа 3 — контейнерная площадка 4 — повышенный путь 5 — площадка навалочных грузов 5 — склад цемента 7 — санитарно-бытовой блок производственного участка погрузочно-разгрузочных работ 5 —товарная контура 5— помещение охраны /О — автомобильные весы 11, /2 — склад и крытая платформа для мелких  [c.16]

I — грузовой прирельсовый склад (495) 2 — крытая платформа (495) 3 — открытая платформа (495) 4 — открытая платформа для контейнеров, тяжеловесных и длинномерных грузов (2У4) 6 — повышенный путь (415) 6 — крытая перегрузочная платформа с зубчатой рампой (428) 7 — платформа для выгрузки колесных грузов и техники (457) 8 — зарядная станция с гаражом (511) 9 — трансформаторная подстанция (558/3) 10 — административно-бытовые здания (551) U — служебно-технические здания (526) /2 — автомобильные весы (165/1) 13 — вагонные весы (165/1) 14 — гараж-мастерские (558/3) (в скобках номера типовых проектов)  [c.6]

Рис. 167. Типовая грузовая автостанция с — генеральный план станции / — административный корпус 2 — производственно-складской корпус 3 — неотапливаемый склад 4 — контейнерная площадка 5 — площадка для перецепки прицепов и контейнеров -6 — площадки для стоянки автопоездов 7 — площадка для мойки автопоездов 5 —очистные сооружения мойки Р — автомобильные весы /О — кратковременная стоянка автопоездов б — план административного корпуса 1 — вестибюль 2 — комната для водителей 3—машбюро 4 — отдел перевозок 5 — буфет 6 и 13 — бытовые и подсобные помещения 7 — бухгалтерия 8 —главбух 9 — диспетчер 10 — узел связи 11 — отдел грузов 12—охрана 14 — коридор и тамбур 15 — контрольно-пропускной пункт в — план производственно-складского корпуса / — ремонт автомобилей 2 — аккумуляторная 3 — столярная 4 — ремонт контейнеров 5—слесарная 6 — механики и диспетчеры 7 —склад запасных частей — кладовщики 5 —столярная 10. 11. 12, 13. 14 и /5 —бытовые и подсобные помещения /6 — отапливаемый склад /7 —рампы Рис. 167. Типовая грузовая автостанция с — <a href="/info/100867">генеральный план</a> станции / — административный корпус 2 — производственно-складской корпус 3 — неотапливаемый склад 4 — <a href="/info/611911">контейнерная площадка</a> 5 — площадка для перецепки прицепов и контейнеров -6 — площадки для стоянки автопоездов 7 — площадка для мойки автопоездов 5 —<a href="/info/208598">очистные сооружения</a> мойки Р — <a href="/info/336669">автомобильные весы</a> /О — кратковременная стоянка автопоездов б — план административного корпуса 1 — вестибюль 2 — комната для водителей 3—машбюро 4 — отдел перевозок 5 — буфет 6 и 13 — бытовые и подсобные помещения 7 — бухгалтерия 8 —главбух 9 — диспетчер 10 — узел связи 11 — отдел грузов 12—охрана 14 — коридор и тамбур 15 — контрольно-пропускной пункт в — план производственно-складского корпуса / — <a href="/info/332597">ремонт автомобилей</a> 2 — аккумуляторная 3 — столярная 4 — ремонт контейнеров 5—слесарная 6 — механики и диспетчеры 7 —склад <a href="/info/114189">запасных частей</a> — кладовщики 5 —столярная 10. 11. 12, 13. 14 и /5 —бытовые и подсобные помещения /6 — отапливаемый склад /7 —рампы
Примерные среднегодовые нормы накопления бытовых отбросов для разного типа застройки определяются из фактического объема и веса вывозимых отбросов по отчетным данным. При отсутствии строгого учета по видам отбросов для определения среднегодовой нормы накопления выбираются характерные участки и на них производятся замеры в течение 7—10 дней во всех четырех сезонах. Результаты замеров по данному типу застройки суммируются и делятся на количество замеров. Полученную среднегодовую норму накопления отбросов принимают для определения объема работ и необходимого количества специальных машин по вывозу отбросов на этом объеме.  [c.23]

Государственная политика была направлена на упорядочение мер и измерений, на придание большей стройности, полноты и законченности всей системе мер (длины, площади, объема, веса). Нарушения единства в основном выражались в существовании разновидностей одних и тех же мер и модификаций систем мер, в отступлениях фактических значений рабочих мер от номинальных, в применении местных и бытовых мер, а также мер, одинаковых с московскими по наименованиям, но резко отличных по значениям. Местные меры продолжали сохраняться в некоторых присоединенных к Москве княжествах, на отдаленных от Москвы территориях, в землях, включавшихся в состав Московского государства при расширении его границ.  [c.53]

В арзамасской вес [101, т. 1, № 213]. Однако вообще в области мер веса нарушения единства имели место в меньшей степени, чем в области мер площади и объема. Какие-либо бытовые меры, по-видимому, вообще не получили распространения.  [c.88]

Подобное положение объясняется разными причинами, однако незначительный улелъ-ный вес бытового сектора и сферы услуг проистекает, по-видимому, из того, что Япония расположена в более низких широтах, чем Европа и США, поэтому для отопления требу-  [c.120]

Относительный вес бытовых сточных вод при содержании в них взвешенных веществ в пределах 100г б 5 1500 мг/л и около 75% органических веществ может быть определен по формуле Н. Ф. Федорова  [c.14]

Если до 60-х годов деятельность МЭК главным образом охватывала промышленные изделия, то в последующие годы все большее внимание уделялось электробытовым приборам. Такое изменение направления работ явилось следствием все более широкого потребления электрической энергии яа бытовые нужды, что значительно увеличило объем торговли электробытовыми приборами на мировом рынке. В последующие годы и до настоящего времени в деятельности МЭК все больший удельный вес имеют работы по электронике и дальней связи. Так, за период с 1947 до 1971 гг. было создано 45 технических комитетов и подкомитетов по электронной аппаратуре, электрорадиоэлементам, радиопередающей и радиоприемной аппаратуре, ядерному приборостроенню, контрольно-измерительной аппаратуре, медицинской аппаратуре и системам управления.  [c.163]


Режим и структура электропотребления находят свое отражение в нагрузке энергосистем и наиболее характерно определяются суточными графиками нагрузки. По сравнению с основными развитыми капиталистическими странами графики наг1рузки энергетических систем в СССР являются более плотными, характеризуются высоким коэффициентом заполнения, что объясняется сравнительно большим удельным весом промышленности в общем потреблении электроэнергии. За 1975— 1980 гг. годовое число часов использования максимума нагрузки увеличилось на 210 ч, что было вызвано, в частности, проведением мероприятий по выравниванию графика нагрузок потребителями, а также напряженными режимными условиями в ЕЭС СССР. Необходимо отметить, что доля коммунально-бытовых и сельскохозяйственных потребителей непрерывно повышалась.  [c.99]

Различия в величинах удельного потребления электроэнергии в жилищном секторе социалистических и капиталистических стран Европы определяются в основном разными уровнями обеспеченности жилой площадью, бытовыми приборами, разным удельным весом общественных услуг, экономическими аспек-  [c.77]

Значительно. более сложными являются во-просы определения экономической эффективности внедрения электроэнертии в новые области ее Применения (для высокотемпературных процессов, нестационарных силовых процессов и удовлетворения потребностей в низкотемпературном тепле) это происходит в первую очередь из-за того, что использование электроэнергии взамен того или иного вида топлива связывается в данном случае не только с экономикой энергетического процесса, но и в большом числе случаев с изменением собственно технологического процесса, а также бытовых и санитарно-гигиенических условий труда и жизни людей. В то же время удельный вес таких энерголотребляющих процессов в ряде стран уже в настоящее время высок, а в дальнейшем будет, очевидно, иметь тенденцию к дальнейшему росту (табл. 3-10).  [c.80]

Приведенные в табл. 3-59 предварительные прогнозы, выполненные в основном в 1965 г., в дальнейшем в той или иной степени подвергались уточнению и корректировке. Так, на-при.мер, принимался несколько завышенным прогнозируемый удельный вес теплоэлектроцентралей в покрытии теплового потребления коммунально-бытового хозяйства городов СССР, базируюшийся скорее на оценке эффективности ТЭЦ на предыдущем этапе развития советской энергетики, чем на оценке реально складывающейся экономической эффективности их использования для этой группы потребителей в перспективе.  [c.128]

Натуральные и синтетические каучуки представляют собой высокополимерные вещества, отличающиеся высокой вязкостью,, прочностью на разрыв и эластичностью. Высокий молекулярный вес обусловливает их сравнительно низкую растворимость в органических растворителях. Основная цель модификации каучуков заключается в улучщении их растворимости с целью получения более концентрированных рабочих растворов. Кроме того, модификация должна повысить поверхностную твердость этих полимеров. Многие бытовые резиновые изделия для повышения их поверхностной твердости покрывают щеллаком, нитроцеллюлозными лаками и т. д. Очевидно, что каучуковые смолы, особенно содержащие более 67% хлора, не могут обладать такими же свойствами, как натуральный и синтетический каучук.  [c.399]

Менее подробно исследована коррозионная стойкость в том же расплаве следующих материалов сталь 08КП, эмалевое покрытие по стали (эмаль бытовая), корунд, стеклотекстолит и фторопласт-4. Образец стали 08КП в данном расплаве при температуре 150° С за 90 мин имеет скорость коррозии 0,0007 г м -ч. Вес образцов стеклотекстолита и фторопласта при выдержке их в расплаве при температуре 200° Сив течение 5 и 7 ч увеличивает-  [c.39]

Эмалевое покрытие достаточно стойко в условиях длительного (ПО ч) электролиза (расплав 2А1С1з—Na l, 180—200° С) по стали (бытовая змаль, содержащая Ti02). В процессе электролиза выявились только поры, бывшие в эмалевом покрытии. Наиболее стоек в солевом расплаве корунд. Корундовый тигелек, выдержанный в данном расплаве в течение 5 ч, не изменил веса и внешнего вида.  [c.40]

На станциях всех категорий предусмотрены следующие служебнотехнические помещения и устройства объединенное административнобытовое здание, в котором размещаются производственные участки погрузочно-разгрузочных работ, товарная контора и санитарно-бытовые помещения, служебно-техническое здание для работников открытых складов, вагонные и автомобильные весы (на станциях II, III и IV категорий) помещения для подзарядки электропогрузчиков, гараж и мастерские навесы для стоянки машин и автомобилей трансформаторные подстанции склады для горючего и смазочных материалов.  [c.11]

Взять, к примеру, такой показатель, как удельный вес продукции, по которой приняты рекламации. В целом по стране он составил по бытовым холодильникам 1,16 % по Ростовскому-на-Дону заводу Проле-  [c.30]

К вагонам специального назначения относятся транспортеры — многоосные платформы для перевозки громоздких и тяжеловесных грузов весом до 400 т, живорыбные вагоны, вагоны для перевозки битума и других высоковязких нефтяных продуктов, цементовозы, двухъярусные платформы для перевозки легковых автомобилей, вагоны для перевозки живности, а также вагоны для технических и бытовых нужд дорог (контрольные платформы для проверки вагонных весов, вагоны-мастерские, вагоны-лавки). Основными частями вагона являются ходовые части, рама, кузов, удардо-тяговые приборы и тормоза. Ходовые части состоят из колесных пар, рамы тележек, буксовых узлов и рессорного подвешивания.  [c.31]

В настоящее время не менее 75% из числа всех используемых пластмассовых труб изготовлены из полиэтилена. Полиэтиленовые трубы дают хорошие эксплуатационные результаты при применении их в промышленности, сельском хозяйстве и для бытовых сооружений. Они обладают высокой сопротивляемостью к химическому воздействию, имеют небольшой вес и сохраняют гибкость даже при низких температурах. Трубы из полиэтилена могут изготовляться любой длины и наматываться на барабаны. Высокая гибкость, простота подгонки, легкость установки, хорошие характеристики в отношении истечения, высокая сопротивляемость коррозии делают полиэтиленовые трубы очень удобными в эксплуатации. Они используются в системах орошения полей, в коммунальных системах водоснабжения, в различных производственных установках, а также в трубопроводах, применяемых в нефтяной и угольной промышленности. Установка трехдюймовых труб легко осуществляется путем разматывания их с барабанов.  [c.50]


Смотреть страницы где упоминается термин Весы бытовые : [c.158]    [c.514]    [c.203]    [c.321]    [c.90]    [c.112]    [c.136]    [c.264]    [c.25]    [c.460]    [c.44]    [c.6]    [c.208]   
Весы и дозаторы весовые (1981) -- [ c.41 , c.44 ]



ПОИСК



Весы



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте