Пролет габаритный

Искомый пролет Габаритная стрела провеса провода при высшей температуре [c.46]

Формы здания склада в плане обычно прямоугольные. Соотношение длины и ширины здания определяется в зависимости от необходимой длины погрузочно-разгрузочного фронта, проектируемого пролета мостового крана, условий территории, соседства с другими зданиями и т. п. При прочих равных условиях следует учитывать, что узкие помещения ухудшают условия использования площади складов, а строительство широких складов требует больших затрат. Исходя из этих соображений производится выбор габаритов складов из числа унифицированных габаритных схем, утвержденных приказом Госстроя СССР № 390 от 20/VH 1961 г. [c.463]

Если по конструктивным условиям не удается исключить применения длинных пружин, то необходимо предусматривать специальные меры против потери устойчивости. Удлинение центрирующих поясков для уменьшения свободного пролета пружины (рис. 362,//), введение дополнительного центрирующего пояска в средней части пружины (рис. 362,///) сопряжено с повышением трения и опасностью износа витков пружины. Лучше всего разделять длинные пружины на несколько коротких, устойчивых пружин, которые должны опираться на плавающие центрирующие элементы, хорошо направленные вдоль оси пружины (рис. 362, / V). Этот способ, однако, сопряжен с увеличением габаритной длины установки вследствие введения дополнительных опорных витков на участках расположения плавающих центрирующих элементов. [c.179]

Для производства крепежных, регулировочных, смазочных и других аналогичных операций ввиду значительных габаритных размеров большегрузных автосамосвалов используются не осмотровые канавы, а специальные сооружения и лестницы, обеспечивающие доступ к узлам и агрегатам. Наиболее предпочтительными средствами механизации на постах являются передвижной электромеханический подъемник, подвесной или мостовой кран (пролетом [c.365]

На планировке должны быть указаны все необходимые размеры ширина пролетов шаг колонн, ширина цеха, ширина продольных и поперечных проходов и проездов, расстояния от станков до стен и колонн и между станками, габаритные размеры крупных станков и др. [c.532]

С целью ограничения неоправданного разнообразия элементов конструкций и деталей зданий заводского изготовления действующими нормами (Госстрой СССР, СН 223—62) предусматривается широкое применение унифицированных габаритных схем зданий для всех отраслей промышленности. На основе этих норм для пролетов одноэтажных корпусов механических цехов нормами технологического проектирования Остановлены основные строительные характеристики," которыми необходимо руководствоваться при проектировании машиностроительных заводов (табл. 2). [c.33]

Ширина пролета зависит от габаритных размеров оборудования, фундаментов, а также размеров транспортных средств и средств механизации технологических процессов. [c.174]

Если оборудование, установленное в цехе, имеет разные габаритные размеры, то ширину пролета определяют исходя из максимальных размеров. [c.175]

Если для размещения оборудования с разными габаритными размерами необходимо многопролетное здание, а пролеты по расчету получаются разной ширины, то для унификации строительных элементов здания рекомендуется принимать пролеты одинаковой ширины, которая соответствует ширине наибольшего пролета. [c.175]

Строительная высота Н пролета цеха до низа несущей конструкции покрытия (см. рис. 1У.12) складывается из высоты Л1 и высоты й, включающей габаритные размеры крана и дополнительный размер 200—250 мм, который учитывает возможный прогиб стропильных ферм и связей по их нижним поясам, а также обычную конструкцию этих связей с выступающими к низу полками уголков. [c.176]

Здания Пролет в м Высота до низа конструкций покрытия И в м Шаг колонн в м Отметка головки кранового рельса в м Грузоподъемность кранов в т Шифр габаритной схемы [c.828]

Пролет в м [Вес крана в т Основные габаритные размеры в мм [c.227]

Для оценки возможности подачи грузов внутрь здания через оконные проемы необходимо знать размеры поднимаемого груза вместе с грузозахватным приспособлением и размеры оконного проема. Выбрать оптимальные габариты и геометрические параметры новых машин, определить технологию их рационального использования можно только тогда, когда известны следующие основные габаритные характеристики здания его высота, высота этажей в чистоте, площадь комнат длина и ширина лестничных маршей и площадок, ширина коридоров, расстояние между капитальными стенами (пролет), толщина стен, ширина и высота окон, дверей и арочных проездов. [c.287]

При больших пролетах моста ширина габаритных ворот принимается 8 м. Контрольная штанга габаритных ворот во всех случаях располагается на 15 см ниже высоты проезда [c.362]

Обозначение приведено в фасаде (разрезе) и в плане и должно наноситься с примерным соблюдением габаритного очертания в масштабе чертежа. Обозначение должно сопровождаться указанием грузоподъемности Q (в тс), а при кран-балках и кранах — также пролета или вылета (в м) [c.134]

Основными габаритными (базовыми) параметрами машины являются продольная и поперечная базы, вылет стрелы или пролет крановой установки, максимальная высота подъема груза или опускания его ниже нулевой отметки, дорожный просвет. [c.45]

Основные габаритные (базовые) параметры машины следующие продольная и поперечная база, вылет стрелы или пролет крановой установки, максимальная высота подъема груза или опускания его ниже нулевой отметки, дорожный просвет. Продольная база — это расстояние между центрами крайних колес ходовой части машины поперечная база характеризуется шириной колеи. Вылетом стрелового крана называют кратчайшее расстояние (по горизонтали) между осью его вращения и вертикальной линией, проходящей через точку подвеса груза. Вылет может быть постоянным и переменным. Пролетом мостового крана называют расстояние по горизонтали между вертикальными осями подкрановых путей. [c.47]

При перемещении крановых путей в плане в сторону колонн из пролета здания не всегда возможно выдержать габаритные размеры между торцом мостового крана и гранью колонны без реконструкции колонны. На рис. 10.34 показан пример реконструкции металлической колонны при перемещении кранового пути в плане из пролета здания. Для обеспечения габаритных размеров крана нужно уменьшить поперечное сечение колонны на уровне торцов моста крана. Кроме того, следует выполнить поверочный расчет несущей способности колонны с уменьшенным сечением. Вырезку в колонне необходимо произво- [c.344]

Габаритный пролет. При расстановке опор на идеально ровной местности наибольшая возможная длина пролета может быть определена в зависимости от максимальной стрелы провеса /, которую можно допустить при заданной высоте подвеса [c.91]

В проектах типовых опор обычно принимают = 1,25 /габ-На идеально ровной местности опоры можно устанавливать на расстояниях, равных габаритному пролету, не производя проверки габаритов над землей. Однако такие трассы встречаются очень [c.92]

При построении шаблона возникает вопрос, какому значению пролета должно соответствовать напряжение а в формуле (4-3), которое изменяется в зависимости от пролета. При идеально ровной местности все пролеты будут одинаковыми и равными /габ-Очевидно, что в таком случае следует принимать напряжение, соответствующее габаритному пролету. [c.93]

Предположим, что опора № 1 на рис. 4-6 является концевой или угловой. Наложим шаблон на профиль так, чтобы кривая 3 пересекала профиль в точке установки № 1, а ось шаблона была вертикальной. Перемещаем шаблон так, чтобы габаритная кривая 2 касалась профиля. Точка пересечения земляной кривой 3 с профилем определяет положение следующей опоры № 2. Отмечаем место установки опоры № 2 и, повторяя операцию наложения шаблона, находим точку установки опоры № 3, а затем последующих опор до конца прямого участка трассы. Если последний пролет окажется малым, то его увеличиваем за счет некоторого сокращения предыдущих пролетов. Рекомендуется расставлять опоры так, чтобы смежные пролеты промежуточных опор отличались по длине друг от друга не более чем в два раза. [c.95]

Наименьшие расстояния между проводом и тросом в середине пролета указаны выше в 1-8. Следует отметить, что эти расстояния должны быть обеспечены при габаритном пролете, а не при наибольшем пролете, получающемся при расстановке опор по профилю данной линии. [c.112]

Для провода марки АС при заданных климатических условиях стрела провеса / = 5,8 м соответствует габаритному пролету /габ = 200 м. [c.128]

N В рассматриваемом примере основные размеры опоры следующие высота опоры до оси траверсы = 12,65 м, высота крепления верхнего конца связи /га = 8,45 м, высота крепления нижнего конца связи / з = 4,45 м. Расстояние между осями стоек с/ = 4,6 м. В соответствии с данными расчета провода габаритный пролет при этой высоте равен 240 м. Ветровой пролет принимаем равным габаритному /ветр = 240 м, весовой пролет /вес = = 1,25 /габ = 300 м. [c.136]

Расчетный эскиз опоры дан на рис. 7-44. Расположение проводов на опоре — треугольное, решетка граней опоры — треугольная. Высота крепления гирлянд нижних проводов равна 19 м, что на основании расчета провода марки АС 240/32 при заданных климатических условиях соответствует габаритному пролету длиной 380 м. Ветровой пролет принимаем равным габаритному /ветр = габ = 380 м, а весовой пролет вес = 1.25 /габ = = 475 м. [c.190]

Габаритному пролету 380 м соответствует стрела провеса провода / = = 11,7 м. Высота центра тяжести нижних проводов составляет 9,9 м, а верхнего — 13,9 м, т. е. не выходит за пределы первой ветровой зоны. [c.190]

Габаритному пролету 440 м соответствует стрела провеса провода / = = 14,5 м, при которой высота центра тяжести проводов составляет 12,3 м и, следовательно, не выходит за пределы значения для первой ветровой зоны. [c.213]

По высоте опоры и марке провода определяем габаритный пролет /габ, а также весовой пролет, исходя из конкретных условий на трассе линии электропередачи. По значению весового пролета находим вертикальные нагрузки от проводов и тросов и определяем изгибающий момент М , от неуравновешенных вертикальных нагрузок. Используя табл. 8-3, определяем изгибающий момент от давления ветра на конструкцию опоры а по данным табл. 8-2 находим предельный момент для стойки опоры. Дальнейший расчет ведем методом последовательных приближений по формуле [c.250]

Из бумаги или картона вырезают габаритные карточки, изображающие в плане станки в соответствующем масштабе и вычерчивают на листе бумаги ряд колонн. Расстояние между колоннами по ширине принимается равным 24 м, а по длине — шаг 12 лг рЗсстояние межзд пристенными колоннами 6 м. На плане пролета наиболее рационально располагают станки. При этом следует избегать петлеобразных движений и возврата деталей при их перемещении от станка к станку нормальная длина технологической линии обработки нескольких деталей в серийном производстве машин средних размеров не должна превышать 40—60 м. Затем на план наносят разными цветами технологические потоки движения деталей. Они дают наглядное представление [c.517]

Примечание. Если по технологическим требованиям необходимо предусматривать в проектах величины параметров зданий, превышающие принятые в унифицированных габаритных схемах, пролеты и шаги колонн следует назначать кратными м, высоту до низа несущих конструкций покрытия кратной 1,8 ж. Габаритные схемы Б-12-36 и Б-12-42 предназначены только для многопролетных зданий со скатной кровлей и наружным отводом воды. Отметки головки кранового рельса показаны для крана грузоподъемностью 30 т. Для кранов грузопод1 емностью 50 т отметка кранового рельса может быть повышена, но не более, чем на 200 мм. [c.828]

Прямоугольная расстановка автомобилей обеспечивает наименьшую удельную площадь стоянки, но вместе с тем обусловливает наибольшую ширину ее секции. Чем шире секция стоянки, тем трудней избежать в ней колонн, несущих междуэтажные перекрытия, поскольку при однопролетной секции для легковых автомобилей малого габаритного размера величина пролета будет 16 м, среднего— 18 м и б6льшего — 20—21 м. Поэтому, как показано на рис. 83, обычно применялась трехпролетная секция, иногда двухпролетная, и только в исключительных случаях — однопролетная. [c.249]

Поскольку ОСТ/НКТП 6769/329, 6720/330, 6721/331 на габаритные размеры и основные данные кранов мостовых электрических, ручных нормальных и катучих балок, были изданы ра нее стандартов на пролеты кранов, то в них этих ограничений, само собой понятно, не имеется, но в настоящее время стандартным краном надо считать кран, удовлетворяющий пролету, указанному в ОСТ/НКТП 3102. [c.354]

Скорость ветра возрастает с увеличением высоты. Ветровая нагрузка на провода и тросы определяется для высоты, соответствующей расположению центра тяжести проводов и тросов в неоткло-ненном положении. За исключением участков больших переходов через реки, водохранилища и другие водные преграды, высота центра тяжести прово,дов или тросов воздушной линии определяется для габаритного пролета по формуле [c.19]

В обычных условиях средний арифметический пролет анкерованного участка получается около 90% габаритного пролета. В практике проектирования обычно строят шаблон, исходя из значения напряжения, соответствующего предполагаемому приведенному пролету (т. е. 90% габаритного). После расстановки опор по профилю вычисляют значения приведенных пролетов в отдельных анкерованных участках и проверяют полученную погрешность стрел провеса. Повторное построение шаблона производят для анкерованных участков, в которых значения у, вычисленные по формуле (4-3) при точных значениях напряжения а, отличаются от значений по шаблону более чем на 0,5 м. [c.94]

В качестве первого приближения ветровой пролет принимаем равным габаритному и коэффициент т] определяем для отношения /вео//габ- Получив ПО формулб (8-25) значение ветрового пролета, уточняем значение т) для второго приближения и вновь определяем ветровой пролет. Расчет продолжаем по заданной точности, определяемой разностью значений ветрового пролета последнего и предпоследнего приближений. [c.252]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...